世嘉2.0百公里平均耗油5.9-8L，從整體來(lái)看屬于省油類(lèi)型，但實(shí)際耗油跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況： 一、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火 。遇到長(zhǎng)時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車(chē)
這個(gè)油耗太正常了，我1.6AT磨合期都比這個(gè)多，平均速度19，油耗13呢 世嘉新車(chē)電腦計(jì)算的油耗挺準(zhǔn)的，你參考那個(gè)就可以了
手動(dòng)的還是1.6省油 8個(gè)多左右 自動(dòng)的還真不好說(shuō) 我的1.6at市區(qū)12個(gè)左右 2.0的最多也就這個(gè)油耗 后悔當(dāng)時(shí)該買(mǎi)2.0了 話(huà)說(shuō)2.0MT性?xún)r(jià)比最高
雪鐵龍世嘉2.0手動(dòng)是一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)。與C5的2.0是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)都不錯(cuò)。1.34噸的自重油耗肯定比日系高，但毫無(wú)疑問(wèn)安全性也更好。 近兩年世嘉的保有量上升較快，維保費(fèi)用降下來(lái)了，測(cè)算一下，維�；ㄙM(fèi)大
我是世嘉三廂2.0AT車(chē)主. 你提到的這個(gè)油耗問(wèn)題,我想應(yīng)該這么和你說(shuō) 1.6AT肯定比2.AT0省油. 我指的是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn),比如說(shuō)怠速,就是800轉(zhuǎn)左右的時(shí)候,1.6比2.0省油是一定的.但是在速度達(dá)到一定程度下,我
我的世嘉三廂2.0手舒，跑了6萬(wàn)公里了，基本上一半城里，一半高速，平均時(shí)速在30以上，平均油耗一直在8.2左右，多的時(shí)候也沒(méi)超過(guò)8.5L。 在城里跑能費(fèi)油些，遇到堵車(chē)多，平均時(shí)速上不去就會(huì)費(fèi)油，單純?cè)诔抢镩_(kāi)的油耗差不多
還行吧，世嘉這車(chē)隊(duì)路況的要求比較高，畢竟車(chē)又重，變速箱又老掉牙了，我的2.0MT也在9-10個(gè)之間逛游，均速31.如果均速20以下的話(huà)那費(fèi)油就是肯定的了。
綜合來(lái)說(shuō) 推薦世嘉 如果只圖空間的話(huà)就選408，但個(gè)人感覺(jué)408這性?xún)r(jià)比太低了，就307加大憑什么賣(mài)這么貴。世嘉前排很大，我190的體重都覺(jué)得寬敞。世嘉自動(dòng)油耗不低，擁堵的話(huà)一般10-11或者更好，當(dāng)然這是車(chē)內(nèi)顯示油耗，
手動(dòng)8個(gè)油，自動(dòng)9個(gè)油~！我的車(chē)~！
這個(gè)問(wèn)題比較難回答. 一般的說(shuō),如果你經(jīng)常在城市中開(kāi),猶豫頻繁的起步,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在比較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到你需要的速度,所以,你會(huì)較少的踩油門(mén).這樣2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)省油一點(diǎn). 在高速公路上,由于是勻速,所以應(yīng)該是1
奧迪A3以其酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感的外觀(guān)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4462/1796/1417mm，軸距2629mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，展現(xiàn)出年輕活力。輪胎規(guī)格為225/40R18，輪圈設(shè)計(jì)年輕化。內(nèi)飾方面，同樣以酷炫風(fēng)格為主，造型動(dòng)感。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常需求，還配備了頭部氣囊和后座出風(fēng)口...
索納塔2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)與索八相近，市區(qū)走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時(shí)空燃比遠(yuǎn)低于理想值，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)改變空燃比和點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)現(xiàn)少?lài)娪投噙M(jìn)氣，提升燃油效率。問(wèn)得好，現(xiàn)在新技術(shù)的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個(gè)油而已，索八這油耗算正常的，畢...
日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟辰T702.0油耗表現(xiàn)因人而異，路況不同油耗變化大。日常駕駛中，10個(gè)油左右屬正�，F(xiàn)象，建議減少急加速和急剎車(chē)。新款東風(fēng)啟辰T70外觀(guān)小幅調(diào)整，保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)身尺寸為4614*1786*1653mm，軸距2630mm。輪圈采用五輻戰(zhàn)斧式設(shè)計(jì)，突出年輕運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾升級(jí)，搭載全新智聯(lián)系統(tǒng)...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不借助外界設(shè)備，僅靠大氣壓將空氣送入燃燒室。沒(méi)有增壓器，依靠節(jié)氣門(mén)控制，需定期清理以避免動(dòng)力不足。2.0自吸的動(dòng)力相當(dāng)于1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者各有優(yōu)勢(shì)：渦輪增壓動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，自然吸氣行駛平順。2.0自吸的正常油耗在8到10升左右，降低油耗可通過(guò)改善駕駛習(xí)慣、使用優(yōu)質(zhì)汽油、清理積碳...
凱迪拉克2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗大約在8L左右，這個(gè)數(shù)值被認(rèn)為是正常的。以CT6為例，其28T和40T版本分別搭載了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而中期改款的CT6則配備了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和功率上相較于舊款有所降低。CT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從203kw降至177kw，這也導(dǎo)致...
豐田凱美瑞2.0的油耗測(cè)試結(jié)果顯示，在日常使用條件下，綜合油耗為5.41升/100km，這一成績(jī)令人滿(mǎn)意，甚至超出預(yù)期。測(cè)試包括擁堵、順暢和信號(hào)燈控制的市區(qū)路段，以及暢通的環(huán)路和高速公路。在未開(kāi)啟ECO節(jié)能模式的情況下，凱美瑞·尊瑞的油耗表現(xiàn)優(yōu)于許多小型車(chē)和微型車(chē)，甚至低于奇瑞QQ1.0MT。如果啟...
馬自達(dá)CX-4的2.0L車(chē)型百公里油耗為7.9升，作為一款緊湊型SUV，其軸距為2700毫米，尺寸為4637毫米×1855毫米×1524毫米。搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.5L自然吸氣，分別擁有158馬力/202牛米和192馬力/252牛米，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配6AT變速箱，提升...
2018款本田雅閣230TURBO工信部綜合工況油耗為6.4-6.6L，而260TURBO版本則為6.0L。2016款2.0L和2.4LCVT雅閣的工信部綜合工況油耗為7.0L。根據(jù)車(chē)主數(shù)據(jù)，1.5TCVT雅閣的平均油耗為7.91L，2.0LCVT為8.27L，2.4L5擋自動(dòng)為11.04L，3.0...
蒙迪歐以其24.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，憑借簡(jiǎn)潔流暢的外觀(guān)設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)之美，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4873/1852/1470mm，軸距2850mm，展現(xiàn)出纖長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條。輪胎規(guī)格為235/45R18，搭配運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，蒙迪歐展現(xiàn)出青春活力，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常家用需求，并配備了...
在進(jìn)行日產(chǎn)逍客的油耗測(cè)試前，我們確保了車(chē)輛的胎壓、空調(diào)設(shè)置和駕駛模式都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測(cè)試路線(xiàn)選擇了廣州大學(xué)城外環(huán)路，模擬日常行車(chē)路況，總里程約105公里。測(cè)試結(jié)果顯示，逍客的實(shí)際平均油耗為7.9L/100km，對(duì)于2.0L+CVT的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，這個(gè)表現(xiàn)是合理的。在日常駕駛中，逍客的動(dòng)力響應(yīng)積極，尤...
九代雅閣2.0的油耗為每百公里8.8L，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣和路況影響。若油耗異常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、胎壓失常、載重過(guò)大、噴油嘴堵塞或傳感器故障。定期清洗積碳、更換火花塞、檢查胎壓、控制載重、更換噴油嘴和傳感器，可有效降低油耗。15款九代雅閣2.0油耗是每百公里8.8L。車(chē)輛的油耗主要取...
沃爾沃XC60(進(jìn)口)以其穩(wěn)重大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致感吸引了不少中型SUV的潛在買(mǎi)家。車(chē)身尺寸為4627/1891/1713mm，軸距2774mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)穩(wěn)重，整體氛圍出色。前后輪胎規(guī)格均為235/60R18，輪圈設(shè)計(jì)精致。內(nèi)飾風(fēng)格精細(xì)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常家用需求...
自XC90之后，沃爾沃旗下的各個(gè)車(chē)型都逐漸換上了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，XC60作為沃爾沃在華的主力車(chē)型之一，去年年底終于推出了全新一代車(chē)型。那么，2018款沃爾沃XC60的油耗如何呢，想知道就繼續(xù)往下看吧。先檢查車(chē)輛的胎壓情況，磚叔用胎壓計(jì)測(cè)得這輛XC60四個(gè)輪胎的胎壓都在正常范圍，符合要求。然后在加油站...
東風(fēng)雪鐵龍世嘉日常油耗因駕駛習(xí)慣和路況而異，但省油有法。省油策略包括選擇實(shí)用車(chē)型、定期清理后備廂、保持車(chē)身清潔、合理?yè)Q擋、適度使用空調(diào)、規(guī)劃行駛路線(xiàn)、減少變道和急躁駕駛等。這些措施能有效降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。省油的辦法1不虛榮——微型車(chē)夠用就好眾所周知，微型小汽車(chē)比大排量汽車(chē)要...
**總結(jié)**：文章講述了多種省油的方法。陳玨佳給出了以實(shí)用和省錢(qián)為目的選車(chē)的理念，提到了保持車(chē)內(nèi)外清潔和正確的爬坡駕駛方法可幫助降低油耗。此外，他還強(qiáng)調(diào)了避免頻繁變道、不急躁駕駛、合理使用空調(diào)和計(jì)劃行駛路線(xiàn)等省油技巧。這些方法均有助于減少油耗，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。具體到東風(fēng)雪鐵龍世嘉的油耗，因駕駛習(xí)慣...
2018款2.0T四驅(qū)豪華版7座國(guó)V漢蘭達(dá)擁有新潮的外觀(guān)設(shè)計(jì)和年輕的內(nèi)飾風(fēng)格，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，工信部綜合油耗為8.7L/100km。車(chē)主反饋油耗表現(xiàn)各異，有的認(rèn)為油耗低，保持在8個(gè)左右，有的則認(rèn)為偏高，達(dá)到百公里7。綜合來(lái)看，該車(chē)油耗表現(xiàn)因駕駛習(xí)慣和路況而異。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)...
影響油耗的因素眾多，如機(jī)油粘度、胎壓、路況、駕駛習(xí)慣和氣溫等。新車(chē)磨合期內(nèi)，轉(zhuǎn)速和車(chē)速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)保持在90-110之間。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，以免積炭。怠速熱車(chē)30-100秒后，低速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜后再正常行駛。真實(shí)油耗...
領(lǐng)克09新能源以其出色的空間表現(xiàn)和豐富的配置受到市場(chǎng)關(guān)注。車(chē)身尺寸為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，提供寬敞的乘坐空間。前后輪胎規(guī)格均為275/45R20，確保了良好的行駛穩(wěn)定性。第二排空間寬敞，第三排座椅空間尚可，滿(mǎn)足中短途乘坐需求。配置方面，包括后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、...
林肯Z以其出色的車(chē)身尺寸4982/1865/1485mm和軸距2930mm，提供了寬敞的后排空間，滿(mǎn)足日常家用需求。配備的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)擁有246馬力的最大功率和376�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為7.36L/100km，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，林肯Z還標(biāo)配了不可開(kāi)啟全景天窗，雖然采光...
別克昂科威2.0t的油耗表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。工信部給出的油耗數(shù)據(jù)雖然提供了一個(gè)參考，但實(shí)際駕駛中，由于多種因素的影響，如駕駛習(xí)慣、路況、風(fēng)阻等，實(shí)際油耗往往會(huì)有所差異。工信部的測(cè)試是在理想工況下進(jìn)行的，通過(guò)臺(tái)架測(cè)試模擬各種路況和駕駛條件，最后通過(guò)測(cè)量碳排放來(lái)計(jì)算油耗。這種測(cè)試方式雖然科學(xué)，但...
