你好建議檢查下油壓問題 節(jié)氣門問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快��！58車
第一關于聳車車輛抖動問題，由于您的車已行駛18萬公里，所以內部積碳肯定已經(jīng)很厚。而積碳會吸附在節(jié)氣門和氣門、活塞頂部。再冷啟動時造成氣門運動困難，配氣相位不正確造成抖動聳車。同時增加油耗。但清除積碳原先老方法只有拆檢大修
一方面潤滑油需要有一定的壓力和流動性、對各個滑動轉動的部位充分濕潤，所以要預熱； 另一方面，主要是發(fā)動機各零部件的材質和熱膨脹不一樣，比如活塞是鋁的、缸套是鐵的、軸瓦是銅合金的，設計中是根據(jù)正常的工況下各配合面保持一定
一般行駛中不能換檔 當車速低于60時，應該選擇比D低一個檔位來行駛… 其實這個提法是不很準確的。在正常行駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時檔
大看是怎么一種大的現(xiàn)象： 冷車怠速高，發(fā)動機的聲音就要大些，但是在熱車基礎上的正常的聲音！為了區(qū)別你可以在熱車時把發(fā)動機轉速人為加到冷車轉速（1000轉-1200轉），對比一下，聲音相差不多，就不用考慮！ 另外，冷車
1.涼車不走的現(xiàn)象,如是冬天則比須對車輛進行予熱（時間可根據(jù)當時的氣溫來決定）。 2. 2500轉才可跳檔，這應根據(jù)車輛的設計及使用者的使用技巧有關（技巧1：平時起步行車加油不要猛加油使車輛變速箱形成了一定的記
變扭器壞得可能性不大，換油后，現(xiàn)象改變，檢查閥體電磁閥
快去洗滌節(jié)氣門吧。馬上就去辦。
油溫太低
冒藍煙是燒機油，過會兒就看不到了說明不燒了，呵呵 需不需要修關鍵是看每個換機油里程會不會嚴重缺機油，如果沒有就不用修，不要聽修理廠瞎忽悠~~~ 假如說7500公里換機油，到7500了，機油量缺少
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現(xiàn)異響和偶爾熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發(fā)現(xiàn)多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
汽車起步時動力不足，往往是因為發(fā)動機尚未達到最佳工作溫度。發(fā)動機在正常溫度下才能發(fā)揮最大動力，而機油也需要適宜的溫度來保持流動性。冷啟動時機油粘稠，增加部件阻力，影響動力輸出。正確的熱車方法是啟動后等待30秒至60秒，然后低速行駛，避免高轉速以減少磨損。長期原地熱車不僅增加積碳，還浪費燃油，對發(fā)動機...
寶來1.5L發(fā)動機技術特點解析寶來1.5L發(fā)動機是大眾在2018年推出的，用以替代1.4L和1.6L自吸動力的產品。這款發(fā)動機基于1.6L發(fā)動機改造而來，通過縮小缸膛和增加活塞連桿長度來降低排量。這一改變主要是響應國家政策和大眾產品規(guī)劃的需要。國家政策鼓勵小排量車型，大眾也因此調整了產品線。盡管排量...
自動擋寶來起步時噔響一聲，可能是變速器故障，如傳動軸松動、變速箱及內部輸出軸、齒輪磨損或換擋位置故障。另外，坡道停車先掛P擋后拉手剎，也可能導致起步時咯噔響。遇到此類問題，應先檢查是否操作不當，如非操作問題則需交由專業(yè)汽修店檢測維修。平時用車應養(yǎng)成檢查輪胎螺絲、車身情況及定期保養(yǎng)的好習慣。自動擋起步...
制動系統(tǒng)持續(xù)給車輪施加制動力，導致車輪無法轉動，這種現(xiàn)象稱為車輪抱死。通常，這種情況是由于車輛的ABS防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障。ABS系統(tǒng)旨在防止車輪在制動時完全停止轉動，以保持車輛的操控性。當ABS系統(tǒng)發(fā)生故障時，可能會導致車輪抱死，這是一個嚴重的車輛問題，需要專業(yè)的維修技師進行診斷和修復。車主可以進行...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達VS7和捷達VS5在動力系統(tǒng)方面各有千秋。捷達VS7搭載大眾EA211發(fā)動機與愛信六速手自一體變速箱，動力輸出平穩(wěn)且響應積極，起步迅猛，加速超車時發(fā)動機響應迅速，提速過程流暢。而捷達VS5同樣配備EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩達到250N·m...
在動力系統(tǒng)方面，卡羅拉銳放與鋒蘭達均搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，但銳放還提供了2.0L智能電混雙擎版本。燃油版車型中，兩車的加速表現(xiàn)相近，0-100km/h加速時間約在10秒左右，適合城市通勤。然而，銳放雙擎版在動力響應上更為靈敏，起步和超車更為輕松。油耗方面，銳放燃油版綜合油耗約為6.5-7L/...
在動力系統(tǒng)方面，大眾寶來、捷達和桑塔納各有千秋。寶來搭載了先進的發(fā)動機技術，不僅動力輸出強勁，而且在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。捷達和桑塔納則采用了大眾經(jīng)典的EA211系列發(fā)動機，動力輸出平順線性，無論是城市起步還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。在油耗方面，桑塔納的綜合油耗約為6.5L/100km，...
大眾寶來和日產軒逸在動力系統(tǒng)方面各有千秋。大眾寶來提供1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動機選擇，動力強勁，加速迅猛，尤其在高速公路上飛馳時，推背感明顯，帶來愉悅的駕駛體驗。其傳動系統(tǒng)同樣出色，匹配5速手動變速箱和7速干式雙離合變速箱，換擋迅速且平順。而日產軒逸則搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機...
大眾寶來在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.2T、1.4T和1.5T等多種發(fā)動機選擇。其中，1.2T發(fā)動機擁有85千瓦的輸出功率和200�！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑤磔p盈靈活的駕駛感受，起步迅速，超車無壓力。而1.5T發(fā)動機最大功率高達118千瓦，最大扭矩達到250牛·米，動力強勁，加速迅猛。根據(jù)WLTC標準...
福特銳界和探險者作為中大型SUV，在動力系統(tǒng)方面各有千秋。銳界通常配備了強勁的EcoBoost發(fā)動機，能夠提供充足的扭矩輸出，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車，都能輕松應對。而探險者則搭載了先進的渦輪增壓發(fā)動機，采用渦輪增壓和直噴技術，最大功率可達到290馬力，最大扭矩為420牛·米，...
別克威朗與大眾寶來在動力系統(tǒng)方面各有千秋。威朗提供了強勁的動力輸出，特別是其1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩250N·m，在低轉速時就能釋放出較大的扭矩，使得車輛在起步和加速階段表現(xiàn)出色。傳動系統(tǒng)經(jīng)過精心調校，換擋平順且迅速，提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性。而...
在動力系統(tǒng)方面，大眾探歌和日產勁客各有千秋。探歌搭載了高效的發(fā)動機，動力充沛，無論是城市起步加速還是高速超車都能輕松應對。其零百加速成績優(yōu)異，提供了良好的駕駛體驗。同時，變速箱的換擋平順且響應迅速，邏輯清晰。而勁客同樣具備出色的動力輸出，尤其在城市道路行駛時，加速響應迅速，能夠輕松應對頻繁的起步和超...
大眾寶來在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其均衡的實力。以2023款200TSIDSG悅行版為例，該車搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為200�！っ�，匹配7擋干式雙離合變速箱。盡管起步時動力稍顯不足，但速度起來后，動力表現(xiàn)較為理想，深踩油門可以感受到一定的爆發(fā)力。油耗方面，寶來在城市...
本田飛度搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW、最大扭矩155Nm，配合CVT變速箱，加速平順且油耗低，城市道路上起步利落、超車輕松，高速上動力輸出穩(wěn)定持久。其發(fā)動機運用本田的VTEC技術和雙頂置凸輪軸結構，再配合缸內直噴技術，實現(xiàn)了高效動力輸出與低油耗的平衡。大眾寶來則提供多種發(fā)動機選擇，包...
寶來在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機配合DSG變速箱，形成了高效的T+D黃金動力組合。1.4TSI車型0-100km/h加速僅需8.3秒，展現(xiàn)了強勁的加速性能。同時，百公里油耗約為5.4L，兼顧了動力與經(jīng)濟性。變速箱響應迅速，換擋平順，為駕駛者帶來了順暢的駕駛體驗。飛度則搭載...
在動力系統(tǒng)方面，大眾寶來展現(xiàn)出了更強的實力。寶來提供了1.4T和1.5T等多種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機動力強勁，響應速度快，能夠為駕駛者帶來澎湃的加速體驗。相比之下，豐田威馳的動力表現(xiàn)則相對溫和，雖然日常駕駛中爬坡順暢，起步也不慢，但在追求極致動力時稍顯不足。油耗方面，威馳憑借較小的排量和高效的...
在動力系統(tǒng)方面，寶來與速騰均展現(xiàn)出大眾品牌的卓越實力。寶來搭載1.2T、1.4T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，尤其1.2T發(fā)動機雖小排量卻擁有85千瓦輸出功率和200�！っ追逯蹬ぞ�，起步輕快，滿足日常使用。速騰則提供1.4T和1.5T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率達118千瓦，扭矩強勁，從...
寶來與朗逸在動力系統(tǒng)方面各有千秋。寶來搭載了1.2T、1.4T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，憑借先進的渦輪增壓技術，寶來在加速性能上表現(xiàn)出色，尤其是1.2T發(fā)動機，雖然排量小，但渦輪增壓賦予其很強的爆發(fā)力，起步速度快，滿足日常使用。油耗方面，寶來也展現(xiàn)出優(yōu)勢，其輕量化的車身設計使得油耗更低。換擋邏輯上，...
大眾途昂提供了三種動力選擇：330TSI、380TSI和530V6版本，分別搭載2.0T和2.5TV6發(fā)動機，最大功率可達220kW，最大扭矩為500�！っ�，搭配7擋濕式雙離合變速箱，加速流暢，動力響應積極。而攬巡則搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，同樣配合四驅系統(tǒng)和7...
