這個可以熱補(bǔ)，最多50元，如果不想補(bǔ)就換新的，副廠的價格在130到240之間
這個有很多原因有可能是碰過補(bǔ)過漆的又或者是原裝本來就有點(diǎn)色差的，還有就是要么是這車有瑕疵~
綜述:奇駿還有如此功能!!駿駿中的一點(diǎn)綠!還有前保險(xiǎn)杠護(hù)罩 話說俺的奇駿到家也快20天了，前后折騰不少，貼膜，換高亮燈泡，上前保護(hù)罩，裝下護(hù)板，不經(jīng)意間把車底給裝上了(本來是4S送地毯，弟弟去了不知道直接上地膠了，比較
車內(nèi)的保險(xiǎn)盒蓋上有英文，邏輯圖的位置與事物分布相同。進(jìn)氣管下面的保鮮盒就沒有任何說明了，包括手冊。
方向盤下方，vdc開關(guān)附近的小盒子
2.5發(fā)動機(jī)有力，后備箱大。變速箱不平穩(wěn)，有時用手擋發(fā)抖（我的是CVT變速箱）。后排空間（特別是頭部空間）太小，與其同級別的車（RAV4、CRV等）沒有辦法相比。最令人不能忍受的是CVT變速箱的低溫保護(hù)，冬季用車簡直就是
找個差不多的修配廠都能搞定，燈烤，等變軟，里面頂一下就出來了。
不嚴(yán)重就算了 貌似保險(xiǎn)超過幾次就不打折了。如果不重，用汽車蠟打打，除掉樹皮顏色，留點(diǎn)痕跡無所謂。
你好，朋友找鈑金工調(diào)整一下即可祝您用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
真的 上午，韓庚正式要求韓國法院判決和SM公司“專屬合同”無效。此重磅消息吸引了很多猜想，韓庚是生產(chǎn)與國外券商的問題中國藝術(shù)家的合同的第一家公司，這跨國合約也引起了強(qiáng)烈關(guān)注�；陔p方“專屬合同”規(guī)定，藝人違約將可能
2021款日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力為151Ps，而2.5L發(fā)動機(jī)則提升至181Ps，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。油耗方面，2.5L車型...
2010款奇駿2.5搭載了一臺2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到187馬力奇駿的底盤由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸均配備了副車架，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時，底盤沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，沒有日系車常見的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向精準(zhǔn)，駕駛者...
2021款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到204ps，峰值扭矩水平相當(dāng)于2.0T發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的加速動力。同時，配備的模擬8擋CVT無級變速箱換擋平順，邏輯清晰，有效提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿榮耀搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達(dá)到151匹。這一動力配置為車輛提供了充沛的動力性能，使其最高時速可達(dá)183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應(yīng)迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動模式的匹配，加速度高，能帶...
2019款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動力選擇，確保了不同消費(fèi)者對動力需求的滿足。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱的組合，在動力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定，加速平順，尤其適合城市駕駛。CVT變速箱的換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，使得車輛在高速行駛時能夠保持較低的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗，經(jīng)濟(jì)性顯著提...
2014款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0L和2.5L兩種發(fā)動機(jī)選擇，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到186馬力，峰值扭矩為233牛·米，工信部綜合油耗為8.3L/100km；而2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩為200�！っ�，工信部綜合油耗為7.1L/100km。根據(jù)車主反饋，車...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動機(jī)，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩300�！っ�，這一動力參數(shù)超越了大部分同級競品。在實(shí)際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速公路，奇駿都能提供充沛的動力輸出，加速迅猛且線性。油耗方面，奇駿同樣表現(xiàn)出色。得益于先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和智能四驅(qū)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤扎實(shí)穩(wěn)健，采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，多連桿獨(dú)立后懸掛加上超200毫米的離地間隙，賦予了車輛出色的通過性。在復(fù)雜的路況下，奇駿總能從容應(yīng)對，過彎時車身控制良好，側(cè)傾小，駕駛感受穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)貼心，低速時轉(zhuǎn)向手感輕盈，停車、挪車輕松自如；高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度加重，讓車輛行駛更...
2017款奇駿搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)可以在兩驅(qū)、自動以及鎖定三種模式之間靈活切換，大大提升了車輛的穩(wěn)定性和越野性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿的座椅被譽(yù)為“大沙發(fā)”，填充恰到好處，提供了良好的支撐性，長時間乘坐也不易疲憊。車內(nèi)空間寬敞，一家五口乘坐毫無壓力。隔音效果同樣出色，在低速行駛時...
2012款奇駿2.5豪華四驅(qū)搭載了2.5L發(fā)動機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。在加速方面，車輛起步干脆利落，加速過程無拖沓感，尤其在高速行駛時，能夠給予駕駛者充足的信心和穩(wěn)定性。然而，油耗方面稍顯不足，綜合油耗相對較高，尤其在堵車情況下，油耗可能達(dá)到13L，平均擁堵油耗約為12.10L。至于換擋邏輯，雖然...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了多種發(fā)動機(jī)選擇，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150千瓦奇駿采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校得當(dāng)，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。在通過彎道時，車身側(cè)傾得...
奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，城市駕駛中起步迅速，加速響應(yīng)及時，超車動作平穩(wěn)且安全。在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)依然能夠保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為車輛提供持續(xù)的動力輸出。超混電驅(qū)奇駿更是搭載了第二代ePOWER和e4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，市區(qū)行駛時零百加速時間僅需6.9秒...
一、保險(xiǎn)杠拆卸與安裝操作步驟對于日產(chǎn)奇駿車型的保險(xiǎn)杠拆卸與安裝，以下是詳細(xì)操作步驟：拆卸前/后保險(xiǎn)杠時，首先需拆下保險(xiǎn)杠車底下部位的螺絲，并打開前蓋。查看前燈的安裝螺絲并拆下，通常需拆下兩顆大燈螺絲。在大燈下方，還有三顆螺絲將保險(xiǎn)杠固定在車的龍骨上。拔掉前保險(xiǎn)杠上左右的霧燈線束插頭，以及前保險(xiǎn)杠右面...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關(guān)注。針對其質(zhì)量問題，從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識奇駿采用了日產(chǎn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，零部件選材精良，制造工藝精湛。其車身結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材，提高了剛性和安全性。在動力方面...
日產(chǎn)奇駿作為SUV市場的常青樹，自2008年進(jìn)入中國市場以來，憑借其寬敞的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)以及相對經(jīng)濟(jì)的油耗，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。然而，近年來隨著市場競爭的加劇以及消費(fèi)者需求的多樣化，奇駿也面臨著不少挑戰(zhàn)，特別是在動力總成和技術(shù)配置方面的爭議。二、性能與配置分析1.**動力系統(tǒng)**：-**燃...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和銷量。針對用戶關(guān)于其質(zhì)量和口碑的疑問，以下將從多個維度進(jìn)行解答。從質(zhì)量上看，日產(chǎn)奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定。其發(fā)動機(jī)動力充沛，能夠提供良好的加速和超車體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的舒適性和操控性。此外，車輛的內(nèi)飾材質(zhì)和配置也相對豐富，滿足了消費(fèi)...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上以其卓越的技術(shù)配置、豐富的用戶場景適應(yīng)性贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其質(zhì)量表現(xiàn)整體可靠，具備較高的耐用性和穩(wěn)定性。從用戶反饋來看，奇駿在日常及復(fù)雜條件下均能保持穩(wěn)定性能，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：奇駿的合適胎壓一般在2....
日產(chǎn)奇駿作為一款中型SUV，在市場上享有較高的知名度和口碑。其質(zhì)量表現(xiàn)總體穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，是眾多消費(fèi)者購車時的優(yōu)選之一。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿在動力、操控、空間、舒適性以及油耗等方面均有不錯的表現(xiàn)。二、簡要介紹相關(guān)背景知識日產(chǎn)奇駿采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保每一輛車都能達(dá)到高...
尼桑奇駿作為日產(chǎn)SUV家族的明星車型，自2008年進(jìn)入中國市場以來，憑借其均衡的性能和實(shí)用的空間布局，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。近年來，奇駿不斷推陳出新，特別是在混動技術(shù)和智能化配置方面取得了顯著進(jìn)步，進(jìn)一步提升了其市場競爭力。二、車型亮點(diǎn)1.潮流設(shè)計(jì)2025款尼桑奇駿采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)與空氣動力學(xué)的完...
奇駿2.0搭載的是一臺2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為MR20。其最大功率為113kW。最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在實(shí)際駕駛中，奇駿2.0的動力輸出雖不算非常強(qiáng)勁，但基本能夠滿足日常駕駛需求。對于城市通勤和一般的高速公路行駛來說，動力儲備是足夠的。同...
