那要看你怎么使用車輛，保養(yǎng)得好，不出撞擊事故的話，十年應(yīng)該沒問題
CVT 起步使用液力變矩器，以傳動液傳動動力，沒有部件發(fā)生摩擦，可以做到與車同壽命，終身免維護(hù)。CVT的缺點(diǎn)就是傳動鏈條不能承受較大的載荷，只能用于低功率和低扭矩，但是一些工藝水平高的汽車公司也將它應(yīng)用在高排量的車上。C
大多數(shù)情況下存在這種現(xiàn)象�！ ∑嚨淖兯傧�。分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，;而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)
對于上述車輛咨詢，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車型采用的是新一代的xtroniccvt無級變速器，全新配置asc智能邏輯換擋控制與高應(yīng)答油壓控制系統(tǒng)，智能感應(yīng)駕駛者的意圖，根據(jù)駕駛動態(tài)環(huán)境，選擇最佳換擋方式，完美平衡駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性
新騏達(dá)CVT智能版：對CVT變速箱使用感受頗多。這臺變速箱優(yōu)點(diǎn)不少：省油、舒適、線性加速性好等等，但對CVT變速箱的起步較慢通病一直不太滿意。 在使用過程中總感覺CVT變速箱的起步時(shí)快時(shí)慢，這與油門的大小關(guān)系不大。經(jīng)過
一看就是手排擋和自動擋的區(qū)別咯，CVT變速箱沒什么弊病，如果使用得當(dāng)，換擋肯定是很方便，而且迅速，提速還快，有的人說費(fèi)油，確實(shí)是比手排擋耗油稍微多一點(diǎn)點(diǎn)而已，如果不是分角計(jì)算的話，沒差多少油耗。
性價(jià)比我個(gè)人認(rèn)為是奇駿更優(yōu)。首先日產(chǎn)奇駿的旗艦頂配價(jià)格和豐田漢蘭達(dá)的最低配差不多，奇駿價(jià)格上更占優(yōu)勢。 其次，奇駿越野力強(qiáng)，川藏上跑也沒問題。漢蘭達(dá)的車胎花紋暴露出它是一款真正的城市Suv，調(diào)校較柔，偏重舒適，走走沙石
挺不錯(cuò)的，逍客，軒逸，奇駿，天籟，用的都是同一款變速箱現(xiàn)在已經(jīng)是第三代了，體積比原來又小了，還是不錯(cuò)的，親戚家有一臺逍客，2年了，從來沒出過毛病
這不是換鋼帶的問題，CVT變速箱鋼帶壞的話，就是換整個(gè)變速箱，3-4萬元。 到汽修論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，提高了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時(shí)，底盤沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，無日系車常見的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向準(zhǔn)確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。無論是城市道路還是越野路段，奇駿都能提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奇駿采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，這一設(shè)計(jì)大幅提升了行車的平穩(wěn)性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，奇駿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗(yàn)。整體而言，奇駿的底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校合理，無論是城市通勤還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的行駛性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新奇駿的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用高性能輕量化懸掛系統(tǒng)，包括鋁制擺臂、雙活塞減震器以及多連桿式獨(dú)立懸掛，確保了優(yōu)秀的操控性和乘坐舒適性。齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)迅速，提升了駕駛樂趣。在實(shí)際駕駛中，奇駿展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)老奇駿在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡的性能。它通常搭載了自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出線性且平穩(wěn)，使得加速過程順暢，尤其在城市道路中行駛時(shí)，能夠輕松應(yīng)對日常的起步、超車等操作。部分車型如老款奇駿2.0動力版則采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)140KW，最大扭矩可達(dá)192N·m，動力性能更為出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿所搭載的CVT變速箱在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。其連續(xù)的變速比變化使發(fā)動機(jī)能保持在最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供平穩(wěn)且線性的動力輸出。無論是城市擁堵路段還是高速超車，動力銜接順暢，無明顯頓挫感。油耗方面，得益于CVT變速箱的高傳動效率，奇駿在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能有效降低燃油消耗。然...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別匹配CVT無級變速箱，動力充沛且換擋平順。在0-100km/h加速測試中，2.0L版本用10.31秒的成績證明了其不俗的加速能力，而2.5L版本更是達(dá)到了9.23秒的佳績。CVT變速箱的換...
**干式雙離合簡述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險(xiǎn)，但其傳動效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動和頓挫等問題，但只要使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)到長期使用。**總結(jié)內(nèi)容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
總結(jié)內(nèi)容如下：MT變速箱，即手動變速箱，擁有高控制靈活性、高傳動效率及低維護(hù)成本的特點(diǎn)。它通常比AT變速箱具有更長的使用壽命和更低的故障率，因其機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，缺乏電控系統(tǒng)。然而，使用手動變速箱需要駕駛員頻繁換擋，對其操作能力有要求。相比之下，AT變速箱實(shí)現(xiàn)自動換擋，但依賴TCU控制，可能出現(xiàn)故障且維...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗(yàn)對于車身重量在1.2噸出頭的遄達(dá)來說，126PS的動力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速...
日產(chǎn)奇駿在行駛中出現(xiàn)S檔與D檔反復(fù)跳轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致車輛無法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)差且有碎屑，故障碼無法讀取，初步判斷為電腦故障。維修過程中，更換了磨損零件、修理包和新電腦版，經(jīng)過一系列工序后，故障得以排除。19年專業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)，對各類變速箱故障有獨(dú)到見解，歡迎咨詢交流。---日產(chǎn)奇駿不走車故障，變速箱跳...
2020款奇駿cvt變速箱型號為XTRONIC，該變速箱傳動性和換擋平順性良好，適應(yīng)不同行駛條件。奇駿搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，全系匹配CVT無級變速箱，發(fā)動機(jī)皮實(shí)、平順、穩(wěn)定，搭配cvt變速箱省油，變速無明顯頓挫感，體積小重量輕，配合自動啟停功能節(jié)油效果佳。2020款奇駿cvt變速...
2019年11月，廣州孫先生的日產(chǎn)奇駿CVT變速箱出現(xiàn)提速緩慢問題。經(jīng)過一系列檢查，排除了發(fā)動機(jī)節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈、火花塞、三元催化器、空氣濾芯和ECU等可能原因。最終，通過診斷電腦發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)異常，更換后故障得到解決。傳星自動變速箱專修擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對各種車型變速箱故障有專業(yè)解決方案，歡迎車...
全新日產(chǎn)奇駿在外觀上有了顯著提升，采用分體式LED大燈和獨(dú)特車身結(jié)構(gòu)，顏值全面超越本田CRV。車身尺寸優(yōu)勢明顯，內(nèi)飾簡潔干練，配備2.0升和2.5升自吸發(fā)動機(jī)及CVT變速箱。這樣的全新日產(chǎn)奇駿，是否會改變你的購車選擇？作為日系三劍客的豐田和本田都針對國內(nèi)的緊湊級家用SUV領(lǐng)域完成了更新?lián)Q代，也讓同為...
CVT無級變速箱，也就是我們常說的“機(jī)械式無級變速器”，是一種采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力的變速箱。它能夠使傳動系與發(fā)動機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配，因此在一些車型中被廣泛應(yīng)用。但是，CVT變速箱是否真的能夠省油呢？它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？以及它的實(shí)際使用壽命又如何呢？首先，讓我們來看看CVT...
車主：張先生張先生愛車日產(chǎn)奇駿出現(xiàn)左右晃動故障，經(jīng)過檢測確認(rèn)是自動變速箱問題。維修人員建議更換變速箱，并對其進(jìn)行了詳細(xì)分析和解決方案。最終，經(jīng)過兩天的勞動后，車輛故障得到解決。整個(gè)過程專業(yè)、高效，為車主提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。車主：張先生車型：日產(chǎn)奇駿2010年2.0L變速箱類型號：CVT故障信息:車主描...
ECVT并非傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是混動系統(tǒng)，通過電動機(jī)實(shí)現(xiàn)變速，類似于電動汽車。若將其視為變速箱與CVT比較，需明確“壽命”含義。若可維修，機(jī)械部件無固定壽命，損壞即更換，可長期使用。若不可維修，假設(shè)無故障，比較耐用度，CVT更耐用。ECVT由兩電機(jī)、行星齒輪和動力電池組成，行星齒輪無法單獨(dú)變速，...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術(shù)進(jìn)步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴(yán)格不打滑以防機(jī)件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導(dǎo)致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術(shù)進(jìn)步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
奇駿的cvt變速箱冬季會有低溫保護(hù)嗎？奇駿的CVT變速箱在冬季確實(shí)有低溫保護(hù)功能，這是為了防止變速箱因溫度過低而受損。當(dāng)變速箱處于低溫保護(hù)狀態(tài)時(shí)，車輛的最高行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都會受到限制，同時(shí)擋位也會受到限制。奇駿是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV,車身尺寸為4675毫米×1820毫米×1722毫米，軸...
此前，一直有人對于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑，這點(diǎn)小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過熱保護(hù)的問題，導(dǎo)致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時(shí)候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進(jìn)行聯(lián)動，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里，但與雙離合變速箱相比，其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡單的結(jié)構(gòu)而聞名，維修方便，但傳動效率相對較低，且不能承受過大載荷，否則可能出現(xiàn)打滑。豐田與愛信合作開發(fā)的Direct-shiftCVT變速箱通...
