新奇駿是suv車型，要音響效果好，先做好隔音， suv比轎車噪聲要大點。想要音響效果好，就得上好的器材， 好的器材不一定昂貴，但一定合格，它們的聲音是準確的，它們不應該是難聽的。當然，一分錢一分貨，例如同等條件下，甲類功
新奇駿最低配價格是:20.78萬,您隨時過來本專營店都可以參加試駕,而且在新車上市活動期間,凡試駕新奇駿都可獲得一份精美禮品.新奇駿與CR-V都是緊湊型SUV，不過與這兩名對手的圓潤與柔和相比，奇駿顯然更具雄性特征、更大
這個價位配的基本都這檔次 不算高檔 也不覺得虧本 總體來說值
如果確定喇叭沒壞，音量沒有關，那在設置里面設置就好了。（首先是排除機械故障的前提下）
我叔是輛緊湊SUV，前后聲場加低音炮一塊改的，車座底裝了個短6CM的炮，是節(jié)奏之星X6，“1字”安裝沒有裸露，接線的空間夠，聲音還聽好的
2021款日產奇駿在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大馬力為151Ps，而2.5L發(fā)動機則提升至181Ps，并配備四驅系統(tǒng)。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機都能提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應對。油耗方面，2.5L車型...
2010款奇駿2.5搭載了一臺2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率達到187馬力奇駿的底盤由日產與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結構，前后懸均配備了副車架，進一步提升了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時，底盤沉穩(wěn)，路噪細微，沒有日系車常見的輕飄感。轉向系統(tǒng)靈敏，指向精準，駕駛者...
2021款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的1.5T三缸發(fā)動機，最大馬力達到204ps，峰值扭矩水平相當于2.0T發(fā)動機，展現出強勁的動力性能。在實際駕駛中，這款發(fā)動機能夠迅速響應，提供充足的加速動力。同時，配備的模擬8擋CVT無級變速箱換擋平順，邏輯清晰，有效提升了駕駛的舒適性和燃油經濟性。根據...
東風日產奇駿榮耀搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達到151匹。這一動力配置為車輛提供了充沛的動力性能，使其最高時速可達183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動模式的匹配，加速度高，能帶...
2019款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動力選擇，確保了不同消費者對動力需求的滿足。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱的組合，在動力輸出上表現穩(wěn)定，加速平順，尤其適合城市駕駛。CVT變速箱的換擋邏輯清晰，響應迅速，使得車輛在高速行駛時能夠保持較低的轉速，從而實現更低的油耗，經濟性顯著提...
2014款奇駿在動力系統(tǒng)方面表現出色。它提供了2.0L和2.5L兩種發(fā)動機選擇，其中2.5L發(fā)動機最大功率達到186馬力，峰值扭矩為233�！っ�，工信部綜合油耗為8.3L/100km；而2.0L發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為200�！っ祝ば挪烤C合油耗為7.1L/100km。根據車主反饋，車...
東風日產奇駿在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了多款發(fā)動機，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩300牛·米，這一動力參數超越了大部分同級競品。在實際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速公路，奇駿都能提供充沛的動力輸出，加速迅猛且線性。油耗方面，奇駿同樣表現出色。得益于先進的發(fā)動機技術和智能四驅...
1.動力系統(tǒng)表現奇駿的底盤扎實穩(wěn)健，采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，多連桿獨立后懸掛加上超200毫米的離地間隙，賦予了車輛出色的通過性。在復雜的路況下，奇駿總能從容應對，過彎時車身控制良好，側傾小，駕駛感受穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)設計貼心，低速時轉向手感輕盈，停車、挪車輕松自如；高速行駛時，轉向力度加重，讓車輛行駛更...
2017款奇駿搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機可以在兩驅、自動以及鎖定三種模式之間靈活切換，大大提升了車輛的穩(wěn)定性和越野性能。3.舒適性與隔音表現奇駿的座椅被譽為“大沙發(fā)”，填充恰到好處，提供了良好的支撐性，長時間乘坐也不易疲憊。車內空間寬敞，一家五口乘坐毫無壓力。隔音效果同樣出色，在低速行駛時...
2012款奇駿2.5豪華四驅搭載了2.5L發(fā)動機，提供了強勁的動力輸出。在加速方面，車輛起步干脆利落，加速過程無拖沓感，尤其在高速行駛時，能夠給予駕駛者充足的信心和穩(wěn)定性。然而，油耗方面稍顯不足，綜合油耗相對較高，尤其在堵車情況下，油耗可能達到13L，平均擁堵油耗約為12.10L。至于換擋邏輯，雖然...
東風日產奇駿在動力系統(tǒng)方面表現優(yōu)異。它搭載了多種發(fā)動機選擇，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機、2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率達到150千瓦奇駿采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調校得當，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的操控體驗。在通過彎道時，車身側傾得...
奇駿在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，城市駕駛中起步迅速，加速響應及時，超車動作平穩(wěn)且安全。在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機依然能夠保持良好的運轉狀態(tài)，為車輛提供持續(xù)的動力輸出。超混電驅奇駿更是搭載了第二代ePOWER和e4ORCE雪狐電四驅技術，市區(qū)行駛時零百加速時間僅需6.9秒...
現代全新勝達的音響系統(tǒng)在同類車型中表現出色，尤其是2024款車型，配備了12個BOSE音響，為駕乘者提供了卓越的音質體驗。這些音響分布在座艙前后排，運用了5.1信號處理技術，確保了聲音不失真，為乘客帶來高質量的音樂和影片體驗。無論是高音的穿透力、中音的飽滿清晰度，還是低音的強勁度，都能滿足家用需求，...
日產奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關注。針對其質量問題，從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿整體表現穩(wěn)定，質量可靠，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關背景知識奇駿采用了日產先進的生產技術和嚴格的質量控制體系，零部件選材精良，制造工藝精湛。其車身結構使用高強度鋼材，提高了剛性和安全性。在動力方面...
日產奇駿作為SUV市場的常青樹，自2008年進入中國市場以來，憑借其寬敞的空間、舒適的駕乘體驗以及相對經濟的油耗，贏得了不少消費者的喜愛。然而，近年來隨著市場競爭的加劇以及消費者需求的多樣化，奇駿也面臨著不少挑戰(zhàn)，特別是在動力總成和技術配置方面的爭議。二、性能與配置分析1.**動力系統(tǒng)**：-**燃...
日產奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和銷量。針對用戶關于其質量和口碑的疑問，以下將從多個維度進行解答。從質量上看，日產奇駿整體表現穩(wěn)定。其發(fā)動機動力充沛，能夠提供良好的加速和超車體驗。懸掛系統(tǒng)經過精心調校，確保了駕駛的舒適性和操控性。此外，車輛的內飾材質和配置也相對豐富，滿足了消費...
日產奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上以其卓越的技術配置、豐富的用戶場景適應性贏得了不少消費者的青睞。其質量表現整體可靠，具備較高的耐用性和穩(wěn)定性。從用戶反饋來看，奇駿在日常及復雜條件下均能保持穩(wěn)定性能，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關背景知識1.**推薦胎壓標準**：奇駿的合適胎壓一般在2....
日產奇駿作為一款中型SUV，在市場上享有較高的知名度和口碑。其質量表現總體穩(wěn)定，可靠性強，是眾多消費者購車時的優(yōu)選之一。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿在動力、操控、空間、舒適性以及油耗等方面均有不錯的表現。二、簡要介紹相關背景知識日產奇駿采用先進的生產技術和嚴格的質量控制體系，確保每一輛車都能達到高...
尼桑奇駿作為日產SUV家族的明星車型，自2008年進入中國市場以來，憑借其均衡的性能和實用的空間布局，贏得了眾多消費者的喜愛。近年來，奇駿不斷推陳出新，特別是在混動技術和智能化配置方面取得了顯著進步，進一步提升了其市場競爭力。二、車型亮點1.潮流設計2025款尼桑奇駿采用了參數化設計與空氣動力學的完...
奇駿2.0搭載的是一臺2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號為MR20。其最大功率為113kW。最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。在實際駕駛中，奇駿2.0的動力輸出雖不算非常強勁，但基本能夠滿足日常駕駛需求。對于城市通勤和一般的高速公路行駛來說，動力儲備是足夠的。同...
