市區(qū)全空調(diào) 10-11升是正常的，尤其是你是新車，需要磨合。過了二保就會(huì)慢慢好點(diǎn)了，還有就是你的駕駛風(fēng)格問題了
你好，我是榮威MG官方購車顧問。榮威350是一款搭載3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的“全時(shí)在線中級(jí)轎車” 可以實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等互聯(lián)應(yīng)用，超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級(jí)車中無出其右。遍及車內(nèi)的27處儲(chǔ)物及便利取物裝
你好，我的車是榮威350，跑短途較多，實(shí)測(cè)油耗在8個(gè)左右。
哥們，那要看你每天開車路況了。我在哈爾濱，手動(dòng)擋的350，平均油耗11個(gè)，估計(jì)自動(dòng)擋至少要高出一個(gè)吧
上汽集團(tuán)分為3個(gè)乘用車公司，為上海大眾，上海通用，上汽乘用車分公司(即榮威，MG)各公司旗下有不同平臺(tái)的各類車型。 您所指的朋友的父親在上汽，買車便宜是指員工折扣，一般在85-87折左右，但是是根據(jù)所在公司只能買該公司
訊逸版 新車油耗8.6L/100KM 本人新買的電子顯示器顯示的，但實(shí)際油耗要高個(gè)0.5左右，基本上大部分車應(yīng)該都是電子顯示器的油耗比實(shí)際油耗低0.5，我家的凱美瑞也是低0.4L，我朋友的新君威也是。 350召
榮威350油耗在7、8個(gè)左右，榮威350油耗多少，也要看路況和司機(jī)開車習(xí)慣。感覺榮威350油耗還是可以的，開車的都知道的，這油耗一般不是絕對(duì)的。我剛加了200塊錢的油，到現(xiàn)在已經(jīng)跑了400公里，我一般都是在市區(qū)跑的，挺悲
你好，我是榮威MG官方購車顧問。市區(qū)耗油在9.5L左右。你可以點(diǎn)擊這里對(duì)350進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。
目前只有官方給的，那些可以參考，但是不是很客觀。畢竟自己家用車，不能大夏天的不開空調(diào)不開窗。 其實(shí)，1.5的350，油耗在空載或者包括駕駛員兩人的情況下，應(yīng)該是非常經(jīng)濟(jì)的，但是別拿它和一些小排量的比如1.0的車型比
買榮威350已經(jīng)1年多了，綜合表現(xiàn)真的不錯(cuò)，說到油耗我可以說小三真的很省。我一般加200塊油可以跑400多公里�；径际鞘袇^(qū)，我屬于溫柔駕駛，偶爾也會(huì)暴力一下！平均油耗在6升左右。
1.總結(jié)：榮威350百公里油耗約為6升。油耗受多種因素影響，包括胎壓、載重、路況、駕駛方式、機(jī)油品質(zhì)及發(fā)動(dòng)機(jī)狀況等。為降低油耗，建議緩慢起步、輕踩油門和剎車，保持適當(dāng)胎壓，定期整理后備箱減少負(fù)重。2.榮威350油耗約6升/百公里，受胎壓、載重、路況和駕駛方式影響。降低油耗需輕緩駕駛，保持胎壓和減少負(fù)...
榮威350是一款A(yù)級(jí)緊湊級(jí)轎車，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦。真實(shí)油耗在7.8到8.3升之間。要降低油耗，可避免急剎車、空轉(zhuǎn)，保持適當(dāng)速度，減少風(fēng)阻，做好保養(yǎng)，保持正常胎壓，減輕車重，選擇合理路線。柔和駕駛，平順加速，保持勻速行駛，可有效節(jié)省油耗。榮威350，一款A(yù)級(jí)緊湊轎車，搭載1...
老款雷克薩斯ES350市區(qū)百公里油耗約為12升。該車型搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有277馬力和346牛米最大扭矩，配備雙VVT-i技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。百公里油耗是車輛在一定速度下行駛一百公里的理論油耗指標(biāo)，由廠家在客觀環(huán)境中通過測(cè)功機(jī)測(cè)得并轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)計(jì)算得出。老款雷克薩斯ES350市區(qū)...
2020款榮威i5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里混合工況油耗為5.5L。市區(qū)行駛油耗約7L左右，實(shí)際油耗還取決于駕駛習(xí)慣。榮威i5采用最新設(shè)計(jì)語言，車身尺寸軸距更優(yōu)，確保寬敞舒適的內(nèi)部空間。升級(jí)版配備Super-Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，功能齊全。全系標(biāo)配TPMS直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和360度...
榮威RX5以其雅致的前臉設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣質(zhì)。內(nèi)飾簡潔，對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條，營造出干凈利落的視覺效果。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多...
榮威350油耗高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)，長時(shí)間未維護(hù)導(dǎo)致。急剎頻繁是油耗高的主因，油電混合動(dòng)力車型油耗比同級(jí)別低40%，市區(qū)綜合耗油偏高與急剎關(guān)系明顯。駕駛時(shí)應(yīng)充分利用車輛慣性，避免急加速和急剎。駕駛習(xí)慣需糾正，避免高強(qiáng)度使用剎車和油門。暴曬后不宜立即開空調(diào)，應(yīng)先開窗驅(qū)趕熱氣，再開空調(diào)�？照{(diào)風(fēng)速和溫度...
淄博奧維奧迪奧迪A6L現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)9.81萬元，豪華設(shè)計(jì)搭配多邊形格柵，車身尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，內(nèi)飾大方穩(wěn)重。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)車身材質(zhì)舒適，外觀立體動(dòng)感，市區(qū)表現(xiàn)滿意。淄...
別克GL8以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和優(yōu)美的視覺效果備受矚目。車身尺寸為5219/1878/1799mm，軸距3088mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出大氣的觀感。內(nèi)飾穩(wěn)重大氣，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.08L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)外觀大氣漂亮...
凱迪拉克XT4以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的車側(cè)線條受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4600/1881/1634mm，軸距2779mm，內(nèi)飾端莊大氣。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗7.75L/100km。市場(chǎng)口碑良好，油...
近年來，隨著汽油價(jià)格的波動(dòng)和國家對(duì)新能源汽車的支持，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的油電混合動(dòng)力汽車越來越受到關(guān)注。一些汽車公司也推出了自己的油電混合動(dòng)力汽車，包括榮威i6。榮威i6油電混合動(dòng)力汽車的價(jià)格是多少？讓我們今天來看看邊肖。以榮威i6新能源2019和ei6PLUS50T4G互聯(lián)網(wǎng)榮耀豪華版為例。該車型目...
榮威350油耗高可能與多種因素有關(guān)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間未維護(hù)可能導(dǎo)致積碳，影響油耗。其次，頻繁急剎是導(dǎo)致油耗高的主因之一。油電混合動(dòng)力車型的數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級(jí)別車型低約40%，說明市區(qū)綜合耗油偏高與急剎關(guān)系明顯。此外，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響油耗。在確保安全的前提下，應(yīng)充分利用車輛慣性，避免頻繁加速和急...
駕駛機(jī)動(dòng)車?yán)@西安二環(huán)一圈要花多少錢？2018年6月18日，在多名媒體人及客戶的全程參與和見證下，純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車榮威Ei5在大風(fēng)大雨的復(fù)雜路況中，用時(shí)一個(gè)多小時(shí)繞西安二環(huán)一圈，總電耗費(fèi)用僅1.74元，用差不多一根鐘樓小奶糕的錢，創(chuàng)下低成本駕車出行的新標(biāo)桿，同行參加對(duì)比測(cè)試的汽油車油耗費(fèi)用則達(dá)到了2...
在寬厚座椅的包裹下，駕馭的沖動(dòng)隨之而來。腳下輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻給以回應(yīng)，油表指針?biāo)查g彈起，同時(shí)車身平穩(wěn)的向前迅速滑出。80kw、135Nm的動(dòng)力雖然算不上雄厚，但也足以傲視同儕。榮威350搭載了上汽全新研發(fā)的1.5升VTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，可以最大限度的減少缸體摩...
