故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
可以，你去汽配城就可以解決了！但是花銷很貴。我見過一個手動夏利改裝自動夏利的！
英朗最終減速比太小了，90公里的時候6檔正好是渦輪開一點不開一點，完全是軟趴趴的，你只能人手降一檔讓轉(zhuǎn)速到2500左右再往上踩。3000轉(zhuǎn)之后動力就開始爆發(fā)了，但是這時候扭力轉(zhuǎn)換器又開始打滑了，繼續(xù)踩棉花。所以英朗在12
把換擋桿處弄些油潤滑下即可。58車
”據(jù)說變速箱反映有延遲，換擋頓挫感明顯“指的是自動變速箱，手動變速箱還可以 英朗的6速手自一體變速箱有嚴重的設計缺陷和質(zhì)量問題，可以百度搜索“英朗 變速箱 模塊”，有大量的投訴案例，維修費上萬元，其中當然包括1.6T新
自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
2500轉(zhuǎn)時再換擋
英朗的變速箱的反應積極，換擋迅速并且連貫性好，駕駛過英朗的人都會對這臺變速箱的表現(xiàn)滿意。英朗的6速變速箱本是很先進的產(chǎn)品，遠比對手還在使用的5速或是4速變速箱優(yōu)秀得多。
開了一年多 沒有這個聲音，除了別克變速箱老毛病，頓挫 其他都ok 到暨陽社區(qū)網(wǎng)站查看回答詳情>>
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發(fā)動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
別克英朗變速箱在行駛7萬5千公里后出現(xiàn)偶發(fā)無法行駛現(xiàn)象，加速時提速緩慢，重啟后恢復正常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部電腦和機械故障導致無法行駛。通過維修變速箱電腦和更換改進部件，徹底解決了問題。定期換油保養(yǎng)可減少變速箱故障，如緩沖片、鋁鼓、油泵和太陽輪等。清洗無損壞零件，更換改進部件后，別克英朗變速箱無...
針對英朗變速箱的故障，通過檢查發(fā)現(xiàn)電腦內(nèi)部脫焊和電磁閥損壞，修復后問題得以解決。對于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問題，而第三代改進較多，故障率相對較低。建議不建議使用拆車電腦進行更換。此外，定期檢查變速箱內(nèi)部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時更換以避免造成更嚴重的損壞。維修過程中，...
在日常使用比亞迪速銳車輛時，遇到變速箱換擋頓挫的情況，首先需要檢查變速箱溫度是否正常，如果異常，則需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外，可以考慮重新編程變速箱計算機系統(tǒng)，定期更換變速器油以及檢查內(nèi)部閥體是否損壞。另外，及時更換自動變速器油也是非常重要的，且必須使用廠家指定的自動變速器油。在選擇變速器油時，要...
吉利博越的自動變速箱換擋頓挫問題可以分為電子程序部分引起和機械磨損所導致兩種情況。針對電子程序問題，可以嘗試清除學習值、重新編程或刷新程序來解決；而機械磨損可能由電磁閥引起，需要進行維修。在解決問題的同時，需要注意車輛在學習期間可能仍然會出現(xiàn)頓挫感，因此在開車過程中應盡量避免猛加速和猛減速，維持轉(zhuǎn)數(shù)...
豐田凱美瑞6速變速箱在換擋時出現(xiàn)頓挫，主要原因是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步。當換擋時，發(fā)動機和變速箱之間存在轉(zhuǎn)速差，如果離合器接合控制不夠精細，就會產(chǎn)生頓挫感。要消除頓挫，需要讓換擋時離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。有經(jīng)驗的駕駛者可以通過摸索，了解車輛各擋位的轉(zhuǎn)速差和發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速的速度，找到順暢換擋...
變速箱換擋異響可能由多種原因引起。軸承磨損、齒輪嚙合間隙變大、軸或殼體變形、操縱機構(gòu)磨損或松動等都可能導致異響。此外，駕駛員操作不當，如起步過猛或換擋時手與腳配合不當，也可能引起沖擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎，產(chǎn)生異響。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
在動力系統(tǒng)方面，大眾速騰和別克英朗各有千秋。速騰提供多種動力配置，如1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機動力響應積極，加速迅猛，百公里加速約9秒，超車輕松。而1.5T發(fā)動機則在動力輸出和油耗上取得了更好的平衡，WLTC百公里綜合油耗僅為5.77升。速騰的傳動系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，7速雙離...
別克英朗與君威在動力系統(tǒng)方面各有千秋。英朗作為緊湊型轎車，主打經(jīng)濟實用，其1.3T渦輪增壓發(fā)動機在日常使用中表現(xiàn)出色，動力輸出平順且經(jīng)濟高效。配備的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，工信部百公里綜合油耗僅為5.9升，兼顧了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟性。而君威作為中型車，動力更為強勁，2.0T版本零百加速僅需7...
別克英朗與別克威朗在動力系統(tǒng)方面各有千秋。英朗搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機及1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，動力輸出平穩(wěn)且足夠應對日常城市駕駛需求。而新英朗版本更是配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力高達235匹，最大扭矩達360牛米，加速迅猛，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀，百公里油耗...
在動力系統(tǒng)方面，別克威朗和英朗各有千秋。威朗搭載了一系列不同的動力系統(tǒng)，其中較為常見的版本配備了渦輪增壓發(fā)動機，能夠提供充沛的動力輸出。在低轉(zhuǎn)速時，扭矩表現(xiàn)出色，使得車輛在起步和加速階段都有著較為積極的響應。而英朗則提供了1.5L和1.4T兩種發(fā)動機選擇，其中1.5L發(fā)動機具有高效的燃油經(jīng)濟性和不錯...
在動力系統(tǒng)方面，威朗和英朗各有千秋。威朗提供了1.5L和1.5T兩種發(fā)動機選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為146馬力，最大扭矩達到250�！っ�，官方百公里加速成績?yōu)?.7秒，動力輸出強勁且線性，滿足日常駕駛及高速超車需求。其傳動系統(tǒng)換擋平順，動力傳遞高效，且配備了智能啟停系統(tǒng)，優(yōu)化了變速箱換擋邏...
2016款別克英朗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供多種動力選擇，如1.5T發(fā)動機，最大功率達117kW，最大扭矩為230N·m，搭配6擋手自一體變速箱，使得動力傳輸流暢且響應迅速。在實際駕駛中，英朗的加速表現(xiàn)令人滿意，起步平穩(wěn)，超車時動力充沛。同時，該車的換擋邏輯清晰，能夠根據(jù)駕駛者的意圖進行快速且平...
換了火花塞后，英朗怠速抖動可能是由于發(fā)動機積炭、氣溫影響、點火系統(tǒng)問題或油壓不穩(wěn)造成的。首先，檢查發(fā)動機內(nèi)部是否有積炭，清洗油路和怠速馬達。其次，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，必要時更換火花塞。再者，檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，必要時更換部件。最后，檢查引擎腳是否老化，導致...
別克英朗憑借其四缸發(fā)動機回歸，在市場上重新獲得了關注。2021款英朗搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，前置前驅(qū)布局，前麥弗遜后多連桿獨立懸架。這款1.5L發(fā)動機最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，動力表現(xiàn)滿足日常需求，但技術(shù)略顯陳舊。變速箱方面，第三代6AT相較于老款有顯著提升...
檢查轉(zhuǎn)速傳感器是否出現(xiàn)故障是關鍵。別克英朗的轉(zhuǎn)速表和里程表不顯示時，首先要檢查的是轉(zhuǎn)速傳感器，也就是曲軸位置傳感器。如果車輛出現(xiàn)無力、無法啟動或無怠速，很可能是這個傳感器出了問題。更換或修復曲軸位置傳感器的步驟包括：從進氣歧管后部拆下傳感器線束，卸下固定傳感器的螺母和螺栓，然后拆下傳感器本身。安裝時...
合資品牌針對中國市場設計投放新車，如別克英朗和朗逸，旨在降低成本占領市場。福特江鈴領界，作為針對中國市場設計的緊湊型SUV，基于江鈴S330開發(fā)，搭載1.5T發(fā)動機和CVT變速箱。外觀與馭勝S330相似，底盤相同，導致生銹和電瓶故障問題。領界銷量一般，質(zhì)量問題集中，顯示其為福特試水產(chǎn)品。合資汽車品牌...
別克英朗的變速箱油更換周期為6萬公里。更換時需要4L變速箱油，并且使用重力法、循環(huán)機或拆卸油底殼的方法進行。更換方法包括：1.重力法：通過擰松油底殼底部的螺母利用重力使舊的變速箱油自然流出。2.循環(huán)機法：在循環(huán)機內(nèi)部加入新的變速箱油，將循環(huán)機的管道與變速箱的油路連接，通過壓力推動排出舊的變速箱油。3...
