兩款車基本上價(jià)格相差無幾 寶馬車的品牌價(jià)值更高一些，給別人的感覺就是更加有檔次一點(diǎn) 個(gè)人認(rèn)為寶馬車的互動(dòng)導(dǎo)航更加人性化 就車輛本身的配置而言，基本上是各有千秋，但是在實(shí)際使用中體現(xiàn)不出差別，從動(dòng)力、空間都差不多 cc車從
寶馬5系3系大屏幕專用導(dǎo)航1系3系5系導(dǎo)航原車屏升級(jí)可以自己地圖的官方網(wǎng)址上面去下載然后購買，正版的品質(zhì)有保障，運(yùn)行穩(wěn)定。還有一種就是寶馬3系屏幕升級(jí)。寶馬5系3系大屏幕專用導(dǎo)航1系3系5系導(dǎo)航原車屏升級(jí)一體機(jī)寶馬寶馬5
寶馬3系安裝倒車影像和導(dǎo)航模塊，我的車是在北京博文倒車影像安裝的，使用的博文夜精靈倒車影像系統(tǒng)，還有倒車軌跡，凱立德觸摸手寫導(dǎo)航，全套3500元。比其它地方稍貴，但是倒車攝像頭使用的是夜精靈系列，圖像很清晰，尤其是夜晚。
寶馬3系專用導(dǎo)航適合車型： 新款寶馬3系列：310｜320｜325 老款寶馬3系列：310｜320｜325 寶馬1系列：120|123 車型中文名:寶馬3系敞蓬車(E93) 年份:2007/03-2011 車型中文名:寶
建議是4S店或者更專業(yè)的地方
你好，我司特推出寶馬新3系加裝DVD導(dǎo)航藍(lán)牙一體機(jī)――產(chǎn)品特點(diǎn)1、顯示屏：7.0寸采用高清晶彩數(shù)字液晶屏，圖像分辨率達(dá)800*480，讓精彩細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn);2、3D界面：多功能紅外線遙控，3D菜單式界面設(shè)定; 3、DVD播
寶馬3系這個(gè)你可以考慮下車美樂的導(dǎo)航 現(xiàn)在好多都是裝的這個(gè) 臺(tái)州有家叫中國汽車用品在線臺(tái)州站的做過幾臺(tái) 你可以網(wǎng)上查下具體信息
可以加裝精能寶馬3系解碼導(dǎo)航一體機(jī)的，升級(jí)完全無損，支持手寫導(dǎo)航、藍(lán)牙語音、DVD、數(shù)字電視、MP5、倒車軌跡等功能，且不影響4s保修，真正還原原車UI風(fēng)格的
你好，我司特推出寶馬新3系加裝DVD導(dǎo)航藍(lán)牙一體機(jī)——產(chǎn)品特點(diǎn) 1、顯示屏：7.0寸采用高清晶彩數(shù)字液晶屏，圖像分辨率達(dá)800*480，讓精彩細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn); 2、3D界面：多功能紅外線遙控，3D菜單式界面設(shè)定;
寶馬3系的我朋友換的是精能的大屏導(dǎo)航，還不錯(cuò)，看著像高配，希望能幫到您
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A4L采用了前后五連桿式獨(dú)立懸架，提供出色的減震效果和車身穩(wěn)定控制。寶馬3系則使用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋與后多連桿式獨(dú)立懸架，強(qiáng)調(diào)操控的精準(zhǔn)度。在駕駛感受上，奧迪A4L給人一種偏運(yùn)動(dòng)的感覺，過彎時(shí)信心十足；而寶馬3系的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更加輕松，但對(duì)路面反饋的敏感度...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GTI的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)緊繃且反應(yīng)迅速，為駕駛者提供出色的操控性和路感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)敏捷，適合追求極致操控和駕駛樂趣的消費(fèi)者。寶馬3系的底盤調(diào)校則更偏向舒適性，懸架相對(duì)柔軟，能夠過濾掉大部分路面顛簸。同時(shí)，寶馬3系也保留了不錯(cuò)的操控性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且車身穩(wěn)定，駕駛感受相對(duì)平衡...
寶馬X3和寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。寶馬X3提供了兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184馬力和252馬力，全系標(biāo)配xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，零百加速時(shí)間僅為6.6秒。相比之下，寶馬3系全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力組合，分為不同功率版本，其中325Li車型最大功率24...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，寶馬3系以其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤調(diào)校著稱，懸掛系統(tǒng)在保證操控性的同時(shí)兼顧舒適性，過彎時(shí)車身側(cè)傾較小，駕駛感受穩(wěn)定且充滿樂趣。相比之下，奧迪A5的懸掛系統(tǒng)較為硬朗，路面反饋更為直接，雖然也提供了不錯(cuò)的操控性能，但在綜合表現(xiàn)上稍遜于寶馬3系。奧迪A5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯ES的底盤調(diào)校兼顧舒適性和操控穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，駕駛靈活。寶馬3系則憑借CLAR平臺(tái)的輕量化與后驅(qū)技術(shù)，以及改良的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿懸架，賦予了車輛出色的操控性能。在駕駛感受上，寶馬3系更加運(yùn)動(dòng)化，能夠提...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A4L采用了前后五連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的穩(wěn)定性和操控性。在高速過彎時(shí)，側(cè)向支撐力強(qiáng)，駕駛者能夠感受到車輛的穩(wěn)健與自信。寶馬3系則采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，更強(qiáng)調(diào)操控上的精準(zhǔn)度。轉(zhuǎn)向方面，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為直接，路感清晰，適合追求駕駛樂...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、定速巡航等，提升了駕駛的便捷性和安全性。在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)上，兩款車型均表現(xiàn)出色，但奧迪A4L在智能駕駛輔助功能的全面性和實(shí)用性上略勝一籌。與同級(jí)競品性能對(duì)比與同級(jí)別競品相比，奧迪A4L在空間、配置和性價(jià)比方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，而寶馬3系則以其出色的操控性能和品牌價(jià)值著稱。在動(dòng)力...
奧迪A4與寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有千秋。奧迪A4提供了1.4T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0T高功率版本的45TFSI車型最大功率可達(dá)185kw，最大扭矩370牛米，百公里加速僅需5.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過程平穩(wěn)且強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS和寶馬3系各有千秋。凱迪拉克ATS搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)279馬力，最大扭矩高達(dá)400牛米，匹配8速手自一體變速箱。其動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步加速迅猛，百公里加速時(shí)間可進(jìn)入6.5秒?yún)^(qū)間，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速性能。而寶馬3系則提供1.5T和2.0T等多種動(dòng)力系統(tǒng)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾CC的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架支撐有力，能有效減少側(cè)傾，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤手感更重，虛位減少，駕駛體驗(yàn)更具激情。整體駕駛感受平穩(wěn)且富有樂趣。寶馬3系的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，采用了阻尼技術(shù)，提升了底盤穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。懸掛微調(diào)增強(qiáng)了縱向和橫...
寶馬3系與5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是2.0T版本，爆發(fā)力強(qiáng)，加速迅猛，0-100km/h加速時(shí)間僅需8.4秒寶馬3系在底盤調(diào)校和操控性方面表現(xiàn)出色。采用了先進(jìn)的阻尼技術(shù)和懸掛微調(diào)，提升了底盤的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。寶馬3系的抓地力可靠，操控靈...
寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋手自一體變速箱，最大馬力可達(dá)258Ps，最大扭矩為400N·m，這樣的配置使得3系在加速上表現(xiàn)出色，零百加速時(shí)間僅為6.3秒左右。相比之下，寶馬2系雖然同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力為204Ps，最大扭矩為300N·...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L提供了多樣化的動(dòng)力選擇，包括2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，最大功率可達(dá)252馬力，并配以輕混系統(tǒng)，提升駕駛平順性和燃油效率。3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到340馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，起步加速和中后段超車實(shí)力強(qiáng)大。奧迪A6L搭載的7速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，CT6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，以穩(wěn)健為主，提供了出色的穩(wěn)定性和濾震能力。寶馬3系則配備了雙球節(jié)彈簧減振支柱前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，配合可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更為靈巧的動(dòng)態(tài)操控與支撐。駕駛感受上，寶馬3系以其出色的操控性和運(yùn)動(dòng)感贏得了不少駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6采用多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏向舒適，但又不失操控性，為駕駛者帶來穩(wěn)定而靈活的駕駛感受。寶馬3系則在底盤方面進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，采用了阻尼技術(shù)，提升了底盤的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過微調(diào)，增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)，方向穩(wěn)定性得到優(yōu)化。在駕駛感受上，寶馬...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤調(diào)校堪稱同級(jí)標(biāo)桿，前后軸配重接近50:50，行駛穩(wěn)定性極佳。其采用的前雙球節(jié)彈簧減震支柱與后多連桿獨(dú)立懸掛，配合可變阻尼技術(shù)，保證了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)和操控穩(wěn)定性。沃爾沃S60則采用了前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，底盤調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐。轉(zhuǎn)向手感細(xì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系采用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，操控靈活，尤其在短軸版車型上，過彎如獵豹轉(zhuǎn)身。然而，為了家用市場(chǎng)作出的妥協(xié)，使其懸架變軟，長軸版車型在激烈駕駛時(shí)支撐性略顯不足。沃爾沃S60則采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，內(nèi)部零件全面升級(jí)，提供扎實(shí)的操控表現(xiàn)。在高速時(shí)穩(wěn)如老狗...
寶馬2系和3系在動(dòng)力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有千秋。寶馬2系提供多種動(dòng)力配置，入門級(jí)版本搭載低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩220牛米；而高增壓版本則提升至170馬力，最大扭矩250牛米。其四門轎車版本配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速7.2秒，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)順暢。對(duì)于追求極...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A3與寶馬2系在底盤與操控方面同樣各有千秋。奧迪A3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校偏向舒適性，能夠提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受輕松。而寶馬2系則采用了相同的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，但后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，并經(jīng)過精心調(diào)校，以提供更為運(yùn)動(dòng)化的駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，Q50L采用前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，快速過彎時(shí)穩(wěn)定性較好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，Q50L的線控轉(zhuǎn)向DAS系統(tǒng)為其帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。而寶馬3系的底盤調(diào)校同樣出色，提供了穩(wěn)定的操控性能。駕駛感受上，寶馬3系在動(dòng)力輸出和操控性上更具優(yōu)勢(shì)，能夠滿足駕駛者對(duì)速度和操控...
