它不是一個(gè)固定值，就算同一款，如阿特茲2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至就算是同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)吧，都不會(huì)固定的，除了冷起動(dòng)與熱車有差別，冬季與夏天也不一樣，換機(jī)油后與快換機(jī)油前也不同，同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，磨合期與出磨合期后也不同，出磨合期后與使用
朗逸2.0是120匹馬力180牛米扭矩阿特茲是158馬力202牛米扭矩朗逸2.0機(jī)器相比較馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)落后不少1、朗逸是四缸八氣門，阿特茲四缸十六七門2、朗逸是電噴，阿特茲是直噴3、朗逸是鑄鐵缸體，阿特茲是全鋁缸
你好！電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個(gè)子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾
你好，建議你去檢查一下節(jié)氣門和進(jìn)氣壓力傳感器，如果節(jié)氣門臟了造成加油門有游車情況，進(jìn)氣壓力傳感器失效了會(huì)造成，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版無法判斷進(jìn)氣量的多少噴油錯(cuò)誤也會(huì)造成這種情況的建議你去檢查一下【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗約是0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可以認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多。那么，引起機(jī)油消耗量過多的原因有哪些呢？ 1、活塞與缸壁間隙過大。 2、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。
車是拿來開的，沒你想得這么脆弱，只要不是長時(shí)間轉(zhuǎn)速紅線區(qū)間就沒事，雞血開關(guān)是會(huì)上癮的
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
阿特茲快，本來阿特茲2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)就比320Li的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和功率都要大。再加上320Li是渦輪增壓，要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去后，渦輪才會(huì)介入，動(dòng)力會(huì)遲滯。還有阿特茲要比320Li輕一點(diǎn)。
1、思鉑睿提速的確要比阿特茲感覺稍快一點(diǎn)，基本上用同樣的時(shí)間，試駕思鉑睿sl我最快跑到120，阿特茲最快跑到快1102、思鉑睿隔音效果比阿特茲好，而且音響模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪聽著很刺激，阿特茲更多聽到的是發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的轟鳴和胎
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
日產(chǎn)2.0L天籟的動(dòng)力表現(xiàn)令人印象深刻，盡管CVT變速箱并非以極限加速見長，但其起步迅速，最高起步轉(zhuǎn)速可達(dá)2700rpm。在SPORT模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在6500rpm，加速效果最佳。經(jīng)過測試，2.0L天籟的0-100km/h加速時(shí)間為9.88秒，這一成績在同級別2.0L自吸車型中表現(xiàn)優(yōu)異，僅次于阿...
20款阿特茲只支持有線carplay功能，不能使用無線連接。該車型的長寬高和軸距等參數(shù)已給出，搭載了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6at變速箱。阿特茲的前后懸架分別使用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是雙叉臂懸架的改進(jìn)版。文章詳細(xì)描述了阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和匹配的變速箱，以及其懸架系統(tǒng)。詳...
卡羅拉雙擎在充電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，這通常是由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子主軸質(zhì)量問題引起的異響。建議檢查發(fā)電機(jī)和皮帶，若在保修期內(nèi)，可到4S店進(jìn)行檢修。卡羅拉雙擎的高轉(zhuǎn)速噪音屬于正�，F(xiàn)象，若覺得噪音過大，可以考慮全車隔音�？_拉雙擎搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kw，最大扭矩142牛米，配備VVT-i...
阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下的中型車，提供2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速手自一體變速箱。車輛操控性強(qiáng)，外觀設(shè)計(jì)優(yōu)美，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)。對阿特茲感興趣的朋友可前往一汽馬自達(dá)4S店試駕體驗(yàn)。阿特茲是長安馬自達(dá)還是一汽馬自達(dá)，阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下的車型，是一汽馬自達(dá)旗下的中型車。阿特茲搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)...
阿特茲配備了麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)使得車輪之間互不干涉，提高了操控性和抓地力。獨(dú)立懸架的類型多樣，包括麥弗遜、雙叉臂、雙橫臂、雙球節(jié)和多連桿等，其中麥弗遜懸架因其結(jié)構(gòu)簡單、體積小而被廣泛應(yīng)用。多連桿懸架則通過增加連桿數(shù)量來提升車輪的貼地性，增強(qiáng)操控性能。阿特茲的動(dòng)力系統(tǒng)包括2....
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在自然吸氣的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，通常能增加約40%的動(dòng)力。以1.4T和1.5T為例，1.4T的速騰和2.0L的阿特茲動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)，說明1.4T約等于2.0L。而1.5T的調(diào)教差異較大，如別克1.5T相當(dāng)于2.0L，奔馳1.5T則接近2.5L。但排量更大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如2.0T，...
預(yù)熱是馬自達(dá)6阿特茲磨合期的首要步驟，啟動(dòng)前應(yīng)先讓汽油泵工作5-10秒。新車初期應(yīng)避免高速行駛，速度控制在40-70km/h以內(nèi)。同時(shí)，前1000公里內(nèi)應(yīng)避免超載，國產(chǎn)車不超過額定載荷的75%-80%，進(jìn)口車不超過90%。限速器應(yīng)在1000公里后拆除，進(jìn)口車由司機(jī)控制速度。新車長途行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨...
阿特茲的雞血模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式，可以通過踩到底的油門踏板觸發(fā)。當(dāng)油門踏板行程踩到底后，再往下踩會(huì)觸碰到Kickdown按鈕，此時(shí)變速箱會(huì)強(qiáng)制降擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。這個(gè)模式甚至能實(shí)現(xiàn)兩檔、三檔的降檔操作，讓駕駛者在需要急加速或強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，無需手動(dòng)換擋就能體驗(yàn)到推背感和加速度。關(guān)于雞血開關(guān)...
阿特茲配備了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，控制出色。前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，讓駕駛更加穩(wěn)定。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，深受消費(fèi)者喜愛。如果你對阿特茲感興趣，不妨去一汽馬自達(dá)4s店試駕體驗(yàn)一下。阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下的車型，是一汽馬自達(dá)旗下的中型轎車。阿特茲配備了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺是2....
阿特茲使用0w20型號的機(jī)油，能有效潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)、減少磨損、輔助冷卻，防止漏油等。車身尺寸為長4870mm、寬1840mm、高1445mm，軸距2830mm，油箱容積56.2l。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速6400rpm，6擋手自一體變速箱。以上內(nèi)容...
阿特茲的油門踏板底部設(shè)計(jì)有一個(gè)強(qiáng)制降檔開關(guān)，當(dāng)駕駛者需要快速加速或超車時(shí)，只需將油門踩到底，即可觸發(fā)降檔功能。此時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)在原有擋位基礎(chǔ)上降低1擋或2擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，輸出更大的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)快速加速。這個(gè)按鈕的英文名為“kickdown”，使用時(shí)車輛反應(yīng)極為猛烈，理論上可以瞬時(shí)提高車輛加速...
阿特茲啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和機(jī)油問題。積碳導(dǎo)致機(jī)油變稀，竄機(jī)油增多，新機(jī)油更換后發(fā)動(dòng)機(jī)可能不適應(yīng)粘度，拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或過量，會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，影響動(dòng)力輸出，增加油耗，同時(shí)積碳會(huì)加劇氣缸和活塞磨損，影響機(jī)油質(zhì)量。1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來...
雷克薩斯ct200起步聲音大的原因可能包括：1、新機(jī)油粘度導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；2、冷卻液溫度過低；3、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；4、火花塞跳火后混合氣自燃。CT200h采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。ECO模式下，電動(dòng)機(jī)承擔(dān)更多起步和加速任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入機(jī)會(huì)減少。C...
阿特茲空調(diào)制冷開啟步驟：首先打開空調(diào)開關(guān)，然后調(diào)節(jié)至適宜溫度，最后按下AC鍵進(jìn)行制冷。阿特茲是馬自達(dá)中型車，尺寸為長4780毫米、寬1840毫米、高1445毫米，軸距2830毫米，油箱容積56.2升。搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力202牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速6...
阿特茲2.0和2.5排量的主要區(qū)別在于油耗和外觀。雖然0.5升的排量差異對油耗影響不大，但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率轉(zhuǎn)速下可能更省油。2.5L車型配備19寸輪轂，提升顏值，尤其對運(yùn)動(dòng)型車影響顯著。然而，油耗更多受自重和駕駛方式影響，排量并非決定性因素。阿特茲2.0和2.5排量車型在油耗和外觀上有所區(qū)別。...
一汽馬自達(dá)阿特茲啟動(dòng)時(shí)聲音大，可能是由于積碳過多或機(jī)油問題導(dǎo)致的。積碳過多會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力虧損，發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機(jī)油加多了，會(huì)對曲軸轉(zhuǎn)速產(chǎn)生阻力，影響動(dòng)力輸出，造成油耗增加。同時(shí)，積碳還會(huì)加劇氣缸和活塞的磨損，機(jī)油過多導(dǎo)致曲軸連桿攪拌阻力，進(jìn)一步加大噪音。因此，要定期清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，減少積碳累積，...
阿特茲是馬自達(dá)的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，配備美國Bose音響品牌。車身尺寸為4870毫米長、1840毫米寬、1445毫米高，軸距2830毫米，油箱容積56.2升。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩和最大功率轉(zhuǎn)速分別為4000轉(zhuǎn)/分鐘和6400轉(zhuǎn)/分鐘。匹配6擋手自一體變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后...
阿特茲2.0和2.5之間的差別主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗上。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相對于2.5L來說動(dòng)力較小，轉(zhuǎn)速較慢，功率只有158馬力，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則有192馬力。在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。此外，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較高，但由于排量大，平均油耗卻比2.0L要好很多。因此，總體來...
阿特茲的油門踏板底部設(shè)計(jì)有一個(gè)強(qiáng)制降檔開關(guān)，當(dāng)駕駛者需要快速加速或超車時(shí)，只需將油門踩到底，即可觸發(fā)Kickdown功能。此時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)降低1擋或2擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，輸出更大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速。然而，并非所有自動(dòng)擋車型的Kickdown反應(yīng)都足夠靈敏。有些車型在觸發(fā)Kickdown后，仍存在...
