在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
外觀 尾部線條漂亮，很具有沃爾沃代表性，絕不會認(rèn)錯(cuò)，車頭大氣，外觀在低調(diào)中蘊(yùn)含個(gè)性！ 內(nèi)飾 贊一個(gè)。內(nèi)飾做工精細(xì),個(gè)人感覺可以說做工精良,無論是機(jī)器接縫還是手工接縫做工都細(xì)致,簡潔大方。 空間 說實(shí)話 乘坐空間
樓主，如果你只是踩剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)（車速越快越明顯），我看過 99% 原因是因?yàn)榍拜喌摹皠x車盤 （rotor）”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個(gè)前輪的碟剎都有一個(gè)剎車盤/碟。當(dāng)用過一段時(shí)間后（2-5萬公里，看
建議檢查輪胎和四輪定位，也有可能是共振（部分低檔車在特定的速度會出現(xiàn)）。
不知道你的抖動(dòng)是什么樣的，但是可以肯定原因很多，鋼圈不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，或者萬向節(jié)壞了，不過如果是萬向節(jié)壞了，會一次比一次厲害一點(diǎn)的，具體我建議去修理店看看，比較汽車是開的，不是拖的，壞了到時(shí)候很麻煩的。。。。
大部分是傳動(dòng)軸動(dòng)平衡不好，或輪胎動(dòng)平衡不好，
建議把后輪2個(gè)輪胎換到前輪試一下，如果好轉(zhuǎn)，就從新找一家專業(yè)做平衡的 重新做一下。估計(jì)前輪定位沒做好，鋁合金的輪轂不應(yīng)該加那么多個(gè)平衡塊。
第一步 首先映入眼簾的是AUDI的四環(huán)標(biāo)志,沒個(gè)成功的品牌都有個(gè)醒目的LOGO,AUDI也不例外,非常明顯,一看就知道是奧迪,具有百年歷史的AUDI是世界三大豪華品牌 運(yùn)動(dòng)尊貴進(jìn)取,在1899年有四家公司合并而成,四環(huán)
我們按照價(jià)位排序雷克薩斯系列車型 需要說明的是雷克薩斯所有車型對于中國都是以進(jìn)口方式銷售 首先是IS系列緊湊級后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車，主要有IS250、IS300（僅在中國大陸在售）、IS350、IS220d（只對歐洲市場
沃爾沃XC60剎車方向盤抖動(dòng)的原因主要有四點(diǎn)。一是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱變形；二是使用了劣質(zhì)剎車盤；三是剎車盤、剎車片上的污垢或變形；四是車輪動(dòng)平衡問題，如配重鉛塊脫落、車輪異樣磨損、輪殆失圓等。這些問題都可能通過萬向節(jié)等部件傳導(dǎo)至方向盤，導(dǎo)致抖動(dòng)。解決此問題需檢查并排除以上可能的...
標(biāo)題：沃爾沃XC60方向盤橫線到底是干嘛的？文章內(nèi)容：沃爾沃XC60是沃爾沃汽車公司旗下的一款SUV車型，備受年輕精英的喜愛。而在這款運(yùn)動(dòng)型多功能車中，有一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)備受關(guān)注，那就是方向盤上的橫線。那么，這個(gè)橫線到底是干嘛的呢？原來，這個(gè)橫線是用來確定方向標(biāo)準(zhǔn)的。方向盤下面有一個(gè)機(jī)械拉桿，將此拉桿向...
方向盤轉(zhuǎn)向異響可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足可能導(dǎo)致摩擦力增大，從而產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向助力油液位不足也可能引起異響。此外，萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套和平面軸承等部件的磨損或損壞也可能導(dǎo)致異響。為了預(yù)防和解決方向盤異響問題，應(yīng)避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛停穩(wěn)后將方向盤回正，并盡量避免方向...
沃爾沃XC60方向盤異響通常由以下原因?qū)е拢?.摩擦處缺少潤滑油，需添加潤滑；2.前輪前束設(shè)置不當(dāng)，需調(diào)整以保證前輪平行轉(zhuǎn)向；3.半軸球籠磨損，需及時(shí)更換。此外，塑料件摩擦和方向盤打死時(shí)的異響屬于正�，F(xiàn)象。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我...
沃爾沃XC60方向盤異響通常由方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片與方向盤摩擦產(chǎn)生，或前輪前束不適當(dāng)導(dǎo)致前輪不平行轉(zhuǎn)向，產(chǎn)生磨胎聲。沃爾沃是瑞典著名汽車品牌，1927年在哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人為古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃在全球20多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)遍及190多個(gè)市場，主要客戶分布在歐洲...
拆卸沃爾沃XC60方向盤氣囊的步驟如下：首先，使用T40工具擰松方向盤左右兩側(cè)的螺絲孔位，注意螺絲不能完全擰下。然后，將安全氣囊與方向盤分離，但不要完全拿下，因?yàn)檫�有時(shí)鐘彈簧線束連接。接著，用小一字刀挑開線束固定卡扣，使插頭脫離。最后，挑開黃色鎖緊裝置和黑色插頭，即可完全拿下主氣囊。注意操作過程中要...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)兼顧了一定的操控性。懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整軟硬程度，提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受轎車化，但在通過狹窄位置時(shí)需要適應(yīng)一下較高的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋位置。寶馬5系的底盤同樣采用了前雙叉臂式...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向厚重感，并線時(shí)側(cè)向支撐充足，駕駛感受輕盈靈活。而S90同樣采用前雙叉臂和后多連桿的結(jié)構(gòu)，提供了良好的支撐性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。在駕駛感受上，S90更注重舒適性，懸掛系統(tǒng)對震動(dòng)的過濾效果出色，確保了駕駛的平穩(wěn)性。兩款車型在底盤與操控方面都展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤結(jié)構(gòu)使其操控性出色，前懸架采用雙球節(jié)和減震器獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種結(jié)構(gòu)使得寶馬3系在操控上靈活穩(wěn)定，方向盤靈敏度和指向精度都非常高。寶馬3系的底盤調(diào)整得更加舒適，同時(shí)保留了其運(yùn)動(dòng)基因。沃爾沃XC60的底盤輕盈且整體性強(qiáng)，使用前雙插臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，在中...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，操控性能強(qiáng)勁。在越野性能方面，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得車體更加堅(jiān)固，動(dòng)力反饋良好。冠道的底盤同樣表現(xiàn)出色，尤其在舒適性和操控性方面。它采用了精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能夠有效過濾路面的顛簸和震動(dòng)。轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，操控靈活，能夠提供優(yōu)秀的彎道支撐性能。航海家則展現(xiàn)了出色的底盤穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，兼顧操控和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，XC60的轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定；航海家的方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但部分車主反映方向盤略顯沉重。駕駛感受上，X...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX3的底盤調(diào)校具有典型的德系風(fēng)格，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果出色，提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車尾反應(yīng)迅速，能夠及時(shí)跟隨轉(zhuǎn)向，駕駛感受非常接近燃油車。沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60的底盤采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，具備良好的支撐性和操控性能。冠道的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)靈敏度上，兩者均表現(xiàn)出色。駕駛感受方面，XC60在連續(xù)彎道和顛簸路段都能提供不錯(cuò)的支撐，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架組合，底盤調(diào)校兼顧舒適性和操控性。在高速行駛時(shí)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，能夠提供良好的支撐性，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，駕駛感受輕盈順滑。途昂的底盤同樣表現(xiàn)出色，全鋁多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)精巧，輕便且耐用。懸架系統(tǒng)能夠吸收路面震...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀。在越野性能方面，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得車體更加堅(jiān)固，方向盤柔韌精確，油門響應(yīng)靈活，動(dòng)力反饋良好，操控性能穩(wěn)定。而斯巴魯森林人的底盤扎實(shí)，懸掛的軟硬調(diào)節(jié)恰到好...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋清晰，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者在操控車輛時(shí)信心十足。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。寶馬X3則更傾向于運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，底盤調(diào)校偏向硬朗，能夠提供更為直接的路面反饋。在高速過彎時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S80的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效過濾路面的顛簸，確保車輛行駛平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤指向明確，特別是在彎道中，能夠準(zhǔn)確地控制轉(zhuǎn)向角度，提供出色的操控體驗(yàn)。駕駛感受上，S80行駛平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁，加速響應(yīng)迅速。沃爾沃S90的底盤同樣表現(xiàn)出色，前雙叉臂和后多連桿的結(jié)構(gòu)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，彎道支撐性能優(yōu)秀。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛感受方面，XC60輕盈靈活，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，能夠滿足更多消費(fèi)者對于實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的需求。本田冠道底盤采用前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛的組合，結(jié)構(gòu)扎實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90和XC60在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。XC90采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤和主動(dòng)式前后空氣懸掛，過彎平穩(wěn)且能調(diào)節(jié)底盤高度，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。XC60則采用前雙叉臂后多連桿懸架，同樣具備優(yōu)異的彎道支撐性能。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型都擁有精...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，操控靈活。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛過程中，XC60展現(xiàn)出輕盈靈活的操控屬性，換擋迅速，噪音控制優(yōu)秀。斯巴魯森林人則配備了左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過彎時(shí)支撐充足，減少側(cè)傾。新森...
