正常，沃爾沃的低速動力轉(zhuǎn)向比別的車型略沉。之前有很多客戶提到這一現(xiàn)象，屬正常情況。
1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
沃爾沃XC60助力轉(zhuǎn)向泵分年款、配置，但是價格在4600人民幣左右，購買時用車輛17位編碼查詢確定！北京利誠 010-52239829 希望可以幫到你！
你好，可能是電瓶虧電了，導(dǎo)致方向鎖死了，建議幫電打火同時來回晃動方向盤可能會打著，如果不行需要去維修站檢修轉(zhuǎn)向鎖，希望可以幫到你，如有不明
進口沃爾沃 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網(wǎng)站沃爾沃XC60車型廠商指導(dǎo)價經(jīng)銷商報價日期3.0 T6 AWD智雅版55.80萬 55.80萬-55.80萬 8月8日 發(fā)動機：L6排量：3.0馬力：285變速
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準(zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。 二、何
沃爾沃XC60是一款全新技術(shù)性SUV車型，全新沃爾沃XC60采用了堅固的結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)付所有駕駛條件。車身具有超常的扭轉(zhuǎn)剛度(20 kNm/deg)和運動型底盤設(shè)置，意味著汽車即使在極為苛刻的行駛條件下也能精確控制，最大限
安全裝備沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智雅版 駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側(cè)氣囊：●后排側(cè)氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：●后排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-胎壓監(jiān)測裝置：-零胎壓繼續(xù)行駛：
底盤的異響有很多種的： 等速萬向節(jié)異響 等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油
沃爾沃XC60剎車方向盤抖動的原因主要有四點。一是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱變形；二是使用了劣質(zhì)剎車盤；三是剎車盤、剎車片上的污垢或變形；四是車輪動平衡問題，如配重鉛塊脫落、車輪異樣磨損、輪殆失圓等。這些問題都可能通過萬向節(jié)等部件傳導(dǎo)至方向盤，導(dǎo)致抖動。解決此問題需檢查并排除以上可能的...
沃爾沃S90T5智雅車型可能遇到轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套及氣囊游絲干涉等異響問題。回彈卡子聲音正常，源自自動回位機構(gòu)；防塵套異響可通過涂抹黃油潤滑解決；氣囊游絲干涉則需檢查并涂油或更換。這些措施能有效消除異響，提升駕駛體驗。1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的...
標(biāo)題：沃爾沃XC60方向盤橫線到底是干嘛的？文章內(nèi)容：沃爾沃XC60是沃爾沃汽車公司旗下的一款SUV車型，備受年輕精英的喜愛。而在這款運動型多功能車中，有一個細(xì)節(jié)設(shè)計備受關(guān)注，那就是方向盤上的橫線。那么，這個橫線到底是干嘛的呢？原來，這個橫線是用來確定方向標(biāo)準(zhǔn)的。方向盤下面有一個機械拉桿，將此拉桿向...
方向盤轉(zhuǎn)向異響可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足可能導(dǎo)致摩擦力增大，從而產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向助力油液位不足也可能引起異響。此外，萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套和平面軸承等部件的磨損或損壞也可能導(dǎo)致異響。為了預(yù)防和解決方向盤異響問題，應(yīng)避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，車輛停穩(wěn)后將方向盤回正，并盡量避免方向...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，S90采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，提供了良好的舒適性與操控穩(wěn)定性；寶馬5系則采用前雙球節(jié)后多連桿結(jié)構(gòu)，兼顧了運動性能與舒適性。在實際駕駛中，S90的方向盤輕飄飄的，指向性良好，日常駕駛足夠；而寶馬5系的方向盤則更加精準(zhǔn)靈敏，給駕駛者帶來更強的信心。尤其在動態(tài)駕駛模式下，寶馬5系展...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠提供平穩(wěn)的乘坐體驗，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋清晰。寶馬X3的底盤調(diào)校則偏向硬朗，能夠提供更為直接的路面反饋，駕駛感受更為運動。在高速過彎時，X3的側(cè)傾較小，操控極限更高。沃爾沃XC60全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，增強了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性；而寶馬X3則配備了智能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90底盤調(diào)校出色，采用前雙叉臂和后多連桿結(jié)構(gòu)，提供了良好的支撐性，有效抑制側(cè)傾，駕駛感受穩(wěn)定且精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，三種駕駛模式滿足不同需求，“Dynamic”模式下操控性能顯著提升。邁騰的底盤同樣扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過濾路面顛簸表現(xiàn)出色。EPS電子助力隨速功能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，奧迪Q5偏向運動化，懸掛硬朗且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，適合追求駕駛樂趣的用戶。沃爾沃XC60則注重舒適性，懸掛能有效過濾路面顛簸，配合柔軟的座椅填充，長途駕駛更為輕松。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度上，兩款車都表現(xiàn)不錯，但沃爾沃XC60在動力響應(yīng)和底盤穩(wěn)定性上更勝一籌，特別是在高速過彎等情況下，展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，沃爾沃S90采用前雙叉臂和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性，入彎時能有效抑制側(cè)傾，駕駛感受出色。君越則采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，調(diào)校恰當(dāng)，能過濾路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，兩款車都表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，方向盤回饋力度適中。駕駛感受上，沃...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60的底盤采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏運動，具備良好的支撐性和操控性能。冠道的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)靈敏度上，兩者均表現(xiàn)出色。駕駛感受方面，XC60在連續(xù)彎道和顛簸路段都能提供不錯的支撐，全時四驅(qū)系統(tǒng)進一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，寶馬X3的懸架調(diào)校恰當(dāng)，底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者充分的信心。其前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，能有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。沃爾沃XC60同樣采用了前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，底盤調(diào)校在兼顧操控性的同時，也注重了舒適性。在駕駛感受上，寶馬X3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用了前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時也不失運動性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位，提供了良好的公路駕駛感受。路虎發(fā)現(xiàn)則配備了電子空氣懸架，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架高度，提供了更好的通過性和舒適性。然而，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，路虎發(fā)現(xiàn)的方向盤虛位較為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60底盤調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐。采用前雙叉臂+后多連桿懸掛系統(tǒng)，配合HRS液壓緩沖技術(shù)，濾振性好。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了極佳的操控體驗。奧迪A4的底盤調(diào)校同樣出色，前、后五連桿獨立懸架讓舒適性與運動性達到平衡。方向盤指向精準(zhǔn)無虛位，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，路虎發(fā)現(xiàn)采用了前麥弗遜式獨立、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向舒適與運動性的平衡。在駕駛過程中，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，保持車身穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能輕松駕馭。沃爾沃XC60則采用前五連桿/后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校同...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5的底盤調(diào)校偏向運動化，懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來清晰的路感和操控樂趣。沃爾沃XC60則更注重舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，配合柔軟的座椅填充，長途駕駛更為輕松。在底盤布局上，Q5采用縱置四驅(qū)，XC60則為橫置四驅(qū)，兩者在脫困能力和操控穩(wěn)定性上各有側(cè)重�？傮w來說，奧...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂、后整體式多連桿懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，但整體風(fēng)格更偏向于家用。寶馬X3則以其出色的操控性能著稱，同樣采用前雙叉臂、后多連桿懸架，但調(diào)校更加運動化。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛感受更加靈動和富有樂趣。3.舒適性與隔音表現(xiàn)沃爾沃X...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)采用鋁合金材質(zhì)，前叉為雙叉臂，后懸掛為多連桿，有效防止剎車點頭和車輪側(cè)傾，提供了穩(wěn)定的操控性能。在轉(zhuǎn)向方面，XC60的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，讓駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。駕駛感受上，沃爾沃XC60在提供充足動力的同時，底盤的濾震性能也相...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，與道路聯(lián)系緊密，駕駛過程中能清晰感受到車輛的動態(tài)反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能讓駕駛者準(zhǔn)確掌控車輛的行駛方向。沃爾沃XC60則采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀。在駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境底盤調(diào)校偏向于舒適性，同時不失操控性，采用了先進的MQB41B平臺和MQB-EVO智能電器架構(gòu)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏度高，方向盤輕巧靈敏，轉(zhuǎn)彎沒有盲區(qū)，無論是城市道路還是崎嶇山路，都能保持穩(wěn)定和舒適。XC60則采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏運動，選裝空氣懸掛和可變阻尼懸掛系統(tǒng)的車型...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾攬巡采用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，既能適應(yīng)城市道路，也能應(yīng)對復(fù)雜路況。轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。沃爾沃XC60則采用了前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效提升了車輛的操控性...
