正常，沃爾沃的低速動力轉(zhuǎn)向比別的車型略沉。之前有很多客戶提到這一現(xiàn)象，屬正常情況。
進口沃爾沃 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網(wǎng)站沃爾沃XC60車型廠商指導(dǎo)價經(jīng)銷商報價日期3.0 T6 AWD智雅版55.80萬 55.80萬-55.80萬 8月8日 發(fā)動機：L6排量：3.0馬力：285變速
通過方向盤上的sensus多媒體找到MY CAR或者是直接在儀表盤上找都可以，進入設(shè)置就可以找到時間選項
安全裝備沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智雅版 駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側(cè)氣囊：●后排側(cè)氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：●后排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-胎壓監(jiān)測裝置：-零胎壓繼續(xù)行駛：
沃爾沃XC60是一款全新技術(shù)性SUV車型，全新沃爾沃XC60采用了堅固的結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)付所有駕駛條件。車身具有超常的扭轉(zhuǎn)剛度(20 kNm/deg)和運動型底盤設(shè)置，意味著汽車即使在極為苛刻的行駛條件下也能精確控制，最大限
中控臺上4個圈，左上角是音量旋鈕，中間的按鍵上面是顯示屏開關(guān)，下面是聲道調(diào)節(jié)。右上角的旋鈕是點臺的調(diào)臺，中間按鈕上面是菜單的確定，下面是返回。下面2個圓圈是左右兩側(cè)的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。中間的按鍵出了空調(diào)、除霜這
2.0T雅智,官網(wǎng)有詳細的車型技術(shù)資料，其它的網(wǎng)站上都有詳細的介紹的。 配置如下： 駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死 制動力分配(EBD)、牽引力控制(ASR/T
在你的方向盤右后面，有一個按鈕 按下去 車就啟動了 在腳下 右邊的是油門，左面的是剎車 別弄反了，這個是至關(guān)重要的 看到方向盤了嗎，你可以左右擺動， 來調(diào)節(jié)方向，千萬別創(chuàng)車了 要像開越野車那樣開，但是別太
其實很少人能預(yù)料到，高端城市型SUV這個細分市場在近兩年能有如此快速的發(fā)展。奔馳GLK供不應(yīng)求、寶馬X3無優(yōu)惠、奧迪Q5和凱迪拉克SRX加價才能提到現(xiàn)車，雖然今年全國汽車行業(yè)表現(xiàn)都不錯，但似乎這邊的景象的確更繁榮一些。
沃爾沃XC60剎車方向盤抖動的原因主要有四點。一是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱變形；二是使用了劣質(zhì)剎車盤；三是剎車盤、剎車片上的污垢或變形；四是車輪動平衡問題，如配重鉛塊脫落、車輪異樣磨損、輪殆失圓等。這些問題都可能通過萬向節(jié)等部件傳導(dǎo)至方向盤，導(dǎo)致抖動。解決此問題需檢查并排除以上可能的...
標(biāo)題：沃爾沃S60L方向盤力度調(diào)節(jié)，如何調(diào)整方向盤助力大��？文章內(nèi)容本文介紹了沃爾沃S60L的方向盤力度調(diào)節(jié)方法，包括拆掉裝飾蓋板、拔掉大螺母等步驟。同時，文章還介紹了方向盤的作用、轉(zhuǎn)向傳動軸的作用以及方向盤系統(tǒng)的重要性。文章內(nèi)容分析：本文的寫作風(fēng)格口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。文章內(nèi)容...
沃爾沃XC60的前排座椅不僅能夠電動調(diào)節(jié)前后位置，還具備八向調(diào)節(jié)功能，包括座椅的上下、角度等，為駕駛者提供舒適的駕駛體驗。此外，全新沃爾沃XC60在外觀設(shè)計上大膽張揚，結(jié)合了跑車和SUV的線條，展現(xiàn)出豪華汽車品牌應(yīng)有的自信姿態(tài)。車身線條流暢動感，特別是側(cè)面的雕塑般魅力線條，使整車看起來更加獨特和吸引...
標(biāo)題：沃爾沃XC60方向盤橫線到底是干嘛的？文章內(nèi)容：沃爾沃XC60是沃爾沃汽車公司旗下的一款SUV車型，備受年輕精英的喜愛。而在這款運動型多功能車中，有一個細節(jié)設(shè)計備受關(guān)注，那就是方向盤上的橫線。那么，這個橫線到底是干嘛的呢？原來，這個橫線是用來確定方向標(biāo)準(zhǔn)的。方向盤下面有一個機械拉桿，將此拉桿向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，操控性能出色，特別是在彎道行駛時，能夠有效克服轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向。沃爾沃XC60則采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，底盤扎實沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，運動操控性能強勁...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60底盤輕盈整體性強，具備高級感，且兼顧一定的越野性。其使用了前雙插臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，在中型SUV領(lǐng)域較為少見，這樣的結(jié)構(gòu)支撐性特別好。同時，XC60后輪懸掛系統(tǒng)上的平衡桿設(shè)計，以及連接前輪懸掛的全框架式元寶梁，也代表了豪華中型SUV底盤的頂級工藝。在駕駛感受上，XC60的側(cè)傾...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，路虎發(fā)現(xiàn)配備了先進的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動調(diào)整懸掛、傳動等參數(shù)，越野性能卓越。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，能有效過濾顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤力度適中，駕駛起來輕松自如。沃爾沃XC90則采用4C主動式自適應(yīng)底盤和主動式前后空氣懸掛，可根據(jù)路況實時調(diào)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤結(jié)構(gòu)使其操控性出色，前懸架采用雙球節(jié)和減震器獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。這種結(jié)構(gòu)使得寶馬3系在操控上靈活穩(wěn)定，方向盤靈敏度和指向精度都非常高。寶馬3系的底盤調(diào)整得更加舒適，同時保留了其運動基因。沃爾沃XC60的底盤輕盈且整體性強，使用前雙插臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，在中...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)途岳的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能夠提供較好的濾震效果，但在操控性上略顯一般。相比之下，沃爾沃XC40采用了后四聯(lián)桿全獨立懸掛，懸架結(jié)構(gòu)采用了雙管減震設(shè)計，提供了更好的操控性和駕駛穩(wěn)定性。XC40的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰且精準(zhǔn)，方向盤輕盈，駕駛起來沒有滯后感。此外，XC40還提供了可選的4C自適應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實，操控靈活，能夠提供優(yōu)秀的彎道支撐性能。航海家則展現(xiàn)了出色的底盤穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，兼顧操控和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，XC60的轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定；航海家的方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但部分車主反映方向盤略顯沉重。駕駛感受上，X...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX3的底盤調(diào)校具有典型的德系風(fēng)格，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果出色，提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車尾反應(yīng)迅速，能夠及時跟隨轉(zhuǎn)向，駕駛感受非常接近燃油車。沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)能很好地過濾顛簸，駕駛感受穩(wěn)定而平順。途銳則采用了先進的空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)不同的駕駛模式和路況自動調(diào)整懸掛的硬度和高度，提供卓越的操控性和通過性。在轉(zhuǎn)向方面，XC90的方向盤指向精準(zhǔn)，高速行駛不易飄；途銳則憑借全時四驅(qū)系統(tǒng)和托森差速器，在越野性能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用了前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時也不失運動性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位，提供了良好的公路駕駛感受。路虎發(fā)現(xiàn)則配備了電子空氣懸架，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架高度，提供了更好的通過性和舒適性。然而，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，路虎發(fā)現(xiàn)的方向盤虛位較為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀。在越野性能方面，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)使得車體更加堅固，方向盤柔韌精確，油門響應(yīng)靈活，動力反饋良好，操控性能穩(wěn)定。而斯巴魯森林人的底盤扎實，懸掛的軟硬調(diào)節(jié)恰到好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，電子助力轉(zhuǎn)向在低速時輕便靈活，高速時則更加穩(wěn)重。駕駛感受從容，無論是城市道路還是郊外行駛都能輕松應(yīng)對。沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，操控性能穩(wěn)定。其四驅(qū)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實，彎道支撐性能優(yōu)秀。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計獨特，后輪由電機驅(qū)動，動力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛感受方面，XC60輕盈靈活，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，能夠滿足更多消費者對于實用性和運動性的需求。本田冠道底盤采用前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛的組合，結(jié)構(gòu)扎實...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90和XC60在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。XC90采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載4C主動式自適應(yīng)底盤和主動式前后空氣懸掛，過彎平穩(wěn)且能調(diào)節(jié)底盤高度，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。XC60則采用前雙叉臂后多連桿懸架，同樣具備優(yōu)異的彎道支撐性能。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型都擁有精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨立前懸架和輕量化多連桿后懸架，有效過濾顛簸，彎道支撐性能優(yōu)秀。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計獨特，后輪由電機驅(qū)動，動力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛感受方面，XC60操控屬性輕盈靈活，車輛會根據(jù)駕駛風(fēng)格自動調(diào)節(jié)動力輸出。路虎極光則擁有經(jīng)過精心調(diào)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實，操控靈活。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計獨特，后輪由電機驅(qū)動，動力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛過程中，XC60展現(xiàn)出輕盈靈活的操控屬性，換擋迅速，噪音控制優(yōu)秀。斯巴魯森林人則配備了左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過彎時支撐充足，減少側(cè)傾。新森...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯冒險家的懸架調(diào)校舒適，懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的吸收能力出色，轉(zhuǎn)向手感細膩，駕駛感受輕松愉悅。沃爾沃XC60的底盤同樣表現(xiàn)出色，操控體驗穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道中的表現(xiàn)令人信心十足。兩款車在底盤與操控方面各有千秋，林肯冒險家更注重舒適性，而沃爾沃XC60則更強調(diào)操控性。舒適性與隔音表現(xiàn)林肯冒險...
