說(shuō)明EPS系統(tǒng)壞了，這就是一個(gè)個(gè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，上4S保修吧
EPC是發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng),一般大眾品牌車(chē)亮的話(huà)，最有可能的是節(jié)氣門(mén)臟了，不過(guò)其他方面也是有可能的，比如說(shuō)關(guān)乎行車(chē)安全的電氣設(shè)備故障，油的質(zhì)量太差都會(huì)導(dǎo)致EPC燈亮 58車(chē)問(wèn)答平臺(tái)
機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。 2.無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得
檢查一下配氣正時(shí)是否正確。匹配一下節(jié)氣門(mén)。不行更換節(jié)氣門(mén)試一下。
無(wú)論多久車(chē)齡當(dāng)然是藍(lán)殼了，各種相關(guān)參數(shù)都比黃殼好特別是低溫啟動(dòng)保護(hù)。低溫啟動(dòng)傷車(chē)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各磨擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾�，附著力和流�?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)固然重要，其他配置也十分重要，打比方吧，同一款CPU放在不同的電腦上，跑游戲的速度肯定不一樣，自己想吧。
10萬(wàn)公里活塞環(huán)不至于磨損至燒機(jī)油狀態(tài)，十有八九是氣門(mén)油封問(wèn)題，尤其是進(jìn)氣門(mén)，氣門(mén)油封不好，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)的真空作用將機(jī)油從進(jìn)氣門(mén)油封吸入氣缸燃燒掉，涼車(chē)時(shí)機(jī)油粘度較大，不容易被吸入燃燒，熱車(chē)才反映出來(lái)。 建議換
EPC,electronic power control 汽車(chē)中的 EPC 上海波羅POLO轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制是由EPC裝置控制的,EPC是英文“electronic power control”的縮寫(xiě),中文含義
建議不要買(mǎi)日本和韓國(guó)的車(chē)，日本車(chē)雖然相對(duì)省油一些，但是安全性能不好，而且在出車(chē)禍以后修理費(fèi)用要高于德國(guó)車(chē)，而韓國(guó)車(chē)的品質(zhì)比較差，而且也沒(méi)什么高新技術(shù)可言，所以建議還是買(mǎi)POLO，如果撇開(kāi)駕駛習(xí)慣不談的話(huà)我建議買(mǎi)MT
大眾行駛中EPC燈亮失去動(dòng)力建議檢查一下故障碼。這款車(chē)型EPC燈亮失去動(dòng)力，很可能是節(jié)氣門(mén)故障或線(xiàn)束故障導(dǎo)致，建議及時(shí)去維修站或修理廠(chǎng)檢查并進(jìn)行更換。以下是相關(guān)介紹：1、epc燈熄滅原因：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以后故障燈點(diǎn)亮，著車(chē)以后系統(tǒng)自檢沒(méi)有故障，燈就會(huì)熄滅。2、epc介紹：全稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo和別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。大眾Polo搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體變速箱，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。這套動(dòng)力組合在市區(qū)內(nèi)行駛游刃有余，但加速性能相對(duì)一般。而別克威朗則配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率達(dá)到135k...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，路感清晰，操控穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)德系底盤(pán)調(diào)教的加持，大眾Polo在操控方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速行駛和彎道駕駛時(shí)，能夠給駕駛者帶來(lái)信心。相比之下，本田飛度的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，同樣采用扭力梁后懸掛，但整體操控感受略遜于大眾...
大眾速騰和帕薩特在動(dòng)力系統(tǒng)上有顯著差異。速騰搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱，市區(qū)擁堵路況下低速頓挫較為明顯，但綜合工況油耗為6.0L/100km，表現(xiàn)不俗。在0-100km/h的加速測(cè)試中，速騰需要9.68秒，屬于中等水平。而帕薩特則憑借其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)速騰的車(chē)身較為小巧靈活，懸掛系統(tǒng)調(diào)校...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)出色，為優(yōu)秀的操控性提供了有力支撐。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無(wú)論是城市道路中的頻繁轉(zhuǎn)向還是高速公路上的微調(diào)都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，Polo的車(chē)身小巧、自重輕，在城市道路中穿梭、停車(chē)都很輕松。大眾捷達(dá)的底盤(pán)調(diào)校同樣出色，懸掛系統(tǒng)能在提供良好支撐性的同時(shí)，過(guò)濾掉大部...
大眾途觀和奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速雙離合變速箱或6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，特別是在S擋模式下，油門(mén)響應(yīng)更直接，動(dòng)力爆發(fā)更為強(qiáng)勁。而奇駿則提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升、2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)...
大眾Polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81Kw/6000rpm，最大扭矩為141牛米，匹配手自一體變速箱。其動(dòng)力輸出穩(wěn)定，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?3秒，在城市道路行駛時(shí)，變速器調(diào)節(jié)趨于平緩，駕駛體驗(yàn)舒適。油耗方面，表現(xiàn)相對(duì)經(jīng)濟(jì)，適合日常家用。朗逸則提供更為豐富的動(dòng)力配置，包括1.5L、1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了底盤(pán)的整體表現(xiàn)，提供了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。飛度的低重心設(shè)計(jì)有助于提高車(chē)輛在高速行駛和彎道中的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)大眾Polo在隔音方面表現(xiàn)良好，特別是在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較小。而本田飛度在隔音處理上相對(duì)簡(jiǎn)單，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯。此外，飛度...
大眾Polo搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，匹配6擋手自一體變速箱。其動(dòng)力輸出平順，油門(mén)響應(yīng)靈敏，起步動(dòng)作干脆利落，能夠滿(mǎn)足日常駕駛、城市通勤和高速行駛需求。工信部給出的百公里綜合油耗在5.5L到5.9L之間，實(shí)際平均油耗在6.12~7.50L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性良好...
大眾Polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，滿(mǎn)足日常需求。在城市道路行駛，變速器調(diào)節(jié)趨于平緩，駕駛體驗(yàn)舒適。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?3秒，在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。油耗方面，Polo表現(xiàn)出色，滿(mǎn)足了家用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性需求。騏達(dá)則提供多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，如...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo和桑塔納在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。Polo以其靈活的動(dòng)力響應(yīng)著稱(chēng)，尤其適合城市駕駛。而桑塔納則提供了更為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性的消費(fèi)者。Polo搭載了高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速迅猛，尤其在中低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，提供了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。而桑塔納則采用了成熟的自...
大眾邁騰提供1.4T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速線(xiàn)性，尤其2.0T版本最大功率可達(dá)162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。而豐田亞洲龍則主打2.0L/2.5L雙擎混動(dòng)，平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，官方WLTC綜合油耗低至4.71L...
大眾途昂提供2.0T和2.5T兩種動(dòng)力選擇，其中2024款330TSI兩驅(qū)龍騰版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m，WLTC綜合油耗7.89L/100km，動(dòng)力輸出平順，適合城市通勤和長(zhǎng)途駕駛。而福特探險(xiǎn)者則搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，最大馬力達(dá)到289Ps，最...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3采用前置前驅(qū)的布局方式，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種配置為捷達(dá)VA3提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)。底盤(pán)扎實(shí)，源自大眾的先進(jìn)制造工藝保證了其穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適。朗逸同樣采用了前麥弗遜獨(dú)立...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤(pán)調(diào)校偏硬核，高速穩(wěn)定性在同級(jí)中屬上乘。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，過(guò)濾效果良好，駕駛感受扎實(shí)。大眾Polo作為兩廂車(chē)，車(chē)身體積小、自重輕，操控靈活。其底盤(pán)調(diào)校同樣出色，配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精確，彎道行駛穩(wěn)定。兩款車(chē)在底盤(pán)與操控方面各有千秋，捷...
大眾朗逸SUV提供了豐富的動(dòng)力配置，包括1.5L自然吸氣、1.4T渦輪增壓、1.6L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合日常城市通勤；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更具爆發(fā)力，中高速行駛時(shí)動(dòng)力充沛；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與良好的換擋平順性。而奇駿方面，其搭載了1.6升渦輪...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾Polo和日產(chǎn)騏達(dá)各有千秋。Polo搭載的是經(jīng)典的1.0升230TSI引擎，盡管排量較小，但輸出平順，搭配7速DSG變速箱，使得這款小型車(chē)在都市路況中駕駛起來(lái)輕快而富有活力。相比之下，騏達(dá)則提供了多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT變速箱的結(jié)合，提供了平順的駕駛體驗(yàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤(pán)方面，Polo和朗逸都展現(xiàn)了大眾品牌的穩(wěn)健調(diào)校。Polo的底盤(pán)緊湊，懸架系統(tǒng)偏向運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受靈活。朗逸則擁有更長(zhǎng)的軸距和更大的車(chē)身尺寸，底盤(pán)調(diào)校更注重舒適性和穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，駕駛感受更為平穩(wěn)。在高速行駛時(shí)，朗逸的底盤(pán)表現(xiàn)尤為出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，給駕駛...
大眾帕薩特與大眾邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)上都提供了多種選擇。帕薩特搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T的高低功率版本，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，扭矩250牛米，適合日常代步；2.0T低功率版最大功率137千瓦，扭矩320牛米；高功率版最大功率162千瓦，扭矩350牛米，市區(qū)或高速行駛都游刃有余...
2011款大眾朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)整體平穩(wěn)，能夠滿(mǎn)足日常家用需求。其1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，但在急加速時(shí)響應(yīng)稍顯遲緩。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有所提升。然而，在滿(mǎn)載情況下，動(dòng)力會(huì)略顯吃力。高速公路上，朗逸能夠輕松達(dá)到150公里每小時(shí)的速度，但起步時(shí)動(dòng)力稍弱。油耗方面，...
