05年那個(gè)批次的是德國進(jìn)口的EA113正時(shí)皮帶是單頂置凸輪軸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款技術(shù)成熟，維修方便的經(jīng)典機(jī)型
這個(gè)不太清楚，要看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)前面的代碼才能知道的。
國產(chǎn)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)。
不是，06年以前的才是進(jìn)口的。
不是,技術(shù)是德國的,但是是中國人生產(chǎn)的,而且POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵鋁蓋的,大眾發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是,在這個(gè)價(jià)位的 高點(diǎn) 比如說豐田的卡羅拉不錯(cuò),尤其是1.8排量的,采用的是CVT變速箱,也還不錯(cuò)哦,最重要的是穩(wěn),大眾的懸掛
1.4T的相當(dāng)于比2.0還要強(qiáng)，更不用說是1.6的了 不過1.8T比1.4T要好。好像POLO沒有1.8T polo這個(gè)車型說實(shí)話做的是低端家用價(jià)格一直都是不大到10萬的樣子但要是陪了1.4t價(jià)格肯定會(huì)高于13萬這
這個(gè)誰也說不好。1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)成本大，產(chǎn)能有限。大眾是為市場(chǎng)想的，不是為咱們個(gè)人想的。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)適合中國市場(chǎng)，成本低，何樂而不為？引入國內(nèi)的幾率太小了。就算有，也是那款1.4T的。
polo三廂1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口組裝的,1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝的。 我開polo三廂1.4的，覺得動(dòng)力是差一點(diǎn)，加速太慢，我是自動(dòng)擋，100公里油耗在7-7.5左右。城市里開開可以了。估計(jì)1.6是足夠了。 我覺得沒買錯(cuò)
老款1.4才是進(jìn)口的。老款1.6及新款1.4和1.6都是國產(chǎn)的，但是德國大眾技術(shù)生產(chǎn)。
斯柯達(dá)新東1.6L自動(dòng)檔自2016年購買以來，一直備受關(guān)注。然而，這輛車的一些問題也引起了車主們的不滿。斯柯達(dá)是捷克共和國一家有百年歷史的工廠，后來被大眾汽車收購。進(jìn)入中國市場(chǎng)后，表現(xiàn)不佳，主要原因是簡單配件太多，缺乏售后服務(wù)。進(jìn)口品牌汽車應(yīng)該以質(zhì)量和服務(wù)取勝，而不是價(jià)格戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤基本...
買到9個(gè)月庫存車而不知情可視為4S店欺詐，消費(fèi)者有權(quán)要求增加賠償損失，金額為購買商品價(jià)款或服務(wù)費(fèi)的三倍。購買時(shí)可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、輪胎生產(chǎn)日期、發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔程度等判斷是否為庫存車。大眾Polo駕駛質(zhì)感佳，購買時(shí)需選擇適合自己的配置，并盡量找優(yōu)惠較大的4S店。大家要知道庫存車不是不可以買，只是購買者要有...
文章介紹了大眾Polo的起步和提速問題，提出了檢查火花塞、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方法。同時(shí)還介紹了Polo三廂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)，指出了其大空間、時(shí)尚外形和部分配置的增加是其賣點(diǎn)。文章通俗易懂，內(nèi)容豐富，邏輯性強(qiáng)，有利于消費(fèi)者解決Polo車輛問題和了解車型特點(diǎn)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，檢查一下火花塞，噴油嘴...
嘉年華&POLO總結(jié)相對(duì)而言，POLO的外形更加新穎，嘉年華的優(yōu)惠更多，而POLO的大眾汽車的品牌形象更占優(yōu)勢(shì)，但嘉年華在國內(nèi)的市場(chǎng)涉足時(shí)間更長，另一方面，兩車各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不過從筆者的角度而言，我并不是很喜歡這款新的POLO小車，畢竟大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱被隔離在國境線之外卻要...
