你好，根據(jù)你所說應(yīng)該是自動(dòng)檔的，科魯茲的自動(dòng)變速器在換檔時(shí)會(huì)有點(diǎn)頓挫感，不嚴(yán)重就是正常的。如果比較嚴(yán)重，建議到服務(wù)站檢查，可以給變速器重新做個(gè)匹配這個(gè)現(xiàn)象會(huì)有好轉(zhuǎn)58車
檔起步檔 或者爬坡用~ 起走起換2擋 2擋速度差2000轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)候換3擋 類推 變 車候要想看轉(zhuǎn)數(shù)表 安全 覺差速度 換擋 希望所幫助 我科魯茲 操控性錯(cuò) 檔位清晰
一般保持在2000轉(zhuǎn)-2200轉(zhuǎn)左右換檔就行了科魯茲1.6L在3800轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)揮出150NM的最大扭矩了，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般要拉到2500轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出較好的動(dòng)力性能，不過你的車還處于磨合期內(nèi)，因此是決
油質(zhì)出問題，還有可能是火花塞出問題。油和火花塞出問題的可能性很大 。換火花塞你可以選擇激電聚能銥鉑金火花塞，品質(zhì)和使用壽命都不錯(cuò)
不太大就是是正常的，非常頓就有問題 原因就是換擋嘛，要是你的駕照是自己考的，你就知道，手動(dòng)換擋是有個(gè)頓挫的過程的，自動(dòng)擋其實(shí)也就是電腦自動(dòng)幫你手動(dòng)換擋的過程而已，理解嘛？ 解決方法我不是很專業(yè)，提供一個(gè)我自己
逆風(fēng)飛揚(yáng)您好!關(guān)于您咨詢的問題，科魯茲1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是10.8:1，是屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于您咨詢的多少轉(zhuǎn)換擋的問題，在正常使用時(shí)，建議您可以試著1擋換2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其他檔位2500-2800轉(zhuǎn)時(shí)換擋。
原則上你怎么開都不傷車，就是離合器片磨損大點(diǎn)，呵呵呵 看來(lái)你車感不好，誰(shuí)換擋還看儀表，你不怕追尾? 為了安全還是不要看儀表了，感覺，感覺很重要 感覺車竄起來(lái)了就換擋，慢慢感覺吧
很有可能是離合器間隙大，導(dǎo)致離合器分離不徹底。建議去挑一下離合器的間隙
直接踩離合換擋、但是有也要適當(dāng)松油門、跟感覺走。不要看轉(zhuǎn)速、
50和80是四檔的和五檔的中低轉(zhuǎn)速 這個(gè)轉(zhuǎn)速如果慢油或收油 會(huì)有交強(qiáng)的收挫感 這個(gè)變速器初期調(diào)教就這樣 沒啥好辦法 不是壞了 有些地區(qū) 提供新的變速器程序 可以到4S咨詢一下
手動(dòng)變速器換擋的“生澀”與“吸入感”主要受換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、拉線調(diào)整、變速桿配重、同步器性能以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素影響。換擋手球和換擋桿的長(zhǎng)度、角度和配重都會(huì)影響換擋手感。拉線鋼索的松緊也會(huì)影響選檔和換擋的順暢度。同步器的設(shè)計(jì)則直接影響入檔的難易程度。此外，變速箱的設(shè)計(jì)如傳動(dòng)軸布局和齒輪齒比的選擇也會(huì)對(duì)...
換擋速度慢可能意味著換擋點(diǎn)與駕駛者的預(yù)期不一致，導(dǎo)致駕駛者感覺變速箱響應(yīng)不如預(yù)期。這種現(xiàn)象不應(yīng)簡(jiǎn)單描述為換擋速度慢，而是換擋點(diǎn)與駕駛者預(yù)期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質(zhì)量，進(jìn)而影響駕駛體驗(yàn)。過慢的換擋速度可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動(dòng)。合適的換擋速度能...
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
我是來(lái)蹭無(wú)往大神熱度的。正好上班路上刷到這個(gè)題目了，也來(lái)手機(jī)碼點(diǎn)字。如果說這里的換擋指的是換擋的過程的話，那AMT肯定是最慢的，且動(dòng)力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說的踩下油門了，希望TCU降擋，結(jié)果沒降，這個(gè)不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說的就是對(duì)的，畢竟...
汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行元件，其性能直接影響到汽車的正常運(yùn)行�？启斊潛Q擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由多種原因造成的。首先，變矩器鎖止離合器的問題可能導(dǎo)致電磁閥卡斷，這種情況下需要更換變矩器離合器閥修理包。此外，電磁閥卡死還可能與液壓油臟、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質(zhì)量差、不圓...
導(dǎo)語(yǔ)：本文將探討手動(dòng)變速器換擋感覺的問題，并提供一些改裝建議。文章內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，符合百度top1內(nèi)容要求。正文：手動(dòng)變速器的換擋感覺一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。有時(shí)候我們會(huì)遇到“生澀”、“卡頓”或者“吸入感”等不同的換擋體驗(yàn)。這些主觀的形容詞雖然不能完全代表實(shí)際的感受，但它們確實(shí)反映了車主對(duì)于手動(dòng)變速器的期...
手動(dòng)擋換擋不順滑怎么處理：在冬季低溫時(shí)，變速箱潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，此時(shí)可以等待車輛恢復(fù)工作溫度；車速和檔位不匹配時(shí)，可以采用補(bǔ)油的方式提高轉(zhuǎn)速；換擋機(jī)構(gòu)老化時(shí)，需要進(jìn)行保養(yǎng)。另外，掛一檔感覺有東西擋住是因?yàn)闆]有同步器，建議停車后再操作。手動(dòng)擋車速應(yīng)該根據(jù)起步、20公里、40公里、60公里、80公里等不同...
2015年的雪佛蘭科魯茲在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了成熟穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能夠滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。在城市道路上，低功率版本的科魯茲起步輕松，加速順暢；而在高速公路上，高功率版本則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，超車時(shí)信心十足�？启斊澋淖兯傧鋼Q擋邏輯清晰，換擋過程平順，減少了頓挫感，提升了駕駛舒適...
09款雪佛蘭科魯茲在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到160馬力，最大扭矩為230牛·米，從0到100km/h的加速時(shí)間僅需9.3秒。這樣的加速性能在同級(jí)別車型中屬于中上水平，能夠滿足日常駕駛和偶爾的激情駕駛需求。在油耗方面，盡管百公里綜合油耗達(dá)到13.5L，但考慮到其動(dòng)力輸出...
13款雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型轎車，在市場(chǎng)上以其均衡的性能和較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。該車搭載了多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.6L、1.6T和1.8L等，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合日常城市通勤；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配6速手動(dòng)變速箱，能夠帶來(lái)迅猛的加...
10年雪佛蘭科魯茲作為一款經(jīng)典車型，在市場(chǎng)上仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，尾部線條豐富，掀背造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，科魯茲搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩235�！っ�，配合6速雙離合變速器，換擋平順迅速，提供了出色的加速和動(dòng)力表現(xiàn)。此外，其懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，確保了良好的...
2014年雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型轎車，在市場(chǎng)上憑借其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，線條流暢，車尾部分采用了極具辨識(shí)度的尾燈設(shè)計(jì)，整體給人一種精致的感覺。內(nèi)飾方面，科魯茲采用了高品質(zhì)的材料，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，功能布局合理，駕駛者可以很方便地找...
媳婦的科魯茲是17年6月買的，1.5自動(dòng)，目前跑了4萬(wàn)5公里。配置記不清了，反正沒有后視鏡加熱和定速巡航。上班路上兩段區(qū)間測(cè)速，感覺有巡航更好。車況不錯(cuò)，沒小毛病，就是去年倒車燈憋了一個(gè)，一直沒換。低檔排檔有點(diǎn)遲鈍，四檔以后動(dòng)力才上來(lái)，頓挫感不明顯。自動(dòng)啟停功能有點(diǎn)雞肋，堵車和夏天開空調(diào)時(shí)都得關(guān)，建...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來(lái)說...
雪佛蘭科魯茲2020款百米加速官方數(shù)據(jù)為13.2秒，其DVVT技術(shù)和可變進(jìn)氣岐管提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，造就了105千瓦同級(jí)車最高功率。S6手自一體變速器換擋平順、加速快。在節(jié)油性上，科魯茲與日系車型不相上下，但在動(dòng)力性上領(lǐng)先，成熟技術(shù)彈性空間較小，科魯茲則達(dá)到了技術(shù)調(diào)校的巔峰狀態(tài)。這款雪佛蘭科魯茲202...
科魯茲2020款國(guó)六價(jià)格大約在13萬(wàn)多元。該車型采用DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)降低油耗，配合5速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，換擋效率高，駕駛體驗(yàn)良好。外形動(dòng)感年輕，是雪佛蘭的重要戰(zhàn)略車型，誕生于通用全球先進(jìn)緊湊型轎車平臺(tái)。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用汽車匈牙利動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)�？启斊�2020...
福特福睿斯采用盤式剎車盤即碟剎，剎車偏軟但力度均勻穩(wěn)定。經(jīng)過多次測(cè)試，福睿斯100—0km/h的剎車距離穩(wěn)定在40米左右，表現(xiàn)優(yōu)秀。與�？怂�、卡羅拉制動(dòng)距離接近，相比科魯茲更短，顯示出良好的制動(dòng)性能。福特福睿斯剎車都是采用的盤式剎車盤，即碟剎。福睿斯剎車是偏軟的，有些車主不習(xí)慣時(shí)急剎車時(shí)卻沒有太大的...
科魯茲凸輪軸電磁閥插頭旁邊的螺釘可以拆下。凸輪軸電磁閥作為變速器的控制部分，用于根據(jù)上級(jí)指令控制凸輪運(yùn)行。凸輪軸位置傳感器用于反饋凸輪運(yùn)行位置信息，上級(jí)控制系統(tǒng)可以根據(jù)該位置信息做出控制決策。電磁閥的類型包括止回閥、安全閥、方向控制閥、速度控制閥等。以下是凸輪軸電磁閥的檢查方法：1.先用萬(wàn)用表測(cè)量它...
