變速箱有些故障了。
做完首保后再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了！ 另外拉高速前需有準備工作：第一，要按照說明書上的車輛滿載質(zhì)量找齊人選！如果人找不到，可以往后備廂塞東西！第
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
市區(qū)10個，高速8到9
H6的胎壓氣壓最低1.7最高2.7就會報警，官方的說法是建議2.0-2.4為最佳，胎壓太高了有爆胎危險，而且舒適性減弱，胎壓太低了費油但是同樣對輪胎壽命也不好。胎壓高一點省油，但是太高會有爆胎危險。特別是夏天，要注意上限
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修，勿拖延，這是前提�！ �2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。 3、建議專車專修，直接送售后進行檢修，發(fā)現(xiàn)問
哈弗H6性價比高些；V5樣子不錯，可是人家要這么貴，動力不如H6的強大。怎么說長城都是做SUV和皮卡出生的再差也比其它的強吧
H6屬于舒適性的城市用多功能車 沒有越野能力 后獨立懸掛顯然 是增加的舒適度 長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設(shè)計穩(wěn)重大氣，帶有部分時尚元素;采用上深下淺的居家式內(nèi)飾風(fēng)格，用料和做工尚可，配置豐富;空間方面表現(xiàn)不錯
300公里沒啥需要注意的，新手最好不要開快車哦 最高不超120就行 超速罰款很貴的，跑長途最好就是兩三個小時下車休息五到十分鐘，休息的時候車子不要馬上熄火最好是怠速著車五分鐘再熄火。
哈弗H6行駛時異響可能由多種原因引起，包括張緊輪磨損、排氣管變形、輪轂?zāi)p以及車輛部分零件松動。張緊輪磨損會導(dǎo)致發(fā)動機皮帶張緊度不足，產(chǎn)生嗡嗡聲和共振。排氣管變形會增加摩擦阻力，引起異響。輪轂軸承磨損也會導(dǎo)致汽車行駛時出現(xiàn)嗡嗡聲和共振。此外，車輛鈑金薄或零件松動也可能導(dǎo)致行駛時產(chǎn)生振動和共振。解決這...
1、當(dāng)哈弗h6高速行駛加油無力頓挫時，很可能是汽車變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴重所導(dǎo)致的后果。這種問題可以通過更換摩擦片來解決。2、車主在遇到加速無力有頓挫感時，可以先檢查車輛的機油量，并定期保養(yǎng)發(fā)動機關(guān)鍵部件，如節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞和三元催化器，以避免因積碳影響汽車動力。消費者還需要定期檢查汽車和進行...
哈弗大狗提供了1.5T和2.0T兩種動力版本。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為124千瓦，最大扭矩為285牛米，在標(biāo)準模式下零百加速成績?yōu)?.06秒，這一表現(xiàn)在同價位車型和SUV中屬于中等偏上水平。雖然哈弗大狗比自家的哈弗H6更重，但加速表現(xiàn)依然出色，尤其在車速超過60km/h時，加速波動值相...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤調(diào)校方面，哈弗M6偏重運動感，其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾掉路面上的顛簸，但在高速行駛時隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪較為明顯。遠景X6則更注重舒適性，采用了多連桿式獨立懸架，經(jīng)過顛簸路段時能夠感受到更加平穩(wěn)的駕駛體驗。同時，遠景X6的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得低速行駛時方向盤更輕，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達VS7搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱。這套動力總成技術(shù)成熟穩(wěn)定，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速。在城市道路行駛時，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，能夠輕松應(yīng)對頻繁的啟停路況。而在高速路況下，動力性能優(yōu)勢進一步凸顯，發(fā)動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調(diào)校偏向舒適，同時兼顧了一定的操控性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架，這樣的組合保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，哈弗H6Coupe的轉(zhuǎn)向精準，車身姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速行駛時也能保持良好的操控性。駕駛感受方面，哈弗H6Coup...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤緊致厚重，轉(zhuǎn)向輕盈精準，駕駛感受穩(wěn)定。長安CS75底盤經(jīng)美國總部調(diào)校，多連桿獨立懸架搭配優(yōu)秀減震系統(tǒng)，過彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈活且沉穩(wěn)，駕駛起來輕松上手。吉利博越同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，高速行駛時表現(xiàn)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準，給...
在動力系統(tǒng)方面，長城哈弗H6和長安CS75各有千秋。哈弗H6搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備6速手動和7速雙離合變速箱。其中，1.5T版本的最大功率為124KW，最大扭矩為285N·M，0-100Km/h加速時間僅為7秒，動力響應(yīng)迅速。而長安CS75同樣搭載1.5T發(fā)動機，但數(shù)據(jù)表現(xiàn)略有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾顛簸，提供穩(wěn)定的操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈且精準，指向性好，無論是城市道路還是高速行駛，都能輕松駕馭。而哈弗大狗則采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，更適合高強度越野場景，通過性參數(shù)領(lǐng)先同級。其越野...
現(xiàn)代ix35搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，匹配6速手自一體變速箱。這套動力總成在城市駕駛中表現(xiàn)平順，加速積極，但高速行駛時動力儲備略顯不足。油耗方面，ix35表現(xiàn)良好，適合追求經(jīng)濟實用的消費者。換擋邏輯清晰，日常駕駛中無頓挫感。哈弗H6則提供了1.5T和2....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗三代H6PHEV的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。方向盤輕便且支持多種模式調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受良好。而哈弗梟龍同樣擁有扎實的底盤調(diào)校，懸架韌性十足，在高速過彎時能提供足夠的側(cè)向支撐性，駕駛感受同樣出色。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗三代H6PHEV和哈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，哈弗H6S和哈弗神獸都采用了前麥弗遜式懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。哈弗H6S的底盤經(jīng)過大師級調(diào)校，質(zhì)心下降10mm，行駛時更加平穩(wěn)，過彎時輕松自如。其方向盤操控感良好，轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，為駕駛者帶來了極佳的操控體驗。哈弗神獸的底盤調(diào)校則更偏向舒適，能有效過濾路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用優(yōu)化的底盤調(diào)校，提供了穩(wěn)定的操控性能。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，能夠在不同路況下保持車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受靈活而穩(wěn)健。長安CS75則采用麥弗遜式獨立懸架前懸和多連桿式獨立懸架后懸，承載式車身結(jié)構(gòu)保證了穩(wěn)定的操控性。在駕駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠提供一定的支撐力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準。在高速行駛時，車身支撐力強勁，為駕駛者帶來十足的信心。哈弗H6的底盤表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，但在部分車主反饋中存在轉(zhuǎn)向異響問題，需重點關(guān)注。3.舒適性與隔音表現(xiàn)邁銳寶XL擁有寬敞的內(nèi)部空間，座...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校適中，提供穩(wěn)定的操控感受。在試駕中，瑞虎5x展現(xiàn)出良好的側(cè)向支撐性，高速過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎5x的方向盤指向精準，城市擁堵路段轉(zhuǎn)向輕盈，高速時則變沉，提升行駛穩(wěn)定性。哈佛M6的底盤懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x和哈弗H6在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架，底盤調(diào)校軟硬適中，過彎時側(cè)向支撐性足，給駕駛者信心。轉(zhuǎn)向精準，城市擁堵路段轉(zhuǎn)向力度輕盈，操作輕松；高速時轉(zhuǎn)向力度變沉，車身循跡性提升，行駛更穩(wěn)定安全。哈弗H6同樣采用前麥弗遜和后多連桿式獨...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS85采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向舒適性，對路面的細小振動過濾得非常徹底。在實際駕駛中，底盤扎實，沒有松散的感覺，表現(xiàn)出一定的高級感。轉(zhuǎn)向方面，CS85的轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受輕松舒適。哈弗F7x同樣基于H6平臺，采用麥弗遜和雙橫臂獨立懸掛，雖然繞樁測試中車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適，對細小顛簸過濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。哈弗M6的底盤懸架結(jié)構(gòu)類似，但整體調(diào)校偏向運動，駕駛感受較為硬朗。在操控性上，捷達VS5憑借扎實的底盤和精準的轉(zhuǎn)向，為...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實穩(wěn)健，懸掛過濾顛簸能力強，過彎支撐性佳。麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來卓越的操控感受。方向盤手感舒適，指向精準，駕駛操作輕松。剎車穩(wěn)定線性，制動距離短。哈弗H6S的底盤同樣表現(xiàn)出色，采用全新的前麥弗遜后多連桿懸架，質(zhì)心...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的經(jīng)典組合，底盤調(diào)校以舒適為主，能有效過濾日常顛簸，為駕乘者提供穩(wěn)定的行駛體驗。在轉(zhuǎn)向方面，哈弗H6的轉(zhuǎn)向精準，響應(yīng)迅速，讓駕駛者在高速行駛時更有信心。紅旗HS5的底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，在過彎時提供足夠的側(cè)向支...
