還在磨合，只跑到過110公里/小時，這個速度下6檔約3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)噪音可以忽略不計，風(fēng)噪有但是還算安靜，只是胎噪比較高，偶的是普利司通，如果是鄧祿普的胎會好很多。 卡羅拉詳細(xì)信息請查看58車汽車 http://
發(fā)動機(jī)怠速時噪音極小。胎噪與路面條件關(guān)聯(lián)很大。我已開了近兩年了，與我開過的其他車比，噪音不大。 卡羅拉詳細(xì)信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/162/
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜 但你買速騰奧運冠軍版就不可以了知道不因為它的輪胎大了所以噪音也大了 本人推薦速騰1.8T加速爽死你了
速騰除了到80以上才有風(fēng)噪而且加速也比它爽 到60之前安靜但你買速騰奧林匹克 運動冠軍版就不可以了知道不因為它的車胎大了所以噪聲也大了本人推薦速騰1.8T加速爽死你了
樓主您好，我是混卡車主比如起步的時候，是完全安靜的一種狀態(tài)，行駛的時候整體也不錯，尤其是城市低速狀態(tài)，高速車的噪音同比起來也不大。但混卡的隔音做的只能剛及格
是不是打方向的時候 有咔咔的 響聲? 如果是的話 就去4S店里去看看吧 沒準(zhǔn)會給你保修一個轉(zhuǎn)向柱
卡羅拉是買了后一直隔音不錯 躍動是買了一年內(nèi)甚至更短還行,以后就.......韓國車質(zhì)量不行!!一分價錢一分貨阿!!
冷車的時候機(jī)油黏度太高 你應(yīng)該更換冬季機(jī)油 你說的聲音是氣門響 一般的4S店是不會告訴你這問題的 再有那小發(fā)動機(jī)本來聲也不好聽
去4S檢查一下，，，也有可能你的油門下面卡了什么東西，或者被腳墊卡住了
日系車這個定位的車型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現(xiàn)在葉子板位置和底盤位置。針對這個部位做好隔音效果肯定會好很多。 當(dāng)然做個全車隔音，效果會更全面點。目前榮茂頂級隔音王有1980的套餐活動，我有好幾個朋
豐田卡羅拉在高速行駛時表現(xiàn)出了不錯的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用。卡羅拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會有所減弱。在中國的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時會出現(xiàn)打滑，...
別克昂科拉在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？通過測試發(fā)現(xiàn)，昂科拉的噪音控制表現(xiàn)整體不錯。1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)怠速時噪音略高，但行駛過程中噪音抑制效果良好。普利司通DUELERH/L400輪胎的靜音性能也有助于降低路面噪音。手動擋和自動擋車型的噪音表現(xiàn)相差不大。昂科拉的噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機(jī)噪音、...
別克昂科拉噪音測試顯示其怠速時略高，行駛中抑噪佳。噪音主要源自發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音可通過防火墻隔音處理；輪胎噪音可選用低噪輪胎并做輪拱隔音；空氣噪音則需加強車身密封性，優(yōu)化車身流線；車身結(jié)構(gòu)噪音則需加固車身結(jié)構(gòu)，減少震動傳遞。綜合處理可顯著降低昂科拉噪音。別克昂科拉噪音測試如下：...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時電動機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
豐田新卡羅拉在發(fā)動機(jī)隔音方面表現(xiàn)出色，但噪音主要由胎噪和風(fēng)噪引起。輪胎噪音與材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計和磨損情況有關(guān)。盡管高級車也可能存在噪音問題，但卡羅拉等經(jīng)濟(jì)型車的噪音值相對較低。對于噪音問題，可以考慮進(jìn)行四門隔音或全車隔音來改善。豐田新卡羅拉在發(fā)動機(jī)隔音方面做得較好，但仍然存在胎噪和風(fēng)噪問題。噪音水...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。大概總結(jié)為以下四點：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，12款卡羅拉采用了扎實的懸架調(diào)校，無論是城市道路還是高速公路，都能提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松舒適，讓駕駛者感到得心應(yīng)手。在面對坑洼路面時，底盤表現(xiàn)出色，壓過減速帶時聲音不大，胎噪處理得當(dāng)，為駕駛者提供了良好的行車體驗。此外，多種駕駛模式可供選擇，滿足...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠過濾掉大部分路面顛簸，提供了平穩(wěn)舒適的駕駛感受。同時，該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈活，駕駛者能夠輕松掌控車輛轉(zhuǎn)向，無論是城市擁堵道路還是高速公路都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，卡羅拉1.8同樣表現(xiàn)出色。其座椅設(shè)計符合人體...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，整體扎實穩(wěn)定。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面振動，提供舒適的乘坐體驗。無論是市區(qū)通勤還是高速駕駛，都能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，底盤設(shè)計合理，通過性較強，適合各種路況。3....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉的底盤調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。這種配置使得車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時都能保持較好的操控穩(wěn)定性，同時在城市道路行駛時也能有效地過濾掉路面的小顛簸和震動。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，車身不會有明顯的飄忽感。方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。在運動模式下，動力響應(yīng)更加迅速，底盤對路面的顛簸處理得當(dāng)，駕駛體驗極佳。電動助力方向盤轉(zhuǎn)向輕盈靈活，使得駕駛更加得心應(yīng)手。無論是城市駕駛還是高速行駛，卡羅拉都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2017款卡羅拉在底盤調(diào)校上偏向舒適，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過溝坎時的舒適度良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，底盤較低，通過性較強。在駕駛過程中，車輛表現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，即使在高速行駛時也能保持良好的車身姿態(tài)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)卡羅拉在內(nèi)飾設(shè)計上注重實用與舒適，提供了寬敞的車內(nèi)空間和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款卡羅拉在動力系統(tǒng)方面提供了穩(wěn)定而可靠的表現(xiàn)。其1.8升直列四缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到138馬力，最大扭矩為175牛·米，配合4速自動變速器，從靜止加速至100公里/小時需時10.6秒，最高時速可達(dá)195公里/小時。雖然起步稍顯遲緩，但一旦進(jìn)入中段加速，動力響應(yīng)迅速，發(fā)動機(jī)噪音控制得...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，配備加強型懸掛系統(tǒng)和高性能減震器，確保了高速行駛時的穩(wěn)定性和過彎時的精準(zhǔn)操控。其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏細(xì)膩，即使是細(xì)微的方向調(diào)整也能迅速響應(yīng)。駕駛高爾夫，無論是城市穿梭還是高速駕駛，都能感受到其扎實的底盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向帶來的駕駛樂趣。卡羅拉則采用E型多連桿獨立懸...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)動力響應(yīng)更直接，電動機(jī)的瞬時扭矩讓起步更加迅猛，適合追求駕駛樂趣的消費者。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上各有特色�？_拉銳放內(nèi)飾用料考究，細(xì)節(jié)處理到位，但高速行駛時風(fēng)噪和胎噪較明顯，影響乘坐舒適性。長安CS75PLUS則對環(huán)境隔音表現(xiàn)較好，高速行駛噪音稍稍偏大，但也在可接受...
卡羅拉1.8雙擎安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)能有效減震，行駛平穩(wěn)。在操控方面，車的尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅捷，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛者能輕松應(yīng)對各種駕駛情況。無論是在城市道路還是高速公路上，卡羅拉1.8雙擎都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。特別是在高速行駛時...
別克英朗的油耗表現(xiàn)因路況和駕駛習(xí)慣而異。城市道路百公里耗油約7-8升，每公里成本0.45-0.5元；高速路況則為6-7升，每公里0.4-0.45元。在空間方面，別克英朗表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部空間一般，但縱向空間尚可，乘坐不感局促。隔音和舒適配置表現(xiàn)出色，空調(diào)效果佳，噪音控制良好。與豐田卡羅拉相比，別克英...
關(guān)于本田思域的優(yōu)缺點總結(jié)如下：優(yōu)點：1.外觀轎跑式設(shè)計，后溜背造型，吸引年輕人。2.動力方面，全新1.5T發(fā)動機(jī)，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。3.空間長寬高與卡羅拉相似，家用足夠。缺點：1.裝配工藝有待提高，內(nèi)飾塑料感強，縫隙大。2.發(fā)動機(jī)噪音大，高速行駛中噪音明顯。3.部分車型出現(xiàn)中控臺異響。4.變速箱及...
