您好：關(guān)于您咨詢的拉高速的問(wèn)題，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車(chē)速，如果是手動(dòng)擋的車(chē)，您應(yīng)該在1-2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其他幾個(gè)擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-4500轉(zhuǎn)左右，分別堅(jiān)持3-5分鐘；如
想必你應(yīng)該知道，曾經(jīng)創(chuàng)造一代中高級(jí)車(chē)神話的“Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)”吧？！由于日產(chǎn)與雷諾的合作，加上時(shí)代的變遷，軒逸正是這款藍(lán)鳥(niǎo)的換代車(chē)型。 軒逸并沒(méi)有停產(chǎn)，現(xiàn)在投產(chǎn)的是2009款，相對(duì)與老款而言，進(jìn)行了部分提升，增加了幾
你好，跑高速時(shí)抖一般是這這兩個(gè)原因造成的一，高速行駛時(shí)不踩剎車(chē)的情況下達(dá)到一定車(chē)速方向盤(pán)就會(huì)明顯有抖動(dòng)，這是因?yàn)檩喬?dòng)平衡值偏差過(guò)大引起的，去做個(gè)輪胎動(dòng)平衡就好了，一般在40元左右二，高速行駛時(shí)踩剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)，這是因?yàn)閯x車(chē)
這不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)，軒逸要舒適很多，建議你親自試駕體會(huì)一下。
你好！1.6排量的車(chē)正常120到140碼就可以了，如果超過(guò)160時(shí)在高速上橫風(fēng)的或是風(fēng)口的地方會(huì)覺(jué)得方向發(fā)飄
越快越抖，有可能是方向機(jī)球頭松了，車(chē)吊起來(lái)晃輪子，看松不松。是減震與中柱之間摩擦的原因，前減震嘎吱響，檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了。減震膠墊時(shí)間長(zhǎng)了老化變硬，容易發(fā)出摩擦的嘎吱響。建議檢查。
先聲明：我的看法是實(shí)際體驗(yàn)。上述車(chē)型中我開(kāi)過(guò)世嘉1.6，�？怂�1.8，和新寶來(lái)。 先說(shuō)新寶來(lái)，我開(kāi)的是自動(dòng)型，老款寶來(lái)的操控記憶猶新，覺(jué)得不愧"駕駛者之車(chē)"的稱(chēng)號(hào)，但是，新寶來(lái)雖然名字沿用，但是理念已經(jīng)不同了，
你要開(kāi)快的話避震挑軟點(diǎn)看看! 只是建議
跑高速軒逸和c4世嘉隔音效果差不多，相比之下，我個(gè)人覺(jué)得軒逸更加安靜一些
07款軒逸，最低開(kāi)過(guò)5。9的路過(guò)
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不如緊湊型車(chē)那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車(chē)的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來(lái)聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車(chē)尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
大學(xué)畢業(yè)幾年后，我終于擁有了第一輛愛(ài)車(chē)——十四代軒逸。它動(dòng)感時(shí)尚的外觀、省油特性和寬敞的車(chē)內(nèi)空間讓我非常滿意。軒逸的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱提供了充足的動(dòng)力和穩(wěn)定的操控，讓我在高速上也能享受駕駛的樂(lè)趣。車(chē)內(nèi)空間足夠大，即使坐滿5個(gè)成年人也不會(huì)感到擁擠。軒逸的油耗表現(xiàn)也非常出色，最佳記錄達(dá)到4...
一輛行駛6萬(wàn)公里的日產(chǎn)軒逸轎車(chē)出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時(shí)車(chē)身不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車(chē)輪垂直面誤差一公分，導(dǎo)致懸臂座與車(chē)身連接不平，產(chǎn)生異響。同時(shí)，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車(chē)身不穩(wěn)。通過(guò)拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車(chē)型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開(kāi)始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話，說(shuō)是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過(guò)一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，但這輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問(wèn)題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問(wèn)題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過(guò)約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車(chē)跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱(chēng)的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
英朗在10萬(wàn)左右的合資車(chē)市場(chǎng)中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價(jià)值吸引消費(fèi)者。然而，盡管價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，英朗的銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺(tái)和13925臺(tái)的銷(xiāo)量位列前茅，而英朗僅以3227臺(tái)的銷(xiāo)量排在第50位。車(chē)主們普遍反映，英朗車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題嚴(yán)重，即...
Arrizo5的底盤(pán)調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過(guò)濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車(chē)內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車(chē)窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車(chē)影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無(wú)疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車(chē)身線條的流暢，都讓人印象深刻。車(chē)主對(duì)于車(chē)漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車(chē)主的認(rèn)可。盡管車(chē)內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車(chē)主認(rèn)為這是可...
新軒逸跑高速時(shí)穩(wěn)定性較好，但內(nèi)部噪音相對(duì)較大。其高速行駛穩(wěn)定性不僅受車(chē)重影響，還與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪胎抓地力等多個(gè)因素有關(guān)。雖然車(chē)身重量對(duì)穩(wěn)定性有一定作用，但更重要的是車(chē)輛的外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，高速行駛時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)可能產(chǎn)生升力，影響車(chē)身穩(wěn)定性，因此車(chē)輛設(shè)計(jì)需考慮空氣動(dòng)力學(xué)以優(yōu)化性能。新軒逸跑高...
工作在CBD，住在五環(huán)外，開(kāi)車(chē)通勤成為許多打工人的日常。而動(dòng)輒幾十公里的高速，對(duì)車(chē)的性能是個(gè)不小的考驗(yàn)。這也讓不少打工人糾結(jié)，選什么車(chē)好呢？傳統(tǒng)燃油車(chē)加油方便，但隨著油價(jià)不斷上漲，用車(chē)成本持續(xù)升高；純電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有油耗的煩惱，卻不得不面對(duì)續(xù)航、充電的焦慮，而且還集體漲價(jià)了。相比較而言，HEV似乎是個(gè)...
CRH高速動(dòng)車(chē)組作為中國(guó)鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車(chē)組在北方地區(qū)較為罕見(jiàn)，而2系動(dòng)車(chē)組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車(chē)組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車(chē)組，俗稱(chēng)“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車(chē)體寬...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對(duì)此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來(lái)有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車(chē)門(mén)、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來(lái)說(shuō)，本田urv的車(chē)內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對(duì)于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。作為一名2.0T車(chē)主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過(guò)實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)的百公里加速測(cè)試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說(shuō)明問(wèn)題。此外，自吸和渦輪增壓的...
軒逸高速行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò)120公里可能會(huì)感覺(jué)飄。方向盤(pán)在超車(chē)時(shí)會(huì)變輕，改變行車(chē)軌跡。根據(jù)規(guī)定，小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)100公里/小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速應(yīng)遵守。車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持100米以上距離，低于100公里/小時(shí)時(shí)，最小距離不得...
日產(chǎn)軒逸高速行駛穩(wěn)定性如何？軒逸搭載1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力充沛，高速行駛穩(wěn)定。官方指導(dǎo)價(jià)9.98-16.15萬(wàn)，性價(jià)比較高。外觀采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，U型鍍鉻飾條和回旋鏢式大燈，簡(jiǎn)潔大氣。內(nèi)飾延續(xù)日產(chǎn)家用風(fēng)格，配置豐富，如7英寸觸摸屏、Carplay、智能語(yǔ)...
軒逸作為國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，新軒逸自7月上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐漸攀升。然而，從售價(jià)來(lái)看，自動(dòng)擋最低配的新軒逸售價(jià)為11.9萬(wàn)元，并不便宜。在動(dòng)力總成方面，1.6L+CVT的配置雖然省油平順，但缺乏激情，符合買(mǎi)菜車(chē)的定位。然而，作為2019年的新車(chē)，軒逸的"板車(chē)懸架"顯得有些不厚道，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，如卡羅拉、...
軒逸是日產(chǎn)的一款緊湊型汽車(chē)，車(chē)身尺寸為4631mm×1760mm×1503mm，軸距2700mm。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93.0kW，最大馬力126PS，最大扭矩168.0N·m。提供手動(dòng)和無(wú)級(jí)變速兩種變速箱選擇。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。軒逸在高速上能跑至...
