稍后我回答
得看排氣量和汽缸數(shù)
做百度知道任務(wù)：請(qǐng)采納，謝謝�。。〔还苁裁从�，只要抗磨性好就可以了；柴油汽油通用，提速快，不燒機(jī)油，抗磨修復(fù)；十萬元以下的車，用礦物油 SJ/CF 15W/40；10萬-20萬元的車，用半合成的機(jī)油 SL/CF
寶馬3系口碑一直不錯(cuò)，只要機(jī)油型號(hào)不錯(cuò)，正常來說，就不會(huì)燒機(jī)油。
了解燒機(jī)油的核心原因： 1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳（汽車問題的根源） 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正�；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸
寶馬三系燒機(jī)油是比較普遍現(xiàn)象連寶馬公司都沒有解決辦法……而且寶馬這樣的機(jī)械直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的確是要比現(xiàn)在其他品牌改進(jìn)過的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一些，應(yīng)該屬于正常
我這方面做過功課，聽我沒錯(cuò)的。根據(jù)我的多方面的考察（4S店，機(jī)油經(jīng)銷商，汽車論壇關(guān)于機(jī)油的帖子），BMW用標(biāo)號(hào)為5W-30的機(jī)油最合適，北方可以用0W-30。理由如下： 1。因?yàn)榱魍ㄐ员?W-40或0W-40要
發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問題應(yīng)該及時(shí)解決，燒機(jī)油是個(gè)逐漸加劇的過程，如果不及時(shí)解決會(huì)越來越嚴(yán)重。 燒機(jī)油的影響因素是很多的，另外機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路
寶馬3系換完機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了是換的機(jī)油比以前用的機(jī)油濃度要大一些，濃度大的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件的阻力增大。發(fā)動(dòng)機(jī)就要發(fā)出更大的動(dòng)力去克服阻力。聲音就會(huì)大一些。
由于老車的活塞環(huán)和缸體間隙要比新車大，全合成機(jī)油流動(dòng)性好，容易滲透到燃燒室消耗掉但數(shù)量極小，并會(huì)減緩燒機(jī)油的問題惡化，所以更建議用全合成機(jī)油如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車子燒機(jī)油，可以考慮提高10個(gè)標(biāo)號(hào)的粘稠度全合成機(jī)油使用，可大幅緩解
機(jī)油消耗是正�，F(xiàn)象，但過量消耗則可能是燒機(jī)油。燒機(jī)油的原因包括燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣等，這些都可能加劇機(jī)油消耗。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封老化。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了“不拆修解決燒機(jī)油...
寶馬3系以其豪華的前臉設(shè)計(jì)和精美的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距達(dá)到2961mm，展現(xiàn)出高檔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴和飾條裝飾共同營造出時(shí)尚感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋油耗和駕駛體驗(yàn)...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進(jìn)氣VANOS系統(tǒng)的問題。如果對(duì)調(diào)左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。對(duì)于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調(diào)整式凸輪軸控制裝置，當(dāng)控制裝置無法達(dá)到目標(biāo)位置時(shí)，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。機(jī)油供應(yīng)壓力不足可能是導(dǎo)致這一問題的原因...
寶馬5系車主應(yīng)每1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，6萬公里前交替更換機(jī)油機(jī)濾和三濾，6萬公里時(shí)進(jìn)行整車機(jī)油大保養(yǎng)。保養(yǎng)時(shí)需注意：避免在不通風(fēng)的車庫長時(shí)間運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，以防一氧化碳中毒；不要直接用嘴吸油管，以防汽油中毒；避免使用化油器清潔劑，以防有毒物質(zhì)傷害。這些保養(yǎng)細(xì)節(jié)，確保寶馬5系性能和安全。寶馬5系保養(yǎng)周...
寶馬X3冷車啟動(dòng)尾氣冒煙是什么原因？根據(jù)美國機(jī)構(gòu)的調(diào)查，寶馬X3、5系、7系等車型位列燒機(jī)油投訴榜首。而冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)藍(lán)/白煙，很可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)。具體來說，可能是油氣分離器損壞、活塞環(huán)開啟方向不對(duì)、氣門油封老化損壞或活塞與缸壁間隙過大(拉缸磨損)等問題導(dǎo)致的。如果在燒機(jī)油的情況下，刻度線以下的時(shí)候...
寶馬3系汽油標(biāo)號(hào)多少，能加95號(hào)的汽油嗎？寶馬3系推薦使用95號(hào)汽油，因?yàn)槿紵茫灰桩a(chǎn)生積碳，反應(yīng)快，能加快車的動(dòng)力。在新車磨合期中特別要注意油的選擇，選油的級(jí)別不能太低，粘度也不能太高。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦在磨合期間隙小，軸瓦之間容易產(chǎn)生金屬碎屑和大量的熱量，這就要求潤滑油要有較好的流動(dòng)性，即較...
寶馬5系油溫120°C正常嗎？如何解決機(jī)油溫度過高的問題？寶馬5系的機(jī)油溫度在激烈駕駛時(shí)可能會(huì)達(dá)到100-110°C左右，這是正常的。但是如果機(jī)油溫度長期保持在120°C以上，就需要及時(shí)檢查了。高機(jī)油溫度會(huì)對(duì)汽車的一些零部件造成影響，特別是離散熱器較遠(yuǎn)的部分。那么如何解決這個(gè)問題呢？下面給出幾個(gè)常見...
寶馬1系作為寶馬品牌的入門級(jí)轎車，其保養(yǎng)周期和費(fèi)用一直是車主們關(guān)心的問題。根據(jù)寶馬官方的保養(yǎng)建議，首保時(shí)間為10000公里或12個(gè)月，之后每隔10000公里或12個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。在20000公里或24個(gè)月時(shí)進(jìn)行一次機(jī)油三濾的更換，而每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油則需要在六萬公里時(shí)進(jìn)行更換。...
寶馬3系二次保養(yǎng)主要包括更換機(jī)油和四濾。全系車型保養(yǎng)周期為10000公里，空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次，火花塞每5萬公里更換，制動(dòng)液每?jī)赡旮鼡Q。變速箱和轉(zhuǎn)向助力為終身免維護(hù)，無需更換油液。新車磨合期內(nèi)不宜高速行駛，最好不超過80碼。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶馬3系2B63故障碼通常與排氣和進(jìn)氣VANOS系統(tǒng)有關(guān)。如果對(duì)調(diào)左右凸輪軸傳感器后故障依舊，可能是排氣VANOS故障。2A87故障則與DME排氣可調(diào)式凸輪軸控制裝置有關(guān)，當(dāng)調(diào)整超出公差范圍時(shí)會(huì)觸發(fā)。可能原因包括凸輪軸軸承座磨損、DME版本號(hào)問題、機(jī)油供應(yīng)壓力低等。建議檢查凸輪軸軸承座、DME版本、...
21款寶馬3系配備了顆粒捕捉器，符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器是一種陶瓷過濾器，能有效減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰，通過金屬鉑、銠、鈀噴涂的過濾器吸附炭煙微粒，再通過燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳排出。要判斷寶馬3系是否帶顆粒捕捉器，可通過查看保養(yǎng)手冊(cè)、使用手冊(cè)、機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)或排氣管上的圓柱形部...
