你好！如果能確定在沒有升級(jí)前也就是還是原裝輪轂的時(shí)候方向盤是正常的。哪么升級(jí)后方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動(dòng)平衡的時(shí)候輪轂會(huì)稍微左右擺動(dòng)；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級(jí)
發(fā)抖有幾種原因如下:1:你車前方是否被撞擊過,如果被撞擊過就是羊角沒效對(duì)好,如果不是羊角就是你方向球頭受損,需要換,當(dāng)然也要看你是哪個(gè)檔次的車,好的車就是動(dòng)平衡有問題需要去修理廠效正.大概就是這些.
作四輪定位
您好，根據(jù)您的描述，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)膠套損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤共振引起的，建議檢查。非常高興替您解答，如有疑問歡迎追問�。�！58車
高速時(shí)方向盤發(fā)抖。 原因： A、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。 B、輪轱上的平衡塊脫落。 C、車輪上沾有泥塊。 D、輪轱撞擊變形。 預(yù)防解決措施： A、進(jìn)行輪胎動(dòng)平
汽車出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)原因主要有以下幾個(gè)方面： 1、前束：汽車行駛因碰撞，(www.jy417.cn)使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。 2、車輪動(dòng)平
輪胎店的師傅說寶馬出現(xiàn)高速方向盤抖動(dòng)的情況更多見。俺想著可能這些偏運(yùn)動(dòng)型的車方向盤指向精準(zhǔn)路感豐富，越是這樣方向盤抖動(dòng)越容易感覺出來，反而全無路感指向模糊的車倒不容易出現(xiàn)
smith2 2015/04/09 09:57:26 發(fā)表在 主樓 想問一下 車子的方向盤會(huì)不會(huì) 有輕微的抖動(dòng)（不是動(dòng)平衡不良造成的那種，高速低速怠速都有一點(diǎn)相同的震動(dòng) 幅度很小） 怠速和行駛時(shí)都有， 是不是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的
一種說法是制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABS在起作用，為了防止車輛側(cè)滑而在非別給左右輪制動(dòng)力，所以方向盤會(huì)抖，另一種說法是剎車片不平。
寶馬3系高速120以上抖動(dòng)可能是輪胎動(dòng)平衡問題。動(dòng)平衡校正可防止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。進(jìn)行動(dòng)平衡前，需確定不平衡故障、平衡面數(shù)，并完成準(zhǔn)備工作，以確保平衡工作高效進(jìn)行。1.動(dòng)平衡問題導(dǎo)致寶馬3系高速抖動(dòng)。2.動(dòng)平衡校正防止振動(dòng)超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。3.動(dòng)平衡前需確定故障、平衡面數(shù)，完成...
寶馬3系方向盤抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢狠喬?dòng)平衡不良，如平衡塊脫落或缺損，導(dǎo)致高速行駛時(shí)車身和方向盤抖動(dòng)；四輪胎壓差異較大，特別是左右輪，造成高速行駛時(shí)車身顛簸和方向盤抖動(dòng)；四輪定位不良，導(dǎo)致高速行駛中車身跑偏和抖動(dòng)，同時(shí)加速輪胎磨損。為避免這些問題，應(yīng)定期檢查輪胎動(dòng)平衡、胎壓和四輪定位。輪胎動(dòng)平衡...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用全轎車化底盤設(shè)計(jì)，懸架偏硬，帶來了較好的操控穩(wěn)定性。在市區(qū)公路上駕駛感非常轎車化，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和剎車都很輕松。但在行走鋪裝不佳的路面時(shí)，底盤傳來的路噪稍大，可能會(huì)影響到乘坐舒適性。寶馬7系的底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，行駛穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，方向盤操作輕松。在高...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，前懸架采用雙球節(jié)減震器獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。方向盤靈敏度和指向精度都非常高，駕駛者能夠清晰感受到車輛的動(dòng)態(tài)反饋。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，寶馬3系在底盤調(diào)校上也兼顧了舒適性，日常駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，寶馬3系以其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤和優(yōu)秀的懸架調(diào)校著稱。其前后五連桿懸架系統(tǒng)能在保證操控性的同時(shí)兼顧舒適性，駕駛起來充滿激情。相比之下，奧迪A5的懸架系統(tǒng)偏硬，但轉(zhuǎn)向感覺準(zhǔn)確，方向盤重量合理，駕駛質(zhì)感同樣出色。不過，在高速行駛和過彎時(shí)，寶馬3系的底盤穩(wěn)定性和操控性表現(xiàn)更佳...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。其方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。寶馬5系則在前橋采用了雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，配合EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系與奧迪A5在底盤與操控方面各有千秋。寶馬4系底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)能有效抑制側(cè)傾，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛樂趣十足。在高速過彎時(shí)，寶馬4系展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確性。而奧迪A5采用前后五連桿獨(dú)立懸掛組合，配合前置四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)布局，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5采用前后五連桿獨(dú)立懸架，配合四驅(qū)系統(tǒng)，在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，無論是高速行駛還是過彎都能給駕駛者足夠的信心。寶馬4系則采用前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向硬朗，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛樂趣十足。在駕駛感受上，奧迪A5的四驅(qū)系統(tǒng)帶來更加穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)，而寶馬4系則更...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，處理坑洼路面能力強(qiáng)，方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰。寶馬5系底盤調(diào)校卓越，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
寶馬車型大全操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調(diào)校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)能有效地過濾路面顛簸，同時(shí)又能提供出色的側(cè)向支撐力。在過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾很小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，基于CLAR平臺(tái)打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實(shí)現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動(dòng)基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時(shí)...
寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，細(xì)節(jié)豐富，展現(xiàn)出細(xì)膩的質(zhì)感。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，觀感良好。儀表盤設(shè)計(jì)精美，中控屏為10.2英寸，科技感十足，配備GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。座椅為真皮材質(zhì)，易于清潔保養(yǎng)，駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。頭燈為氙氣光源，標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、發(fā)動(dòng)...
杭州哪里買寶馬3系最便宜？浙江金湖汽車近期促銷，最高現(xiàn)金優(yōu)惠2.87萬元。寶馬3系以其沉穩(wěn)前臉、直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)線條莊重，視覺效果佳。內(nèi)飾精細(xì)，飾條細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，時(shí)尚感強(qiáng)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力...
寶馬320LI以其卓越的操控性能而聞名，尤其在極端天氣條件下，如去年春節(jié)前沈海高速上的一次打滑經(jīng)歷，讓人深刻體會(huì)到其穩(wěn)定性和安全性。在結(jié)冰的高速路段，以120km/h的速度行駛時(shí)，車輛打滑，但通過輕微調(diào)整方向盤和點(diǎn)剎減速，成功控制了局面。盡管如此，對(duì)于路政的不作為表示不滿，因?yàn)榇_實(shí)有人因此翻車。在日...
寶馬3系以其卓越的駕駛樂趣和操控性能在國內(nèi)市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。外觀設(shè)計(jì)俊美，內(nèi)飾簡潔大方，軟性材料的使用和良好的包裹性座椅提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配智能變速箱，提供了平順的加速體驗(yàn)�？臻g寬敞，軸距達(dá)到2961mm，提供了充足的乘坐空間。舒適性配置豐富，懸掛和底盤對(duì)...
根據(jù)唐山浩豐寶寶馬的最新報(bào)價(jià)，寶馬3系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。寶馬3系以其穩(wěn)重大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格和黑色飾物，給人留下深刻印象。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)端莊，視覺效果令人滿意。內(nèi)飾精巧，銀色飾條增添質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛...
根據(jù)鄭州寶蓮祥寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬3系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3.53萬元。寶馬3系以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的檔次感。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)同樣流露出高貴氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣高貴，飾條裝飾，彰顯高級(jí)感。寶馬3系搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬...
寶馬3系2.0T內(nèi)飾舒服嗎？讓我們看看車主們的看法吧！網(wǎng)友@samesaam表示：“內(nèi)飾設(shè)計(jì)還行，方向盤多功能，液晶儀表盤看起來很高級(jí)，內(nèi)飾用料也很講究，還是環(huán)保材質(zhì)，沒有異味�！本W(wǎng)友@小白馬我們走則認(rèn)為：“雖然寶馬的內(nèi)飾有些老舊，但是每個(gè)男人都有一個(gè)藍(lán)天白云夢(mèng)，奔馳對(duì)于我來說，logo有點(diǎn)高調(diào)，奧...
奧迪A4L新款2019搭載的兩款全新綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出充足，起步穩(wěn)，提速表現(xiàn)不錯(cuò)。操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視野寬闊，方向盤手感良好。輪胎抓地性好，底盤扎實(shí)，通過性佳。剎車靈敏，噪音小，但有個(gè)別網(wǎng)友反映油門偶有遲鈍現(xiàn)象，高速行車時(shí)方向盤抖動(dòng)明顯。整體空間寬敞充裕，座椅舒適性一般，后座空...
寶馬三系的方向盤設(shè)計(jì)考慮到了駕駛者在不同速度和路面條件下的操控需求。方向盤中間的輕微曠量是為了在高速行駛時(shí)提供輕松的轉(zhuǎn)向修正，避免駕駛者過度疲勞。如果感覺曠量過大，可以通過四輪定位來調(diào)整車輛的內(nèi)傾角和前束值，或者檢查減震器和仰角是否有變形。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的十字軸如果磨損嚴(yán)重，也可能導(dǎo)致方向盤曠量增大...
