根據(jù)上述車(chē)輛故障現(xiàn)象，結(jié)合故障發(fā)生條件和維修案例來(lái)分析，此種故障建議去維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體進(jìn)行檢查，如果節(jié)氣門(mén)體存有積碳時(shí)，則將會(huì)造成以上故障，否則進(jìn)行清洗、怠速值設(shè)定即可排除。
您好：再次根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象說(shuō)明，對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)工作控制程序來(lái)講，無(wú)論什么時(shí)候工作都不會(huì)造成明顯的震動(dòng)。因?yàn)�，在空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，負(fù)載信號(hào)將會(huì)通訊于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將會(huì)提高響應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值，由此不會(huì)帶
在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)要從發(fā)動(dòng)機(jī)上找原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)、噴油嘴霧化不良或者火花塞點(diǎn)火不良等等； 怠速時(shí)空調(diào)制冷效果不佳，可以考慮把空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的制冷劑全部放掉，重新加注適量冷凍油，抽真空后加注標(biāo)準(zhǔn)量制冷劑。
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
對(duì)于您所描述的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象是會(huì)涉及到多方面的原因，比如節(jié)氣門(mén)、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過(guò)多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接的關(guān)系，再有就是如果相
若車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)做功不正常，車(chē)輛存有故障。結(jié)合其他系統(tǒng)和部件，存在多種可能： 燃油： A、使用燃油品質(zhì)問(wèn)題，燃油水份含量重、雜質(zhì)較多等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常的抖動(dòng)； B、油泵因內(nèi)部或線
看了半天，你是嫌怠速太高還是怠速不穩(wěn)？如果是太高應(yīng)該從水溫傳感器和氧傳感器入手，不能一味地刷電腦，因?yàn)殡娔X是通過(guò)這兩個(gè)傳感器的讀數(shù)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和噴油量的，想要調(diào)低怠速還是要從電腦數(shù)據(jù)采集上找線索。 還有現(xiàn)在的車(chē)
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)臟了，加燃油清潔劑有些效果，或到4S店清洗下
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值的高低，是和溫度存有直接關(guān)系，但是這只是時(shí)間長(zhǎng)短的情況，對(duì)于現(xiàn)在的環(huán)境溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)初次啟動(dòng)時(shí)也是存有上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值的情況，但是時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，這種情況是正常的。而對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)不制冷的情況，產(chǎn)生的因素很多
怠速時(shí)座椅震動(dòng)可能是機(jī)腳墊老化導(dǎo)致的。純電動(dòng)車(chē)通常不會(huì)抖動(dòng)，而燃油車(chē)怠速時(shí)輕微有規(guī)律的振動(dòng)是正常的。如果震動(dòng)強(qiáng)烈，可能是機(jī)腳墊損壞。機(jī)腳墊老化變硬后，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)，傳遞到車(chē)身。深踩油門(mén)時(shí)，如果踏板抖動(dòng)，說(shuō)明腳墊損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)架連接處都有機(jī)腳墊，損壞會(huì)影響駕駛舒適性。汽車(chē)腳墊一般使用...
怠速時(shí)車(chē)身發(fā)抖和震動(dòng)可能是由于多種原因引起的，包括氣缸不工作、廢氣含油量超標(biāo)、空氣濾清器堵塞、高壓線斷線、火花塞老化、燃料壓力低、節(jié)氣門(mén)污物、噴油嘴堵塞或氣缸壓力降低等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)，影響車(chē)輛性能。點(diǎn)火系統(tǒng)電裝件罩觸點(diǎn)燒蝕、點(diǎn)火線圈故障、氣缸線損耗和火花塞問(wèn)題都可能導(dǎo)致怠速車(chē)身晃...
在專(zhuān)賣(mài)店更換部件時(shí)，檢查組裝是否正確是關(guān)鍵。行駛中車(chē)身抖動(dòng)可能與車(chē)輪動(dòng)平衡有關(guān)，輪胎磨損也可能是原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，如果只是音量增大而無(wú)異常，應(yīng)檢查機(jī)油液位和質(zhì)量。怠速導(dǎo)致車(chē)身晃動(dòng)的原因可能是節(jié)氣門(mén)不干凈或故障，積碳導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不準(zhǔn)確。清洗節(jié)氣門(mén)后，如果問(wèn)題解決，說(shuō)明是積碳引起。若清洗后仍晃...
怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道污染導(dǎo)致的。節(jié)氣門(mén)及周?chē)M(jìn)氣道積炭、污物過(guò)多，會(huì)影響空氣通道截面積，導(dǎo)致控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不正常。常見(jiàn)的原因包括節(jié)氣門(mén)積炭、節(jié)氣門(mén)周?chē)M(jìn)氣道積油污、積炭。怠速不穩(wěn)定、忽高忽低的原因有：1、液壓不穩(wěn)定，如燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)...
汽車(chē)怠速時(shí)車(chē)身發(fā)抖和車(chē)內(nèi)共振可能是由多種原因引起的。首先，長(zhǎng)時(shí)間使用的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)片橡膠可能會(huì)因高溫疲勞老化而產(chǎn)生共振，嚴(yán)重時(shí)還伴有晃動(dòng)摩擦音。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致共振現(xiàn)象。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或安裝不當(dāng)同樣可能引起共振，但這個(gè)問(wèn)題相對(duì)容易解決。最后，怠速控制系統(tǒng)的問(wèn)題也可能導(dǎo)致汽車(chē)共振。...
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車(chē)顛簸的常見(jiàn)原因，尤其是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油口積碳過(guò)多。煤堆積過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)，因?yàn)槔鋯?dòng)噴射頭噴出的汽油會(huì)被煤吸收，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，難以啟動(dòng)。氣溫低時(shí)，積炭的存在更會(huì)影響冷啟動(dòng)的成敗。解決方法包括清洗油路和檢查怠速馬達(dá)是否有積碳。怠速車(chē)身晃動(dòng)的原因和判斷方法包括：1.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定可能由多種因素引起，包括節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道的污物積累、燃料壓力問(wèn)題、點(diǎn)火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導(dǎo)致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)定。機(jī)械部件的污染、磨損或安裝錯(cuò)誤也可能導(dǎo)致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過(guò)低、噴油器問(wèn)題和傳感器電路故障同...
低速和怠速時(shí)，汽車(chē)抖動(dòng)是常見(jiàn)現(xiàn)象，怠速時(shí)尤為明顯。如果出現(xiàn)突發(fā)性抖動(dòng)，建議先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)。此外，節(jié)氣門(mén)體污物、噴油嘴霧化不良或火花塞點(diǎn)火問(wèn)題也可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。檢查ECU錯(cuò)誤代碼，以及水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器的工作狀態(tài)。熱車(chē)后怠速車(chē)身晃動(dòng)，通常是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)不干凈或故障。節(jié)氣門(mén)板軸與...
汽車(chē)在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)是常見(jiàn)現(xiàn)象，尤其在低速行駛時(shí)更為明顯。如果怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)或節(jié)氣門(mén)體、噴油嘴、火花塞等部件出現(xiàn)問(wèn)題。首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)，然后檢查ECU是否有錯(cuò)誤代碼，以及水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器是否正常工作。節(jié)氣門(mén)污染是導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的常見(jiàn)原因，...
檢查火花塞是否破損是關(guān)鍵，因?yàn)榛鸹ㄈ麚p壞會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，進(jìn)而在怠速時(shí)造成車(chē)身晃動(dòng)。如果火花塞損壞，更換后問(wèn)題即可解決。怠速晃動(dòng)還可能是由于怠速過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足，這時(shí)需要檢查火花塞、高壓線，以及清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)。駕駛中的顫抖振動(dòng)可能是操縱桿和搖臂游隙導(dǎo)致，四輪定位可解決。怠速車(chē)身晃動(dòng)還可...
當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。ECU根據(jù)氣流傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定噴射量和噴射時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下工作，吸氣量少，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，減少?lài)娪土�，增加怠速控制閥的開(kāi)度，并使混合氣過(guò)稀，轉(zhuǎn)速下降。ECU接收到氧傳...
怠速時(shí)座椅能感覺(jué)到震動(dòng)。座椅震動(dòng)在汽油車(chē)中屬于正�，F(xiàn)象，但震動(dòng)過(guò)于劇烈則可能存在問(wèn)題。汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)有一定顫抖，純電動(dòng)汽車(chē)則不會(huì)。怠速座椅震動(dòng)可能由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等問(wèn)題導(dǎo)致。為解決座椅抖動(dòng)，需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)試確認(rèn)具體原因。文章提供了一些解決方法，但需注意個(gè)人見(jiàn)解僅供參考，最好尋求專(zhuān)...
節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致開(kāi)度受影響，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，使得汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，伴隨抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)積碳或存油嚴(yán)重時(shí)，汽車(chē)在寒冷天氣難以啟動(dòng)，需要進(jìn)行清洗�；鸹ㄈe碳也會(huì)影響性能，通過(guò)清洗或更換可以恢復(fù)活性。清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、無(wú)火源的地方進(jìn)行，避免使用易燃清洗劑時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。通常是節(jié)氣...
總結(jié)內(nèi)容：依維柯40-10型汽車(chē)在更換噴油器后出現(xiàn)怠速時(shí)振動(dòng)大、柴油機(jī)左右擺動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)各缸噴油器噴油壓力懸殊較大，導(dǎo)致各缸爆發(fā)壓力不同，使得柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不平穩(wěn)。通過(guò)調(diào)整噴油器總成內(nèi)的調(diào)整墊片厚度，使各噴油器噴油壓力達(dá)到一致，最終解決了柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的問(wèn)題。具體操作中，通過(guò)改...
汽車(chē)空調(diào)制冷原理與家用空調(diào)相似，利用R12或R134a制冷劑壓縮釋放時(shí)體積膨脹吸收熱量。汽車(chē)空調(diào)由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥組成。怠速時(shí)空調(diào)不制冷，行駛時(shí)卻制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，檢查管路、空調(diào)泵等部件；2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，需更換；3.冷凝器散熱片過(guò)臟，清洗后吹干。制熱原理主要依賴(lài)發(fā)...
怠速間歇振動(dòng)通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)不干凈引起的，建議清洗油門(mén)。長(zhǎng)安逸動(dòng)怠速抖動(dòng)可能由多種原因造成，包括輪胎問(wèn)題、鋼圈變形或傳動(dòng)軸變形不平衡。輪胎平衡不良或輕微跑偏時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡。鋼圈變形需專(zhuān)業(yè)檢查，而傳動(dòng)軸問(wèn)題多發(fā)生在底盤(pán)碰撞后。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題和油壓不穩(wěn)定也可能導(dǎo)致怠速...
節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。清洗節(jié)氣門(mén)可以解決這一問(wèn)題，因?yàn)樗浅Ｒ?guī)保養(yǎng)的一部分。火花塞積碳也會(huì)影響汽車(chē)性能，清洗或更換火花塞可以恢復(fù)其活性。清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方，避免火源，因?yàn)榍逑磩┦且兹嫉�。這些措施有助于保持汽車(chē)性能穩(wěn)定，避免怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。掛...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車(chē)，搭載LDE發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約8.6萬(wàn)公里。車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)和座椅處有明顯振動(dòng)，加速時(shí)振動(dòng)消失。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)1缸排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮壓力偏低，進(jìn)氣脈動(dòng)變化均勻，排氣脈動(dòng)波谷偏高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良。經(jīng)過(guò)鉸削氣門(mén)座并研磨氣門(mén)后，發(fā)動(dòng)...
當(dāng)思域汽車(chē)在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，這通常是由幾個(gè)原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭可能是罪魁禍?zhǔn)�，這會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)定。解決這一問(wèn)題的方法是清洗油路和檢查怠速馬達(dá)。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如火花塞積炭或工作不良，也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這時(shí)，應(yīng)檢查并更換火花塞。第三，油壓不穩(wěn)也是一個(gè)常見(jiàn)原因，需要檢查...
