找個(gè)有車的、而且開車油耗低的朋友~和他換車開幾天 看他開你的車油耗多少~ 你開他的車油耗多少~ 有許多開車油耗大的司機(jī)是開車習(xí)慣不好~ 比如出租車司機(jī)~習(xí)慣了多拉快跑~ 開車習(xí)慣不好~造成了油耗大~ 還有些朋友開慣了大排
這個(gè)是個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題,我們之前整個(gè)車行都在研究,車換了NGK的火花塞.耗油比之前的高好多,一直不知道問(wèn)題是出在哪里,后來(lái)我不經(jīng)意在某個(gè)商城看到一款火花塞,叫NEMAK的,就問(wèn)問(wèn)客服能不能用,會(huì)不會(huì)節(jié)油,他說(shuō)可以買回去試,
一樓的說(shuō)BYD車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是外購(gòu)的？不知道你的根據(jù)是什么，你恐怕連這車的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)見過(guò)吧？F3的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是東北產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而F6和F0用的都是比亞迪自己產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（仿制三菱的）。2個(gè)月開始燒機(jī)油？拿來(lái)當(dāng)坦克使？當(dāng)跑
換氧傳感器 是不是有燒機(jī)油？換噴油嘴總成。你換的東西和燒油一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有 你先換傳感器 看看別的一一排查
看油格是不準(zhǔn)的，你把油箱加滿，里程小表歸零。跑一百公里再加滿油看用多少錢，一算就準(zhǔn)了。冬天比夏天費(fèi)一至兩升油左右算正常。
燃油的消耗量，很大的原因是駕駛員的駕駛方法是否正確....還有看路況的...理論的燃油：百公里綜合油耗最低的是排量近1.0升的比亞迪F0手動(dòng)擋，這款車在市郊百公里油耗為4.91升；在市區(qū)百...比亞迪F0油耗不超過(guò)7.5
油耗是有點(diǎn)高。建議首先改變駕駛技巧，掌握更多的節(jié)油駕駛的方法。其次嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)的內(nèi)容定時(shí)定期進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目要做全。如果油耗還是沒(méi)有改變，就得去4S點(diǎn)進(jìn)行行車電腦的升級(jí)、更換火花塞、查看節(jié)氣門等，進(jìn)行一系列的檢查和
找個(gè)有車的、而且開車油耗低的朋友~和他換車開幾天 看他開你的車油耗多少~ 你開他的車油耗多少~ 有許多開車油耗大的司機(jī)是開車習(xí)慣不好~ 比如出租車司機(jī)~習(xí)慣了多拉快跑~ 開車習(xí)慣不好~造成了油耗大~ 還有些朋
百公里4.2那位 你開過(guò)車沒(méi) 你隨便問(wèn) 騎摩托的都知道F0不可能只有4.2 另外我懷疑你 你根本就沒(méi)有F0就是來(lái)?yè)v亂的 我的F0有時(shí)候5.5個(gè)油 有的時(shí)候6.5個(gè) 這個(gè)不一定 比如這段時(shí)間開車 經(jīng)常遇到紅燈 路面不好
您好，火花塞跳火不好，導(dǎo)致怠速和提速的問(wèn)題，建議去實(shí)體店裝幾個(gè)試一試，如需幫助請(qǐng)采納后追問(wèn)謝謝
比亞迪F0油耗高的原因主要包括：1.怠速著車，燃油消耗而里程不增長(zhǎng)，導(dǎo)致油耗增加；2.熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尤其在冬季，噴油量大，油耗上升；3.傳感器損壞，如氧傳感器，影響發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，導(dǎo)致油耗突然增高，同時(shí)排氣管冒黑煙。為降低油耗，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和熱車，定期檢查傳感器狀態(tài)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
全新一代比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07以其21.98萬(wàn)起的親民價(jià)格和200公里的純電續(xù)航能力，預(yù)計(jì)下月上市。這款插電式油電混合SUV，不僅在外觀上迎合年輕消費(fèi)者的審美，更以其低于1升的理想油耗和超過(guò)100公里的純電續(xù)航，在同級(jí)別車型中顯得尤為突出。它不僅滿足了家庭消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，還以其高性價(jià)比成為新能源...
比亞迪F3在昆明的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高可達(dá)5000元現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車以其簡(jiǎn)潔的車頭設(shè)計(jì)、低調(diào)而耐看的車側(cè)線條、內(nèi)斂而雅致的內(nèi)飾以及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗，贏得了市場(chǎng)的青睞。用戶評(píng)價(jià)中，比亞迪F3以其高性價(jià)比、易操作性、豐富的配置以及良好的駕駛體驗(yàn)獲得了積極反饋。無(wú)論是一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟...
根據(jù)徐州多家比亞迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，比亞迪F3目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲得更高優(yōu)惠。比亞迪F3車頭呈現(xiàn)出老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，適合成熟的消費(fèi)者。車身長(zhǎng)寬高為4533/1705/1490mm，軸距2600mm，車側(cè)大氣挺拔。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，視覺(jué)上干凈...
揚(yáng)州海星奔馳CLA級(jí)最新報(bào)價(jià)可試乘試駕，奔馳CLA級(jí)車頭給人一種非常大方的感覺(jué)，配合繁星式中網(wǎng)，穩(wěn)重且不失大方。這款車長(zhǎng)寬高4692/1830/1422mm,軸距2729mm,車側(cè)給人一種十分精美的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)非常高檔，顯得頗具吸引力。奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符...
比亞迪秦PLUS-DMi以其DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，解決了純電動(dòng)車充電不便、油電混動(dòng)車不充電時(shí)油耗高以及輕混車不能上綠牌的問(wèn)題。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以電為主，虧電油耗僅為3.8L/百公里，其核心部件包括EHS超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、專用功率型刀片電池等，均由比亞迪自主研發(fā)。這種技術(shù)不僅...
比亞迪唐二代車型外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾簡(jiǎn)約；但油耗較高，受到不少消費(fèi)者追捧。總體來(lái)說(shuō)，比亞迪唐二代在20-30萬(wàn)汽車市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，雖然外觀設(shè)計(jì)較為雷克薩斯化，但整體性能和配置仍受到認(rèn)可。唐二代車身尺寸寬敞，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，三擎一塊發(fā)力帶來(lái)出色加速體驗(yàn)。然而，內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，缺乏美觀感。雖然存在一...
標(biāo)題：比亞迪F3最新價(jià)格表可試乘試駕，性價(jià)比超高！文章內(nèi)容概括：本文介紹了比亞迪F3的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和市場(chǎng)口碑等方面的信息。該車長(zhǎng)寬高4617/1716/1480mm,軸距2615mm,整體簡(jiǎn)約大方，配備1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100k...
隨著油價(jià)的不斷上漲，許多車主開始尋找更經(jīng)濟(jì)的出行方式。雖然電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍有部分消費(fèi)者因續(xù)航和充電問(wèn)題而猶豫不決。此時(shí)，混動(dòng)車型成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它們既能夠降低油耗，又避免了續(xù)航焦慮。比亞迪秦PLUSDM-i憑借其DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了3.8L/100km的低油耗和1245km的綜...
比亞迪元SUV停產(chǎn)主要是因?yàn)殇N量低迷及品牌向純電車轉(zhuǎn)型的策略調(diào)整。該車型曾銷量不佳，月銷量?jī)H約1200臺(tái)，難與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)。為完善產(chǎn)品線并推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，比亞迪停產(chǎn)了燃油版元，并推出了純電版元PRO。比亞迪元口碑方面，其配置高、油耗低是優(yōu)點(diǎn)，但后懸掛減震和后備箱空間存在不足。比亞迪在新能源領(lǐng)域是一...
比亞迪S7和宋各有特色。S7以空間大和配置高著稱，但檔位操作稍硬。宋則主打性價(jià)比、空間和油耗，顏值也頗高，且油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。兩者相比，S7空間霸氣，而宋則更注重實(shí)用性和舒適性配置。選擇哪款，需根據(jù)個(gè)人需求和喜好權(quán)衡�？傮w而言，S7更適合追求大空間和配置的消費(fèi)者，而宋則更適合注重性價(jià)比和舒適性的用戶...
混合動(dòng)力汽車以其高燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越行駛性能受到市場(chǎng)青睞。這類車型包括雷克薩斯ES、NX、CT，榮威eRX5，雷凌雙擎，凱美瑞，卡羅拉，雅閣銳混動(dòng)和比亞迪等。它們通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低油耗，使燃油費(fèi)用更低。以下是關(guān)于混合動(dòng)力車型的部分介紹：1、優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能...
比亞迪F0是一款搭載1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的三缸車。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68馬力，最大扭矩90�！っ�，配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配5速手動(dòng)或5速AMT變速箱。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，省油且成本低，但可能存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸在低扭矩輸出更充足，但高轉(zhuǎn)數(shù)輸出時(shí)持續(xù)性較...
國(guó)產(chǎn)面包車目前尚未推出油電混合車型。市場(chǎng)上的混動(dòng)車品牌包括長(zhǎng)城WEYP8、比亞迪唐、凱迪拉克CT6和理想one。國(guó)產(chǎn)面包純電車有五菱榮光EV、菱智M5EV、長(zhǎng)安歐尚科尚EV和歐尚長(zhǎng)行新能源等。油電混合車具有燃油經(jīng)濟(jì)性能高、行駛性能優(yōu)越、降低油耗、實(shí)現(xiàn)"零"排放等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)面包車尚未推出油電混合車型，...
比亞迪F0怠速突然升高通常由怠速閥損壞導(dǎo)致，更換即可解決。怠速轉(zhuǎn)速為550-800轉(zhuǎn)/分鐘，無(wú)抖動(dòng)且加速性能良好為最佳狀態(tài)。F0搭載1.0LBYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗4.2升/百公里，配備雙安全氣囊、ABS等，安全性高。前臉U形格柵和花生形前大燈設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
P17F0CVT無(wú)級(jí)變速箱顫動(dòng)可能由暴力駕駛或長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致，建議質(zhì)保期內(nèi)檢查處理。CVT省油、維修便宜、平順性好，但加速感弱，承受大扭矩能力差。AT操作方便、駕駛輕松，但維修費(fèi)和油耗高。DCT和DSG換擋速度快、效率高、油耗低，但成本高、舒適性較差。CVT變速箱顫動(dòng)問(wèn)題可能源于不當(dāng)駕駛習(xí)慣，如暴力...
比亞迪F0的變速箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間，即齒輪操縱桿下方，這款車型以其時(shí)尚的外觀和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到歡迎。它搭載了高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低且符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。在安全性方面，F(xiàn)0也表現(xiàn)出色，配備了雙安全氣囊、ABS等配置。車身尺寸方面，F(xiàn)0擁有較長(zhǎng)的軸距和適中的長(zhǎng)寬高，既保證了駕駛的舒適性也便于城...
比亞迪汽車質(zhì)保期通常為6年或15萬(wàn)公里。其優(yōu)點(diǎn)包括：1.插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航70公里，充電成本低；2.多種駕駛模式，適應(yīng)不同需求，兼顧動(dòng)力和油耗；3.高配置，如360°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)等，智能化一體；4.動(dòng)力充沛，百公里加速5.9秒，高速超車輕松。同時(shí)，提供原廠6年15萬(wàn)公里質(zhì)保和電芯終身保修...
比亞迪F0作為一款經(jīng)濟(jì)型小車，雖然在動(dòng)力和舒適度上有所欠缺，但依然受到不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。車主分享了自己半年多的駕駛體驗(yàn)，提到了車輛在顛簸路面上的表現(xiàn)以及動(dòng)力上的不足。為了提升舒適度，車主更換了減震器和避震彈簧，但底盤素質(zhì)仍有待提高。在市區(qū)道路上，F(xiàn)0的低檔位能夠保證較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，但高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大。...
