新車還處于磨合期，油耗肯定會(huì)高點(diǎn)，這個(gè)不用擔(dān)心。還有，我的車都開(kāi)了兩年多了，起步踩油門還能顯示49升每百公里呢。你要真正想計(jì)算油耗，還是拿你自己加油的錢和跑的里程來(lái)計(jì)算，這樣比較有參考價(jià)值。
首先要保證你的檔位是掛在D檔，車子起步的時(shí)候，如果油門踩深點(diǎn)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)才換擋是有可能的。所以你那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，車子速度20碼，可能是檔位鎖定在1檔了。松松油門就能上2檔了。
說(shuō)起步候坡道起步候要猛踩油門瞬油耗挺高平均油耗基本變我現(xiàn)跑三千平均油耗8
提車一個(gè)多月了.分人開(kāi).我這車現(xiàn)在平均油耗9.0過(guò)了磨合期肯定會(huì)在降點(diǎn).我總結(jié).這車不能踩油門太給力.起步猛踩高于23個(gè).輕踩.11.12.個(gè)到60-80.最省.只要溫柔的開(kāi)還算省油.我估計(jì)出了磨合期也就圍著8點(diǎn)多.8.
起步的油耗任何車都高~注意起步溫柔~剎車提前松油門就好~ 英朗車身較重，本身就比較耗油 而且夏天開(kāi)空調(diào)加市區(qū)道路的話~油耗10個(gè)都算少的，啥車都沒(méi)辦法~
如果不是非常擁堵的路段（那個(gè)油耗多少都不稀奇，畢竟車不走光燒油）,要是不是很堵得路那就是你開(kāi)的手法問(wèn)題了，慢踩油多滑行，還有最重要的一點(diǎn)你看的是不是瞬間油耗，那個(gè)在起步的時(shí)候到20-30都是很正常的
車穩(wěn)、隔音比急好，油耗看個(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣及道路的擁堵程度了，高度5-7個(gè)。市區(qū)8-13個(gè)。 最低報(bào)價(jià)我知道的12萬(wàn)5千
xt1.6手動(dòng) 提車1個(gè)月 本人身高186公分 車內(nèi)感覺(jué)空間充裕座椅包裹性很好 平時(shí)上班開(kāi)單程50公里 平均時(shí)速約39邁 行車電腦記平均油耗約5.8 實(shí)際油耗約7個(gè) 這車起步很面（看著瞬時(shí)油耗也不舍得踩油門）3檔以上
市區(qū)正常紅綠燈，不堵車的情況下，大概7-9毛一公里，看駕駛習(xí)慣，是否剎車頻繁，是否大油門起步。
深圳市8.5L，僅作參考，基本純市區(qū)。50%空調(diào)
我早就買了，原來(lái)因?yàn)楹臀业膐bd落鎖沖突，就閑著，上次改無(wú)鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測(cè)，非常實(shí)用，我專門弄了一個(gè)手機(jī)，每次啟動(dòng)車子自動(dòng)開(kāi)啟車況檢測(cè)軟件，非常實(shí)用1、每次行程自動(dòng)記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費(fèi)軟件，只能記錄7天，這個(gè)對(duì)于車讓別人開(kāi)很實(shí)用，對(duì)我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時(shí)油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標(biāo)包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實(shí)際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測(cè)得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測(cè)得。因此，起步瞬時(shí)油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實(shí)際行駛情況綜合評(píng)估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
別克英朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。部分版本搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.3T車型，最大功率和扭矩輸出表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來(lái)流暢的加速體驗(yàn)。在實(shí)際測(cè)試中，英朗的起步加速度雖略顯平緩，但足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于中上水平，顯示出其在城市道路中的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)平順而高效的性能體驗(yàn)。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)線性且有力的起步。同時(shí)，7速雙離合變速器進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)...
沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，匹配8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順。低功率版本在日常城市通勤中已足夠，起步平穩(wěn)，加速線性。而高功率版本則更適合追求性能的用戶，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩350Nm，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，尤其是在高速超車或激烈駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場(chǎng)的小型電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無(wú)論是紅綠燈前的快速起步還是超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，納米BOX都能輕松...
銳際新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)尤為出色。其搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，中段加速響應(yīng)迅速，超車輕松。官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC綜合油耗僅為1.2L/100km，展現(xiàn)了出色的經(jīng)濟(jì)性。電子無(wú)級(jí)變速箱換擋順滑，換擋邏輯清晰，確保了駕駛的...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成帶來(lái)了令人印象深刻的加速性能。電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)便能輸出最大扭矩，電池的瞬時(shí)放電功率超過(guò)100kW，使得車輛動(dòng)力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無(wú)論是超車還是紅綠燈起步都...
紅旗HQ9采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到185千瓦，峰值扭矩為380�！っ�，匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在起步時(shí)輕快平順，中段加速同樣有力，官方零百加速時(shí)間為9.5秒。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速巡航，紅旗HQ9都能提供充足的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)有助于提升燃...
瑞風(fēng)RF8PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，通過(guò)三擎四模驅(qū)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)大...
凱迪拉克XT5以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)和寬敞的空間布局受到年輕消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4813/1903/1686mm，軸距2857mm，車側(cè)線條硬朗，內(nèi)飾風(fēng)格新潮。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗7.97L/10...
雪鐵龍C6瞬時(shí)油耗受個(gè)人駕駛習(xí)慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經(jīng)濟(jì)性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車起步和怠速熱車時(shí)油耗較高，1.6和1.8排量車型相對(duì)經(jīng)濟(jì)。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個(gè)。瞬時(shí)油耗一個(gè)...
陽(yáng)西縣哈弗H6現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。哈弗H6外觀硬朗，內(nèi)飾年輕，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。網(wǎng)友評(píng)價(jià)油耗適中，加速平順，起步有推背感，整體口碑良好�！景俣�58汽車陽(yáng)西縣優(yōu)惠促銷頻道】編輯從陽(yáng)西縣多家哈弗經(jīng)銷商處了解到，目前哈弗H6最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“...
起亞K3以其時(shí)尚外觀和舒適內(nèi)飾受到消費(fèi)者喜愛(ài)，2016款起就配備了SmartUVO和百度Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，提升了乘坐體驗(yàn)。然而，胎噪大、減震效果差和車漆薄是其不足之處。英朗以其外觀、空間和油耗表現(xiàn)在轎車市場(chǎng)占有一席之地，頂配車型搭載eConnect系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航和自然語(yǔ)音控制，但起步稍...
路虎發(fā)現(xiàn)神行者2019款內(nèi)飾設(shè)計(jì)粗獷大氣，做工精細(xì)，配備全景天窗，視野開(kāi)闊，音響效果佳。外觀延續(xù)路虎家族簡(jiǎn)潔硬朗風(fēng)格，線條方正，棱角分明，活力四射。操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)，越野性能優(yōu)越，減震系統(tǒng)良好，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪較大。動(dòng)力充足，變速平穩(wěn)靈敏，起步穩(wěn)健，提速快，網(wǎng)友滿意度高。然而，燃油經(jīng)濟(jì)...
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。車主反饋顯示，1.3...
長(zhǎng)安CS95以其規(guī)整的車頭設(shè)計(jì)和大嘴式格柵飾條，展現(xiàn)出精神飽滿的外觀。車身尺寸為4949/1930/1790mm，軸距2810mm，車側(cè)線條硬朗，充滿力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮，白色縫線細(xì)節(jié)吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360�！っ�，工信部綜合油耗8.9L/100km...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時(shí)油耗降低，胎噪減半，過(guò)彎更穩(wěn)定，剎車更輕松，爛路行駛減少?gòu)椞校喬ブ亓繙p輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級(jí)，馬牌CSC5適合追求動(dòng)力響應(yīng)和操控，同時(shí)不犧牲舒適性的車友，之前的擔(dān)憂是多余的。給車...
