驗(yàn)車前看好合格證、保養(yǎng)手冊(cè)、三包憑證，說(shuō)明書(shū)，查對(duì)出廠年月(3個(gè)月內(nèi))、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，并對(duì)車內(nèi)外進(jìn)行檢查是否有損傷，看看漆面是否有鮮明的亮暗對(duì)比等。
95最好
買(mǎi)新車時(shí)，一定要仔細(xì)檢查好，否則后悔來(lái)不及的。檢查目的：檢查應(yīng)在光線較好的地方進(jìn)行�？词欠裼新短旆胖�、日曬雨淋的痕跡�？戳慵欠癖煌盗簱Q柱。是否為改造翻新的舊車。 1、車漆車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否厚薄均勻
油耗確實(shí)比較大，建議去當(dāng)?shù)?S匹配行車電腦或維修解決，希望能夠幫助到你祝你早日解決故障。
奇瑞瑞虎-評(píng)價(jià) 瑞虎3是奇瑞汽車第一款交叉型乘用車，廠家稱之為NCV——新概念CROSS汽車，它有著SUV一樣的造型、轎車一樣的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，很受年輕消費(fèi)者的青睞。無(wú)獨(dú)有偶，瑞虎是目前奇瑞量產(chǎn)車中最高端的車型，上面應(yīng)用
沒(méi)有的事。你可以打電話投訴。
車行會(huì)做pdi檢查 自己看他們有沒(méi)有做，重點(diǎn)看下外觀，生產(chǎn)日期，其他地方有質(zhì)量擔(dān)保期的
樓主你好，首先確認(rèn)你的天線是不是好的。另外你可以試試從導(dǎo)航或者CD得收音機(jī)插口里面連一根線出來(lái)試試看看有沒(méi)有信號(hào)希望我的回答對(duì)你有所幫助
新車提車需要注意事項(xiàng) 一看二聽(tīng)三比較1 外觀：檢查漆面是否完好，是否有修補(bǔ)痕跡、光線充足時(shí)才能發(fā)現(xiàn)車身漆面一些細(xì)小的瑕疵，所以盡量在陽(yáng)光充足的時(shí)間提車。有些4S店會(huì)讓顧客在室內(nèi)驗(yàn)車，但是車庫(kù)里往往光線不濟(jì)，所以務(wù)必將車輛
看地區(qū)，每個(gè)地區(qū)的代理配額不同，一般一周左右，長(zhǎng)的要一個(gè)月左右。
8月份提車到現(xiàn)在，雖然駕駛里程不長(zhǎng)，但對(duì)奧迪Q7的霸氣外觀、寬敞空間和實(shí)用性印象深刻。簡(jiǎn)約風(fēng)格內(nèi)飾，霍加狓棕色座椅耐看，油耗稍高但可接受。導(dǎo)航系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔，方向盤(pán)質(zhì)感有待提升。無(wú)線充電、后排空調(diào)控制和電動(dòng)第三排座椅等配置實(shí)用，后備箱空間巨大，適合家庭出游和搬家�？諝鈶覓煺{(diào)節(jié)功能增強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性和底盤(pán)...
生命不息、折騰不止，我的愛(ài)車我做主，小小改裝一下會(huì)讓你的愛(ài)車變得小有個(gè)性，不再那么單調(diào)。關(guān)于加裝備胎鏟一是為了個(gè)性，二是為了實(shí)用，主要是我們這個(gè)地方的公路實(shí)在太差，有的地方經(jīng)常有小塌方，曾幾何時(shí)不知多少次被垮塌的東西攔去了道路讓人束手無(wú)策，早就想要買(mǎi)一把鏟子用來(lái)應(yīng)急，但放后備箱還是有點(diǎn)占地方，既然虎...
去年12月底定的車，1月2號(hào)提車，到現(xiàn)在半年了。提車過(guò)程很簡(jiǎn)單，由于趕時(shí)間一切從簡(jiǎn)，辦完手續(xù)就回家。使用感受方面，2020改款后標(biāo)配了前排座椅加熱，全液晶儀表外觀內(nèi)飾基礎(chǔ)功能幾乎完美。25的動(dòng)力在市區(qū)起步和超車完全夠用，但高速滿載情況下后段加速略顯乏力。座椅沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛對(duì)駕駛員不太友好。提...
家里原本有兩輛不同用途的車，但因舒適度問(wèn)題決定再添置一輛SUV。在奔馳、奧迪之后，選擇了寶馬X3。經(jīng)過(guò)多家4S店比較，最終在滬太路的新店訂車，享受了優(yōu)惠保養(yǎng)活動(dòng)。雖然更傾向于30i配置，但考慮到輪胎舒適度和顏色偏好，選擇了28i，并額外加裝了2.6萬(wàn)的配置。5月19日順利提車，對(duì)新車的駕駛感受非常滿...
大眾ID3提車半年，整體滿意。外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾舒適且空間足夠家用。配置豐富，安全系統(tǒng)全面，提升駕駛幸福感。是一款性價(jià)比高的新能源車，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)初選擇ID3的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話內(nèi)心也是非常忐忑的，雖然對(duì)大眾這個(gè)品牌一直很信任，但是新能源車我也是第一次接觸，對(duì)于它的質(zhì)量、性能、操控等各方面的了解都不多...
瑞虎3x作為一款小型SUV，前臉采用簡(jiǎn)約線條，搭配繁星式中網(wǎng)，顯得精神十足。外觀時(shí)尚、美觀的設(shè)計(jì)得到車主認(rèn)可，內(nèi)飾素雅，配備了9英寸中控屏，功能齊全實(shí)用。車輛配置主/副駕駛安全氣囊、胎壓顯示等，整體展現(xiàn)出耐看的視覺(jué)效果，擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。車主認(rèn)為外觀滿意，但白色車輛容易臟，輪轂形狀和材質(zhì)受到肯定�？�...
10月19日提車的首批車主來(lái)回答下。由于最近雙十一又接近年底，這篇回答來(lái)的晚了一些。提起自己的選車經(jīng)歷，可以說(shuō)是歷經(jīng)波折。最開(kāi)始看到昂克賽拉是2014年的時(shí)候，那時(shí)候14款外觀很驚艷，讓人眼前一亮，但苦于手中無(wú)錢(qián)，只能作罷。轉(zhuǎn)眼來(lái)到2018年，結(jié)婚買(mǎi)房生子，一連串的人生大事接連發(fā)生，日子不算富裕也還...
凱翼C3作為一款小型轎車，自上市以來(lái)受到了很多關(guān)注。車主們對(duì)其空間、動(dòng)力、操控、油耗、舒適性、外觀和內(nèi)飾等方面有著不同的看法。有的車主認(rèn)為車內(nèi)空間寬敞，動(dòng)力剛好夠用，油耗經(jīng)濟(jì)合理，外觀和內(nèi)飾對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。但也有車主對(duì)減震、隔音、異響、檔位難掛等問(wèn)題表示不滿�？傮w來(lái)說(shuō)，凱翼C3在油耗和動(dòng)力上有一定的...
文章主要介紹了作者購(gòu)買(mǎi)三手比亞迪G6的經(jīng)歷，從購(gòu)車動(dòng)機(jī)到選擇過(guò)程再到實(shí)際駕駛感受都有詳細(xì)描述。作者認(rèn)為比亞迪的性價(jià)比高，選擇G6是因?yàn)閷?duì)其性能和外觀都比較滿意。在提車后，作者分享了開(kāi)車的感受和一些問(wèn)題，比如怠速方向盤(pán)抖動(dòng)、表顯油耗偏高等。最后，作者表示會(huì)觀察一段時(shí)間再做整備。整體來(lái)說(shuō)，文章內(nèi)容真實(shí)自...
我出生在一個(gè)不算大的小城市里，在我們這個(gè)小城里，學(xué)計(jì)算機(jī)軟件的人幾乎沒(méi)有合適的工作崗位，所以從學(xué)校畢業(yè)之后我就去大城市參加工作了，這些年來(lái)收入不錯(cuò)，也攢下了一些錢(qián)。去年年初的時(shí)候回家過(guò)年，看到父母慢慢變老，臉上的皺紋也要比我離開(kāi)時(shí)多了許多，所以我就準(zhǔn)備留在他們身邊，和媳婦商量之后也決定在老家開(kāi)個(gè)超市...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤(pán)表現(xiàn)同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，這種配置在同級(jí)別車型中十分突出，通常只在20萬(wàn)元以上的車型中才能看到。后懸架的多連桿設(shè)計(jì)分工明確，確保了良好的操控性。在駕駛感受方面，瑞虎7的底盤(pán)調(diào)校柔中帶剛，前半段行程舒適性極佳，后半程則展現(xiàn)出良好的支撐...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)保留了足夠的支撐性，在過(guò)彎時(shí)能夠提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受輕松愉悅，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速巡航，都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在內(nèi)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。這樣的懸架組合使得瑞虎8在行駛中表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。跑高速時(shí)，車身姿態(tài)保持得很好，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也不明顯，給駕駛者很強(qiáng)的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中，不輕也不重。無(wú)論是日常駕駛還是緊急避讓，瑞虎8都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤(pán)和懸架調(diào)校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，虛位極小，彎道行駛時(shí)車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國(guó)道路段動(dòng)力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟(jì)。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動(dòng)力輸出線性，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)穩(wěn)定，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受靈活。整體而言，瑞虎7的底盤(pán)和操控表現(xiàn)優(yōu)秀，能夠滿足駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的需求。3.舒適性與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤(pán)調(diào)校偏重舒適性，但不失操控性。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架支撐有韌勁，經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)懸架動(dòng)作干脆利落，車身側(cè)傾小，回彈力度適宜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，具備良好的指向性。在SPORT模式下，方向盤(pán)變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)更加自信的操控體驗(yàn)。無(wú)論是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜后多連桿的懸架組合確保了行駛的穩(wěn)定性。前懸架采用元寶梁副車架，輔以強(qiáng)化件，提供了必要的保護(hù)和能量吸收。后懸架采用4連桿設(shè)計(jì)，減重的同時(shí)提升了操控性能。在實(shí)際駕駛中，瑞虎7的底盤(pán)對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾到位，但在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為明顯，這與其家用SUV的定位相符...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤(pán)調(diào)校較為扎實(shí)。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)保持得很好，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也不明顯，給人很強(qiáng)的信心。不過(guò)，也有車主反映懸掛系統(tǒng)偏硬，行駛在顛簸路段時(shí)濾震效果不佳，乘坐感受略顯顛簸。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，基本做到指哪...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤(pán)調(diào)校恰到好處，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)過(guò)專業(yè)工程師的調(diào)校，確保了在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，駕駛感受扎實(shí)。在操控性能方面，瑞虎8Pro提供了多種駕駛模式的選擇，包括四驅(qū)系統(tǒng)，采用前置四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T和7速濕式雙離合變速箱均表現(xiàn)出良好的平順性和響應(yīng)速度。2.底盤(pán)與操控瑞虎7的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾到位。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿組合，確保了行駛穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，瑞虎7的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，給駕駛者帶來(lái)十足的信心...
