打開(kāi)引擎蓋觀察，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)哪里會(huì)有障礙；如果沒(méi)有，建議檢查轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓是否松動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)阻尼墊是否破損。
前幾天進(jìn)站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，看見(jiàn)一位車(chē)友換轉(zhuǎn)向軸，維修師傅說(shuō)現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向軸和以前的不一樣了，看樣子廠家有改進(jìn)了！
首先應(yīng)該檢查一下具體的聲音是哪發(fā)出來(lái)的，一般打死的話轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出的聲音。還在質(zhì)保期的話，建議去4S店檢查一下如有不明請(qǐng)登錄58車(chē)找我。汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)！
首先給您介紹一下瑞虎相關(guān)信息：《奇瑞瑞虎》優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高、空間大、油耗低、維修價(jià)格相對(duì)低廉。缺點(diǎn)：裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。外觀方面：瑞虎3外觀較時(shí)尚，車(chē)身短而高，視野開(kāi)闊，泊車(chē)方便。內(nèi)飾方面：內(nèi)
虎子皮實(shí)耐操，通過(guò)性好，保養(yǎng)相對(duì)低一點(diǎn)，性?xún)r(jià)比還是可以的，噪音有點(diǎn)大，，座椅不舒服，開(kāi)一段時(shí)間有一些異響，不過(guò)價(jià)格實(shí)在，可以入手
您好：對(duì)于您的問(wèn)題，車(chē)輛還在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要盡快回店檢查，如果是質(zhì)量問(wèn)題可以免費(fèi)更換。重點(diǎn)檢查方向機(jī)和減震器。
根據(jù)你說(shuō)的情況判斷，應(yīng)該是冷車(chē)啟動(dòng)后，有一個(gè)缸不工作或工作狀態(tài)不好。 解決辦法: 1、試缸法:按順序高壓斷缸，判斷哪個(gè)缸不工作或狀態(tài)不好(高壓斷缸后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)或反映不大，說(shuō)明該缸有問(wèn)題)。 2、測(cè)試缸壓。低于正常
這不是哪款車(chē)獨(dú)有的毛病，是開(kāi)車(chē)不愛(ài)惜造成的。車(chē)子沒(méi)有移動(dòng)的時(shí)候就轉(zhuǎn)方向盤(pán)，調(diào)整方向，而且一調(diào)整還常將方向打死。雖然方便掉頭，轉(zhuǎn)彎但對(duì)車(chē)子磨損很大。還有就是行駛時(shí)，掉頭、轉(zhuǎn)彎喜歡將方向一把打死。都不是好習(xí)慣！很多車(chē)主開(kāi)車(chē)都
檢查一下助力轉(zhuǎn)向的油位，如果熱車(chē)不響，應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題。另外車(chē)子跑了多少公里了。如果是老車(chē)，助力轉(zhuǎn)向柱有點(diǎn)漏油也是正常的。
汽車(chē)二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)除完成一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位、結(jié)合小修，對(duì)有故障的主要總成進(jìn)行解體、清潔、潤(rùn)滑、檢查和調(diào)整作業(yè)。以達(dá)到改善潤(rùn)滑條件，減少機(jī)械件磨損，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，防
1.方向塑料件未磨合或變形、內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障。2.液壓助力系統(tǒng)問(wèn)題，如油臟、缺油、漏油等。3.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，轉(zhuǎn)向柱與其他物體摩擦，如腳墊不當(dāng)。4.減震平面軸承、頂膠故障。建議檢查并維修，避免原地打方向、方向盤(pán)不回中、調(diào)頭不打滿(mǎn)等，可減少異響。到4S店檢查，確認(rèn)原因并修復(fù)。汽車(chē)打方向...
轉(zhuǎn)向燈回位時(shí)可能會(huì)發(fā)出咯噔聲，這是正�，F(xiàn)象。如果異響來(lái)自方向盤(pán)下方，可能是方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑。涂抹黃油后，異響通常會(huì)消失。若異響來(lái)自方向盤(pán)內(nèi)部，可能是氣囊游絲問(wèn)題。涂抹黃油后若異響依舊，需更換氣囊游絲。拆卸方向盤(pán)時(shí)要小心，避免安全氣囊意外彈出。賽歐3方向盤(pán)異響可能由轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套或氣囊游...
發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，如噴油時(shí)間過(guò)早、噴油器滴漏、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)側(cè)間隙過(guò)大、氣門(mén)間隙過(guò)大或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。例如，噴油時(shí)間過(guò)早可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，表現(xiàn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音強(qiáng)烈，且伴隨啟動(dòng)困難和冷卻水消耗快。噴油器滴漏則可能引起不均勻的異響，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定和間歇性排放黑煙。活塞...
瑞虎3汽車(chē)頂角軸承異響可能是由于軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況、油脂有雜質(zhì)、潤(rùn)滑不足、軸承游隙太小或太大、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)所致。此外，半聯(lián)動(dòng)時(shí)的異響大多由于車(chē)主操作方式不當(dāng)，習(xí)慣踩離合器掛擋后繼續(xù)踩踏離合器踏板，長(zhǎng)時(shí)間保持此習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致離合器損壞和磨損，產(chǎn)生分離軸承的異響。異響可能是因齒輪磨損變薄產(chǎn)...
在日常駕駛中，比亞迪L3方向盤(pán)下方出現(xiàn)異響時(shí)，可能是轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油少、萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞等引起的。解決這些問(wèn)題需要注意轉(zhuǎn)向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊不當(dāng)或老化、轉(zhuǎn)向助力油臟或缺少、經(jīng)常打死方向盤(pán)等情況。要及時(shí)檢修和維護(hù)...
寶馬新3系方向盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機(jī)故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤(pán)3360作為操縱汽車(chē)、輪船和飛機(jī)行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉(zhuǎn)化為扭矩，并通過(guò)轉(zhuǎn)向軸傳遞。全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)3360引入齒輪系統(tǒng)，操作靈活，有效隔...
奧迪Q3方向盤(pán)打方向異響可能源于球頭、轉(zhuǎn)向柱、半軸保持架或減震器平面軸承等部件的故障。如果是內(nèi)部聲音，可能是氣囊游絲問(wèn)題，需檢查并涂抹黃油或更換。外部聲音可能是減震器平面軸承缺油，同樣需檢查并涂抹黃油或更換。及時(shí)診斷和修復(fù)這些異響問(wèn)題，有助于確保行車(chē)安全和舒適性。奧迪Q3方向盤(pán)打方向異響可能是多個(gè)部...
寶馬3系方向盤(pán)異響通常由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正常現(xiàn)象。寶馬3系是德國(guó)寶馬公司生產(chǎn)的中型汽車(chē)，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種版本。國(guó)產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。車(chē)型：寶馬是一個(gè)來(lái)源干德國(guó)的汽車(chē)制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車(chē)和suv車(chē)型。寶馬旗下的非常多車(chē)型基本...
方向盤(pán)異響是很多車(chē)主都會(huì)遇到的問(wèn)題，起亞K3也不例外。方向盤(pán)異響的原因有很多，可能是塑料件之間摩擦、方向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油少了、萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題或者底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬等。針對(duì)這些原因，我們可以采取相應(yīng)的措施來(lái)解決。1.如果是塑料件之間摩擦導(dǎo)致的異響，可以檢查是否有塑料件...
奧迪A3方向盤(pán)異響可能由多種原因引起，如轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺少轉(zhuǎn)向助力油、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞。為避免問(wèn)題，駕駛時(shí)應(yīng)避免原地轉(zhuǎn)方向盤(pán)和方向打死，確保車(chē)輛移動(dòng)后再打方向，并在停穩(wěn)后將方向盤(pán)回正，以減少懸掛系統(tǒng)和輪胎負(fù)荷。1.奧迪A3方向盤(pán)異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力...
起亞K3方向盤(pán)異響可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力增大，可能導(dǎo)致異響。其次，轉(zhuǎn)向助力油不足也會(huì)引起異響。此外，萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞都可能導(dǎo)致方向盤(pán)異響。如果方向盤(pán)異響伴隨著轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出的聲音，這屬于正�，F(xiàn)象。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈...
奇瑞瑞虎3底盤(pán)異響可能由懸掛系統(tǒng)或輪轂軸承問(wèn)題引起。懸掛系統(tǒng)異常會(huì)導(dǎo)致車(chē)身減震失效，產(chǎn)生沉悶或清脆的撞擊聲。輪轂軸承損壞則會(huì)使輪胎跑偏或脫落，駕駛時(shí)發(fā)出“嗡嗡嗡”的持續(xù)性異響，速度越快，響聲越強(qiáng)烈。輕微損壞時(shí)，輕打方向也可能出現(xiàn)異響。懸掛系統(tǒng)異響：汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)是把汽車(chē)的車(chē)身與車(chē)輪用彈簧和避震器連接...
方向盤(pán)異響可能由多種原因引起，如轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音、方向柱防塵套發(fā)出的響聲、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音，或轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障。方向盤(pán)作為汽車(chē)的重要組成部分，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑較大的轉(zhuǎn)向盤(pán)可以減輕駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)的手力。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤(pán)采用了前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)。懸架偏硬，過(guò)彎和并線時(shí)對(duì)車(chē)身的支撐到位，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，尾部隨動(dòng)性好。然而，在經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼爛路時(shí)，底盤(pán)的濾震性較差，后排乘客可能會(huì)感到顛簸。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x的座椅寬大，乘坐空間寬敞，能夠滿(mǎn)足...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，這一組合在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。試駕中，底盤(pán)和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性足，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，又不失運(yùn)動(dòng)感。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，提供了良好的懸掛支撐性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的側(cè)傾抑制得當(dāng)，沒(méi)有明顯的拋離感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向性良好，駕駛感受平穩(wěn)舒適。無(wú)論是城市道路還是郊外復(fù)雜地形，瑞虎8都能表現(xiàn)出色，操控靈活，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀。3.舒適性與隔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，這一組合在同級(jí)車(chē)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。試駕中，瑞虎5x的底盤(pán)和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中。在過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐性足夠，高速過(guò)彎或快速變道時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。同時(shí)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度隨速度變化，城市擁堵路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校偏舒適，同時(shí)保留一定路感，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性足，駕駛感受穩(wěn)定。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操作輕松。長(zhǎng)安CS35PLUS同樣采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，駕駛起來(lái)緊湊可控，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，橫向支撐到位。不過(guò)，在顛簸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T99的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，但在小賽道中的表現(xiàn)卻出乎意料地輕盈，彎道中車(chē)身側(cè)傾雖有但重心轉(zhuǎn)移迅速，沒(méi)有拖沓感。轉(zhuǎn)向力度輕巧，單手操作無(wú)壓力，整體駕駛風(fēng)格好開(kāi)、輕松。瑞虎8的底盤(pán)同樣表現(xiàn)出色，尤其是在非鋪裝路面上的懸掛壓縮量?jī)H為18cm，車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)助力加重2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市擁堵路段還是高速行駛，都能帶來(lái)良好的駕駛感受。瑞虎5x同樣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校軟硬適中，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性足，給駕...
