馬自達(dá)6自動(dòng)擋起步熄火

您好，看一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，檢查一下節(jié)氣門臟不臟58車

馬自達(dá)6 2.3排量起步熄火

熄火原因： 　　1、自動(dòng)檔車型：自動(dòng)檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣

馬自達(dá)6冷車啟動(dòng)熄火，冷車d檔起步車子一沖一沖，熱車后沒有任何情況，還有，不管冷車熱車，點(diǎn)火時(shí)發(fā)

車在啟動(dòng)的一瞬間ECU提取水溫傳感器的溫度信號來控制進(jìn)氣量和噴油量，冷車和熱車的供油量是不同的，冷車需要較大的噴油量，隨著溫度上升供油量下降。先做常規(guī)檢查，燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，拆卸火花塞觀察側(cè)電極燃燒過稀還是過濃，測燃油

馬自達(dá)-馬自達(dá)6 - 起步?jīng)]動(dòng)力，怠速開空調(diào)熄火，缸壓不夠，2008年馬六2.0手

你好！拆缸頭，檢查氣門是否漏氣。你缸壓不正常，通常是氣門漏氣，需換氣門。

馬自達(dá)6 剎車熄火

總體來說M6很皮實(shí)的，噴油嘴和電子節(jié)氣門 比較軟肋，定期清吧，按時(shí)清肯定不出，本人開M6 3年有體會，呵呵 起步轉(zhuǎn)數(shù)無所謂的，噴油嘴節(jié)氣門臟跟空氣質(zhì)量和燃油品質(zhì)都有關(guān)系

馬自達(dá)6起步加油發(fā)悶 把空氣流量計(jì)拔了就好 是那里的問題

檢查汽油壓力，氧傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，（再重新更換空氣流量計(jì)）。用電腦取消故障碼了嗎？

馬自達(dá)6自動(dòng)擋倒車的時(shí)候?yàn)槭裁磿�熄�?/a>

我買了輛二手馬自達(dá)6手動(dòng)波，開了幾天，倒車檔很難入而且有時(shí)倒車起步油稍小都會熄火，什么原因呢?

我的2000也是這毛病 去修一下吧 很便宜 不超過100元

馬自達(dá)6開空調(diào)正常行駛的情況下忽然熄火是什么原因？

熄火后呢.車是啥情況

馬自達(dá)6馬六汽車自動(dòng)擋起步跑到四十車抖的厲害不加油門不抖，原因何在？

汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開油門后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...

奧迪A6L轎車起步行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障？

一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的問題。經(jīng)過多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準(zhǔn)確判斷，需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們在遇到類似問題時(shí)，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時(shí)，也...

奧迪A6LEPC燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)難著車、掛擋起步會熄火？

一輛行駛里程約8.8萬km的2007年奧迪A6LBPJ轎車。該車EPC燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)難著車，掛擋起步會熄火。故障診斷：該車故障出現(xiàn)次數(shù)不頻繁，電腦讀取數(shù)據(jù)快顯示高壓泵壓力只有7bar，低壓有4.5bar。檢查保險(xiǎn)絲正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276后試車故障依舊，壓力還是只有7bar，但故障碼變?yōu)闇u輪增...

大眾速騰跟馬自達(dá)昂克賽拉3哪個(gè)好

大眾速騰和馬自達(dá)昂克賽拉3在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供1.2T、1.4T、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，尤其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)起步和加速迅猛，百公里加速約9秒，換擋平順，頓挫感小。而昂克賽拉3則搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順線性，油...

14款經(jīng)典凱美瑞2.0質(zhì)量怎么樣

14款經(jīng)典凱美瑞2.0在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，足以滿足日常駕駛需求。它搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)167馬力，最大扭矩為199牛·米，配合6速手自一體變速器，加速穩(wěn)定，油門響應(yīng)流暢。即便時(shí)速達(dá)到120公里，車身也能保持穩(wěn)定。在城市道路行駛時(shí)，凱美瑞能憑借其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓駕駛者輕...

馬自達(dá)3昂克賽拉質(zhì)量

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，輕松應(yīng)對城市道路和高速公路。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，最大功率轉(zhuǎn)速...

馬自達(dá)3質(zhì)量怎么樣?

馬自達(dá)3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以2.0L版本為例，配合6AT變速箱，能爆發(fā)出158匹馬力和202牛米扭矩。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，起步平穩(wěn)、超車給力、爬坡有勁。加速感受雖不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般迅猛，但勝在平順，適合追求駕駛舒適性的消費(fèi)者。油耗方...

馬自達(dá)3車子質(zhì)量怎么樣

馬自達(dá)3的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱的組合，能爆發(fā)出158匹馬力和202牛米扭矩，起步平穩(wěn)、超車有力，爬坡同樣表現(xiàn)出色。在加速方面，只要舍得給油，能夠體驗(yàn)到良好的速度感，動(dòng)力輸出平順且線性。油耗方面，馬自達(dá)3也展現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗保持在6升以內(nèi)，對于一款...

馬自達(dá)2整備質(zhì)量

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)2在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，搭載了1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出為86馬力，最大扭矩為123牛米；而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有103馬力，扭矩提升至138牛米。這樣的配置為家庭出行提供了充足的動(dòng)力支持。在實(shí)際駕駛中，馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅捷，加...

馬自達(dá)cx-4動(dòng)力

馬自達(dá)CX-4動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。配合6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，CX-4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的...

馬自達(dá)mx-5操控性

馬自達(dá)MX-5操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，峰值扭矩為200牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供澎湃動(dòng)力，4600轉(zhuǎn)時(shí)則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...

馬自達(dá)3昂克賽拉車鑰匙換電池

一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)通過高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)...

馬自達(dá)3昂克賽拉口碑

馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...

馬自達(dá)3 昂克賽拉安全性

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，但昂克...

馬自達(dá)CX-50行也零百加速

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的當(dāng)...

馬自達(dá)3 昂克賽拉操控

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動(dòng)力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時(shí)，渦輪增...

馬自達(dá)3 昂克賽拉性能怎么樣

馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...

五菱宏光性能怎么樣

五菱宏光搭載了一臺小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能在城市道路中表現(xiàn)平穩(wěn)，足以滿足日常通勤和輕度載貨需求。特別是其1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有99匹馬力和140牛米的動(dòng)力輸出，配以6檔手動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)和加速性能出色。在起步時(shí)，離合器結(jié)合行程長，起步不易熄火，油門反應(yīng)靈敏，2800轉(zhuǎn)左右動(dòng)力明顯提升...

馬自達(dá)6阿特茲百公里加速時(shí)間怎么樣？阿特茲加速測試結(jié)果如何？

馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...

法拉利F430半自動(dòng)變速器及電子差速器原理與檢修 存在哪些通病

法拉利F430半自動(dòng)變速器通病包括離合器傳感器異常、無法換擋、熄火后無法啟動(dòng)。高溫下離合器傳感器易故障，需更換傳感器套件。拆裝離合器片后可能出現(xiàn)起步熄火，需診斷并調(diào)整PIS學(xué)習(xí)值。維修時(shí)還需檢查離合器執(zhí)行器空氣排放、系統(tǒng)泄漏、壓力及EVF電磁閥卡滯等問題。六、F430半自動(dòng)變速器通病對于裝配有半自動(dòng)...