你好，不能，這款是電子油門的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快58車
一、故障原因①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊。⑦傳動副嚙合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油
你好 是正常的 心理作用啦！ 希望可以幫到你58車
別克英朗油門踏板位置app傳感器1-2不合理的原因：用電腦看下節(jié)氣門的位置傳感器信號電壓，這種情況可以先清洗一下節(jié)氣門并且復(fù)位試一下，如果實(shí)在不行就只有更換節(jié)氣門了。傳感器(英文名稱:transducer/sensor)
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
您好，很高興回答您的問題，2013款的別克英朗GT的全系車型配置的都是電子油門。
這個肯定是有的，加油門動力輸出減油門切斷動力肯定會有一頓一頓的58車
回樓主。手自一體（含自動檔）也不純粹是全自動的，打個比方說車子在2000轉(zhuǎn) 100碼的時候是5檔，樓主想加速，也就是要到超速檔，發(fā)動機(jī)的模塊會根據(jù)油門的大小判斷樓主是否需要加速，這就必須要油門到一定的程度。這是發(fā)動機(jī)標(biāo)定
操作上盡量油離結(jié)合，做到緩抬油門希望采納最佳答案
手剎放 1.6gt本肉沒覺像說嚴(yán)重
我的英朗車最近出現(xiàn)了怠速時失去油門的問題。這輛2013年的英朗GT自動擋1.8車型，自購買以來已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、張緊輪、皮帶和連接桿，并且進(jìn)行了保養(yǎng)。然而，在正常行駛過程中，點(diǎn)剎后空調(diào)工作幾秒鐘，車子就會自動停止，儀表盤顯示正常，但松開剎車后車子無法移動，油門無反應(yīng)，儀表盤也沒有異常顯示。我...
別克英朗空調(diào)不制冷，需踩油門才制冷，可能因空調(diào)系統(tǒng)漏氟、壓縮機(jī)故障、蒸發(fā)器堵塞或電子控制單元故障。解決策略包括檢查制冷劑、定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)、避免高溫停車及合理使用空調(diào)。如問題持續(xù)，建議前往專業(yè)維修店檢修，確�？照{(diào)系統(tǒng)良好工作，提供舒適駕駛體驗(yàn)。1.空調(diào)系統(tǒng)漏氟：當(dāng)別克英朗空調(diào)不制冷時，可能是因?yàn)榭照{(diào)...
節(jié)氣門積碳是導(dǎo)致別克英朗加油門出現(xiàn)頓挫異響的常見原因，清洗節(jié)氣門可以有效解決。此外，油門踏板支承銷磨損也可能導(dǎo)致異響，可以嘗試加黃油潤滑，若問題依舊則需更換。電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和傳感器。冷車啟動后深踩油門至40碼左右，出現(xiàn)“嗒”的聲響屬于正�，F(xiàn)象，是ABS系統(tǒng)啟動的聲音。但如...
英朗踩油門滋滋響可能由多種原因造成，包括轉(zhuǎn)向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦、方向盤氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油或平衡桿膠松動損壞。每種情況需具體判斷，如潤滑防塵套、檢查游絲及減震器軸承、加固或更換平衡桿膠等，以消除異響。可能是轉(zhuǎn)向燈回位時的聲音、方向柱防塵套發(fā)出不正常聲音、方向盤發(fā)出的不正常噪音、減...
通過拆下右前半軸邊的螺母和倒檔開關(guān)進(jìn)行加油，或者在手動擋變速箱箱體上拆下螺絲即可完成換油。文章中還提到了車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等多個亮點(diǎn)功能，為用戶提供更加舒適便利的駕駛體驗(yàn)。1、啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓變速器達(dá)到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內(nèi)的舊油；2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波...
油門很重的原因可能包括彈簧過硬、彈力過大、汽油濾芯堵塞、火花塞損壞或節(jié)氣門問題。油門是汽車燃料供給系統(tǒng)的一部分，通過控制踩踏量來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，進(jìn)而控制進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速。正確使用油門的方法是將右腳跟作為支點(diǎn)，用腳掌輕踏加速踏板，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作控制油門，放油門時動作要柔和。以上內(nèi)容由58汽車提...
別克英朗踩油門加速無力可能由以下原因?qū)е拢?.機(jī)油添加量不當(dāng)，過多或過少都會影響動力；2.機(jī)油與發(fā)動機(jī)不匹配，粘度過高或過低均可能導(dǎo)致加速無力；3.機(jī)濾堵塞或積碳嚴(yán)重，影響機(jī)油流通和發(fā)動機(jī)性能。解決方法包括檢查并調(diào)整機(jī)油量，更換合適粘度的機(jī)油，及時更換機(jī)濾以清除積碳。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。其全系換裝的B系列發(fā)動機(jī)與48V混動系統(tǒng)搭配，為車輛帶來了迅捷的動力響應(yīng)。B5車型的最大馬力達(dá)到了250匹，峰值扭矩為350N·m，一腳油門踩下去，推背感明顯。而T8版本則更加強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)455匹，峰值扭矩709N·m，零百加速僅需5秒，堪稱同級中的佼佼者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動基因，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6Allroad采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，包括麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛，提供了更好的操控性和穩(wěn)定性。同時，它配備了自適應(yīng)底盤高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式和路況自動調(diào)整底盤高度。A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，過彎時信心更強(qiáng)。懸架...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，新一代車型比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎信心更強(qiáng)。前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜，能很好地處理不同路面情況。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋靈敏。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了精心優(yōu)化。前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架控制...
一汽大眾探岳在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，涵蓋了1.4T、1.5T以及2.0T高低功率發(fā)動機(jī)。其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩高達(dá)350N·m。高功率版探岳的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.6秒，動力隨叫隨到，輕踩油門即可獲得強(qiáng)勁的動力響應(yīng)。與發(fā)動機(jī)匹配的7擋雙離合變速箱調(diào)校成熟，換擋...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，能有效吸收路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，駕駛感受輕松自如。捷達(dá)VS7同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，但調(diào)校更為硬朗，提供更佳的支撐性，在高速行駛和過彎時表現(xiàn)出色。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車和油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏硬，高速行駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適，帶來出色的操控體驗(yàn)。探岳的底盤調(diào)校同樣出色，硬朗且厚重，有效化解路面沖擊，為駕駛者提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。懸掛彈簧柔和地過濾掉路面的顛簸，為乘客帶來愉悅...
2021款別克英朗提供了多種動力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱的版本較為常見，最大功率為113馬力。在城市路況下，這款發(fā)動機(jī)起步平順，中低速響應(yīng)靈敏，但滿載或爬坡時明顯吃力，需深踩油門。高速表現(xiàn)上，80km/h后加速疲軟，超車需預(yù)留足夠距離。至于油耗，...
東風(fēng)菱智M5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了多連桿螺旋彈簧和硬朗的懸架設(shè)計(jì)，雙橫臂式前獨(dú)立懸架與后扭桿梁式半獨(dú)立懸掛組合，極大地提升了車輛的舒適性、抗側(cè)傾性能和抓地力。在復(fù)雜路況下，這套懸掛系統(tǒng)可以有效化解顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，菱智M5的方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)...
寶馬430動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時，感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，駕駛者的每一次細(xì)微動作，都能得到車輛精確的反饋。油...
奧迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎時信心更強(qiáng)。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細(xì)碎震動能被有效過濾，同時又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋能...
寶馬430i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨(dú)特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗，但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
