長安cs75使用的是全尺寸同品牌同型號(hào)備胎，唯一不一樣的是備胎是鋼轂，不是鋁合金的。
長安cs75輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別�！ �1、根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求: 標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar 增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar
標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號(hào)不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊(cè)上能找到�！ 竞线m的胎壓】 1、根據(jù)國際GBT297
你好，CS75采用的則是規(guī)格為225/65 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91系列輪胎，市場(chǎng)價(jià)約500元/條。
你好！這個(gè)是m19的輪胎套筒扳手
你好 看一下4條輪胎是不是缺氣了 補(bǔ)上氣后吧胎壓復(fù)位就可以了
是對(duì)角換的，也就是說左前的輪胎放在右后，右前看輪胎放左前。
一、先來個(gè)百度汽車熱搜風(fēng)云榜的排名（這里把那些價(jià)格不符合的去掉重新整理的結(jié)果）：1、科魯茲。2、�？怂�。3、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達(dá)。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是S
車主您好，您的車輪胎是225 65 17得吧，沒必要去4s店換，外面都一樣，4s店怎么也的1000多58車
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T和藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8速手自一體變速箱，換擋平順迅速，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。特別是2.0T版本，最大馬力可達(dá)233匹，起步迅猛，推背感十足。加速測(cè)試中，長安CS75PLUS的成績?yōu)?.5秒，輪胎在加速過程...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無論是經(jīng)過連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來了極佳的操控感受。此外，長安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，宋plus和長安cs75各有千秋。宋plus提供了燃油版和新能源版兩種選擇。燃油版搭載了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛，且提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。新能源版則搭載了1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS新款采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾震動(dòng)和顛簸，即使是破碎路面也能保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛感受扎實(shí)。在激烈駕駛時(shí)，車輛側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，適合各種路況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)新款CS7...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過顛簸路段時(shí)，懸架能夠有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長安CS75的車身底盤較重...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾顛簸，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無論是日常城市道路還是高速駕駛，長安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色。麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，同時(shí)提供充足的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在高速過彎或快速變道時(shí)都能感受到車身姿態(tài)的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，長安CS75PLUS的方向盤精準(zhǔn)輕盈，電子助力系統(tǒng)讓手感更加輕松靈敏。無論...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能令人滿意，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對(duì)。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤在低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)滿足了不同路況和駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75的舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，座椅寬大且包裹性良好，長時(shí)間乘坐不易疲勞。車內(nèi)空間寬敞，得益于2700mm的軸距，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，隔音效果方面，CS75的表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，通過性好。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，底盤調(diào)校偏向于舒適性，能夠較好地過濾路面震動(dòng)，但在顛簸路段，避震偏硬，舒適性略遜于小轎車。不過，作為一款SUV，長安CS75在操控性和舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有著很高的水準(zhǔn)。在面對(duì)坑洼路面時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸。而在高速過彎或者快速變道時(shí)，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長安CS...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的總質(zhì)量因車型和配置而異，但無論哪款配置，其動(dòng)力系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。以常見的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)125kW至131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢(shì)明顯。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)流暢，渦輪響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性，無論是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出良好的操控性能。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，這樣的配置使得車輛在連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力轉(zhuǎn)向，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速還是高速，都能提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向反饋。駕...
