再點(diǎn)一下開(kāi)關(guān)就可以熄火了，如果在行駛中點(diǎn)一下是沒(méi)有用的，要長(zhǎng)時(shí)間的按住啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，才可以熄火
這是因?yàn)槟愕能?chē)開(kāi)啟了自動(dòng)啟停功能。這個(gè)功能主要是為了，在臨時(shí)停車(chē)時(shí)，達(dá)到節(jié)油的目的。在車(chē)輛，遇到紅燈時(shí)需要停車(chē)，行車(chē)電腦將發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)綠燈時(shí)車(chē)輛起步，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。以達(dá)到，在臨時(shí)停車(chē)的這一段時(shí)間內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于休
電子駐車(chē)就是自動(dòng)拉手剎。CS75的這個(gè)功能的啟用，有一個(gè)必要條件就是：駕駛員一定要系好安全帶，否則就算你按了AutoHold按鈕，它也不會(huì)響應(yīng)。如果行駛中駕駛員解開(kāi)安全帶，這個(gè)功能也會(huì)失效，直到把安全帶系好后，再按動(dòng)Au
有什么用： 在堵車(chē)和等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火，起步時(shí)再點(diǎn)火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。優(yōu)點(diǎn)： 自動(dòng)啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動(dòng)啟停不能啟動(dòng)，相反停車(chē)后解開(kāi)安全帶，即便松開(kāi)剎車(chē)或是踩到油門(mén)發(fā)
長(zhǎng)安cs75啟停系統(tǒng)是省油和環(huán)保的新技術(shù)，行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩著制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持關(guān)閉。只要一松開(kāi)剎車(chē)，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，立即又可以
長(zhǎng)安CS75豪華國(guó)V平均油耗為0.09L/km，從整體耗油來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，但同時(shí)油耗跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多。短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多的
首先個(gè)人不推薦哈弗的車(chē)，坐過(guò)哈弗走山路的都知道，真的像坐面包車(chē)一樣，底盤(pán)松散、異鄉(xiāng)嚴(yán)重，而且長(zhǎng)城行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火丟方向的事件太多了。至于CS75和X80的話，主要看個(gè)人愛(ài)好吧，兩個(gè)車(chē)實(shí)際上機(jī)械技術(shù)都差不多，主要在于配置，
磨合期九個(gè)注意事項(xiàng) 新車(chē)出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車(chē)則更長(zhǎng)一些
一、問(wèn)題解答與操作步驟針對(duì)長(zhǎng)安CS75在行駛中出現(xiàn)的抖動(dòng)問(wèn)題，車(chē)主可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.**檢查輪胎平衡**：-行駛中的抖動(dòng)可能是由于輪胎不平衡造成的。建議前往專(zhuān)業(yè)的輪胎維修店進(jìn)行輪胎平衡檢查，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。-長(zhǎng)安CS75的輪胎氣壓正常范圍在2.2至2.5bar之間，保持適當(dāng)?shù)奶?..
一輛行駛里程約9萬(wàn)km、配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6F35自動(dòng)變速器的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性熄火的故障，但是熄火后均能正常起動(dòng)。同時(shí)，用戶還反應(yīng)車(chē)輛近段時(shí)間動(dòng)力不足。經(jīng)過(guò)維修人員的檢查分析發(fā)現(xiàn)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從低壓燃油壓力傳感器的C1...
在長(zhǎng)安CS75行駛過(guò)程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤(pán)異響，可能的原因包括底盤(pán)拖底劃蹭導(dǎo)致的變形、接觸性共振，或是底盤(pán)連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過(guò)大。為了診斷問(wèn)題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達(dá)到正常工作溫度，然后記錄異響時(shí)的車(chē)速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉(zhuǎn)速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長(zhǎng)安CS75備胎更換需先松螺絲、用千斤頂舉升車(chē)身，再對(duì)準(zhǔn)螺絲孔安裝備胎并擰緊螺絲。備胎為應(yīng)急使用，行駛速度應(yīng)控制在80公里/小時(shí)以內(nèi)，距離不超過(guò)100公里。非全尺寸備胎尺寸小于正常輪胎，需注意使用限制。很多人在第一次遇到爆胎或者爆胎的時(shí)候都會(huì)選擇打電話給親戚或者救援求助！對(duì)于二十分鐘就能解決的事情去...
檢查電瓶電量是否充足。長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)大燈或電瓶壽命到期都可能導(dǎo)致虧電，建議2年更換一次電瓶。加裝氙氣大燈、高功率音響等也易引發(fā)電路故障。車(chē)輛沒(méi)電時(shí)，可通過(guò)按喇叭判斷。2、查看油量是否充足。油表顯示在紅線以下時(shí)，車(chē)輛可能打不著火。同時(shí)要注意油品質(zhì)量，避免油箱內(nèi)有水和泥，建議到正規(guī)加油站加油，外出可使用紗布...
長(zhǎng)安鈴木奧拓自動(dòng)擋在行駛中突然熄火，可能原因有：1.電瓶虧電或壽命到期，建議2年更換一次電瓶，避免加裝高功率設(shè)備；2.油量不足或油品問(wèn)題，注意油表和油品質(zhì)量，到正規(guī)加油站加油；3.未加防凍液或使用劣質(zhì)防凍液，冬天易導(dǎo)致水路凍住，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)；4.擋位掛錯(cuò)，自動(dòng)擋車(chē)啟動(dòng)時(shí)需放在P或N擋，手動(dòng)擋車(chē)需踩離合...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利博越L和長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。博越L搭載了1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為133kW和160kW，最大扭矩分別為290N·m和325N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合換擋流暢且響應(yīng)靈敏，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。而長(zhǎng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，操控性能相當(dāng)出色。在經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，懸掛系統(tǒng)調(diào)教出色，通過(guò)坑洼路面顛簸感小，行車(chē)平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適。長(zhǎng)安CS55的底盤(pán)同樣表現(xiàn)出色，采用前麥弗遜...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS底盤(pán)懸掛扎實(shí)，調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架組合，有效過(guò)濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定支撐。方向盤(pán)精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛輔助功能豐富，帶來(lái)舒適安心的操控體驗(yàn)。歐尚X7PLUS底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身響應(yīng)迅速。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)。懸...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)。長(zhǎng)安CS75PLUS同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，配備電子助力系統(tǒng)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS75無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，是一款操控性能出眾的車(chē)型。長(zhǎng)安歐尚X7的底盤(pán)同樣經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，搭配合適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤(pán)與操控方面，兩款車(chē)都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。哈弗神獸憑借其高性能動(dòng)力總成和智能四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出更卓越的越野性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)的車(chē)身控制能力尤為突出。而長(zhǎng)安CS75PLUS則注重舒適性與操控性的平衡，底盤(pán)調(diào)校功底深厚，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車(chē)型在底盤(pán)與操控方面均表現(xiàn)出色。長(zhǎng)安歐尚X5的底盤(pán)調(diào)教兼顧舒適感與操控性，采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，日常行駛中能有效吸收細(xì)碎顛簸，激烈駕駛時(shí)底盤(pán)支撐力出色，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架和優(yōu)秀的減震系統(tǒng)使得車(chē)身在顛簸路段控制良好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS底盤(pán)穩(wěn)定，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，但調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶或顛簸路段時(shí)濾震效果一般。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)提升了駕駛靈活性。捷達(dá)VS7同樣采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教偏舒適，對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾比較徹底。方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門(mén)和剎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)緊致厚重，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。長(zhǎng)安CS75底盤(pán)經(jīng)美國(guó)總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配優(yōu)秀減震系統(tǒng)，過(guò)彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈活且沉穩(wěn)，駕駛起來(lái)輕松上手。吉利博越同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控，高速行駛時(shí)表現(xiàn)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，長(zhǎng)城哈弗H6和長(zhǎng)安CS75各有千秋。哈弗H6搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。其中，1.5T版本的最大功率為124KW，最大扭矩為285N·M，0-100Km/h加速時(shí)間僅為7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。而長(zhǎng)安CS75同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但數(shù)據(jù)表現(xiàn)略有...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校出色，采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，過(guò)彎支撐力足。方向盤(pán)精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛感受舒適且安心。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車(chē)并線，CS75PLUS都能輕松應(yīng)對(duì)。舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的舒適性和隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用優(yōu)化的底盤(pán)調(diào)校，提供了穩(wěn)定的操控性能。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，能夠在不同路況下保持車(chē)輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受靈活而穩(wěn)健。長(zhǎng)安CS75則采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)保證了穩(wěn)定的操控性。在駕駛過(guò)程中，懸架系統(tǒng)能夠提供一定的支撐力...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤(pán)扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)、油門(mén)踏板腳感舒適，為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，同樣采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，懸掛系統(tǒng)調(diào)教出色，通過(guò)坑洼路面顛簸感...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，但足以應(yīng)對(duì)城市路段的駕駛需求。舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在內(nèi)飾用料和舒適性配置上表現(xiàn)出色，大面積軟質(zhì)材料包裹提升了內(nèi)飾的高檔感。然而，在隔音方面，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪開(kāi)始顯現(xiàn)，影響了駕駛者的舒適感。哈弗M6的座椅舒適度和NVH控制方面同樣表現(xiàn)出色，但隔音效果在高速行駛時(shí)略顯不足，風(fēng)...
