如果不是發(fā)生過(guò)交通事故導(dǎo)致的車輛大架子變形，做個(gè)前輪前束調(diào)整就可以了。
只要車輛不存在故障，正常情況行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后車輛只要恢復(fù)直線行駛，方向盤就可以自動(dòng)回正。
方向盤打死自己不回，這個(gè)是助力系統(tǒng)損壞造成的，一般是助力油泄露或者死缺失造成的，具體檢查維修的。需要更正一下的是能使車輛的方向回正主要靠的不是方向助力泵，在車輛的行駛過(guò)程中能使方向回正的靠的是主銷內(nèi)傾與主銷后傾角的影響。
您好
如果是慢速行駛，這種情況有可能是正常的，如果是車輛出事故，那主要檢查一下前輪的后傾角。
問(wèn)4S店，真搞笑在這里問(wèn)
逸動(dòng)回正速度太慢，靠車自己回正偏離幾個(gè)車道還是用手輔助下吧。弟弟的長(zhǎng)安CX20電子助力的，回正的感覺(jué)也是慢半拍。幾萬(wàn)塊的車 沒(méi)那么矯情 能遮風(fēng)擋雨 半路不趴窩就行了
樓主，這個(gè)文問(wèn)題我知道，長(zhǎng)安悅翔方向盤向左跑偏，做定位方向盤始終向左跑偏，這是質(zhì)量問(wèn)題，建議投訴
應(yīng)該是彈簧吧。還有車輪的力量能夠讓車輪自動(dòng)回正。這個(gè)估計(jì)只有專業(yè)人員知道。我也想知道。
這款車的轉(zhuǎn)向機(jī)應(yīng)該是沒(méi)有助力的。車速較低時(shí)吃力應(yīng)該正常，正常行駛時(shí)應(yīng)該無(wú)問(wèn)題。 如果正常行駛也出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重等現(xiàn)象，那就應(yīng)該去檢查一下。先做定位看看，如沒(méi)有解決再找4S店。 如果正常的無(wú)助力覺(jué)得不適應(yīng)，也可以選電裝動(dòng)助
長(zhǎng)安CS75的方向盤調(diào)節(jié)十分簡(jiǎn)單，只需找到方向盤下方的鎖形開(kāi)關(guān)，拉起后即可調(diào)整方向盤至合適位置，調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車型可能有所差異，因此建議查閱車輛說(shuō)明書(shū)。務(wù)必在停車狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，以確保安全。方向盤的上下調(diào)節(jié)可以滿足不同駕駛者對(duì)垂直空間的需求，而前后調(diào)節(jié)則可以滿足對(duì)方向盤距離的需求，兩者都旨...
長(zhǎng)安cs75的方向盤直徑為38cm，這個(gè)尺寸對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，這樣的姿勢(shì)在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤，以免在車輪突然轉(zhuǎn)向時(shí)拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要，正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右，身體靠緊座椅靠背，...
長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，其中1.5T版本最大功率達(dá)到141kW長(zhǎng)安CS75PLUS底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，能有效過(guò)濾震動(dòng)，過(guò)彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛感受舒適且安心。長(zhǎng)安CS85的底盤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS底盤懸掛扎實(shí)，調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架組合，有效過(guò)濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定支撐。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛輔助功能豐富，帶來(lái)舒適安心的操控體驗(yàn)。歐尚X7PLUS底盤調(diào)校穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)迅速。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)。懸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合調(diào)校功底深厚。在快速過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，為駕駛者帶來(lái)舒適、便捷的操控體驗(yàn)。哈弗H6的底盤同樣表現(xiàn)出色，采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，有效控制車輪...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，配備電子助力系統(tǒng)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS75無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，是一款操控性能出眾的車型。長(zhǎng)安歐尚X7的底盤同樣經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，搭配合適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，兩款車都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。哈弗神獸憑借其高性能動(dòng)力總成和智能四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出更卓越的越野性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)的車身控制能力尤為突出。而長(zhǎng)安CS75PLUS則注重舒適性與操控性的平衡，底盤調(diào)校功底深厚，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS底盤穩(wěn)定，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，但調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶或顛簸路段時(shí)濾震效果一般。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)提升了駕駛靈活性。捷達(dá)VS7同樣采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教偏舒適，對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾比較徹底。方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門和剎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型在底盤與操控方面各有千秋。長(zhǎng)安CS75P采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，底盤扎實(shí)，調(diào)校出色，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，過(guò)彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，駕駛感受舒適。而長(zhǎng)安歐尚X7P同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并配備同級(jí)唯一的柔性副車架，操控性能穩(wěn)定，高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)尤為出色...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤調(diào)校出色，采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，過(guò)彎支撐力足。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛感受舒適且安心。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，CS75PLUS都能輕松應(yīng)對(duì)。舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的舒適性和隔音...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75PLUS和哈弗H6均展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。CS75PLUS搭載了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T版本最大功率達(dá)到141kW底盤方面，兩款車型均采用了前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。CS75PLUS的底盤調(diào)校水平高，過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，過(guò)彎支撐力足；哈弗H6的底...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，同樣采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，懸掛系統(tǒng)調(diào)教出色，通過(guò)坑洼路面顛簸感...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。長(zhǎng)安CS55PLUS采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校合理，通過(guò)性良好，能有效過(guò)濾顛簸。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，得益于美國(guó)耐世特EPS精準(zhǔn)調(diào)校，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)3種轉(zhuǎn)向模式，適應(yīng)不同駕駛需求。長(zhǎng)安CS75的底盤同樣由美國(guó)總部調(diào)校，連續(xù)顛簸路段也能輕松應(yīng)對(duì)...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架調(diào)校偏軟但能夠提供一定的高級(jí)感，在不平整的路面上也能保持車輛的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)提升了駕駛靈活性。然而，懸架調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶或顛簸路段時(shí)濾震效果一般。哈弗F7的懸架行程較長(zhǎng)，能夠有效吸收小顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，懸...
長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到138千瓦，最大扭矩為300牛米，動(dòng)力響應(yīng)迅速，市區(qū)駕駛平均百公里油耗保持在11.1升左右長(zhǎng)安CS75PLUS采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，底盤扎實(shí)，調(diào)校水平高，能夠提供清晰的路感，有效過(guò)濾掉大部分路面顛簸。懸掛系統(tǒng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X7的底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果良好，駕乘穩(wěn)定性及舒適性優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏。長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤同樣扎實(shí)，懸掛調(diào)校出色，在快速過(guò)彎時(shí)能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)同樣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途岳采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，底盤整體剛性較高，懸掛調(diào)校偏舒適，符合家用屬性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，駕駛感受穩(wěn)健。長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架有效化解震感，車身穩(wěn)定。變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適但保留韌性。在顛簸路段能有效過(guò)濾震動(dòng)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐穩(wěn)定，兼顧家用舒適與輕度運(yùn)動(dòng)需求。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向靈敏，視野開(kāi)闊。駕駛感受方面，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，長(zhǎng)安CS75PLUS都能輕松...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在駕駛感受上，CS75無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。長(zhǎng)安CS55PLUS同樣擁有出色的操控性能。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，得益于...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤扎實(shí)穩(wěn)健，懸掛過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，過(guò)彎支撐性佳。麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)卓越的操控感受。方向盤手感舒適，指向精準(zhǔn)，駕駛操作輕松。剎車穩(wěn)定線性，制動(dòng)距離短。哈弗H6S的底盤同樣表現(xiàn)出色，采用全新的前麥弗遜后多連桿懸架，質(zhì)心...
