你好！輕微抖動(dòng)是正常的。首保后發(fā)動(dòng)機(jī)各部件經(jīng)過(guò)磨合后聲音會(huì)比原先要稍微大點(diǎn)也正常。建議你再繼續(xù)觀察。
三菱發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作因該是沒(méi)有聲音的~~~部分原因在于皮帶盤(pán)~~其二就是空氣濾清和機(jī)油.必須得用好的~~
首保完畢 有必要拉下高速 噪音會(huì)小點(diǎn)
要看在什么時(shí)候雞雞的像一般這種聲音是皮帶的聲音皮帶松了會(huì)有這種聲音
歐藍(lán)德的品質(zhì)還是過(guò)得去的，但是我覺(jué)得歐藍(lán)德有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn)。第一就是偏硬的懸掛調(diào)校，在顛簸路面行駛時(shí)的拋離感很強(qiáng)，遁跡性比較差，顯然歐藍(lán)德的底盤(pán)調(diào)校不符合國(guó)內(nèi)的道路狀況。第二就是歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音比較大，這個(gè)也是舒
都一樣，都是無(wú)級(jí)變速CVT，只不過(guò)勁炫帶有模擬6個(gè)檔位，更好一些的當(dāng)然是歐藍(lán)德3.0版的6AT了
3.0 的 outlander-ex 最大好處在于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗會(huì)讓你驚喜。隔音方面建議做。
三款中在發(fā)動(dòng)機(jī)方面都很不錯(cuò)，由于CR-V的I-VTEC采用電子可變氣門(mén)正時(shí)及升程技術(shù)，在動(dòng)力表現(xiàn)和排放方面較之MPI更為先進(jìn)一些。而圣達(dá)菲除了汽油機(jī)還有一款新上市的升級(jí)版柴油圣達(dá)，它搭載了當(dāng)今世界最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。獨(dú)具
冷車(chē)的時(shí)候 每臺(tái) 車(chē) 都是 慢慢 就小了
豐田RAV4 優(yōu)點(diǎn)： 外形中庸大氣，內(nèi)部空間合理，乘坐舒適。 缺點(diǎn)： 四速自動(dòng)變速箱規(guī)格較低，車(chē)廂內(nèi)的氛圍略欠豪華感。 歐藍(lán)德 優(yōu)點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，隔音工程優(yōu)秀 缺點(diǎn)： 懸掛調(diào)校硬朗，后排舒適度一般
19款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)均為國(guó)產(chǎn)，屬于合資產(chǎn)品。該車(chē)型搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，4J11和4J12，前者最大馬力166匹，后者192匹。日常保養(yǎng)包括使用合適潤(rùn)滑油、定期更換機(jī)油濾芯、清洗曲軸箱和水箱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能和延長(zhǎng)壽命。19款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)均為國(guó)產(chǎn)，型號(hào)4J11和4J12，分別提供166匹和192匹馬力。...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大且水溫異�？赡芤螂娮语L(fēng)扇持續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，原因包括電子風(fēng)扇調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致錯(cuò)誤控制、冷卻液溫度或制冷劑壓力傳感器故障誤報(bào)信號(hào)、節(jié)溫器失靈致冷卻液溫度高及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或線束損壞。車(chē)主遇此情況應(yīng)盡早維修，維修機(jī)構(gòu)需仔細(xì)辨別故障原因。據(jù)車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部發(fā)出持續(xù)的噪音。維修人員檢查后確定，...
2020年9月，我提了一輛19款2.4四驅(qū)五座至享版國(guó)六歐藍(lán)德。雖然2020款優(yōu)惠較小，但與19款配置幾乎無(wú)異。用車(chē)三個(gè)月，我對(duì)車(chē)輛表現(xiàn)滿意，除了車(chē)速30碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、動(dòng)力減弱和震動(dòng)問(wèn)題。我逐漸習(xí)慣了CVT變速箱邏輯，通過(guò)松油門(mén)解決了震動(dòng)問(wèn)題。后來(lái)，4S店通知我升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱邏輯，主要針對(duì)...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
一輛行駛里程約3.7萬(wàn)km的2020年凱迪拉克CT5出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、噪聲大和掛擋困難的問(wèn)題�？蛻舴从尺@些現(xiàn)象偶爾出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間確認(rèn)故障現(xiàn)象后，連接通用GDS診斷儀，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)相關(guān)故障碼。通過(guò)逐一排查節(jié)氣門(mén)積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問(wèn)題，清洗節(jié)氣門(mén)并復(fù)位后，故障現(xiàn)象依舊。進(jìn)一步觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)...
汽車(chē)噪聲控制是汽車(chē)行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動(dòng)和不舒適等問(wèn)題。政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及品牌塑造的需要都推動(dòng)了汽車(chē)噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲的主動(dòng)控制技術(shù)，分析了主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的優(yōu)劣勢(shì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)可以通過(guò)聲波...
汽車(chē)NVH問(wèn)題涉及噪聲、振動(dòng)和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌塑造都推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)對(duì)NVH性能的不斷追求。車(chē)內(nèi)噪聲來(lái)源主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車(chē)速下貢獻(xiàn)不同。被動(dòng)噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場(chǎng)客戶對(duì)車(chē)內(nèi)聲...
歐藍(lán)德是5座SUV，配備CVT無(wú)級(jí)變速器，具備三菱的運(yùn)動(dòng)性能和優(yōu)秀的平順性。歐藍(lán)德裝備2.0/2.4升國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，然而廠商指導(dǎo)價(jià)格合適且目前有近兩萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。這款車(chē)的百公里油耗較低，且空間和配置都很豐富。是否購(gòu)買(mǎi)需考慮，如果追求國(guó)產(chǎn)價(jià)格與配置優(yōu)勢(shì)，可以選購(gòu)；如果偏好進(jìn)口品質(zhì)和特定配置，可以考慮其...
文章內(nèi)容新國(guó)產(chǎn)的“歐藍(lán)德”將在11月份正式上市銷(xiāo)售。作為三菱日產(chǎn)雷諾公司的首款合資SUV，它與奇駿同屬一品牌。外觀上，新歐藍(lán)德有顯著變化，整體造型沉穩(wěn)且獨(dú)特，細(xì)節(jié)處仍保留三菱傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。車(chē)身尺寸增大，內(nèi)部空間更為寬敞。內(nèi)飾方面，配備9寸懸浮式中控屏、12.3寸液晶儀表等先進(jìn)設(shè)備。最受關(guān)注的是其將搭...
變速器機(jī)械部分經(jīng)過(guò)檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，初步排除了機(jī)械故障。在裝車(chē)后，現(xiàn)象依舊，因此不再盲目拆檢。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間路試學(xué)習(xí)，前進(jìn)檔換檔感覺(jué)逐漸改善，但倒檔故障依舊。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間不掛倒檔后，再掛倒檔感覺(jué)良好，經(jīng)過(guò)兩天的正常使用，倒檔沖擊感減輕，最終恢復(fù)正常。這引發(fā)了對(duì)車(chē)輛學(xué)習(xí)時(shí)間較長(zhǎng)的思考，可能存在某些部位的...
原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)三菱歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，歐藍(lán)德是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？改寫(xiě)后的標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)三菱歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么樣的？2、文章內(nèi)容文章介紹了國(guó)產(chǎn)三菱歐藍(lán)德使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和性能表現(xiàn)。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)口車(chē)配備的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，但其結(jié)實(shí)耐用、維修容易，隔音效果好，起步加速性比較好。然而中途加速能力一般，發(fā)動(dòng)...
標(biāo)題：2020款歐藍(lán)德大改款，外觀運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁？2020款歐藍(lán)德大改款搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，外觀運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。然而，新款歐藍(lán)德在動(dòng)力方面仍有提升空間。如果現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)引入混合動(dòng)力系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那將是完美的。根據(jù)以上介紹，新款歐藍(lán)德在外觀上運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感都非常突出。如果內(nèi)飾有更強(qiáng)...
國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德是一款在7座SUV市場(chǎng)里獨(dú)樹(shù)一幟的車(chē)型，繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，結(jié)合靈活與運(yùn)動(dòng)的完美。動(dòng)力方面，它搭載2.0L和2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別是4J11和4J12，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。十二年后的二次國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版的復(fù)刻，還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅優(yōu)化，展現(xiàn)出較高的安全性和機(jī)...
本屆重慶車(chē)展上，三菱帶來(lái)了全新一代的歐藍(lán)德車(chē)型。新車(chē)的外觀科幻，將交由廣汽三菱國(guó)產(chǎn)。車(chē)頭大尺寸的中網(wǎng)格柵大氣，X型設(shè)計(jì)搭配分體式大燈，銀色飾條連接日行燈和霧燈。側(cè)面腰線延伸至尾燈，A柱亮黑色，B柱和C柱啞光黑色，D柱飾條形成懸浮式車(chē)頂。尾部相對(duì)平淡，尾燈黑色包裹，中間三菱標(biāo)志，底部銀色板覆蓋。內(nèi)飾設(shè)...
在重慶車(chē)展上，廣汽三菱正式發(fā)布了旗下的全新一代歐藍(lán)德車(chē)型。新車(chē)在外形和內(nèi)飾方面基本上都沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，有望在今年下半年正式上市。外形方面，新車(chē)的前臉采用的是家族的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵上層采用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，下層則采用了蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，風(fēng)格顯得比較個(gè)性，...
每一個(gè)越野愛(ài)好者，都不能繞過(guò)三菱的產(chǎn)品。歐藍(lán)德作為三菱旗下熱銷(xiāo)的一款車(chē)型，有望在本月底開(kāi)幕的重慶車(chē)展期間亮相。全新版本的歐藍(lán)德已經(jīng)在海外發(fā)布，這一次國(guó)產(chǎn)版本也基本上延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉是多邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則是橫幅式的飾條，整個(gè)前臉搭配上高亮度的鍍鉻飾條。下包圍部分配備有梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部...
在汽車(chē)領(lǐng)域中，歐藍(lán)德是一款備受消費(fèi)者青睞的豪華SUV。然而，最近一些歐藍(lán)德車(chē)主反映了一個(gè)普遍問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后車(chē)輛無(wú)法行駛。這一問(wèn)題引起了大家的廣泛關(guān)注。歐藍(lán)德車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠響聲也成為了一個(gè)熱點(diǎn)話題。這種響聲給車(chē)主們帶來(lái)了困擾，也引發(fā)了一些擔(dān)憂。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后車(chē)輛無(wú)法行駛的問(wèn)題，最常見(jiàn)...
車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部發(fā)出持續(xù)噪聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是電子風(fēng)扇始終高速常轉(zhuǎn)。電子扇常轉(zhuǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.電子扇調(diào)節(jié)器故障：調(diào)節(jié)器內(nèi)部硬件故障，錯(cuò)誤控制電子扇，導(dǎo)致常轉(zhuǎn)。此時(shí)拔出車(chē)鑰匙可停轉(zhuǎn)，水溫表指數(shù)正�；蚱�。2.冷卻液溫度/制冷劑壓力傳感器故障：傳感器錯(cuò)誤輸出高溫或高壓信號(hào)，使電子扇常轉(zhuǎn)。冷卻液...
歐藍(lán)德作為一款受歡迎的SUV車(chē)型，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題。這可能是由多種原因引起的，如電池問(wèn)題、燃油供應(yīng)問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。了解發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的位置，有助于我們更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方或車(chē)輛引擎艙內(nèi)。在歐藍(lán)德車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的頂部附近，方便車(chē)主查找。發(fā)動(dòng)機(jī)啟...
三菱歐藍(lán)德是備受消費(fèi)者喜愛(ài)的SUV車(chē)型，但近期一些消費(fèi)者反映其發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，給日常使用帶來(lái)困擾。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)可能由燃料供應(yīng)問(wèn)題、電路故障或傳感器故障引起。解決方法包括檢查燃料供應(yīng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電池電量，尋求專業(yè)技師診斷和修復(fù)。定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)也是保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。如遇發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題，不...
