手動(dòng)的就是大油門，已經(jīng)有接觸到離合的感覺(jué)，然后快速抬離合，那個(gè)屁股一蹲一蹲的就是已經(jīng)有點(diǎn)接觸離合微微抬一下造成的
需要調(diào)一下怠速，有很多朋友喜歡掛檔送離合，不踩油門就能前進(jìn)，主要是怠速的問(wèn)題，但這樣的操作本身不值得提倡。
不會(huì)，會(huì)進(jìn)入保護(hù)程序。另外建議掛D檔之前先掛N檔，不要直接推到D檔，掛上D檔后踩剎車幾秒，不然直接踩油門很容易2檔起步，這樣頓挫比較嚴(yán)重。踩幾秒剎車，讓變速箱跳到1檔再起步。在遇到紅燈時(shí)掛N檔停車，不要D檔到底。
這一個(gè)AMT變速器是離合器溫度超過(guò)規(guī)定值A(chǔ)MT變速器ECU自我保護(hù)，冷卻后又能行駛，會(huì)后溜請(qǐng)檢查手制動(dòng)
比亞迪s7 手動(dòng)擋一檔起步，加油門直接上2擋。
能說(shuō)具體點(diǎn)么？當(dāng)時(shí)車速、路況、操作、儀表盤顯示等等。
1、比亞迪s7檔位在前進(jìn)檔時(shí)加油門,電子手剎自動(dòng)解鎖的原因是不解鎖就是拖著后輪跑，就如同大多數(shù)女司機(jī)容易忘放手剎，半路上開出一股焦糊味才發(fā)現(xiàn)。2、電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均
你好.你說(shuō)的起步時(shí)沒(méi)勁是什么診狀?是加大油門車走的緩慢還是別的原因啊。
車友你好！【1】油耗很正常，開車習(xí)慣不錯(cuò)。開車如何省油，個(gè)人認(rèn)為除了和道路環(huán)境，開車人的駕駛習(xí)慣有關(guān)外，人和車的磨合也很重要。怎樣開才能降低油耗，我個(gè)人總結(jié)了幾點(diǎn)，我們一起互相探討學(xué)習(xí)： （1）平穩(wěn)起步和加速，正確換擋
其實(shí)沒(méi)有必要去爭(zhēng)個(gè)誰(shuí)好誰(shuí)壞，自己覺(jué)得開著滿意，對(duì)你來(lái)說(shuō)，這就是最好的車。BYD其實(shí)這幾年的努力大家都能看得到，尤其是在新能源方面，當(dāng)提速超快的秦誕生之后，不光在國(guó)內(nèi)，在國(guó)際上也是漏了一回臉，而這次可不是若干年前讓世人大跌
一輛比亞迪S7在掛擋起步時(shí)偶發(fā)性熄火，倒車時(shí)更頻繁，熄火后儀表不報(bào)故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問(wèn)題、凸輪軸傳感器故障及其線路問(wèn)題。維修中，通過(guò)試車發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)凸輪軸傳感器報(bào)低電壓故障，但更換傳感器后問(wèn)題依舊。最終，通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號(hào)線斷路。更換...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時(shí)出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問(wèn)題依然存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問(wèn)題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動(dòng)嚴(yán)...
從文章內(nèi)容可以得知，比亞迪S7起步發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由冷啟動(dòng)異響、機(jī)油不合適、皮帶松緊度不合適、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障、燃油質(zhì)量差或者標(biāo)號(hào)不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)外部導(dǎo)致的異響、進(jìn)排氣管泄漏等原因?qū)е�。解決這一問(wèn)題需要借助VDS2000掃描儀來(lái)排除變速器故障，并通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流來(lái)判斷問(wèn)題所在。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)渦輪增...
比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)起步卡可能由發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或電磁閥損壞等原因?qū)е�。此外，空氣濾芯過(guò)臟也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。為解決此問(wèn)題，建議檢查并清理油路、更換變速箱油及濾芯，并確保正時(shí)準(zhǔn)確和皮帶工作正常。具體原因需根據(jù)實(shí)際情況檢測(cè)確定，合理使用檔位和定期維護(hù)車輛可提升行車安全和舒適性。比亞迪S7發(fā)...
比亞迪s7加油門跑不起來(lái)的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，建議檢查節(jié)氣門或噴油嘴是否積碳，以及油泵或火花塞是否故障。若出現(xiàn)以上故障，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行檢測(cè)與維修。一例故障案例表明，電子節(jié)氣門存在線路接觸不良，維修人員修復(fù)線路后車輛加速正常，故障得以徹底排除。檢查積碳：建議您檢查一下...
比亞迪S7加油門異響聲可能為正常節(jié)氣門打開聲音。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門，連接空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。分為傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，前者通過(guò)拉索或拉桿連接油門踏板，后者通過(guò)傳感器控制開啟角度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它基于全新的e平臺(tái)3.0打造，搭載全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成，提升了整車電動(dòng)力系統(tǒng)功率密度。在售車型配備70kW和130kW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，部分高功率版本電機(jī)最大功率達(dá)150kW，媲美緊湊型車中上水準(zhǔn)。不同版本車型零百加速成績(jī)優(yōu)秀，最大車速...
byd秦plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�。這套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無(wú)論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)。而在高速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了177馬力的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時(shí)間僅為7.9秒。無(wú)論是正常起步加速還是全油門加速，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，超車過(guò)程輕松自如。在中低電量情況下，動(dòng)力輸出也沒(méi)有明顯衰減，確...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動(dòng)轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版更是將電機(jī)功率提升至100kW，提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時(shí)間僅需3....
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車。由于是純電動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪的電池與電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達(dá)303�！っ住Ｔ�180kW的高功率版本下，車輛的最大馬力可達(dá)245匹，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
比亞迪元PLUS以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和耐看的外觀吸引了眾多目光。車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾沉穩(wěn)，對(duì)稱式中控臺(tái)飾條裝飾，營(yíng)造出良好的氣場(chǎng)。元PLUS搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率204馬力，總扭矩310�！っ�，工...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和ESP燈常亮的問(wèn)題，診斷儀顯示P0227和U010008故障碼。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括踏板位置傳感器故障、ECU故障或相關(guān)線路問(wèn)題。維修中，首先檢查了油門踏板位置傳感器及其線路，發(fā)現(xiàn)傳感器1的線路存在問(wèn)題。通過(guò)分段測(cè)量，最終發(fā)現(xiàn)AJO1插接件的9＃和14#針腳插偏，修...
一輛行駛了約4萬(wàn)公里的比亞迪S7，在起步時(shí)發(fā)現(xiàn)掛擋后車輛無(wú)法行駛，倒擋同樣無(wú)效，儀表盤顯示變速器功能受限。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電液控制模塊、離合器故障、變速器油泵組件故障以及TCU及相關(guān)線路問(wèn)題。維修人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1和2無(wú)法測(cè)試，故障碼指向“5N檔傳感器線路故障”和“1擋掛不到位”。進(jìn)一...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪S7出現(xiàn)冷車啟動(dòng)熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾亮起的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼包括凸輪軸傳感器信號(hào)不合理和正時(shí)提前或系統(tǒng)性能不良。更換VVT組件和OCV閥后，問(wèn)題依然存在。最終，經(jīng)檢測(cè)線束存在故障，跨接一根線后試車，故障未再出現(xiàn)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后，故障排除。以上為針對(duì)比亞迪S7涼車起步熄...
