不會(huì)，會(huì)進(jìn)入保護(hù)程序。另外建議掛D檔之前先掛N檔，不要直接推到D檔，掛上D檔后踩剎車幾秒，不然直接踩油門很容易2檔起步，這樣頓挫比較嚴(yán)重。踩幾秒剎車，讓變速箱跳到1檔再起步。在遇到紅燈時(shí)掛N檔停車，不要D檔到底。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
我上月剛提一輛2.0尊貴，馬上首保了，之前對(duì)比其他車型，覺(jué)得還行，也挺漂亮。S7優(yōu)點(diǎn)，雙離合起步快，熱車行駛換擋相當(dāng)平順，只有很微小的換擋感覺(jué)，內(nèi)部空間也挺大的，還有PM2.5凈化裝置，實(shí)測(cè)效果挺明顯的，配置相對(duì)其他同價(jià)
我上月剛提一輛，馬上首保了，之前對(duì)比其他車型，覺(jué)得還行，也挺漂亮。S7優(yōu)點(diǎn)，雙離合起步快，熱車行駛換擋相當(dāng)平順，只有很微小的換擋感覺(jué)，內(nèi)部空間也挺大的，還有PM2.5凈化裝置，實(shí)測(cè)效果挺明顯的，配置相對(duì)其他同價(jià)位車型比較
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
一般一檔起步，一加油門直接上二檔，20公里是個(gè)3擋，40公里上4擋，60公里上5擋，最佳換擋轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)左右，希望我的回答對(duì)你有幫助，祝您用車愉快
無(wú)聊人的人 2015/04/15 12:55:43 發(fā)表在 25樓 我的也有！不過(guò)冷車不響！熱車響，跑5到6公里響聲最大！跑得多了反而聲音小點(diǎn)！二檔轉(zhuǎn)速1000到1600響！嘩啦啦的聲音我是起步半連動(dòng)有異響
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，我深知正確啟動(dòng)車輛對(duì)于保護(hù)汽車部件和延長(zhǎng)使用壽命的重要性。以下是比亞迪元PLUS的正確啟動(dòng)步驟：1.**解鎖車輛**：攜帶車輛配備的鑰匙，按壓鑰匙上的解鎖按鈕，或使用門把手的微動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖車輛。2.**進(jìn)入車內(nèi)**：開(kāi)啟車門并進(jìn)入車內(nèi)，確保車門已完全關(guān)閉。3.**踩下制動(dòng)踏板**...
一、byd元plus啟動(dòng)操作步驟作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，對(duì)于byd元plus的啟動(dòng)操作有著詳盡的了解。以下是兩種常見(jiàn)的啟動(dòng)方式：傳統(tǒng)鑰匙啟動(dòng)：首先，按下車輛配備的鑰匙解鎖按鈕，隨后打開(kāi)車門。接著，踩下制動(dòng)踏板，確保車輛處于“P擋”或“N擋”。然后，按住制動(dòng)踏板的同時(shí)，輕輕按下位于換擋桿下方的“啟動(dòng)/停...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫出來(lái)。2、另外請(qǐng)你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫出來(lái)的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開(kāi)以下為參考案例：比亞迪S72.0TID發(fā)動(dòng)機(jī)行駛...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過(guò)程中加速換...
一輛行駛了約4萬(wàn)公里的比亞迪S7，在起步時(shí)發(fā)現(xiàn)掛擋后車輛無(wú)法行駛，倒擋同樣無(wú)效，儀表盤顯示變速器功能受限。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電液控制模塊、離合器故障、變速器油泵組件故障以及TCU及相關(guān)線路問(wèn)題。維修人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1和2無(wú)法測(cè)試，故障碼指向“5N檔傳感器線路故障”和“1擋掛不到位”。進(jìn)一...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時(shí)出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問(wèn)題依然存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問(wèn)題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)...
比亞迪起步時(shí)一擋掛不上可能因變速箱齒輪磨損、同步器損壞或排擋桿總成內(nèi)部1擋損壞，也可能因離合器接線故障、檔位自鎖力過(guò)大或離合總泵故障。解決方法包括更換接線、調(diào)節(jié)離合拉線和擋位止鎖、更換離合總泵等。操作時(shí)需注意減擋轟空油和沒(méi)停穩(wěn)不換倒擋等事項(xiàng)。比亞迪起步一擋難掛涉及變速箱、離合器等多方面原因，需針對(duì)具...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7�？蛻舴从常涸撥囋诟咚偕掀聲r(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動(dòng)嚴(yán)...
中國(guó)汽車行業(yè)十年蝶變，銷量翻三倍，新能源汽車技術(shù)持續(xù)進(jìn)階。第三代H6DHT-PHEV搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，性能效能最佳；自研“護(hù)芯甲”電池，防水防火抗擠壓；豐富配置，引領(lǐng)高階出行。與比亞迪宋PLUSDM-i相比，第三代H6DHT-PHEV兩檔DHT技術(shù)，多動(dòng)力模式，雪地模式等，性能更優(yōu)。起步EV模...
