以前我試過，把喇叭裝在前門上，但其實效果不好，音場效果不好，聲音渾濁，必須要配合前風檔的高音喇叭才行。 后面6*9的喇叭沒問題，不用加裝功放，但音量太大時聲音發(fā)劈，有明顯的功率不足。要是想有個好的效果，還是要加功放的。
您好 10款捷達大燈改裝淚眼很簡單，在小店就可以改裝，或是上百度搜索改裝步奏，自己動手 希望可以幫到您，望采納！
可以簡單改裝一下，改疝氣大燈，在下沿加裝半圈LED日間行車燈，改裝起來很簡單，而且非常便宜~
沒必要，捷達本來就不是玩外觀的車，如果你當時不喜歡這外觀就不買這車了。 并且捷達的流線感不強，怎么改也就那樣了，所以，開捷達的心態(tài)就是方便、代步、皮實。。別想太多了
如果你的車是中配或者高配，是可以插U盤聽歌的。因為中配、高配車的CD機油USB插頭。如果是低配車，那么是不能插U盤的，因為低配車只有收音機沒有CD機，上面沒有預留USB的插頭，所以不能使用。
改裝車一般都是按照個人意愿，每個人的想法不一樣，所以改的也不一樣，但是我建議別改，浪費錢，沒有用，而且檢車的時候還麻煩。
要3萬左右,該發(fā)動機和懸掛,避震等.
1、換gif的15寸輪轂或桑塔納14寸五爪輪轂 2、換cif的后視鏡，造型好看且實用，雖然不能實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)。 3、后風擋及四個側(cè)門全貼上黑膜，不留一點空白，前檔也貼上，外部效果會提升不少。 4、減震全部改成短
換新的CIF的大燈總成還要改鈑金什么的，我的是捷達伙伴，就是捷達王 到雙氙車燈改裝網(wǎng)網(wǎng)站查看回答詳情>>
捷達VS7的動力性能相當出色。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，這是一臺直列四缸渦輪增壓高功率引擎，最大馬力能達到150匹，額定最高凈功率110千瓦，最大峰值扭矩達250�！っ�。在實際測試中，捷達VS7的百公里加速僅需9.5秒左右，動力強勁，無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，都能輕松應對。此外...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾EA2111.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到150匹，額定功率為110千瓦，峰值扭矩達到250�！っ住＿@樣的配置使得捷達VS7在百公里加速測試中表現(xiàn)出色，加速時間約為9.5秒，動力響應迅速，能夠滿足日常駕駛和偶爾激烈駕駛的需求。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3搭載的是一臺代號為DLF的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為82KW以及語音識別控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)功能，提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級競品性能對比與同級別競品相比，捷達VA3在動力表現(xiàn)、油耗、底盤操控以及智能配置等方面均表現(xiàn)出色。特別是在性價比方面，捷達VA3憑借其親民...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾幅度小，駕駛者能夠感受到來自車輛的細膩反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，虛位幾乎可以忽略不計，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調(diào)校硬朗，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，對路面的顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在駕駛過程中，車輛行駛穩(wěn)定，底盤反應靈敏，特別是在轉(zhuǎn)彎時，車身支撐性良好，側(cè)傾幅度小，給予駕駛者充足的信心。方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，幾乎沒有虛位，力度適中，無論男女駕駛者都能輕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在不平整路面行駛時，乘客幾乎感受不到強烈的顛簸感，乘坐體驗十分舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，虛位幾乎可以忽略不計，力度適中，無論男女...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達VS7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛米，這樣的配置使得VS7在日常駕駛中動力充沛。無論是市區(qū)起步還是高速超車，VS7都能迅速響應，提供平順而穩(wěn)定的動力輸出。0-100km/h的加速成績在9...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性和運動性。在過彎時，車身穩(wěn)定性好，側(cè)傾控制出色，給予駕駛者充分的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，無論是低速時的靈活轉(zhuǎn)向還是高速時的沉穩(wěn)駕駛，都能輕松掌控。整體駕駛感受平穩(wěn)且富有質(zhì)感，符合大眾一貫的調(diào)校風格。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，捷達VS7的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達VS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩達到250Nm。這款發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)左右即可進入峰值扭矩，動力強勁且響應迅速。配合愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，平順穩(wěn)定。無論是城市起步還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾EA2111.4T直噴4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達110千瓦，最大扭矩達250牛·米。在實際測試中，其0-100km/h加速成績良好，約為9.7秒，與同級別車型相比，動力表現(xiàn)相當出色。市區(qū)駕駛中，油門響應積極，提速順暢，面對走走停停的擁堵路況也能輕松應對。同時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構有效地提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠提供良好的支撐性，過彎時側(cè)傾控制得當，讓駕駛者更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應靈敏，指向準確，使得VS7在市區(qū)駕駛和高速行駛中都能表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健而...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，整體調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來信心十足的操控體驗。駕駛感受方面，捷達VS7的底盤扎實，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來了良好的駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。車輛行駛在不平整路面時，乘客幾乎感受不到強烈的顛簸感，乘坐體驗十分舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款捷達VA3的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，使得在正常行駛過程中，懸架能夠輕松過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐體驗。而在激烈駕駛或復雜路況下，懸架又能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，確保行車安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達VA3的方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適，對細小顛簸過濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，虛位幾乎可以忽略...
2015款捷達在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動機以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.4T車型搭載L4發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.8L/100km。從實際駕駛體驗來看，雖然1.4T車型在起步時稍顯動力...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調(diào)校扎實，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)、語音識別控制系統(tǒng)等智能配置，提升了駕駛的便捷性和安全性。輔助駕駛系統(tǒng)方面，捷達VA3配備了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、后駐車雷達等實用功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級競品性能對比與同價位車型相比，捷達VA3在動力、油耗、空間、配置等方面均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實際測試中，其0-100km/h加速時間在9.5秒至10.2秒之間，動力表現(xiàn)雖不算強勁，但足以滿足日常代步需求。在油耗方面，市區(qū)擁堵時平均油耗約為8-9升/百公里，而在高速或暢通路況...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7的底盤調(diào)校偏向德系風格，扎實且穩(wěn)定。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校偏硬，有效提升了車輛的操控性能。在高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，給駕駛者十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤轉(zhuǎn)向精準，力度適中，沒有明顯的虛位，駕駛起來非常輕松。無論是狹窄街道...
