捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.4 和1.6兩種排放量。 EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是EA111系列的換代版本，主要的改進(jìn)在于簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)性，采用了全鋁缸體和可變氣門正時(shí)技術(shù)。具體到捷
這不好評價(jià) 因?yàn)閴蛴貌粔蛴脹]標(biāo)準(zhǔn) 正常開 你肯定能開到高速公路最大車速限制 也肯定可以跑到車的最大車速限制 無非超車和減速后再加速快不快 問題是這和誰去比較呢
這個(gè)看你怎么改了，比如動(dòng)力方面要加大缸徑嗎？要裝蝸輪嗎？加大動(dòng)力了懸掛和剎車系統(tǒng)都要改進(jìn)不然也不安全，外觀方便加個(gè)大包圍裝個(gè)鍍鉻的排氣管要聲音好聽裝個(gè)回氣的排氣管聲音就像蝸輪似的外觀方面外面買現(xiàn)成的裝上因該不會(huì)很貴但動(dòng)力
您這倆問題都沒有標(biāo)準(zhǔn)和要求 不好衡量呀 動(dòng)力怎么算夠 反正都夠讓車走的 拉上4個(gè)人也能走 但怎么走就是個(gè)事了 時(shí)間 速度 油耗等參數(shù)沒要求的情況下 排量再小一半也夠用 反之再大一倍也不一定夠用呀 發(fā)動(dòng)機(jī)壽命指
都可以,和動(dòng)力無關(guān),怠速調(diào)教的問題! 怠速是固定的,只是每天早上冷車啟動(dòng)是1200-1500轉(zhuǎn),熱車的話600-800轉(zhuǎn)!
速騰和捷達(dá)是差不多一樣的裝配,速騰叫改款捷達(dá),換個(gè)殼而已,速騰自重大所以覺得沒勁,小馬拉大車的感覺,
1.4的動(dòng)力說實(shí)話稍微弱點(diǎn)，表現(xiàn)就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區(qū)別了。 百公里油耗具體不好說，因?yàn)橐豢钴嚨挠秃氖芴喾矫嬉蛩赜绊懀?比如駕駛技術(shù)、行駛的路況、季節(jié)都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5L/百
1.4的動(dòng)力說實(shí)話稍微弱點(diǎn)，表現(xiàn)就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區(qū)別了。 百公里油耗具體不好說，因?yàn)橐豢钴嚨挠秃氖芴喾矫嬉蛩赜绊懀?比如駕駛技術(shù)、行駛的路況、季節(jié)都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5
10萬
最低8.28W起。 動(dòng)力一般， 家用一夠用。 1.4的排量66KW的最大功率，132的最大扭矩。 家用的話， 比EC7省油， 經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)， 大眾的質(zhì)量也不錯(cuò)，后期費(fèi)用會(huì)低一點(diǎn)， 不過動(dòng)力跟EC7就沒法比了。
買捷達(dá)VS7十大忠告：動(dòng)力篇1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實(shí)際測試中，其0-100km/h加速時(shí)間為9.6秒至9.7秒之間，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，但對于日常代步來說完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8...
捷達(dá)VS7動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際測試中，其0-100km/h加速時(shí)間約為9.5至9.7秒，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算特別強(qiáng)勁，但對于日常代步來說完全夠用。在市區(qū)擁堵路況下，平均油耗約為8.5-8.6...
捷達(dá)SUV動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)SUV的底盤調(diào)校偏向德系風(fēng)格，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的組合，與大眾高端SUV車型相同，能提升橫向剛度和行駛穩(wěn)定性。在通過一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，底盤能夠有效地過濾掉大部分顛簸，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)微乎其微。而在高速行駛或者快速過彎時(shí)，扎實(shí)的底盤又能...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤扎實(shí)，源自大眾的激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進(jìn)制造工藝保證了其穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控，能過濾顛簸，抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，無論是低速挪車還是高速行駛，都能讓駕駛者精準(zhǔn)把控車輛的行駛方向。在激烈駕駛或者復(fù)雜路況下，懸架又能提供...
大眾捷達(dá)VS5動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達(dá)VS5搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110kW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，捷達(dá)VS5的加速迅猛，起步有力，無論是城市通勤還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速控...
捷達(dá)VS5加92還是95的油動(dòng)力評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤采用大眾獨(dú)特調(diào)校技術(shù)，扎實(shí)穩(wěn)定。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，在遇到顛簸路面時(shí)，能迅速將震動(dòng)過濾，保證車內(nèi)的乘坐舒適性；在過彎時(shí)，又能很好地抑制側(cè)傾，保障行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精...
一、明確解答用戶問題捷達(dá)VS5的動(dòng)力表現(xiàn)是能夠滿足大多數(shù)駕駛需求的。它搭載的是EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為250牛·米。這樣的動(dòng)力配置，使得捷達(dá)VS5在加速時(shí)反應(yīng)迅速，無論是城市道路還是郊外小徑，都能提供充沛的動(dòng)力支持。因此，從動(dòng)力性能的角度來看，捷達(dá)V...
一、明確解答用戶問題捷達(dá)VS7的動(dòng)力性能足夠日常使用，并且在多數(shù)駕駛場景下表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了大眾著名的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW捷達(dá)VS7配備了多種駕駛模式選擇功能，包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和雪地等模式。車主可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求選擇合適的駕駛模式。例如，在高速公路上...
一、動(dòng)力表現(xiàn)概述捷達(dá)VS5作為一款備受關(guān)注的車型，其動(dòng)力表現(xiàn)自然成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。捷達(dá)VS5搭載的是EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，可以參考車輛使用說明書中的操作步驟進(jìn)行。但請注意，在重置前要確保已經(jīng)完成了相應(yīng)的保養(yǎng)或檢查工作，以避免對車輛造成損害。綜上所述，捷達(dá)V...
一、明確解答用戶問題捷達(dá)VA3的動(dòng)力性能對于大部分日常駕駛需求是完全足夠的。這款車搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82千瓦，可按照車輛使用說明書中的操作步驟進(jìn)行操作。但請注意，重置操作通常不會(huì)改變車輛的實(shí)際性能表現(xiàn)。...
捷達(dá)1.4動(dòng)力車型搭載了經(jīng)過升級的1.4LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到103馬力，最大扭矩為142N·m。這樣的動(dòng)力配置在日常使用中表現(xiàn)出色，尤其在城市路況下，能夠滿足快速行駛的需求，為駕駛者帶來愉悅的行車體驗(yàn)。此外，捷達(dá)1.4動(dòng)力車型還配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，包括McPherson獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)...
一、動(dòng)力表現(xiàn)判斷針對“1.4L的捷達(dá)動(dòng)力夠用嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我給出的答案是：對于大多數(shù)日常駕駛需求，1.4L的捷達(dá)動(dòng)力是足夠的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW/5500rpm，峰值扭矩可達(dá)到132Nm/3800rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱或6AT變速箱，能夠提供迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，尤其在...
兩款車型馬自達(dá)CX-30和捷達(dá)VS5在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、配置和動(dòng)力方面各有優(yōu)勢。CX-30車身軸距有優(yōu)勢，而VS5在車身尺寸上稍大。配置上，CX-30有更多的安全氣囊，VS5則有更豐富的舒適配置和駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，CX-30的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率較高，而VS5的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大。如何選擇需根...
捷達(dá)VS7配備1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，綜合油耗6.7L/100km。車主反饋動(dòng)力響應(yīng)迅速，渦輪介入早，超車變道輕松。操控穩(wěn)定，底盤穩(wěn)重，快速過彎傾斜感小，配備獨(dú)立懸架，上手容易，整體駕駛體驗(yàn)舒適，符合家庭用車需求。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐...
捷達(dá)VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動(dòng)力升級方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動(dòng)力，實(shí)測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。升級后動(dòng)力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無笨重感。施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保品質(zhì)，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達(dá)上...
大眾新捷達(dá)1.5L搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，動(dòng)力平穩(wěn)，12.39秒加速成績符合1.5L車型標(biāo)準(zhǔn)。車身自重較大，動(dòng)力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，車重約1.1噸，定位家用車，動(dòng)力非強(qiáng)項(xiàng)。追求速度可考慮改裝渦輪或調(diào)整油門間隙，但需注意低速竄動(dòng)問題。大眾新捷達(dá)1.5L車...
捷達(dá)VS7以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和耐看的外觀吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款中型SUV搭載了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗僅為6.2L/100km。配備5擋手動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控體驗(yàn)。車主們普遍認(rèn)為，捷達(dá)VS7的動(dòng)力...
這次試駕新捷達(dá)1.6MT手擋車型，擋位清晰，吸入感明顯，換擋流暢。離合行程合理，結(jié)合點(diǎn)寬廣，新手易掌握。檔桿頭設(shè)計(jì)手感佳，是10萬級別車型中手感最好的。手動(dòng)擋車型配備換擋提示功能，對新手司機(jī)尤其有用，有助于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，節(jié)省燃油。合理轉(zhuǎn)速下，擋位數(shù)字后顯示點(diǎn)；向下箭頭提示轉(zhuǎn)速偏低，建議降擋；向...
燒機(jī)油可能是由于油氣分離器故障、機(jī)油粘度低或活塞環(huán)清潔不徹底導(dǎo)致。正常機(jī)油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下機(jī)油會(huì)部分蒸發(fā)，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通過油氣分離器分離機(jī)油蒸汽，防止其重新進(jìn)入燃燒室。17款與19款捷達(dá)主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，17款有1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，而19款取消，全系使用...
捷達(dá)vs5口碑評價(jià)及配置動(dòng)力強(qiáng)勁百公里油耗僅為6.2L車主的口碑是對汽車品質(zhì)最有力的評價(jià)，而捷達(dá)vs5作為捷達(dá)自主品牌之后的首款車型，備受爭議。那么捷達(dá)vs5的質(zhì)量如何呢？我們來看看車主的口碑。里程：2.2萬公里李燦先生是捷達(dá)的老用戶，選擇捷達(dá)vs5主要有三個(gè)原因。首先，他信任大眾品牌。其次，該車的...
