一般在更換自動變速箱油時大都是卸下自動變速箱油底的螺絲來漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內(nèi)。如果以拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，則可達(dá)到70％的換油率，這樣其實就已經(jīng)能
對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整至正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
索納塔1.8的跟1.6的變速箱差別更大，1.6的離合器分離是像里面推的，1.8的是像外面拉的。我今天拆了個1.8的變速箱，我直接幾個人把分離足承撬壞才把它拿下來的。
抬變速箱修什么了？如果是換離合三件套了是不是用錯配件了58車
那垃圾玩意其實設(shè)計的本意是想像V6發(fā)動機那樣讓你連發(fā)動機一起拆的。 你可以把元寶梁螺絲松點左邊多松點，然后把裝在變速箱上的發(fā)動機支架拆了。這樣變速箱就可以后移一定的距離這樣用12扳手或者套筒就可以把3件套換掉了。 分
索8號稱動力總成保修5年或10萬公里，動力總成包括發(fā)動機和變速箱。但發(fā)動機和變速箱內(nèi)的具體零部件保修時間需要到北京現(xiàn)代授權(quán)服務(wù)站才能查到，因為動力總成包括了很多個具體的零部件。所以號稱只是號稱，但不代表所有件。
好像分離軸承在壓盤上了..
兩邊半軸拆下來，把變速箱與發(fā)動機之間連接的螺絲全部拿掉，就下來了。
分離軸承在壓盤上，拆變速箱的時候你把離合器撥叉上的那個螺絲松開，就行了
螺紋那里出問題？ 也可能是，燃燒室，使曲軸箱里的氣壓較大，所以壓出來。 沒看到實物， 你還是去修車的店，看看吧。
新索納塔10代在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了先進(jìn)的T動力系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。1.5T發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩達(dá)253N·m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6L。這款發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，實現(xiàn)了性能與油耗的黃金平衡。而...
2015款索納塔9在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，涵蓋了1.6T渦輪增壓發(fā)動機、2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.6T車型最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，動力充沛，尤其在轉(zhuǎn)速攀升后提速感明顯。不過，起步階段加速表現(xiàn)相對溫和，但整體動力響應(yīng)能夠滿足不同風(fēng)格的駕駛員需求。油耗...
索納塔九在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，包括1.6T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3-8L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大功率達(dá)到177kW，最大扭矩為353N·m，...
北京現(xiàn)代索納塔8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選擇，包括1.5L渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m；2.0L發(fā)動機最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；2.4L發(fā)動機最大功率達(dá)到132kW，最大扭矩為2...
日產(chǎn)天籟在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其搭載的CVT無級變速箱與發(fā)動機的默契配合。無論是2.0L自然吸氣發(fā)動機還是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，都能通過CVT變速箱實現(xiàn)平順且迅速的加速。2.0T版本的最大輸出功率達(dá)到了179kw，最大扭矩為371Nm，動力充沛，能夠滿足高速駕駛和日常通勤的需求。CVT變速...
2004年的索納塔提供了多樣化的動力選擇，其中2.0L和2.4L04年索納塔的底盤調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，有效過濾了路面的顛簸和震動，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，駕駛者在轉(zhuǎn)向時能清晰感受到車輛的響應(yīng)。整體駕駛感受...
索納塔9提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動機最大馬力為241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間僅為8.56秒，工信部百公里綜合油耗為8L。在實際駕駛中，索納...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了高效發(fā)動機，匹配手自一體AT變速箱或雙離合變速箱，提供了強勁的動力輸出。例如，部分車型的最大功率可達(dá)184KW，最大扭矩353N.m，無論是城市道路的走走停停還是高速上的超車并線都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，雖然市區(qū)擁堵路段的油耗可能偏高，但整體表現(xiàn)仍在可接受范圍內(nèi)...
07款索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.4升發(fā)動機，這款發(fā)動機與克萊斯勒聯(lián)合開發(fā)，最大功率達(dá)到165馬力，加速表現(xiàn)強勁，能夠輕松達(dá)到100公里每小時的速度。除了強勁的動力輸出，其油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，平均油耗約為九個多，每公里油費約七毛，續(xù)航能力較強，在路上能夠輕松達(dá)到1000公里的里程，顯示...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機選擇。1.6T發(fā)動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L；而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力達(dá)到241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間縮...
索納塔9在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達(dá)到132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。在實際駕駛中，這款發(fā)動機響應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)且線性，超車時也能迅速降檔提供強大動力支持。而2.0...
06款索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L自吸發(fā)動機，最大功率達(dá)到101kW底盤方面，06款索納塔采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，調(diào)校偏舒適取向。這種懸架組合在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，車輛配備了機械液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無論是城市道...
勝達(dá)在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到182kW，最大扭矩為353N·m，配合8速手自一體變速箱，為駕駛者帶來強勁而平順的動力輸出。在加速方面，勝達(dá)的動力響應(yīng)迅速，超車時變速箱降擋積極，能夠迅速完成超車動作，帶來流暢的駕駛體驗。油耗方面，由于8AT變速箱齒比寬...
老索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以某款經(jīng)典發(fā)動機為例，其2.0T版本最大功率達(dá)到176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ�，這樣的動力配置足以滿足日常城市駕駛及高速行駛的需求。在加速測試中，老索納塔油門調(diào)校線性，動力響應(yīng)迅速，8AT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。運動模式...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第十代索納塔為例，其搭載2.0T發(fā)動機，最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353�！っ�。在實際駕駛中，無論采用何種駕駛模式，油門踏板的靈敏度都很高，推背感明顯，加速過程線性，沒有明顯的頓挫感。此外，變速箱提供舒適、運動、節(jié)能、智能、自定義五種駕駛模式，換擋邏輯清晰，響...
索納塔10在動力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇，分別是1.5T高效發(fā)動機搭配7擋雙離合變速箱，以及2.0TNu系列發(fā)動機搭配8擋自動變速箱。1.5T發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩253N·m，百公里綜合油耗僅需5.6L。這款發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，實現(xiàn)了性能提升4%、燃油...
索納塔八代2.4排量車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率達(dá)到132kW，最大扭矩為231N·m，動力強勁，加速迅猛。根據(jù)實測，該車型的百公里加速時間僅為11.17秒，雖然與部分競品相比稍顯遜色，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，索納塔八代2.4排量車型工信部公布的百公...
索納塔在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，能夠滿足日常駕駛需求，但動力表現(xiàn)并不算富足。而2.0T發(fā)動機則提供了更為充沛的動力，適合對性能有更高要求的消費者。在實際駕駛中，...
北京現(xiàn)代索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動力版本，均匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率為170馬力，峰值扭矩達(dá)253N·m；而2.0T車型峰值功率則達(dá)到250馬力，峰值扭矩為353N·m。在實際測試中，索納塔的動力響應(yīng)迅速，加速過程平順有力。在雪地繞樁測試中，車輛起步...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，匹配8AT變速器，起步與超車迅速，換擋平順。該發(fā)動機還搭載了CVVD技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油效率，油耗低至6.25L，在保證動力的同時兼顧了經(jīng)濟(jì)性。而2.0T發(fā)動機由現(xiàn)代N高性能部門...
