新一代索納塔的車身設(shè)計(jì)比例與現(xiàn)款相近，車頂曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李箱的輪廓都非常接近，腰線的設(shè)計(jì)更穩(wěn)重，車頭和車尾的造型更陽(yáng)剛，但少了一些動(dòng)感。新車在韓國(guó)市場(chǎng)提供豐富的配置，例如倒車?yán)走_(dá)、木飾、帶加熱通風(fēng)功能的真皮座椅等。在
索納塔九口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)13.67% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 20 穩(wěn)重大氣 17 動(dòng)力充沛 14 座椅舒適 11 空間充裕 11 缺
老實(shí)告訴你，老款的伊蘭特，賽拉圖質(zhì)量還是真不錯(cuò)的，的確有那么點(diǎn)物超所值的味道。到了將近20萬(wàn)的區(qū)間，真心不推薦索八，lz你體會(huì)過(guò)加速時(shí)給油轉(zhuǎn)速表直往上升速度表冬眠是什么感覺嗎?當(dāng)然，我也承認(rèn)韓系的配置確實(shí)豐富，所以，看l
我去。。這算是問題么。。跟索八比凱美瑞根本不算事兒啊。。。這么大的車油耗我開12個(gè)，已經(jīng)很不錯(cuò)啦，動(dòng)力性能更是不用說(shuō)，我車上坐滿人再拉一后備箱都沒問題。舒適度和操控度我覺得這是仁者見仁智者見智的事兒，反正我覺得就倆字，舒
其實(shí)，每個(gè)人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。 一、設(shè)計(jì) 這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)
這款車的質(zhì)量很不錯(cuò)的，能經(jīng)得起考驗(yàn)得，舒適和性能都很好，如果是家庭用車就更沒什么問題了！如果您喜歡動(dòng)感的，那首選2.7排量的，更爽！不過(guò)很費(fèi)油的！
和整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)比較的話，伊蘭特、悅動(dòng)、索納塔性價(jià)比還是蠻高的，主要看個(gè)人看法，現(xiàn)代系列的車售后費(fèi)用不高，喜歡。
都不好
優(yōu)點(diǎn):大愛索八的全景天窗。相當(dāng)霸氣。 缺點(diǎn):索八的引擎蓋稍短，不容易看到前方。 綜述:我選擇的是2.4.目前基本都是跑城市擁堵路面。 而且還在磨合期里，油耗表現(xiàn)從高速回來(lái)后從9.5現(xiàn)在漲到了11.3.可能是城市擁堵路面走
新索納塔10代在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了先進(jìn)的T動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩達(dá)253N·m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6L。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能與油耗的黃金平衡。而...
2015款索納塔9在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，涵蓋了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T車型最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，動(dòng)力充沛，尤其在轉(zhuǎn)速攀升后提速感明顯。不過(guò)，起步階段加速表現(xiàn)相對(duì)溫和，但整體動(dòng)力響應(yīng)能夠滿足不同風(fēng)格的駕駛員需求。油耗...
索納塔九在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，包括1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3-8L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到177kW，最大扭矩為353N·m，...
北京現(xiàn)代索納塔8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132kW，最大扭矩為2...
2004年的索納塔提供了多樣化的動(dòng)力選擇，其中2.0L和2.4L04年索納塔的底盤調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾了路面的顛簸和震動(dòng)，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)能清晰感受到車輛的響應(yīng)。整體駕駛感受...
北京現(xiàn)代索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，均匹配高效的變速箱。1.5T車型最大功率為170馬力，峰值扭矩達(dá)253N·m，而2.0T車型則更加澎湃，峰值功率達(dá)到250馬力，峰值扭矩為353N·m。在實(shí)際測(cè)試中，索納塔的加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，尤其在渦輪介入后，動(dòng)力...
索納塔9提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅為8.56秒，工信部百公里綜合油耗為8L。在實(shí)際駕駛中，索納...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是手動(dòng)版本，其加速響應(yīng)迅速，尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)能提供良好的扭矩輸出，使得起步和加速初段輕快有力。這得益于現(xiàn)代汽車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如雙CVVT等，這些技術(shù)不僅提升了動(dòng)力性能，還有助于降低油耗。在油耗方面，索納塔同樣表現(xiàn)不俗，其燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中名列...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了高效發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體AT變速箱或雙離合變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。例如，部分車型的最大功率可達(dá)184KW，最大扭矩353N.m，無(wú)論是城市道路的走走停停還是高速上的超車并線都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，雖然市區(qū)擁堵路段的油耗可能偏高，但整體表現(xiàn)仍在可接受范圍內(nèi)...
07款索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與克萊斯勒聯(lián)合開發(fā)，最大功率達(dá)到165馬力，加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，能夠輕松達(dá)到100公里每小時(shí)的速度。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，其油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，平均油耗約為九個(gè)多，每公里油費(fèi)約七毛，續(xù)航能力較強(qiáng)，在路上能夠輕松達(dá)到1000公里的里程，顯示...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間縮...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)03年索納塔采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這種配置在過(guò)濾路面顛簸和提供操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。駕駛中，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速上的微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)。高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性良好，沒有飄的感覺，給予駕駛者充分的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)索...
索納塔9在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)且線性，超車時(shí)也能迅速降檔提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。而2.0...
06款索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到101kW底盤方面，06款索納塔采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，調(diào)校偏舒適取向。這種懸架組合在過(guò)濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，車輛配備了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無(wú)論是城市道...
老索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以某款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其2.0T版本最大功率達(dá)到176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ祝@樣的動(dòng)力配置足以滿足日常城市駕駛及高速行駛的需求。在加速測(cè)試中，老索納塔油門調(diào)校線性，動(dòng)力響應(yīng)迅速，8AT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第十代索納塔為例，其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353�！っ�。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論采用何種駕駛模式，油門踏板的靈敏度都很高，推背感明顯，加速過(guò)程線性，沒有明顯的頓挫感。此外，變速箱提供舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、智能、自定義五種駕駛模式，換擋邏輯清晰，響...
索納塔10在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇，分別是1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，以及2.0TNu系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋自動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩253N·m，百公里綜合油耗僅需5.6L。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能提升4%、燃油...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第九代索納塔為例，其搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時(shí)間為9.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達(dá)353N·m，百公里加速...
索納塔八代2.4排量車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132kW，最大扭矩為231N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛。根據(jù)實(shí)測(cè)，該車型的百公里加速時(shí)間僅為11.17秒，雖然與部分競(jìng)品相比稍顯遜色，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，索納塔八代2.4排量車型工信部公布的百公...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，能夠滿足日常駕駛需求，但動(dòng)力表現(xiàn)并不算富足。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了更為充沛的動(dòng)力，適合對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)者。在實(shí)際駕駛中，...
