所謂拉高速完全沒有任何好處。只能增加油耗增加磨損。很多出租車通勤車可能根本不上高速，車況一樣很好。磨合期該怎么跑就怎么跑。拉高速不對，刻意低速跑也不對
市里15-16個``` 開空調` 高速9-10個`` 基本下來在10-11個左右~` 可能我開車習慣不大好````
180 左右 沒有明顯搖晃感。 只能告訴你這個。。
一、什么是 拉高速 ？ 所謂 拉高速 ， 不是一味的追求該車的最高時速，而是拉轉速 ，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發(fā)動機(進排氣汽缸火花塞)車懸架、穩(wěn)定性、安全性等各個部位。 首先，新車發(fā)
wo 我也是S8 至于換前還是換后的問題 其實個人感覺 如果前期你開車不是很猛 基本保持在80以下車速 勻速行駛 沒有過急速加速的情況下 可以換前拉告訴 如果前期跑的時候就有的時候愛急加速導致轉速表一直升過6000轉
新車磨合期是3個月或3000-5000公里，磨合期后，拉拉高速對清除積碳有一定好處。建議3000公里之后，拉拉高速，車速不要太快，時速在120公里左右，跑一個小時左右就足夠了。同時注意行車安全，不要急加速，急剎車，確保行
操控性一般 隔音還不錯胎噪大 高速一般 看你開多快了。歐洲車穩(wěn)點，法國車底盤號 但是不推薦508，不值。比C5差遠了。邁銳寶油耗高，難看。
聲音大正常，隔音做完后只能略有改善。拉高速一般在3000公里之后，首保之前。手自一體可以用手擋模式保持發(fā)動機轉速在3500轉跑10~20分鐘，其中轉速有變化最好
對于本田雅閣九代2.0的車主來說，拉高速不僅能檢驗發(fā)動機性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當拉高速有助于提高發(fā)動機性能，增強機件材料的承受范圍。拉高速時，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數，提升駕駛體驗。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
在動力系統(tǒng)方面，起亞K5和現代索納塔各有千秋。起亞K5搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力響應迅速，加速線性，適合日常通勤和偶爾的高速馳騁。而索納塔則提供了更為強勁的動力選擇，其2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到245匹，峰值扭矩353牛米...
索納塔在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，動力在日常駕駛中足夠使用，但不算特別充裕。2.0T發(fā)動機則表現出更強勁的動力，適合對性能有更高要求的消費者。在油耗方面，市區(qū)擁堵...
現代名馭和老款索納塔在動力系統(tǒng)方面均表現出色。名馭搭載了2.0L發(fā)動機，功率和扭矩分別為101kw和180N·m，滿足日常駕駛需求綽綽有余。雖然在中低轉速時動力稍顯軟弱，但整體加速表現平穩(wěn)，適合城市道路和高速公路的行駛。油耗方面，名馭的綜合油耗約為10.4L/100km，表現中規(guī)中矩。換擋邏輯清晰，...
索納塔8和索納塔9在動力系統(tǒng)上有顯著區(qū)別。索納塔8主要搭載自然吸氣發(fā)動機，如2.0L和2.4L版本，動力輸出平穩(wěn)，能滿足日常城市駕駛需求，但在高速超車時可能會稍顯動力儲備不足。油耗方面，索納塔8在城市道路和高速公路上的表現均屬中等，合理的擋位匹配和發(fā)動機啟停技術有助于降低油耗。相比之下，索納塔9的動...
在動力系統(tǒng)方面，凱美瑞與索納塔各有千秋。凱美瑞搭載了2.5LDynamicForceEngine，以高效能和低油耗著稱，最大功率可達206馬力，峰值扭矩250�！っ�。配以DirectShift8AT變速器，駕駛感受平順而有力，熱效率高達40%，燃油經濟性相當出色。相比之下，索納塔采用了2.0T-GD...
1.動力系統(tǒng)表現在動力系統(tǒng)方面，伊蘭特和索納塔各有千秋。伊蘭特以其經濟的油耗著稱，百公里油耗僅為5.36L，適合追求燃油經濟性的消費者。而索納塔則提供了更為強勁的動力選擇，尤其是2.0T版本，最大功率達到176.5kW，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間僅為8.3秒，展現出澎湃的動力性能。在換擋...
索納塔九在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，包括1.6T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3-8L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大功率達到177kW，最大扭矩為353N·m，...
北京現代索納塔8在動力系統(tǒng)方面表現出色。它提供了多種動力選擇，包括1.5L渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m；2.0L發(fā)動機最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm；2.4L發(fā)動機最大功率達到132kW，最大扭矩為2...
2004年的索納塔提供了多樣化的動力選擇，其中2.0L和2.4L04年索納塔的底盤調校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，有效過濾了路面的顛簸和震動，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗。轉向系統(tǒng)精準，方向盤回饋力度適中，駕駛者在轉向時能清晰感受到車輛的響應。整體駕駛感受...
索納塔9提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動機最大馬力為241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間僅為8.56秒，工信部百公里綜合油耗為8L。在實際駕駛中，索納...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機選擇。1.6T發(fā)動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L；而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力達到241Ps，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間縮...
06款索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了2.0L自吸發(fā)動機，最大功率達到101kW底盤方面，06款索納塔采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，調校偏舒適取向。這種懸架組合在過濾路面顛簸方面表現出色，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉向系統(tǒng)方面，車輛配備了機械液壓助力轉向，轉向輕盈且精準，無論是城市道...
老索納塔在動力系統(tǒng)方面表現不俗。以某款經典發(fā)動機為例，其2.0T版本最大功率達到176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ�，這樣的動力配置足以滿足日常城市駕駛及高速行駛的需求。在加速測試中，老索納塔油門調校線性，動力響應迅速，8AT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。運動模式...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。以第九代索納塔為例，其搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大馬力達到180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達353N·m，百公里加速...
北京現代索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動力版本，均匹配8AT變速箱。1.5T車型最大功率為170馬力，峰值扭矩達253N·m；而2.0T車型峰值功率則達到250馬力，峰值扭矩為353N·m。在實際測試中，索納塔的動力響應迅速，加速過程平順有力。在雪地繞樁測試中，車輛起步...
索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。以索納塔9為例，它提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機供消費者選擇。1.6T發(fā)動機最大馬力達到180Ps，峰值扭矩為265N·m，而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達353N·m。在實際駕駛中，無論是城市道路還是高速公路，索納塔都能輕松應對，動力...
1.動力系統(tǒng)表現索納塔在動力系統(tǒng)方面表現不俗。以索納塔9為例，其提供了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機選擇。1.6T發(fā)動機最大馬力達180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部百公里綜合油耗僅為6.3L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力為241Ps，峰值扭矩高達353N·m，...
1.動力系統(tǒng)表現索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。以第九代索納塔為例，它搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為265N·m，百公里加速時間為9.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力達到241Ps，峰值扭矩為353N·...
1.動力系統(tǒng)表現索納塔在動力系統(tǒng)方面表現出色。它提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，匹配8AT變速器，起步與超車迅速，換擋平順。該發(fā)動機還搭載了CVVD技術，進一步提升了燃油效率，油耗低至6.25L，在保證動力的同時兼顧了經濟性。而2.0T發(fā)動機由現代N高性能部門...
