我是1.2的手動(dòng)時(shí)尚版的。 我個(gè)人是在1800-2200左右，這個(gè)要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒抖動(dòng)感，不高于2500 發(fā)動(dòng)機(jī)沒轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
轎車手動(dòng)檔換擋時(shí)機(jī)都基本相同。判斷依據(jù)大概是新手看轉(zhuǎn)速、熟練看速度、老手憑感覺。 看轉(zhuǎn)速，在1500~2000轉(zhuǎn)換擋為好，比如一檔1600轉(zhuǎn)換二檔，二檔1600換三檔如此類推。 看速度，0~10KM/H用一檔，10~
說些書面上的也是沒用的，最佳換擋轉(zhuǎn)速。個(gè)人感覺完全是靠感覺的。 感覺，看表沒用（要聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不一樣的，你可先聽聽看） 我的車也是別克賽歐，動(dòng)力方面相比其它相同排量的車還是很好的，
一般情況下，看速度表的話，是15至25之間換2檔，25至35之間換3檔，35至45之間換4檔，50至60之間換5檔，看轉(zhuǎn)速表的話，一般在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候升檔，考慮經(jīng)濟(jì)性的話就是提前一點(diǎn)升檔，在上面說的升檔區(qū)間的下限升
手動(dòng)擋吧。檔位掛高了，狠踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，憋車。我也是這車，開了4年，這車提速慢，別心急，不能像跑車一樣，一腳油門，跟子彈一樣竄出去，這是個(gè)代步車，慢慢把速度加起來，看轉(zhuǎn)速表（數(shù)字的那個(gè)）顯示到2.0，就是2000
那個(gè)聲音是正常的,那個(gè)不是真正意義上的自動(dòng)檔,是EMT變速箱,電子控制手動(dòng)變速器,那個(gè)聲音是電子控制高壓油泵進(jìn)行換檔工作時(shí)發(fā)出的聲音,屬于正常! 我是雪佛蘭4S店做售后的 呵呵
現(xiàn)在的車都是高轉(zhuǎn)速、低油耗，一般廠家都建議3000以上換擋。有以下原因 1.現(xiàn)在機(jī)油都在冷天環(huán)境也可以很好的潤滑 2.冬天車子子不必預(yù)熱。預(yù)熱=費(fèi)油+污染環(huán)境 3.車子在2000轉(zhuǎn)以下完全顯示不出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，一般
這個(gè)問題是怠速的問題，節(jié)氣門臟怠速電機(jī)發(fā)卡或過臟都會(huì)出現(xiàn)這種情況。4S店專業(yè)技師，建議清洗節(jié)氣門或怠速電機(jī)【汽車問題，問58車，10分鐘解決
您的賽歐是自動(dòng)換檔 還是 手動(dòng)換檔 呢？行駛了多少公里呢？如果是新車還在保養(yǎng)期盡快回4S店檢查和維修，因?yàn)楫愴?S一般都可以免費(fèi)更換波箱，但如果是過保車輛可以到一般維修店查看一下～估計(jì)變速箱內(nèi)部的齒輪問題
和自動(dòng)擋不一樣,其實(shí)就和先前得AMT是一個(gè)道理，就是在手動(dòng)檔的基礎(chǔ)上加了個(gè)所謂得自動(dòng)換擋機(jī)器人，就是自動(dòng)換擋臂。操作起來和自動(dòng)檔也有區(qū)別，它有個(gè)AUTO按鈕，按下后，就是自動(dòng)換擋狀態(tài)，開啟了感覺和自動(dòng)檔是一樣得，根據(jù)速度
手動(dòng)變速器換擋的“生澀”與“吸入感”主要受換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、拉線調(diào)整、變速桿配重、同步器性能以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素影響。換擋手球和換擋桿的長度、角度和配重都會(huì)影響換擋手感。拉線鋼索的松緊也會(huì)影響選檔和換擋的順暢度。同步器的設(shè)計(jì)則直接影響入檔的難易程度。此外，變速箱的設(shè)計(jì)如傳動(dòng)軸布局和齒輪齒比的選擇也會(huì)對(duì)...
換擋速度慢可能意味著換擋點(diǎn)與駕駛者的預(yù)期不一致，導(dǎo)致駕駛者感覺變速箱響應(yīng)不如預(yù)期。這種現(xiàn)象不應(yīng)簡單描述為換擋速度慢，而是換擋點(diǎn)與駕駛者預(yù)期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質(zhì)量，進(jìn)而影響駕駛體驗(yàn)。過慢的換擋速度可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音持續(xù)時(shí)間長，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動(dòng)。合適的換擋速度能...
我是來蹭無往大神熱度的。正好上班路上刷到這個(gè)題目了，也來手機(jī)碼點(diǎn)字。如果說這里的換擋指的是換擋的過程的話，那AMT肯定是最慢的，且動(dòng)力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說的踩下油門了，希望TCU降擋，結(jié)果沒降，這個(gè)不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說的就是對(duì)的，畢竟...
賽歐搭載的是S-TECⅢ發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率103馬力，最大扭矩131N·M。其動(dòng)力輸出在同級(jí)車中表現(xiàn)領(lǐng)先，官方測試0-100km/h加速時(shí)間為11.9秒。油耗方面，賽歐表現(xiàn)出色，百公里油耗大約在5-7升之間，非常適合注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。換擋邏輯清晰，EMT變速箱雖然不如...
13年雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是1.4L的S-TECIII型發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率可達(dá)76千瓦，最大扭矩為131牛米，雖然不以強(qiáng)勁加速為設(shè)計(jì)初衷，但在城市駕駛中足以輕松應(yīng)對(duì)超車需求。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，0-80公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.3秒。...
老款雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率和峰值扭矩在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢，但對(duì)于日常代步來說已經(jīng)足夠。加速響應(yīng)平順，能夠滿足城市駕駛中的起步、加速和超車需求。油耗表現(xiàn)更是其亮點(diǎn)之一，百公里油耗大約在6-7L左右，加滿一箱油不到200元能跑400多公里，這對(duì)于家庭用戶...
2012年款的雪佛蘭賽歐搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76千瓦，峰值扭矩為127牛米，實(shí)際測試中加速時(shí)間不到10秒，動(dòng)力表現(xiàn)接近一般A級(jí)1.5TSUV，足以滿足日常城市通勤需求。而1.5L版本則擁有更高的最大功率83千瓦和峰值扭矩141牛米，加速性能更佳。在油...
2011年雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.2L和1.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為63kW和74kW，為車輛提供了充沛的動(dòng)力。在加速方面，雖然起步稍顯緩慢，但中段加速響應(yīng)靈敏，日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。油耗方面，賽歐表現(xiàn)出色。其等速油耗和綜合油耗分別為4.6L/100km和...
AMT系統(tǒng)在雪佛蘭賽歐3轎車中的應(yīng)用帶來了換擋平順性的提升，但同時(shí)也帶來了新的挑戰(zhàn)。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問題可能與變速器總成、離合打滑或執(zhí)行器總成有關(guān)。通過診斷儀測試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執(zhí)行器位置數(shù)據(jù)的波動(dòng)揭示了打滑現(xiàn)象。這表明，盡管系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊且功能強(qiáng)大，但在實(shí)...
AMT變速箱即半自動(dòng)變速箱，通過電控機(jī)械結(jié)構(gòu)替代手動(dòng)操作，制造成本低，主要搭載于廉價(jià)車型。它兼具自動(dòng)與手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但換擋頓挫感明顯，傳動(dòng)易中斷，現(xiàn)已較少見，如雪佛蘭賽歐3曾采用。AMT變速箱也就是所謂的半自動(dòng)變速箱，它用一組電控機(jī)械結(jié)構(gòu)代替了手動(dòng)變速箱的手動(dòng)掛擋和腳踩離合機(jī)構(gòu)，減速...
內(nèi)容一輛雪佛蘭賽歐轎車啟動(dòng)后發(fā)生闖動(dòng)熄火現(xiàn)象，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)控制單元故障碼為P2905，變速器換擋機(jī)構(gòu)存在故障。經(jīng)過對(duì)變速器控制單元重新編程，發(fā)現(xiàn)撥叉初始化進(jìn)程異常終止。拆檢變速器時(shí)發(fā)現(xiàn)，換擋桿未在空擋上，原因是3擋撥叉的固定銷脫落導(dǎo)致其與撥叉軸分離。當(dāng)離合器重新接合時(shí)，由于變速器處于3擋且...
東南DX7電瓶的品牌型號(hào)是湯淺電池，日本產(chǎn)。其價(jià)格大約在400元左右(查看成交價(jià)和優(yōu)惠政策)。電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，通常我們所說的電池是指鉛酸電池。正常使用年限為1-8年不等，與車況密切相關(guān)。如果感覺電池?zé)o法充電或者啟動(dòng)無力，大燈明顯變暗，就需要將電池取出，用充電器充電12-24小時(shí)。如果...
新手新車掛擋問題，萬老師怎么看？小排量家用車50公里上5擋動(dòng)力不足，拖擋現(xiàn)象明顯。AMT車型換擋電腦在65碼左右，2000-2100轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)速換擋并不能省油。賽歐等車型已足夠省油，不必過分糾結(jié)油耗。有些人貸款買車，卻舍不得換輪胎、機(jī)油、電池，甚至車有問題也不修，各種奇葩事。更有人買來跑營運(yùn)，兩年...
現(xiàn)代瑞納4AT變速箱詳解型號(hào):A4CF1，車型年份:2020年。瑞納采用的5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱均為國產(chǎn)。4AT變速箱雖然擋位不多，但換擋平順，駕駛感良好。在正常駕駛中，換擋動(dòng)作輕微，幾乎無感。即使需要降檔提速，也能迅速響應(yīng)�，F(xiàn)代瑞納5MT變速箱詳解型號(hào):M5CF1-1，車型年份:2020年...
大眾凌渡汽車使用的電瓶品牌是瓦爾塔，價(jià)格大約在450英鎊左右。電瓶，也稱為蓄電池，其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。凌渡電瓶的正常使用壽命在1-8年不等，與車輛狀況密切相關(guān)。在車載發(fā)電機(jī)正常工作，電器無漏電、接地的情況下，電瓶基本可以使用3年以上。如果感覺電瓶無法充電或啟動(dòng)無力，大燈明顯變暗，可以先嘗...
瑞虎7的電池質(zhì)保期為一年，采用6節(jié)QW-70QR賽歐電池，容量為72ah。這種電池具有無酸泄漏、氣體排放少、壽命長、容量大、耐振動(dòng)、自放電低、比能量高等優(yōu)點(diǎn)，為汽車的起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電器提供穩(wěn)定的DC電源。更換電池的步驟包括松開負(fù)極端子螺母、拆卸正負(fù)極端子、拆卸鎖緊帶、安裝新電池等，安裝時(shí)需注意正...
標(biāo)題：雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)，你知道嗎？本文介紹了關(guān)于雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)使用的一些注意事項(xiàng)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難的解決方法、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的可能原因以及定期清洗燃油系統(tǒng)和更換發(fā)動(dòng)機(jī)油及濾清器的重要性等。文章內(nèi)容口語化，表達(dá)真實(shí)自然，符合搜索引擎優(yōu)化的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用注意些什么是下面這些：...
雪佛蘭新賽歐后座可以通過拉繩來放倒，同時(shí)車輛外觀也有一些更新，包括新的前臉設(shè)計(jì)和金色logo。新賽歐s-rv的車長比之前的別克賽歐s-rv長了71mm，車寬、車高和軸距保持不變。整體來看，新賽歐在外觀和尺寸上都有所改變，給人一種煥然一新的感覺。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
賽歐故障碼p0703通常表示傳動(dòng)控制模塊(TCM)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)之間的通信出現(xiàn)問題。這可能導(dǎo)致自動(dòng)變速器失效或出現(xiàn)異常，如換擋困難、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或車輛停滯。要解決這個(gè)問題，首先檢查TCM和ECU之間的電纜是否損壞或松動(dòng)。如果電纜沒有問題，可能是傳感器損壞，需要更換。如果以上兩步都無法解...
