改了Tein SA避震，換了15寸雅泛迪輪轂，胎用的原廠胎，改完后做了四輪定位，和動(dòng)平衡
步驟一：車輛靜止時(shí)的外部檢查 1、觀看漆面，以45度角仔細(xì)看發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂平面，因?yàn)檩^汽車側(cè)立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現(xiàn)噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產(chǎn)生皺紋、鼓泡。
FDR改裝飛度推介 FDR老板榮哥，也是香港K-CAR SHOP的負(fù)責(zé) 人，對(duì)改裝小排量引擎，無論NA或者 TURBO都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。 飛度的改裝可能還是目前市場(chǎng)上的熱點(diǎn)之一，作為一家綜合
步驟一：車輛靜止時(shí)的外部檢查 1、觀看漆面，以45度角仔細(xì)看發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂平面，因?yàn)檩^汽車側(cè)立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現(xiàn)噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產(chǎn)生皺紋、
本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣是舉世公認(rèn)的，VTEC、i-VTEC技術(shù)獨(dú)步天下，引得其他汽車巨頭爭(zhēng)相學(xué)習(xí)模仿�，F(xiàn)在，本田公司又專門為飛度設(shè)計(jì)了一款小型i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，能與之抗衡的恐怕只有豐田的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)了。i-DSI為直列
首先說明二手的東西要便宜 全套渦輪全新的要1萬多 現(xiàn)在要你6000也就相當(dāng)于零頭，但你要明白這東西是有壽命的 他用了多少公里了 你知道嗎 30000公里以內(nèi)6000塊錢還行 直排的話你準(zhǔn)備改進(jìn)氣的話可以買 12
這個(gè)先要去訂貨，不同的車款有不同的型號(hào)，而且可調(diào)節(jié)避震分兩種，機(jī)械彈簧的和空氣壓力的。兩種價(jià)格差很多，空氣的差不多在4W左右，彈簧類的價(jià)格就多了，而且還分為可調(diào)控和不可調(diào)控的，一般價(jià)格在1~2W左右。
彈簧硬度是衡量絞牙避震器性能的關(guān)鍵參數(shù)，單位為千克/毫米，表示壓縮1mm所需的力。阻尼系數(shù)同樣重要，它與彈簧硬度相匹配，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。一個(gè)完整的絞牙避震器可以調(diào)節(jié)彈簧硬度、桶高、阻尼張力和收縮力。調(diào)整時(shí)，需要根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，考慮彈簧座高度、阻尼系數(shù)與彈簧的匹配，以及槍管高度調(diào)節(jié)與彈簧硬度的關(guān)系。例如...
飛度的避震器給人硬碰硬的感覺，但問題并非避震過硬，而是過軟。高速過彎和剎車時(shí)側(cè)傾和點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重。通過更換KYB藍(lán)桶避震器，改善了原廠避震過軟的問題，提升了舒適性和剎車穩(wěn)定性。雖然輪胎對(duì)舒適性影響不大，但馬牌CC7和普利司通綠歌伴能有效降低胎噪，提升駕駛體驗(yàn)。米其林XM2+表現(xiàn)一般，不推薦。飛度的避震...
本田飛度的燈光開關(guān)位于方向盤左側(cè)的控制桿上。要打開大燈，只需將控制桿端頭向上旋轉(zhuǎn)。若要切換到遠(yuǎn)光燈，向前推動(dòng)控制桿；若要切換到近光燈，則向自己方向撥動(dòng)。對(duì)于新飛度的遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)，建議在晚上且不在馬路上進(jìn)行，以確保安全并便于觀察效果。使用電筒輔助照明，將車頭對(duì)準(zhǔn)墻壁約10米遠(yuǎn)，開啟遠(yuǎn)光燈進(jìn)行調(diào)節(jié)。通常，...
本田飛度的近光燈開關(guān)設(shè)計(jì)在方向盤左側(cè)橫桿上，通過簡(jiǎn)單的操作即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光燈的切換。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ONⅱ1位置時(shí)，可以調(diào)整大燈近光燈的垂直角度，數(shù)字越大，角度越小。新飛度近光燈的照射距離約為30-40米，夜間行車時(shí)，應(yīng)控制車速在55km/h以內(nèi)，以確保在近光燈照射范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，車輛能夠及時(shí)停下，避...
本田飛度后視鏡怎么調(diào)節(jié)？飛度倒車鏡怎么加熱？本田飛度的后視鏡調(diào)節(jié)在車門扶手處。如果沒有撥至L或R位置，是不能調(diào)整視鏡角度的。推動(dòng)開關(guān)至L(左后視鏡)檔，便可以對(duì)左后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)整；右后視鏡(R檔)亦然。本田車系倒車鏡加熱(飛度無此功能)。后視鏡的加熱已經(jīng)融合在中控按鍵區(qū)，與后風(fēng)擋玻璃組合在一個(gè)開...
本田飛度座椅調(diào)節(jié)方法及后排座椅放倒圖解本田飛度的座椅調(diào)節(jié)非常簡(jiǎn)單，只需要拉動(dòng)相應(yīng)的開關(guān)即可。駕駛位的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)有三個(gè)：座椅位置、腰部支撐、靠背；位置在坐墊的左側(cè)處。同時(shí)，本田飛度的后排座椅廠家設(shè)定為：同時(shí)拉起肩部?jī)蓚�(gè)開關(guān)即可放倒。此外，本田系其他車型前座椅調(diào)節(jié)(電動(dòng)座椅)和后座椅放倒方法也非常簡(jiǎn)單...
在駕駛本田飛度時(shí)，正確調(diào)節(jié)方向盤至關(guān)重要。首先，找到位于轉(zhuǎn)向柱下方的方向盤調(diào)節(jié)桿，然后根據(jù)需要上下移動(dòng)或前后推動(dòng)方向盤，以調(diào)整到合適的高度和距離。在調(diào)整過程中，要確保能夠清晰地看到儀表板和指示燈。調(diào)整完成后，按下調(diào)節(jié)桿將方向盤鎖定到位，并嘗試各個(gè)方向的移動(dòng)，確保方向盤已經(jīng)牢固鎖定。方向盤的調(diào)節(jié)功能不...
本田飛度近光燈通過方向盤左側(cè)橫桿控制，旋轉(zhuǎn)打開大燈，向自己方向撥動(dòng)則為近光。新飛度近光燈角度可調(diào)，點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)，調(diào)節(jié)滾輪數(shù)字越大，角度越低。近光燈照射距離約30-40米，夜間行車需控制車速，復(fù)雜路況應(yīng)減速慢行。本田飛度燈光開關(guān)在方向盤左手邊的橫桿，端頭向上旋轉(zhuǎn)，打開大燈，向前推橫桿是遠(yuǎn)光，向自己方...
本文詳細(xì)介紹了四代飛度的改裝過程，包括氣動(dòng)避震、雙片拋邊輪轂、無限包圍套件、內(nèi)飾改裝等多個(gè)方面。通過精心改裝，作者將這臺(tái)飛度打造成了一臺(tái)具有濃厚戰(zhàn)斗氣息、充滿個(gè)性的座駕。文章還分享了改裝過程中的心得和體會(huì)，表達(dá)了對(duì)于改裝文化的熱愛和追求。同時(shí)，也提醒讀者在改裝時(shí)要注重安全性和實(shí)用性。目錄外觀整體搭配...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新騏達(dá)的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種結(jié)構(gòu)不僅使車輛在行駛過程中保持了良好的穩(wěn)定性和舒適性，而且在經(jīng)過大起伏路面或減速帶時(shí)，避震筒的拉拽效果也非常理想，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到多余晃動(dòng)。此外，新騏達(dá)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶來1.4T和1.6L在底盤與操控方面也有顯著差異。1.4T車型采用了四曲軸獨(dú)立懸架，使得車輛在操控性和避震特性上表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向靈活，反應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。而1.6L車型則采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然調(diào)校適中，但在操控性和舒適性上稍遜于1.4T車型。不過，對(duì)于日常...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校中性，既保證了運(yùn)動(dòng)性能又兼顧了舒適性。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速，即使在車速較快的情況下過彎也能輕松應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況。凱迪拉克CT5則配備了MRC電磁懸架，每秒可掃描路面1000次，實(shí)時(shí)智能調(diào)節(jié)避震軟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90的底盤調(diào)校偏向舒適與穩(wěn)定，配備4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤和主動(dòng)式前后空氣懸掛，過彎平穩(wěn)，底盤高度可調(diào)。智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，抓地力強(qiáng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無論是在城市道路還是高速公路上都能提供出色的操控性能。林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，底盤平整，用料扎實(shí)。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提供了良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)避震器的阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度特別好，開起來很順手，即使是新手也能很快適應(yīng)。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定，方向盤自由行程設(shè)定恰當(dāng)，車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并配備了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。在高速過彎或切入急彎時(shí)，車輛更加穩(wěn)定。航海家的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校細(xì)膩，轉(zhuǎn)向輕便而又有一定的阻尼感，駕駛感受非常出色。沃爾沃XC90則采用前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架的組合，底盤調(diào)校合理，駕駛感受穩(wěn)定。方向盤轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，手感舒適，在行駛過程中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活。多連桿螺旋彈簧懸架為車輛提供了良好的乘坐舒適性，特別是在山路行駛時(shí)，舒適感強(qiáng)，空間寬敞，底盤高，避震效果良好。不過，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家的底盤表現(xiàn)非常出色，采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并配備了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)多種信息提前或?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。航海家的底盤質(zhì)感兼具韌性與舒適性，高速并線時(shí)懸架表現(xiàn)穩(wěn)定，側(cè)傾現(xiàn)象可控。而沃爾沃XC60的底盤調(diào)校則偏硬，以應(yīng)對(duì)電池和電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)進(jìn)口寶馬i3的底盤經(jīng)過專門強(qiáng)化，配備了前后防傾桿和前避震頂端拉桿，使得車輛過彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)采用前瞻獨(dú)立連桿支柱式懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛，并配備了可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)，兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。在駕駛感受方面，寶馬i3展現(xiàn)了寶馬品牌一貫的優(yōu)良操控基因，無論是在城市...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5EV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸掛+鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛的組合，提供了更好的避震效果，有效減少了乘客因劇烈顛簸而感到不適的情況。同時(shí)，菱智M5EV配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在需要時(shí)能自動(dòng)分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力，達(dá)到更好的抓地力和操控性。在試駕過程中，菱智M5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提供良好支撐和穩(wěn)定性。在復(fù)雜路況中，底盤能夠快速化解沖擊，讓車輪更貼地，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且有阻尼感，油門調(diào)校輕快，易于上手。在高速行駛時(shí)，方向盤自由行程設(shè)定恰當(dāng)，車內(nèi)靜謐性出色。此外，航海家還配備了CCD連...
