不建議買新飛度，配置雖然有少許升級(jí)，但最終是換燙不換藥，價(jià)格的上漲根本搭不上配置的更新老飛度在技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)上和新飛度都是一樣的，價(jià)格要比新飛度低很多，性價(jià)比是10萬(wàn)以下的車中最高的，老飛度的頂配也就是9.2萬(wàn)新飛度的一般
秉承了德國(guó)大眾的嚴(yán)謹(jǐn)做工與先進(jìn)的安全理念，晶銳曾在CNCAP安全測(cè)試中取得了45.3的5星成績(jī)。它堅(jiān)固牢靠的前后防撞梁在碰撞時(shí)提供非常好的剛性強(qiáng)度。但它并沒有太強(qiáng)大的被動(dòng)安全措施，只是在高配車型晶享版上才提供前排側(cè)氣囊。
性能還可以，其他也都還行！ 就是有個(gè)非常大的缺點(diǎn) 這是日本車共有的，那就是車架太爛 鋼板太薄。安全性 被動(dòng)安全性極差~~~ 建議為了安全考慮！別買~~~ 絕對(duì)不夸張的說(shuō)：只要輕輕撞一下99%就翹了，
去年8月買了新飛度1.3mt，近1年跑了不少路。敦煌、官鵝溝等地，感覺挺好。高速運(yùn)行很平穩(wěn)，特別在3.4檔操控性相當(dāng)滿意。油耗是她的最大優(yōu)點(diǎn)，百公里5升都不到，家庭使用應(yīng)該是最合算的一款車了。
作為日系小型車的代表，追求節(jié)油及動(dòng)力兼顧在新飛度上得到了最大程度的體現(xiàn)。新飛度1.3L和1.5L車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到88kw，最大扭矩145N.m，甚至與一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫
在豐田花冠(Corolla)稱霸日本小型車市場(chǎng)33年之后，本田Fit一舉奪冠，成為日本小型車銷量冠軍�，F(xiàn)在，這款精巧型小車來(lái)到了中國(guó)，即將于9月中旬下線，10月初便可上市。問題是，在POLO、威馳、賽歐、菱帥、千里馬、嘉
飛度的油耗實(shí)在很爽。在去年廣州鬧油荒的時(shí)候，在油荒前剛好加滿油的他，開著車居然渡過了整個(gè)油荒期。“油荒之中不必憂患”，他跟記者說(shuō)到。 除此之外，他對(duì)于飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器都非常滿意，加速的時(shí)候感覺不錯(cuò)，很有點(diǎn)
這款車的內(nèi)部空間大，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，加速性能好。最值得一提的是fit的內(nèi)部裝飾非常精致，顏色搭配合理。如果您同時(shí)坐在這兩輛車?yán)锩娴脑挘蚁嘈?0個(gè)人得有9.5個(gè)人認(rèn)為“這就是我的了”這種感覺（絕不夸張，本人親身經(jīng)歷�。�。
和本田飛度比較那個(gè)好啊。問題補(bǔ)充：飛度 1.3L 自動(dòng)舒適版油耗 性能怎么樣��？有誰(shuí)開過這車，這車怎么樣 真實(shí)油耗 就是醬只 一個(gè)是緊湊型車
性能上談不上好和上代差不多，完全是城市的代步工具。簡(jiǎn)單好開，空間大人性化設(shè)計(jì)的好。本田的質(zhì)量大可放心。 建議買1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代進(jìn)步不小有。1.5的雖然更好，但要6600轉(zhuǎn)才能發(fā)揮出來(lái)，我看沒人
本田飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，相比上一代有顯著提升。配合標(biāo)配的CVT變速箱，加速平順且油耗更優(yōu)，提供了運(yùn)動(dòng)和低速兩種駕駛模式。在城市道路上，飛度起步利落、超車輕松；高速上動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，零到百公里加速不到8秒。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用本田的...
豐田亞洲龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其雙擎版本。搭載了第五代THSII混動(dòng)系統(tǒng)與TSS3.0智駕系統(tǒng)，官方宣稱油耗低至4.1L/100km。實(shí)際測(cè)試中，0-100km/h加速僅需7.8秒，極限續(xù)航可達(dá)1420km。值得一提的是，在連續(xù)100次急加速測(cè)試中，亞洲龍的PCU溫度始終控制在68℃以下，...
本田飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供了平順且高效的加速體驗(yàn)。在城市道路上，飛度起步利落，超車輕松；在高速公路上，動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，零到百公里加速不到8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。此外，飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了本田的V...
本田飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到96kW，最大扭矩為155Nm，動(dòng)力輸出充沛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的默契配合，使得加速平順且響應(yīng)迅速。在城市道路上，飛度的起步利落，超車輕松；而在高速公路上，動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，急加速能力也較為出色，零到百公里加速時(shí)間不到...
探險(xiǎn)者的四驅(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)異，從0到100千米每小時(shí)的加速僅需7.6秒，這得益于其2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱的高效組合。該系統(tǒng)能將276匹的動(dòng)力平順地傳輸至四個(gè)車輪，提供持續(xù)的后段加速能力和高強(qiáng)度穩(wěn)定性。探險(xiǎn)者的四驅(qū)系統(tǒng)還能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，確保在各種復(fù)雜地形中都能提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。二...
本田飛度，作為本田汽車旗下的一款全球戰(zhàn)略車型，自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過700萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場(chǎng)佼佼者。廣汽本田推出的飛度，是一款備受歡迎的兩廂轎車，其上市時(shí)間可以追溯到2014年的第三代車型，而目前國(guó)內(nèi)在售的是第四代飛度，分為Sport版和Crosstar...
飛度的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到96kW，最大扭矩為155Nm，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。在城市道路上，飛度的起步輕快，加速響應(yīng)迅速，即便在擁堵路段頻繁啟停，也毫無(wú)壓力。高速超車時(shí)，只需輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，提供充足的動(dòng)力。此外，飛度全系標(biāo)配CVT變速箱...
沃爾沃V40T4智雅版以其“輕奢”定位，介于傳統(tǒng)奢侈品牌與快時(shí)尚產(chǎn)品之間，滿足了對(duì)品質(zhì)有追求但預(yù)算有限的消費(fèi)者。車身尺寸與奧迪A3Sportback和奔馳A級(jí)相仿，雖不以空間為賣點(diǎn)，但足以滿足日常需求。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看，配置方面若能加入LED大燈等高科技配置將更具吸引力。沃爾沃V40T4智雅版以其親...
瑞虎5xHERO1.5T以其強(qiáng)勁動(dòng)力脫穎而出，輕踩油門即可感受到充沛動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中后期加速，都能提供充足的推背感。6速雙離合變速箱換擋平順，低速無(wú)明顯頓挫，但降檔響應(yīng)稍慢。SUV的轉(zhuǎn)向保留了一定虛位，力度輕盈，適合日常駕駛。制動(dòng)力表現(xiàn)線性，但需深踩踏板以獲得充足制動(dòng)力。整體而言，瑞虎5xHE...
銳際作為同級(jí)唯一搭載智能分離四驅(qū)的SUV，配備2.0T+8AT強(qiáng)動(dòng)力組合及鋁合金懸架，提供高性能操控與燃油經(jīng)濟(jì)性。其四驅(qū)系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控精準(zhǔn)，且定價(jià)親民，不到19萬(wàn)即可入手四驅(qū)版，是家用SUV的實(shí)力與性價(jià)比之選。SUV選四驅(qū)，四驅(qū)首選銳際，這樣形容銳際的高性能四驅(qū)實(shí)力還挺貼...
2020款豐田RAV4榮放以其年輕硬朗的外形成為許多人的理想選擇。得益于TNGA架構(gòu)，榮放在安全配置上表現(xiàn)出色。榮放的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤系統(tǒng)則為國(guó)產(chǎn)。動(dòng)力總成有兩種選擇：M20D-FKS汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，以及A25B-FKS混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱。汽車三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底...
外觀流線型設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻，高端大氣，性能動(dòng)力出色。目前未發(fā)現(xiàn)大問題�？臻g寬敞，前排后排舒適，后備箱容積大。2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，起步高速無(wú)壓力。操控得心應(yīng)手，方向盤手感好。油耗尚需熟悉，上下班人多影響表現(xiàn)。舒適性佳，座椅軟硬適中，底盤懸掛靜音效果好。外觀時(shí)尚，前臉中網(wǎng)吸引眼球。內(nèi)飾實(shí)用性好，科技感有待提升...
第一代飛度雖然外觀造型有所變化，但依舊保留了其運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)注重駕駛體驗(yàn)的提升。飛度車型的發(fā)展，不僅體現(xiàn)了本田對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳把握，也展示了其不斷創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)精神。未來(lái)，隨著第四代飛度的上市，我們有理由相信，飛度將繼續(xù)引領(lǐng)小型車市場(chǎng)的潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。作者靳松編輯凌晨設(shè)計(jì)如花圖片網(wǎng)...
大家好，我是我行MAXUS。ET值減小26mm，即單側(cè)車輪向外凸出26mm，除了外觀方面的變化外，存在以下幾點(diǎn)問題：1.輪胎包絡(luò)變化轉(zhuǎn)向、懸架壓縮時(shí)可能會(huì)引起干涉和側(cè)傾剛度。對(duì)于非獨(dú)立懸架的影響相對(duì)較小。以上，歡迎各位知友繼續(xù)補(bǔ)充。我們從未放棄汽車的個(gè)性化定制，加入我們吧！大家好，我是我行MAXUS...
作為一個(gè)四年手豪老車主，我想分享一些關(guān)于M6的真實(shí)體驗(yàn)。首先，M6的整體車況相當(dāng)可靠，四年行駛6萬(wàn)公里，除了一些小問題如內(nèi)循環(huán)封閉不嚴(yán)和后座異響外，沒有出現(xiàn)大的故障。保養(yǎng)費(fèi)用合理，每次大約三四百元。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，尤其是在三檔和四檔時(shí)提速迅速，而且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，市內(nèi)不超過10L/100Km，長(zhǎng)途更是...
經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，特斯拉Model3Performance展現(xiàn)出了出色的性能，無(wú)論是加速還是剎車，其成績(jī)都堪稱優(yōu)秀。其雙電機(jī)設(shè)計(jì)賦予了強(qiáng)大的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)總功率和扭矩均表現(xiàn)不俗。在性能測(cè)試中，Model3Performance的加速和剎車性能與官方數(shù)據(jù)基本吻合，特別是在加速方面，它在同級(jí)別車型中幾乎沒有對(duì)...
飛度性能概述：飛度擁有不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠。選擇1.5排量則動(dòng)力更佳，操控靈活易上手�？臻g靈活多變，適合家用代步。市區(qū)油耗表現(xiàn)良好，高速勻速行駛時(shí)油耗也較低。手動(dòng)變速器清晰準(zhǔn)確，CVT變速器則更為便捷但油耗稍高。內(nèi)飾做工符合日本車水準(zhǔn)，但配置基本偏簡(jiǎn)單。底盤稍低，通過性略差但不影...
吉利·帝豪L雷神Hi·P以其激進(jìn)的設(shè)計(jì)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了100KM純電續(xù)航和先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了6.9s的零百加速。本田·思域搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了主流2.0T的動(dòng)力水平和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。廣汽傳祺·影豹?jiǎng)t以其原創(chuàng)設(shè)計(jì)和鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，提供了串并聯(lián)式的混動(dòng)體驗(yàn)，旨在提升低速加速表現(xiàn)。這...
科沃茲搭載的通用GF6六速自動(dòng)變速箱，自2015款起在多款車型中應(yīng)用。第三代GF6相較于前代，通過啟停功能、蓄能器、雙作用葉片泵設(shè)計(jì)等改進(jìn)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其緊湊設(shè)計(jì)和高度集成化，使得變速箱體積更小，通過優(yōu)化閥體油道和電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)了換擋速度和品質(zhì)的提升。這些改進(jìn)不僅增強(qiáng)了科沃茲的駕駛體驗(yàn)，也使...
馬自達(dá)2勁翔與飛度相比，誰(shuí)的安全性能更優(yōu)？國(guó)內(nèi)測(cè)試情況如何？在對(duì)比馬自達(dá)2勁翔、飛度以及SX4的安全性能時(shí)，盡管馬自達(dá)2的鋼板厚度與飛度相近，但SX4因其六個(gè)氣囊的配置在安全性上可能更勝一籌。然而，馬自達(dá)2相較于飛度在安全性能上略優(yōu)。國(guó)內(nèi)測(cè)試情況未詳述。油耗方面，飛度表現(xiàn)最佳，SX4次之，馬自達(dá)2稍...
