繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)預(yù)售價(jià)17.38萬■ 底盤總覽圖 繽智在國內(nèi)共有兩種驅(qū)動形式，即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式
去找萬能的淘寶吧，樓主是要玩飛度的改裝吧，飛度這小車動力不錯(cuò)，只是變速器尾齒齒比會有些低，高速公路轉(zhuǎn)速會有些費(fèi)油，個(gè)人建議先朝著地盤，操控方面去改，原廠飛度動力系統(tǒng)已經(jīng)不錯(cuò)了，想要有所提升，可以刷ECU改進(jìn)排氣，祝樓主玩
飛度的底盤算是高的，底盤的整體重心也偏高這種小型家用車主要是設(shè)計(jì)初衷是城市通勤，主要是應(yīng)對鋪裝路面的如果路況復(fù)雜，預(yù)算有吃緊，盡量買一些跨界車，如 哈弗M4這類
想買新飛度，但是它的底盤看起來有些令人擔(dān)心，從前面看，保險(xiǎn)杠下面的黑檔條好像比小馬路牙子都低，比一般車子都顯得矮一截。從后面看轱轆內(nèi)側(cè)也有兩處突出的低位置。好像比老飛度的底盤要低。現(xiàn)在的路況條件并不理想，遺撒、石塊、坑坎
您好，是不會刮的。過減速帶速度稍微慢點(diǎn)，更加不會刮底盤，而且對減震器也有好處58車
從平臺來說是一致的，但是調(diào)校不一樣，繽智的也會抬高一點(diǎn)。suv嗎。 受力這種估計(jì)不會放出參數(shù)的，肯定合格的，質(zhì)量不用擔(dān)心
沒錯(cuò)，總不能用思域的底盤吧，思域底盤的suv是思威（CRV）。不過一般城市駕駛是區(qū)分不出來的，只要質(zhì)量穩(wěn)定，皮實(shí)耐用就是好車了。本田出品向來都是可以的
ICE很高興為您回答問題 您所說的配件名稱叫做發(fā)動機(jī)下護(hù)板，底盤上的下護(hù)板一般有發(fā)動機(jī)下護(hù)板，散熱器下護(hù)板等。作用都是保護(hù)發(fā)動機(jī)，變速箱及散熱器，路況好的地方?jīng)]必要裝，如果路況不好的話裝個(gè)下護(hù)板還是有必要的。護(hù)板
不會有問題的，天籟前后輪遠(yuǎn)導(dǎo)致底盤易掛擦，我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你:飛度如果過不去，那你就得考慮suv或者皮卡了
給你個(gè)詳細(xì)建議吧。先把幾臺后面提到的幾臺車都列給你分析。 1，花冠 COLLORA EX，傳統(tǒng)小車型，外觀中庸，不時(shí)尚，務(wù)實(shí)車型。內(nèi)部空間不錯(cuò)，1.7的人非常充足，底盤高，利好通過性，弊高速急轉(zhuǎn)灣側(cè)得厲害。多年車款，維
二代飛度，作為本田旗下一款備受歡迎的小型車，自2008年由廣汽本田推出以來，便憑借其出色的空間利用率、經(jīng)濟(jì)性和耐用性贏得了市場的廣泛認(rèn)可。其底盤代號為GE8，這一代號不僅代表了車輛的基本架構(gòu)，也蘊(yùn)含了本田在小型車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。不同配置版本對比二代飛度提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實(shí)答案并不絕對。原廠汽車在生產(chǎn)過程中已經(jīng)噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護(hù)底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動機(jī)護(hù)板的作用則更為明顯，它不僅能保護(hù)發(fā)動機(jī)免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風(fēng)阻。因此，對于飛度來說，安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數(shù)包括長寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
本田在日本市場推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤懸架重新調(diào)校，性能輪胎升級。RS版外觀更運(yùn)動，內(nèi)飾黃色縫線和類麂皮材質(zhì)增強(qiáng)氛圍。搭載1.5L發(fā)動機(jī)，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)速可達(dá)6300rpm。飛度7月零售量6...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設(shè)計(jì)不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時(shí)最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數(shù)據(jù)適用于全系車型，體現(xiàn)了其無碰撞通過障礙的能力。新車在外觀、內(nèi)飾及配置上均有升級，搭載1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
本田飛度以其獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術(shù)成熟，前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架經(jīng)過優(yōu)化，整體調(diào)教更加硬朗，響應(yīng)速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進(jìn)，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數(shù)增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩(wěn)定桿有助于車輛過彎...
飛度(進(jìn)口)2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測飛度(進(jìn)口)2013款底盤高度數(shù)據(jù)本田(進(jìn)口)的飛度(進(jìn)口)2013款是一款小型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤高度(最小離地間隙)為15cm。汽車的最小離地間隙定義了汽車滿載時(shí)，其底盤與地面之間的最小高度。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點(diǎn)小型車，在底盤設(shè)計(jì)上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，而新YARiS則采用豐田TNGA架構(gòu)，并為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外，兩款車均推出混動版本，但YARiS采用更多獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。此外，兩車的其他細(xì)節(jié)配置和車型版本也存在差異。在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，兩者...
底盤裝甲是對車輛底盤的一種防護(hù)措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，保護(hù)底盤不受生銹和銹蝕的侵害。新車在制造車間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車主再自行涂裝一遍，以達(dá)到底盤裝甲的最大效果，確保行車安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤裝甲的好處非常多。汽車...
廣汽本田飛度作為一款熱門的小型車，一直以來都備受消費(fèi)者關(guān)注。但是，飛度的噪音問題和底盤硬問題也一直被車主們所詬病。那么，這些問題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問題主要體現(xiàn)在高速行駛時(shí)，尤其是當(dāng)車速超過60km/h時(shí)，噪音會明顯增大，甚至蓋過車內(nèi)其他聲音。這對于喜歡在車內(nèi)聊天或者聽音樂的車主來說，...
飛度底盤生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對底盤進(jìn)行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年上市，定位于追求個(gè)性的90后群體，內(nèi)部寬敞。其設(shè)計(jì)理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現(xiàn)凌厲勁酷風(fēng)格。飛度底盤生銹原因及...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)二代飛度的底盤調(diào)校較為硬朗，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，提供較好的行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，無論是在狹窄的街道還是高速行駛時(shí)，都能讓駕駛者輕松操控。在高速公路上，80公里/小時(shí)之后的二次加速仍然明顯，變道超車一氣呵成。3.舒適性與隔音表現(xiàn)二代飛度的車內(nèi)空間寬敞實(shí)用，座...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo的底盤調(diào)校扎實(shí)，使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，路感清晰，操控穩(wěn)定。經(jīng)過德系底盤調(diào)教的加持，大眾Polo在操控方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速行駛和彎道駕駛時(shí)，能夠給駕駛者帶來信心。相比之下，本田飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，同樣采用扭力梁后懸掛，但整體操控感受略遜于大眾...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，Polo采用了麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，提供了良好的操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實(shí)，給予駕駛者信心。飛度則采用了前麥弗遜、后半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，提供了更為精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，尤其是在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，能更好地抑制車身側(cè)傾。高爾夫的底盤調(diào)...
本田飛度搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為91千瓦兩款車型均采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，但調(diào)校風(fēng)格有所不同。飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛對路面顛簸的吸收較為徹底，城市代步靈活自如。Polo的底盤則更加扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能提供穩(wěn)定的支撐，無論是城市街道穿梭還是高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向舒適性，過彎時(shí)對車身姿態(tài)的抑制能力一般，但日常駕駛中足夠穩(wěn)定。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。飛度的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，保證乘客舒適性。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，無論是狹窄街...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，Polo和飛度也各有特色。Polo的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架過濾細(xì)小顛簸能力強(qiáng)，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈而不失精準(zhǔn)，即便是高速行駛，也能確保方向盤的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。飛度則以其靈活輕巧著稱，車身輕量化設(shè)計(jì)加上敏捷的轉(zhuǎn)向，使得飛度在城市穿梭中顯得游刃有余。...
在動力系統(tǒng)方面，高爾夫、騏達(dá)和飛度各有千秋。高爾夫憑借1.6L至2.0T的多種動力選擇，動力強(qiáng)勁且油耗控制得當(dāng)，百公里油耗約為6.01L，需加95號油。騏達(dá)則搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)，搭配CVT變速器，提供平順的動力輸出，但在加速性能上稍遜于高爾夫。飛度則以其地球夢發(fā)動機(jī)著稱，百公里油耗僅為5.57L...
在動力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。本田飛度搭載了1.5LDIDOHCi-VTEC發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)e:HEV混動系統(tǒng)，城市工況油耗低至3.9L/100km，加速迅猛，0-60km/h加速僅需4.1秒。大眾Polo則配備了1.0升230TSI動力，搭配愛信6AT變速箱，日常駕駛平順，但激烈駕駛時(shí)動力稍顯不...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了出色的路感反饋。高爾夫的懸架系統(tǒng)經(jīng)過精妙調(diào)校，既能應(yīng)對城市道路的細(xì)微顛簸，又能在高速過彎時(shí)提供足夠支撐，駕駛感受穩(wěn)定而愉悅。飛度則以其靈活輕巧的車身設(shè)計(jì)和敏捷的轉(zhuǎn)向著稱，在城市穿梭中游刃有余，懸掛系統(tǒng)也能...
