根據(jù)車速一般是50~70分貝，屬于正常范圍
今下備受關(guān)注的SUV里，途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的了，安全系統(tǒng)也是不錯(cuò)的 ，每個(gè)人在買車的時(shí)候要求都很高，都力爭(zhēng)完美，但是一款車不可能適合任何人，動(dòng)力好，可能做工差，做工好，可能安全系數(shù)低，很多車都是這樣平衡的。 開過(guò)途觀的
你說(shuō)的噪音大是跟別的牌子車比還是跟別的途觀比？途觀車內(nèi)噪音本來(lái)就比日系同級(jí)別的略大，個(gè)人覺得，這些噪音里面胎噪影響最大，看你現(xiàn)在是什么牌子的胎，自己查查這個(gè)胎的品質(zhì)，再次把你后備箱左右扣板打開，看是不是空的，找點(diǎn)隔音棉點(diǎn)
當(dāng)然是奧迪Q5
途觀1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，可以通過(guò)施工：引擎蓋、擋火墻U槽，正副駕駛員腳底板部位來(lái)降噪。施工后相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛艙之間多了一道隔聲屏障，能有效降低車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。引擎蓋加隔音后，阻隔了噪聲的向上傳播，人站在車外聽時(shí)，也
大眾途觀如今絕對(duì)是20萬(wàn)元以上繼CR-V之后最熱門的SUV車型了，途觀空間寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)，綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中數(shù)一數(shù)二，不過(guò)在某些細(xì)節(jié)的處理上卻不盡如人意，尤其是隔音處理，許多車主都有反映途觀噪音很
一個(gè)德行。Q5也是坑爹車，也就SB中國(guó)人喜歡，歐美都沒(méi)人要。
市內(nèi)開漢蘭達(dá)噪音最小 因?yàn)榕帕看蟀l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 高速本田噪音小 車子輪胎小 風(fēng)噪和胎噪小一點(diǎn)
如果是汽車在怠速的時(shí)候，基本是聽不到的。 如果在行駛中，轉(zhuǎn)速在2200以下，會(huì)有很輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。 轉(zhuǎn)速超過(guò)2300，就能很明顯地聽到噪聲了，但絕對(duì)是在可以接受的正常范圍之內(nèi)。
路噪音的處理方式一般是車底盤和葉子板的處理會(huì)比較有效，葉子板跟車門之間有一條縫隙，那也是噪音的主要來(lái)源，那里的賭縫處理非常重要。此外還可能是車門等部位的密封性不好，也可能傳遞包括路面噪音在內(nèi)的各種噪音。具體建議找專業(yè)店家
車輛基本信息大眾途觀L，作為上汽大眾旗下的中型SUV，自2017年1月18日正式宣布上市以來(lái)，憑借其卓越的性能和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。2024年3月18日，途觀L2024出眾款上市，共3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.68-21.70萬(wàn)元。同年5月30日，上汽大眾宣布途觀LPro正式上市，售價(jià)2...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來(lái)自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問(wèn)題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
在高速路上以120公里時(shí)速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定客車車內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業(yè)無(wú)強(qiáng)制性車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，廠商通過(guò)雙層玻璃、加強(qiáng)隔音等措施提高舒適性。當(dāng)車輛行...
根據(jù)實(shí)測(cè)，奧迪Q3在市區(qū)行駛時(shí)，關(guān)窗后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。風(fēng)噪控制較好，但高速行駛時(shí)胎噪為主。車內(nèi)噪音由發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環(huán)境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內(nèi)噪音在市區(qū)行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但高速行駛時(shí)胎噪較為明顯。車內(nèi)噪音主要...
面對(duì)大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音問(wèn)題，首先要確定噪音來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可通過(guò)在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來(lái)減少；胎噪可通過(guò)在車門、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來(lái)降低；風(fēng)噪則可通過(guò)加裝或更換車門密封條來(lái)減少，但需注意密封條不宜過(guò)厚以免影響車門使用；車身震動(dòng)噪聲和異響多由組裝或設(shè)計(jì)問(wèn)...
新翼虎在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)幾乎聽不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，舒適度也相當(dāng)高，乘坐時(shí)側(cè)傾和顛簸感較小。隨著汽車使用年限的增加，噪音問(wèn)題可能會(huì)逐漸顯現(xiàn)，影響駕駛體驗(yàn)。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、車身和懸掛系統(tǒng)的噪音問(wèn)題，可以通過(guò)更換相關(guān)部件或進(jìn)行維修來(lái)解決。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能需要更換運(yùn)動(dòng)件，排氣管噪音可能需...
礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔通常是5000公里或半年，而全合成機(jī)油則為10000公里或1年。保養(yǎng)時(shí)以里程或時(shí)間先到為準(zhǔn)，選擇合適的機(jī)油粘度和品牌，如美孚、嘉實(shí)多、殼牌等。同時(shí)，更換機(jī)油濾芯，如曼牌、博世等，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯，并根據(jù)車況更換防凍液、剎車油、輪胎等。每4萬(wàn)或6萬(wàn)...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過(guò)合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計(jì)，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過(guò)隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是車內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，除了人為因素外，安裝隔音棉也能起到一定作用。在引擎蓋下粘貼高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)抑制引擎蓋振動(dòng)，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，保護(hù)車漆。路噪和胎噪也是車內(nèi)噪音的重要來(lái)源，使用減振板、吸音墊和車門密封條...
車內(nèi)絕對(duì)靜音在現(xiàn)實(shí)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)，也不應(yīng)追求。出于安全考慮，需保留一定的外界聲音感知。廠家關(guān)注噪音問(wèn)題，通過(guò)隔音材料、主動(dòng)降噪等技術(shù)控制車內(nèi)噪音，以滿足舒適性和安全性需求。雖然無(wú)法做到絕對(duì)靜音，但合理控制噪音水平已足夠。車內(nèi)絕對(duì)靜音，現(xiàn)實(shí)是做不到的。出于對(duì)行車安全的考慮，也不應(yīng)該做到。如果車子里面太吵，...
大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音大主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)可添加吸音泡沫材料減少。輪胎噪音可通過(guò)安裝隔音材料、保持正常壓力、換用較軟輪胎等方式降低。風(fēng)聲大可能與汽車形狀、裝配或設(shè)計(jì)有關(guān)，可擰緊螺絲、更換老化零件解決。桑塔納3000噪音大，需從發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)聲等多方面考慮，采取相應(yīng)措施減少噪音。...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音，對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
江淮T8汽油版皮卡以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，提供了三重駕駛體驗(yàn)：皮卡的載貨能力、SUV的舒適性和越野車的越野性能。其底盤設(shè)計(jì)堅(jiān)固，車架和懸掛系統(tǒng)保證了出色的承載能力和路面適應(yīng)性。在操控穩(wěn)定性上，T8表現(xiàn)出色，電控分時(shí)四驅(qū)和后橋自鎖式機(jī)械差速鎖使其在越野場(chǎng)地上游刃有余。內(nèi)飾配置豐富，8寸高清...
本文詳細(xì)解讀了大眾途觀L的中控按鈕、車門按鍵及車頂按鍵的功能。包括雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、危險(xiǎn)警報(bào)燈等中控按鍵，后車門兒童鎖、四門車窗升降控制等車門按鍵，以及車頂相關(guān)按鍵等。這些按鍵的設(shè)置旨在提供便捷的駕駛體驗(yàn)和安全保障。大眾途觀L的按鍵布局合理，功能多樣，既有提升駕駛體驗(yàn)的舒適性功能，又...
1.中控按鈕:*sync:雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)，控制主副駕溫度。*ESP:車身穩(wěn)定系統(tǒng)，極限駕駛時(shí)防止失控。*危險(xiǎn)警報(bào)燈:特殊情況使用，警示其他車輛。*余熱供暖:熄火后提供一段時(shí)間的供暖。*駐車?yán)走_(dá)/影像:圖像及報(bào)警音，警示障礙物。*駕駛輔助系統(tǒng):預(yù)警、車距警告、疲勞提醒等。*自動(dòng)駐車:停車時(shí)解放腳部，自...
翼虎在隔音效果上優(yōu)于途觀，兩車外觀尺寸相近，但翼虎設(shè)計(jì)更張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，途觀則沉穩(wěn)精致。翼虎配備19寸輪轂和235/45R19輪胎，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性；途觀則更注重舒適性。內(nèi)飾方面，途觀做工更精細(xì)，翼虎則在SYNC系統(tǒng)上更高檔。空間上，途觀腿部空間更寬敞，翼虎座椅偏硬但支撐性好。翼虎后排可調(diào)節(jié)靠背，途觀扶手舒適度...
大眾途觀L的中控區(qū)域包含了雙溫區(qū)空調(diào)控制、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、危險(xiǎn)警報(bào)燈等按鍵。此外，還有余熱供暖、駐車?yán)走_(dá)/影像、駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駐車等功能。車門處設(shè)有后車門兒童鎖開關(guān)、四門車窗升降控制開關(guān)及外后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)等。車頂部分也有相關(guān)按鍵。這些按鍵共同保障了駕駛的便捷性和安全性。內(nèi)容：大眾途觀L的按鈕功...
途觀車型的中控按鍵包括雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、危險(xiǎn)警報(bào)燈等；車門按鍵有兒童鎖、車窗升降、后視鏡調(diào)節(jié)等功能；車頂按鍵則涉及后備箱蓋開關(guān)等。這些按鍵設(shè)計(jì)提升了駕駛的便捷性和安全性。大眾途觀中控按鈕圖解及車內(nèi)按鍵說(shuō)明(一)中控按鍵1、sync雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)，有雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)的車型可以單獨(dú)控制主副...
