這個(gè)很簡(jiǎn)單的，你看到你的踏板上面不是每個(gè)角都有一個(gè)小長(zhǎng)形的卡子嗎上面不是有小螺絲，吧螺絲松到極限，但是別掉了，然后對(duì)準(zhǔn)踏板，吧卡子卡到幾個(gè)踏板上面，吧螺絲固定緊，就可以了！很簡(jiǎn)單的！摸索一會(huì)你自己就明白了，！祝你用車(chē)愉快
樓主,你要表達(dá)的應(yīng)該是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500-3200時(shí),去踩弒車(chē)的時(shí)候弒車(chē)有打腳的感覺(jué)吧! 假如是這樣的話,那完全正常,這是ABS在起作用,你不信的話你可以試試急弒,打腳感覺(jué)更明顯. 至于提速方面:騏達(dá)在起步時(shí)提速,偶個(gè)人感
從專(zhuān)營(yíng)店售后維修案例中未有遇到此種使用現(xiàn)象。而對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)配置車(chē)型將分為DDT和HR16DE，如果是DDT配置車(chē)型，則相對(duì)對(duì)于功率輸出要大一些，此聲音建議對(duì)輔助齒輪箱進(jìn)行關(guān)注。因此，無(wú)論是任何配置，如果聲音故障在使用
只要是沒(méi)有松動(dòng)的部件就沒(méi)有問(wèn)題。這個(gè)不是問(wèn)題，只是輕微的震動(dòng)，不影響正常使用。
老款騏達(dá)使用的是4AT自動(dòng)變速箱，行駛過(guò)程中如果深踩油門(mén)踏板會(huì)出現(xiàn)延遲換擋的情況，新騏達(dá)使用的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，只要沒(méi)有故障行駛過(guò)程非常平順?lè)�(wěn)定，因?yàn)闆](méi)有檔位變換所以不存在拖擋的問(wèn)題。
您好，請(qǐng)問(wèn)什么原因要換油門(mén)踏板？58車(chē)
根據(jù)您上述的情況應(yīng)該是油品問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)把氣門(mén)口和氣門(mén)燒掉的！還會(huì)出現(xiàn)積碳把氣門(mén)口墊上的可能，現(xiàn)在的加油站心太黑，有的時(shí)候也把次品油當(dāng)好油賣(mài)，我建議還是把油抽出來(lái)吧！
最高版本6模式Potent Booster電子油門(mén)加速器可以使你新騏達(dá)等等小排量的車(chē)開(kāi)起來(lái)能有大排量的樂(lè)趣! 專(zhuān)家提醒:不同的車(chē)型，應(yīng)使用專(zhuān)用的最高版本6模式Potent Booster電子油門(mén)加速器! 專(zhuān)家評(píng)
油壓
騏達(dá)是電子節(jié)氣門(mén)，就是說(shuō)不是油門(mén)拉線的 離合器液壓的沒(méi)錯(cuò)，太高的話還是到4s店看看吧，不然時(shí)間長(zhǎng)了太累了吧! 對(duì)于裝定速巡航，我個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有必要，至少在目前的北京來(lái)說(shuō)
當(dāng)車(chē)輛在D檔加速至60碼后松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車(chē)輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車(chē)速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車(chē)輛無(wú)害。當(dāng)車(chē)速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車(chē)輛在行駛過(guò)程中，如果遇到轉(zhuǎn)速突然下降但發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，通常在油量不足時(shí)發(fā)生。這種情況下，如果油量充足時(shí)沒(méi)有此問(wèn)題，可能是油箱內(nèi)有異物或油泵濾芯堵塞。一個(gè)實(shí)際案例中，車(chē)輛在油量減半后頻繁出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上不去的問(wèn)題，但滿(mǎn)油時(shí)則無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導(dǎo)致供油不暢。當(dāng)油門(mén)放松...
車(chē)輛行駛中加油門(mén)出現(xiàn)頓挫感，可能是變速箱損壞或油質(zhì)問(wèn)題，需檢查變速箱油并及時(shí)更換或檢修變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴損壞，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門(mén)問(wèn)題同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節(jié)氣門(mén)。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，如果遇到加油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于變速箱問(wèn)題、...
內(nèi)容文章討論了汽車(chē)在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門(mén)有頓挫感和動(dòng)力不足的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問(wèn)題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問(wèn)題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問(wèn)題的重要性，并提...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車(chē)型遭遇了加油門(mén)無(wú)法行駛的問(wèn)題。車(chē)主多次反映，但現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)未能重現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)也未檢測(cè)到故障代碼。在X7制動(dòng)總泵升級(jí)期間，更換了制動(dòng)總泵總成，但問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)當(dāng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)完全釋放時(shí)，車(chē)輛無(wú)法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不上升，剎車(chē)燈常亮。技術(shù)人員通過(guò)V90診斷儀檢測(cè)，發(fā)...
汽車(chē)行駛中踩油門(mén)出現(xiàn)異響可能由多種原因?qū)е�，包括汽油泵電機(jī)異響、節(jié)氣門(mén)異響、油門(mén)踏板軸承潤(rùn)滑不良以及離合器分離軸承損壞等。解決辦法包括更換汽油泵、清洗節(jié)氣門(mén)并涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑、拆卸離合器更換分離軸承等。此外，汽車(chē)常見(jiàn)異響還可能來(lái)自變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、方向盤(pán)和懸掛系統(tǒng)等部位。當(dāng)遇到異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查...
隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，手剎系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。從機(jī)械手剎到電子手剎，操作越來(lái)越簡(jiǎn)便，但正確的操作流程依然重要。電子手剎通過(guò)電子系統(tǒng)控制剎車(chē)油路增壓，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。如果忘記松手剎就踩油門(mén)，電子手剎會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)機(jī)制，避免損壞。但長(zhǎng)期這樣操作可能會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害。在行駛中誤碰電子手剎，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速判斷操作...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車(chē)身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤(pán)懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車(chē)。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7�？蛻�(hù)反映：該車(chē)在高速上坡時(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)...
**總結(jié)內(nèi)容**：科目二練車(chē)時(shí)，車(chē)輛不使用油門(mén)而能行駛的原因主要是出于安全考慮。為確保學(xué)員、駕校和考場(chǎng)的安全，車(chē)輛設(shè)計(jì)不提供油門(mén)控制功能。在科目二中，車(chē)輛全程依賴(lài)怠速行駛，即使在半坡項(xiàng)目也能依靠高怠速動(dòng)力爬坡。由于學(xué)員剛開(kāi)始練習(xí)，對(duì)油門(mén)控制能力較差，不使用油門(mén)能確保行駛速度適中，有助于學(xué)員掌握?qǐng)龅伛{...
汽車(chē)行駛中油門(mén)加不上可能是油泵故障、汽油濾清器問(wèn)題、進(jìn)氣管堵塞或配氣相位不正確等原因。首先檢查油泵是否正常工作，其次查看汽油濾清器有無(wú)漏油或堵塞，然后檢查進(jìn)氣管和空氣濾芯是否清潔，最后檢查配氣相位和進(jìn)排氣管密封情況。如果油門(mén)加不上，應(yīng)立即停車(chē)，最好到4S店進(jìn)行電腦診斷，找出故障原因并由專(zhuān)業(yè)師傅排除。...
標(biāo)題：保時(shí)捷Macan行駛中急踩油門(mén)踏板儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障，怎么辦？文章內(nèi)容：客戶(hù)在行駛中急踩油門(mén)踏板時(shí)，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障。技術(shù)評(píng)估發(fā)現(xiàn)，PIWIS顯示存在問(wèn)題，需要對(duì)渦輪增壓調(diào)節(jié)器電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接測(cè)試。然而，即使進(jìn)行了測(cè)試，有時(shí)也無(wú)法執(zhí)行。檢查驅(qū)動(dòng)器電機(jī)線束插頭正常，針腳Al/A5信號(hào)電...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關(guān)鍵。車(chē)輛以100km/h左右的速度行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低。定速巡航功能通過(guò)電腦控制燃油噴射量和進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動(dòng)選擇最佳擋位，保持車(chē)輛勻速行駛。如果手動(dòng)駕駛，以90km/h勻速行駛也是經(jīng)濟(jì)的選擇。為了實(shí)現(xiàn)省油，可以采用間歇...
車(chē)輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車(chē)輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
當(dāng)汽車(chē)在加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如點(diǎn)火圈或火花塞故障，需要及時(shí)修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，如節(jié)氣門(mén)積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中，如果失去油門(mén)和剎車(chē)控制，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以讓車(chē)輛慢下來(lái)并停下來(lái)。文章提供了一些實(shí)用的技巧和建議，包括使用手剎、危險(xiǎn)警告燈、熄火等方法來(lái)確保車(chē)輛的安全停放。本文詳細(xì)介紹了在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中遇到失去油門(mén)和剎車(chē)控制的情況下，如何通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)慢下來(lái)并最...
在恒定功率下，汽車(chē)從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門(mén)深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車(chē)速增加，為保持功率恒定，油門(mén)深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車(chē)輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車(chē)在行駛過(guò)程中松油門(mén)顫抖可能是變速箱油不足或油質(zhì)變差，需檢查并添加或更換油品；手動(dòng)擋汽車(chē)可能是升降擋時(shí)切換檔位不正確，需提高駕駛技能；也可能是節(jié)氣門(mén)臟導(dǎo)致進(jìn)氣不暢或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，需清潔節(jié)氣門(mén)和積碳，車(chē)主可根據(jù)這些方面排查問(wèn)題并修理汽車(chē)。隨著汽車(chē)使用的時(shí)間變長(zhǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題也是在所難免的，那么汽車(chē)在行...
燃油濾清器異�？赡軐�(dǎo)致燃油中雜質(zhì)和水分未被過(guò)濾，影響燃燒效率，進(jìn)而引發(fā)熄火�；鸹ㄈ收希鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其使用壽命大約為10萬(wàn)公里，若發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)后熄火，可能是其問(wèn)題。噴油嘴異常會(huì)影響燃油霧化，不充分燃燒產(chǎn)生的積碳可能堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)部件，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致熄火。這些因素都可能是16款騏達(dá)高速行駛中突然熄火...
對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛，保持車(chē)速均勻并非一直需要踩油門(mén)。新手駕駛時(shí)，常因不熟悉油門(mén)力度而頻繁點(diǎn)踩，這不僅難以維持穩(wěn)定車(chē)速，也影響乘坐舒適度。正確的做法是穩(wěn)住油門(mén)，避免大幅度調(diào)節(jié)，以減少速度的劇烈變化。在行駛過(guò)程中，應(yīng)微調(diào)油門(mén)深度，學(xué)會(huì)控制力度，避免過(guò)深或過(guò)快地踩放油門(mén)�，F(xiàn)代車(chē)型多配備定速巡航功能，通過(guò)設(shè)定車(chē)...
一輛6.8萬(wàn)公里日產(chǎn)騏達(dá)手動(dòng)擋轎車(chē)行駛加速無(wú)力，掛擋發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)空燃比波動(dòng)大，3缸火花塞發(fā)黑，3缸噴油器噴油呈柱狀且向一側(cè)傾斜，頭部一側(cè)開(kāi)焊導(dǎo)致燃油霧化不良混合氣過(guò)濃。更換3缸噴油器后，故障排除。故障由3缸噴油器頭部開(kāi)焊導(dǎo)致燃油霧化不良引起，更換噴油器后問(wèn)題解決。一輛行駛里程約6.8萬(wàn)k...
