一般都是空調(diào)水。先看看開(kāi)空調(diào)時(shí)底下會(huì)不會(huì)低水。不會(huì)滴的話拿個(gè)東西直接桶滴水的地方就好了啊。至于車(chē)內(nèi)的水如果要拆出來(lái)弄好的話。最少500
親的問(wèn)題實(shí)在太逗了，你見(jiàn)過(guò)前排座椅能折疊的小汽車(chē)？前排座椅可以向后臥倒接近水平，畢竟后排座椅的坐墊擋住了靠背，不可能達(dá)到水平。一般雙排雙門(mén)小車(chē)，為了方便后排出入，前排座椅靠背最大可以往前傾斜大概60度左右，四門(mén)小車(chē)多數(shù)只
可以的，我就是騏達(dá)車(chē)，用的百變王，用安全帶固定的，很容易固定，很方便的
騏達(dá)是A級(jí)車(chē) 飛度是A0級(jí)車(chē) 外形尺寸上就比飛度要大不少，何況騏達(dá)是A級(jí)里內(nèi)部空間比較奢侈的車(chē)型了，飛度的大容量?jī)H是對(duì)于A0級(jí)別的微車(chē)來(lái)說(shuō)的，所以騏達(dá)的空間本身就比飛度大。后排倒放后空間不能以升算，但有一點(diǎn)就是騏達(dá)倒放后
后備箱最寬處1350（后輪后上側(cè)左右那兩個(gè)凹陷），其他位置寬1100（如后備箱燈處），最深處700（后排座椅底部），最淺處500（后排座椅頂部，已經(jīng)在遮板以上了，遮板以下正好可以放置600長(zhǎng)400高的置物箱），遮板下方高
皮椅報(bào)價(jià)大概3800元，成本價(jià)1500元左右，導(dǎo)航也大概2000左右，看你怎么砍價(jià)了啊
有的，2014款全系標(biāo)配看孩子多大了，小于4歲必須安全座椅，過(guò)了4歲，就可以用安全帶長(zhǎng)度調(diào)解帶或者增高墊啥的，不過(guò)增高墊，要用哪種固定在座椅上ISOFIX 接口上的，否則屁股底下一個(gè)活動(dòng)的東西，總感覺(jué)更不安全；至于安全帶
慢慢你不能使勁抓住坐墊往上拽！拽兩下就壞了！正確方法：把手從坐墊下面的縫隙摸進(jìn)去，慢慢的在墊子的左右兩側(cè)離門(mén)邊大概有300mm左右的地方，各摸會(huì)摸到兩根鋼絲，大概5mm到8mm粗，實(shí)際上是一根鋼絲窩成的一個(gè)“U”型的卡子
新騏達(dá)是全系標(biāo)配ISOFIX接口的，也有說(shuō)是普通的沒(méi)有。 你最好自己到后排，坐墊和靠背中間摸一下，比較深的，有沒(méi)有個(gè)方形的鐵環(huán)。 有的話確定就是有接口了，然后盡量買(mǎi)帶ISOFIX接口的座椅 到時(shí)候直接把兩個(gè)接口連在
日產(chǎn)騏達(dá)安全座椅安裝過(guò)程中，需將兩個(gè)安全帶接口并合并用螺絲固定。右側(cè)安裝空間小，調(diào)整支架方向或可方便操作。拆除部分螺絲后，安裝安全座椅支架并連接原有保險(xiǎn)帶，再扭緊螺絲完成安裝。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單，一人使用扳手約30分鐘可完成。安全座椅專(zhuān)為兒童設(shè)計(jì)，可有效提高乘車(chē)安全，減少碰撞傷害。其椅背塑料模具的加工有注...
總結(jié)內(nèi)容：在豪華版車(chē)型中，4S店提供的360全景和座椅全包皮都是非常實(shí)用的配置。如果需要更好的行車(chē)安全體驗(yàn)，360全景影像功能在保證基礎(chǔ)看有無(wú)障礙物的前提下，對(duì)行車(chē)時(shí)的視線盲區(qū)輔助有很大幫助；而座椅全包皮雖然提升駕駛的舒適感，但需注意其質(zhì)量與質(zhì)感。若兩者只能選其一，建議根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡。同...
2012款騏達(dá)，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車(chē)，于當(dāng)年正式上市。這款車(chē)型以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力性能以及豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。騏達(dá)以其獨(dú)特的魅力，成為了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上備受矚目的車(chē)型之一。不同配置版本對(duì)比在2012款騏達(dá)中，根據(jù)配置的不同，主要可以分為舒適版、運(yùn)動(dòng)版以及豪華版等多個(gè)版本。舒...
08款騏達(dá)，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車(chē)型，于2008年12月正式上市。這款車(chē)憑借其時(shí)尚的外觀、實(shí)用的內(nèi)飾以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。騏達(dá)的品牌口碑一直不錯(cuò)，其品質(zhì)和可靠性也深受車(chē)主們的認(rèn)可。不同配置版本對(duì)比08款騏達(dá)在配置上提供了多種選擇，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。雖然具...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)08款騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校適中，懸架系統(tǒng)在城市道路上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，油門(mén)靈敏，檔位清晰，為駕駛者提供了不錯(cuò)的操控感受。不過(guò)，在轉(zhuǎn)彎速度較快時(shí)，車(chē)身晃動(dòng)較為明顯，可能影響操控穩(wěn)定性。整體而言，騏達(dá)的駕駛感受輕松愉悅，適合日常城市代步。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面表現(xiàn)出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，為其行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，這種組合在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，還能在過(guò)彎時(shí)提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，駕駛感受舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面同...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)較為基礎(chǔ)，但經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，依然能夠提供穩(wěn)定的操控性能。其懸架系統(tǒng)采用了H型扭矩梁形式，并加入了拉伸阻尼彈簧等新措施，提升了行車(chē)穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中，騏達(dá)的方向盤(pán)感覺(jué)輕快敏捷，指向性不錯(cuò)，尤其在過(guò)窄彎時(shí)表現(xiàn)出色。然而，在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的指向性會(huì)變虛，這是需要注意的一點(diǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)底盤(pán)采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，為其行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，但在過(guò)彎時(shí)也能提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰感知車(chē)輛行駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠較好地吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)信心十足。整體駕駛感受輕松愉悅，適合日常城市通勤。不過(guò)，底盤(pán)松動(dòng)問(wèn)題在一些車(chē)型上有所體現(xiàn)，建議定期檢查并加固底盤(pán)部件。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)06款騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校適中，繼承了日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)合研發(fā)成果，集日本車(chē)的舒適性與美國(guó)車(chē)的操控性于一體。其懸架系統(tǒng)經(jīng)久耐用，采用雙節(jié)懸架設(shè)計(jì)，確保了行駛的穩(wěn)定性。配備的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了更佳的路感和精準(zhǔn)的方向控制，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，騏達(dá)在路上...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。這種懸掛系統(tǒng)不僅能有效過(guò)濾路面上的細(xì)小顛簸，還能在過(guò)彎時(shí)提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)握感舒適，回饋力度適中。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤(pán)方面，09款騏達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，在城市道路行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，騏達(dá)給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，無(wú)論是市區(qū)穿梭還是長(zhǎng)途旅行，都能提供穩(wěn)定的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，行駛穩(wěn)定性高。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，有效過(guò)濾路面上的細(xì)小顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。同時(shí)，經(jīng)過(guò)改良的底盤(pán)操控靈活性強(qiáng)，能有效抑制側(cè)滑，精準(zhǔn)把握行駛方向。在駕駛過(guò)程中，騏達(dá)展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠較好地吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，日常駕駛中方向盤(pán)感覺(jué)輕快敏捷，指向性良好。然而，在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的指向性會(huì)變虛，缺乏清晰的回饋力，這是需要注意的一點(diǎn)。在操控性能方面，騏達(dá)雖然不及一些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但足以滿(mǎn)足日常駕駛需...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，為其行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾路面上的細(xì)小顛簸，給予車(chē)內(nèi)人員平穩(wěn)的行駛感受。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，但在過(guò)彎時(shí)也能提供一定的支撐力，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的懸架調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)過(guò)濾得較為徹底，但車(chē)身較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，適合日常駕駛。駕駛感受上，騏達(dá)更注重穩(wěn)定性和平順性。PoloPlus的底盤(pán)調(diào)校則更為緊湊，懸架支撐性較好，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛樂(lè)趣相對(duì)更高。整體駕駛感受更加運(yùn)動(dòng)化，適合追...
日產(chǎn)騏達(dá)與軒逸均搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二者在動(dòng)力參數(shù)上相近，騏達(dá)最大功率為93kW騏達(dá)定位運(yùn)動(dòng)型緊湊車(chē)，底盤(pán)調(diào)校硬朗，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道中車(chē)身姿態(tài)控制得當(dāng)，為駕駛者帶來(lái)樂(lè)趣。軒逸則更注重舒適與操控的平衡，底盤(pán)調(diào)校偏軟，濾震效果優(yōu)秀，為乘客提供更佳的乘坐體驗(yàn)。在駕駛感受上，騏達(dá)更適合追求駕駛樂(lè)趣的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤(pán)方面，大眾Polo底盤(pán)調(diào)校注重舒適性，過(guò)彎和走顛簸路時(shí)穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實(shí)。日產(chǎn)騏達(dá)底盤(pán)調(diào)校同樣偏向舒適，懸架能夠很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，駕駛過(guò)程中能夠感受到較好的平順性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受輕松愉悅。本田飛度底盤(pán)調(diào)校緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，適合城市狹窄街道和停車(chē)位穿梭。懸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸和扭力梁式非獨(dú)立后懸，有效過(guò)濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無(wú)論是在低速行駛還是高速行駛時(shí)，都能輕松掌控車(chē)輛的行駛方向。駕駛感受方面，騏達(dá)以舒適為主，懸掛調(diào)校適中，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。3.舒適性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校偏軟但不過(guò)于松散，照顧到了家用需求。全系配備XDS電子差速鎖系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)力，提升操控穩(wěn)定性。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度輕柔，駕駛感受輕松。騏達(dá)的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛有效過(guò)濾路面震動(dòng)，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛兼顧穩(wěn)定性和舒適性。...
