檢查自動(dòng)變速箱油液面的方法分為冷態(tài)檢查和熱態(tài)檢查，當(dāng)自動(dòng)變速箱液處在 30 至 50°C（86 至 122°F）使用自動(dòng)變速箱油尺的 “COLD” 范圍檢查 A/T 液面高度。將車輛停放在水平地面上，拉起駐車制動(dòng)， 起動(dòng)
對(duì)于日產(chǎn)騏達(dá)車型齒輪油更換來(lái)講，是3.2L左右。但是，從齒輪油更換均是4L標(biāo)準(zhǔn)，是需要齒輪油更換專用工具的，建議去維修有維修技師進(jìn)行更換為好。另外，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)制冷劑氟利昂更換來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)是650kg±50kg。
你好，按照廠家建議，新騏達(dá)手動(dòng)擋車型每隔8萬(wàn)公里更換一次變速箱油，自動(dòng)擋車型建議每隔4萬(wàn)公里更換一次。
不同駕駛習(xí)慣，不同路況更換周期也不盡相同，長(zhǎng)期城里跑的4-6萬(wàn)公里更換，長(zhǎng)期郊外高速的8萬(wàn)-10萬(wàn)公里更換，波箱的工作環(huán)境比發(fā)動(dòng)機(jī)好得多，所以一般就換一次，以后基本不考慮更換了。牌子就用日產(chǎn)自己的，也不貴100塊錢左右。
變速箱油最好是換原廠的，不同的變速箱油不要混用. 4S要求變速箱手波的是75W-85 ，這個(gè)外面很難找，大家一般都用75W-90..如果外面有熟悉的汽修廠.建議在外面換，4S實(shí)在太貴了 沒個(gè)600-700換不了.外面熟
5W公里或者3年
如果變速箱已經(jīng)過了保修期，就不用什么東西都在4S店做了，實(shí)在是4S店貴的嚇人；還有就是反正已經(jīng)過保了，發(fā)生什么問題4S店已經(jīng)不管了，你還在乎什么呢？ 如果變速箱沒有過保修期，還要在4S店做，如果真要發(fā)生問題，4S店在保
對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)手擋變速器油是每次養(yǎng)護(hù)時(shí)進(jìn)行檢查，更換周期一般在8~10萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換，騏達(dá)是不存在轉(zhuǎn)向助力油的，是屬于電子轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。而對(duì)于上述齒輪油標(biāo)號(hào)是屬于多級(jí)齒輪油，是完全沒有問題的。 你可以到騏達(dá)論壇去了解下
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)08款騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，懸架系統(tǒng)在城市道路上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，油門靈敏，檔位清晰，為駕駛者提供了不錯(cuò)的操控感受。不過，在轉(zhuǎn)彎速度較快時(shí)，車身晃動(dòng)較為明顯，可能影響操控穩(wěn)定性。整體而言，騏達(dá)的駕駛感受輕松愉悅，適合日常城市代步。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面表現(xiàn)出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，采用了堅(jiān)固的鋼材，確保了在各種路況下的穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)稍顯硬朗，但在日常駕駛中提供了較好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車反應(yīng)靈敏。駕駛騏達(dá)時(shí)，可以感受到其穩(wěn)健的操控性和良好的路感，尤其是在高速行駛或彎道駕駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)尤為突出。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，為其行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，這種組合在過濾路面顛簸的同時(shí)，還能在過彎時(shí)提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，駕駛感受舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面同...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新騏達(dá)的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為H型扭矩梁式非獨(dú)立懸架。這樣的懸架結(jié)構(gòu)使得新騏達(dá)在行駛過程中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，新騏達(dá)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤感覺輕快敏捷，指向性不錯(cuò)。然而，在高速行駛時(shí)，方向盤的指向性會(huì)變虛，這是需要注...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)09款騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向于舒適性，能夠有效過濾城市道路的細(xì)小顛簸。懸掛系統(tǒng)韌性較好，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的搭配，既控制了成本，又滿足了日常駕駛需求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位，讓駕駛者在操控時(shí)能夠輕松把握方向。剎車系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，為駕駛安全提供了有力保障。整體駕駛感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新騏達(dá)的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種結(jié)構(gòu)不僅使車輛在行駛過程中保持了良好的穩(wěn)定性和舒適性，而且在經(jīng)過大起伏路面或減速帶時(shí)，避震筒的拉拽效果也非常理想，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到多余晃動(dòng)。此外，新騏達(dá)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤結(jié)構(gòu)較為基礎(chǔ)，但經(jīng)過精心調(diào)校，依然能夠提供穩(wěn)定的操控性能。其懸架系統(tǒng)采用了H型扭矩梁形式，并加入了拉伸阻尼彈簧等新措施，提升了行車穩(wěn)定性。在駕駛過程中，騏達(dá)的方向盤感覺輕快敏捷，指向性不錯(cuò)，尤其在過窄彎時(shí)表現(xiàn)出色。然而，在高速行駛時(shí)，方向盤的指向性會(huì)變虛，這是需要注意的一點(diǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠較好地吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)信心十足。整體駕駛感受輕松愉悅，適合日常城市通勤。不過，底盤松動(dòng)問題在一些車型上有所體現(xiàn)，建議定期檢查并加固底盤部件。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達(dá)在舒適性方面表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)底盤采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，為其行駛穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。同時(shí)，底盤調(diào)校偏向舒適，但在過彎時(shí)也能提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰感知車輛行駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2014款騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力，最大扭矩為154�！っ住ｋm然動(dòng)力參數(shù)在中型車中并不出眾，但足以滿足日常城市駕駛需求。其CVT變速箱的換擋邏輯清晰，換擋過程平順，為駕駛者帶來(lái)了舒適的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，騏達(dá)表現(xiàn)出色，百公里綜合油耗約為6.5L，這對(duì)于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)06款騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，繼承了日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)合研發(fā)成果，集日本車的舒適性與美國(guó)車的操控性于一體。其懸架系統(tǒng)經(jīng)久耐用，采用雙節(jié)懸架設(shè)計(jì)，確保了行駛的穩(wěn)定性。配備的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了更佳的路感和精準(zhǔn)的方向控制，讓駕駛者在駕駛過程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，騏達(dá)在路上...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。這種懸掛系統(tǒng)不僅能有效過濾路面上的細(xì)小顛簸，還能在過彎時(shí)提供一定支撐，將側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感舒適，回饋力度適中。無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭。在駕駛過程中，車輛的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尼桑騏達(dá)自動(dòng)擋搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩155牛米，與日產(chǎn)集團(tuán)的CVT無(wú)級(jí)變速箱相匹配。這套動(dòng)力系統(tǒng)在加速方面表現(xiàn)平順，零百公里加速時(shí)間為11秒，雖然不算迅猛，但足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。在油耗方面，騏達(dá)自動(dòng)款表現(xiàn)出色，工信部綜合百公里油耗為6.2L，實(shí)際使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，09款騏達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，在城市道路行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，騏達(dá)給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，無(wú)論是市區(qū)穿梭還是長(zhǎng)途旅行，都能提供穩(wěn)定的駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93kW，峰值扭矩達(dá)到154N·m。配合XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速箱或5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，家用足夠。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?2.1秒，在城市道路行駛時(shí)起步響應(yīng)迅速，加速過程流暢。在高速公路上，當(dāng)需要超車時(shí)，只要深踩油門，動(dòng)力能夠及時(shí)...
08款騏達(dá)搭載的是一臺(tái)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，配合4AT變速箱，整體動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。在起步階段，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩表現(xiàn)，加速輕快，能夠讓駕駛者感受到不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。然而，隨著車速的提升，由于1.6L排量的限制，中后期動(dòng)力略顯不足。在油耗方面，4AT變速箱的油耗相對(duì)較高，市區(qū)行駛百公里油耗大約在...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)騏達(dá)搭載了5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇。5速手動(dòng)變速箱為駕駛者提供了充分的操控樂趣，換擋精準(zhǔn)，尤其在超車或爬坡時(shí)，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。而CVT變速箱則以其平順的換擋感受和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，通過獨(dú)特的錐輪和鋼片鏈條組合實(shí)現(xiàn)變速變扭，無(wú)論在城市擁堵路況還...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤采用工程鋼結(jié)構(gòu)，前中后橋強(qiáng)度良好，行駛穩(wěn)定性高。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，有效過濾路面上的細(xì)小顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。同時(shí)，經(jīng)過改良的底盤操控靈活性強(qiáng)，能有效抑制側(cè)滑，精準(zhǔn)把握行駛方向。在駕駛過程中，騏達(dá)展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者...
日產(chǎn)騏達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗，尤其是其變速箱的匹配令人印象深刻。騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，峰值扭矩154N·m。配合XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過程流暢。在城市道路行駛時(shí)，起步響應(yīng)及時(shí)，加速平順，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)明顯的頓挫感。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)騏達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健，其CVT變速箱在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。關(guān)于變速箱油的價(jià)格，根據(jù)市場(chǎng)情況，CVT變速箱油的價(jià)格通常在一千元左右，而整體更換費(fèi)用在4S店大約在三千到四千元之間，外面的專業(yè)維修點(diǎn)價(jià)格可能更為實(shí)惠，約在兩千元左右。這一費(fèi)用確保了變速箱的良好維護(hù)，從而保證了動(dòng)...
