奇瑞E3有左右晃動的問題,開車需謹(jǐn)慎,我家車就是出現(xiàn)這種問題最后出了事故廠家也不給鑒定
奇瑞旗下的車型多的讓人有些數(shù)不清楚,即使每天接觸汽車數(shù)據(jù)的人也會對它的車型名稱及模樣混淆。風(fēng)云2、E5、A3以及今天評測的這輛E3,都扎堆在了五六萬左右的車型陣營中,但它們并沒有呈現(xiàn)出那種寧濫勿缺的態(tài)度。可以發(fā)現(xiàn)奇瑞這幾
野馬t70 優(yōu)點(diǎn):根據(jù)野馬官方網(wǎng)站公布的S-MPV數(shù)據(jù),整車長寬高分別為4585,1750,1700mm,軸距為2750mm,對比馬自達(dá)5的參數(shù),除了高度減少了80mm,其它的完全一致,當(dāng)然這個數(shù)據(jù)只能做一個參考,畢竟車
野馬t70 優(yōu)點(diǎn):根據(jù)野馬官方網(wǎng)站公布的S-MPV數(shù)據(jù),整車長寬高分別為4585,1750,1700mm,軸距為2750mm,對比馬自達(dá)5的參數(shù),除了高度減少了80mm,其它的完全一致,當(dāng)然這個數(shù)據(jù)只能做一個參考,畢竟
怎么說呢,我覺得都有自己的有優(yōu)點(diǎn)吧!但比較起來,A30的外觀時(shí)尚大方深得我心,工藝也比較成熟,質(zhì)感上也相對好的多,動力方A30面搭載1.5L VVT發(fā)動機(jī),也要優(yōu)于奇瑞。我還是認(rèn)為A30要好一些。
誰告訴你五千公里以前跑一百邁以上的,,,,,
應(yīng)該是第一種情況,去修理廠看一下吧, 1.車輪不平衡,原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺,從而導(dǎo)致方向盤抖動 2.汽車行駛時(shí),由于轉(zhuǎn)向減震損壞,漏油或前掛彈簧變形,影響穩(wěn)定性。
速度控制在120以下,坐滿人120勉強(qiáng),如果自己駕駛的話,由于車身自重較輕,到110左右就會感覺方向盤輕,車有點(diǎn)漂,特別是大車從旁邊經(jīng)過的時(shí)候,感覺更明顯一些。100以下都還好,至于三百公里小長途,沒太大問題的。
作為瑞麒旗下的小型車,在M1獲得市場認(rèn)可半年之后,瑞麒X1也將于2009第四季度上市。據(jù)了解,小車市場在趨于飽和之后,各大汽車廠家把目光轉(zhuǎn)向中高級汽車市場的同時(shí),并沒有放棄小車市場的繼續(xù)開發(fā)。但是現(xiàn)有小車市場中的產(chǎn)品已經(jīng)
奇瑞 奇瑞E5: 推薦 奇瑞E5, 價(jià)錢低,質(zhì)量也蠻不錯的,大問題很少有,小問題也很少,影響不大,哪個車子沒有小問題,花個幾十或一百就也就處理好了, 這個價(jià)位買奇瑞E5蠻不錯的,百公里蠔油這個得看你怎么看,基本上平均
總結(jié)內(nèi)容:對于奇瑞汽車在達(dá)到100碼時(shí)方向盤抖動的問題,可能的原因包括發(fā)動機(jī)積碳過多、前輪定位角失準(zhǔn)或前輪胎氣壓過低、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等。此外,剎車片與剎車盤磨損異常或輪胎異常偏磨損也可能導(dǎo)致方向盤抖動。這些問題都可能對行車安全和用車感受造成嚴(yán)重影響,因此建議及時(shí)去檢查處理。...
奇瑞瑞虎5x搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率85kW瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸的組合,這一配置在同級車型中優(yōu)勢明顯。試駕中,底盤和懸架調(diào)校軟硬適中,過彎時(shí)側(cè)向支撐性足,高速過彎或快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,給駕駛者帶來信心。同時(shí),方向盤指...
奇瑞iCAR動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR系列車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。iCAR03采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校,懸掛系統(tǒng)為車身提供了充足的支撐力,使駕駛者在激烈操控時(shí)充滿信心。在繞樁測試中,車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過,車身側(cè)傾被有效控制在極...
奇瑞4S店操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng),兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時(shí),能夠有效過濾震動,提供舒適的乘坐體驗(yàn);而在高速行駛和激烈駕駛時(shí),又能夠提供良好的支撐,減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),方向盤回饋力度適中,讓駕駛者能...
奇瑞新能源iCAR03動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤調(diào)校偏向舒適,同時(shí)不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校,在繞樁測試中,車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過,車身側(cè)傾被有效控制在極小范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn),無論是城市狹窄道路的掉頭...
奇瑞瑞虎7plus操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤由專業(yè)大師調(diào)校,采用前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng),確保了車輛的剛性和穩(wěn)定性。在過彎操控測試中,瑞虎7plus表現(xiàn)出色,方向靈活,轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn),車身平穩(wěn),車輪運(yùn)行軌跡流暢。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏,轉(zhuǎn)向流暢,在日常駕駛中,方向盤操控輕盈,...
奇瑞MPV安全性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV的底盤調(diào)校合理,懸架系統(tǒng)采用了雙腔空氣懸掛,能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整懸掛硬度,有效減少路面沖擊力和震動,提升乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面,其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤手感輕盈,指向精準(zhǔn),無論是城市駕駛還是高速行駛,都能給駕駛者帶來良好的操控感受。駕駛感受方面,奇瑞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí),操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等,底盤調(diào)校適中,過彎側(cè)傾小,高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色,艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架,駕駛感受穩(wěn)定且舒適,無論是城市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在實(shí)際駕駛中,風(fēng)云A8的底盤調(diào)校偏向舒適性,能夠有效過濾路面顛簸,為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí),其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn),方向盤指向清晰,為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過彎時(shí),底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種結(jié)構(gòu)在同級別車型中較為常見,但調(diào)校水平卻高下立判。在實(shí)際駕駛中,風(fēng)云A8的底盤能夠有效過濾路面顛簸,為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí),在高速行駛或緊急變線時(shí),底盤響應(yīng)迅速,車身姿態(tài)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。底盤調(diào)校偏向舒適性,能有效過濾路面顛簸,但在高速過彎時(shí),也能提供足夠的側(cè)向支撐,保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn),方向盤指向清晰,為駕駛者帶來良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適,又不失駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過精心調(diào)校,懸架系統(tǒng)對震動的過濾出色,過彎時(shí)側(cè)傾小,車身穩(wěn)定性佳。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無虛位,轉(zhuǎn)向輕柔順暢,無論是城市狹窄街道的掉頭停車,還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車,都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中,比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性,為駕駛者帶來愜意的操控...
成都國創(chuàng)奇瑞汽車艾瑞澤5以其簡潔的車頭設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4572/1825/1482mm,軸距2670mm,內(nèi)飾簡潔干練,中控臺采用非對稱式設(shè)計(jì),色調(diào)以黑色為主,銀色飾條點(diǎn)綴。搭載1.5LL4發(fā)動機(jī),最大功率116馬力,峰值扭矩143!っ住0饾5在市場上口碑良好,...
奇瑞E3以其樸實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用的配置滿足了消費(fèi)者對十萬以下車型的期待。皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏搭載GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話,以及標(biāo)配的倒車影像等,都顯示了其在同級別車型中的競爭力。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。網(wǎng)友評價(jià)中,奇瑞E3的座椅舒適度和隔音效果得到了認(rèn)可,盡管有關(guān)于座...
奇瑞E3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔而實(shí)用,三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì),儀表低調(diào)且實(shí)用。中控屏為7英寸,配備藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。座椅為仿皮材質(zhì),提升了車內(nèi)質(zhì)感,并有駕駛位座椅記憶功能。后排空間一般,但滿足日常家用。車尾設(shè)計(jì)素雅,整體協(xié)調(diào)美觀。網(wǎng)友評價(jià)座椅舒適,車內(nèi)安靜,但座椅無高低調(diào)節(jié),長途駕駛可能較累...
試駕了幾款新能源車,分享下個人感受。北汽EX360起步和制動都偏軟,D檔3加速依舊不給力。相比之下,奔奔EV360起步提速和制動表現(xiàn)更佳,但方向盤抖動問題讓人擔(dān)憂。長安CS15操控性略遜于奔奔,但優(yōu)于北汽。奇瑞EQ外觀和空間都不太滿意。內(nèi)飾方面,這幾款車型都不盡人意,操控性也一般。高速行駛時(shí),續(xù)航均...
奇瑞E3以其精細(xì)內(nèi)飾和親民價(jià)格備受期待,預(yù)計(jì)9月上市。新車提供5款車型,價(jià)格區(qū)間5.68-6.98萬元。車身尺寸為4450mm×1748mm×1493mm,軸距2570mm,定位緊湊級轎車。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動,內(nèi)飾配備多功能方向盤、炮筒式儀表盤和大尺寸液晶屏。動力上,搭載1.5LDVVT發(fā)動機(jī),匹配5...
邢臺國瑞奇瑞汽車瑞虎7最高降6600元最新報(bào)價(jià)顯示:前臉設(shè)計(jì)簡潔,車身尺寸適中。內(nèi)飾柔和,配置全面。1.6TL4發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,油耗較低?诒己茫脩粼u價(jià)積極。方向盤靈活,減震舒適。價(jià)格實(shí)惠,配置高。駕駛體驗(yàn)良好,舒適度優(yōu)秀!景俣58汽車邢臺優(yōu)惠促銷頻道】邢臺哪里買瑞虎7之外,其他道路,無論是高...
瑞虎8肇慶大華奇瑞汽車暫無優(yōu)惠,但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。車型外觀簡練文雅,內(nèi)飾青春動感。車身長寬高4700/1860/1746mm,軸距2710mm。搭載1.6T發(fā)動機(jī),最大功率197馬力。網(wǎng)友評價(jià)內(nèi)飾不錯,方向盤手感柔軟,高速油耗表現(xiàn)良好!景俣58汽車肇慶優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從肇慶大華奇...
奇瑞瑞虎五定速巡航功能失效可能由多種原因引起,包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動機(jī)或變速箱問題、定速巡航開關(guān)損壞以及ECU信號接收問題。Arrizo5的巡航控制按鈕位于方向盤右側(cè),用于關(guān)閉巡航。巡航控制通過比較速度傳感器信號與設(shè)定速度,確保燃油供給最準(zhǔn)確。高速公路或全封閉高速公...