本款有1.3L，1.5L兩款車型，因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用了優(yōu)化活塞環(huán)等設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá)到11.5，動(dòng)力強(qiáng)勁。本車又使用前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使得車身行駛時(shí)更穩(wěn)定，至于檔位有5檔手動(dòng)，4檔自動(dòng)。
您好：豐田致炫這款車外形非常時(shí)尚動(dòng)感，符合年輕人的觀點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，平順性較好，在市區(qū)使用足夠了，駕乘的舒適性還可以，底盤(pán)的調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，操控性不錯(cuò)，車內(nèi)的空間較為實(shí)用，能夠滿足一般家庭的使用，是一款值得考慮的小車，您
力： 1.3的手波還可以，足夠用。我試過(guò)，1.3的手波比1.5的自波動(dòng)力都好。在紅綠燈起步，只要深采油，能跟1.6排量的車PK。 操控： 方向盤(pán)輕盈，指向清晰，特別適合女生開(kāi)。離合有一點(diǎn)點(diǎn)的重，后來(lái)我自己把離合的彈簧拆了
配置方面，致炫全系車型裝備鹵素大燈、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、EPS智能助力轉(zhuǎn)向、4／6分割后排座椅、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。高配車型上還有多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、真皮織物混搭座椅、定速巡航等等配置。
YARiS L 致炫新增車型主要針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整：其中1.5GS 自動(dòng)銳動(dòng)特別版在原1.5GS 自動(dòng)銳動(dòng)版的基礎(chǔ)上增加了特別版炮筒儀表盤(pán)、中控臺(tái)珍珠白裝飾、多處鍍鉻條裝飾、特別版混搭座椅裝飾以及熏黑前大燈等配置。其
致炫全系車型裝備鹵素大燈、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、EPS智能助力轉(zhuǎn)向、4／6分割后排座椅、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。高配車型上還有多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、真皮織物混搭座椅、定速巡航等等配置。 YAR
車型簡(jiǎn)介：致炫外形上打破了豐田以往的中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，第一眼看到這款豐田小車，獨(dú)特的中網(wǎng)和前杠，還有快到葉子板勁頭的水晶大燈都極富張力，就給人留下了深刻的印象，相比老款雅力士，估計(jì)上市后也會(huì)有不少車主對(duì)它進(jìn)行一番改裝。致炫除了外形和空間是個(gè)殺手锏外，它的配置也領(lǐng)先于在售的同級(jí)車型，致炫一個(gè)全新的內(nèi)飾，...
日前，我們獲得了廣汽豐田新款YARiSL致炫三廂版的工信部申報(bào)圖，新車采用了與新款YARiSL致炫兩廂版車型相似的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面，新車依然采用1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。從外觀我們可以看出，新款YARiSL致炫三廂版是基于一汽豐田的威馳進(jìn)行打造，新車的前臉設(shè)計(jì)與已經(jīng)上市的新款YARiSL致炫兩廂版...
造型炫酷時(shí)尚與年輕人分享汽車夢(mèng)致炫一改上一代產(chǎn)品小巧、圓潤(rùn)的造型，從車標(biāo)兩側(cè)延伸至保險(xiǎn)杠兩端的大跨度亞光線條，與前保險(xiǎn)杠底邊一起，勾勒出一張碩大的梯形大嘴，非常富有個(gè)性和視覺(jué)張力；扁平的頭燈體現(xiàn)出極強(qiáng)的拉伸感，像雙目一般炯炯有神；C柱則創(chuàng)新性地采用了亮黑色設(shè)計(jì)，視覺(jué)上讓車側(cè)窗與尾窗連成一體，讓車身看...
第七代伊蘭特自2020年10月上市以來(lái)，憑借其親民的價(jià)格、豐富的配置以及現(xiàn)代汽車的品牌影響力，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的關(guān)注。用戶口碑整體積極，但也存在一些具體的使用反饋。二、相關(guān)背景知識(shí)第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺(tái)打造，擁有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和操...
北京現(xiàn)代伊蘭特的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同而有所差異。其中，1.4T車型整備質(zhì)量控制在3T以下，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供140馬力，對(duì)于日常駕駛是足夠的，但動(dòng)力輸出平順性有待提升，低速時(shí)可能有輕微頓挫感。而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅115匹，峰值扭矩149牛米，動(dòng)力相對(duì)較弱，不太適合追求高動(dòng)力的用...
北京現(xiàn)代途勝L油耗多少動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L的底盤(pán)基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，具備短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，整體感極強(qiáng)。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，提升乘坐舒適度。在駕駛感受上，途勝L無(wú)論是高速行駛還是彎道操控中，都能表現(xiàn)...
吉利越野車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利越野車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以吉利星越L為例，其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。加速過(guò)程平順且迅速，無(wú)論是城市道路的超車還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面，吉利越野車也展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，合理的油耗表現(xiàn)降低了用戶...
途勝L第五代安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L第五代基于全新一代i-GMP平臺(tái)打造，擁有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸和低重心的特點(diǎn)，提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，車身前后配重比例和重心得到調(diào)整，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，響應(yīng)迅速。無(wú)論是高速行駛還是彎道行駛，車輛都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車合...
吉利星越L操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L的底盤(pán)基于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)打造，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校出色，既保證了舒適性又兼顧了運(yùn)動(dòng)性。在過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾感不明顯，底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速，給駕駛員充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向性明確，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速行駛，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款逍客搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m，動(dòng)力輸出有力，加速響應(yīng)靈敏。在城市道路上，逍客起步輕快，超車自信；在高速公路上，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途駕駛提供保障。同時(shí)，6速自動(dòng)變速箱換擋平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速流暢。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，長(zhǎng)安CS75都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)上汽大眾Polo在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，動(dòng)力輸出平順，最大功率可達(dá)83kw，最大扭矩為145牛米。搭配6擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，部分車型還配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐DM-i搭載1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到139馬力，動(dòng)力響應(yīng)媲美3.0T燃油車。油耗方面，唐DM-i同樣表現(xiàn)出色，官方虧電油耗為4.95L/100km，實(shí)測(cè)城市道路油耗在4.3-5.2L/100km之間，高速巡航油耗也僅為5.8-...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順且邏輯清晰，使得車輛在日常駕駛中加速迅猛，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在緊湊型車中名列前茅。此外，威朗還配備了智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了...
領(lǐng)克01新能源搭載了一套由1.5升混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋雙電機(jī)滾動(dòng)電驅(qū)DHT變速器、高效動(dòng)力電池和智能電控系統(tǒng)組成的EM-F混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合功率達(dá)到180kW，綜合扭矩545N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，WLTC工況下油耗僅為4.88L/100km。在實(shí)際駕駛中，領(lǐng)克01新能源...
近日，信陽(yáng)中鑫之星廣汽豐田YARiSL致炫X現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)8000元，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能獲得更多優(yōu)惠。該車型前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，搭配多幅式中網(wǎng)，車身尺寸為4160/1720/1520mm，軸距2550mm，線條簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾淡雅，中控臺(tái)對(duì)稱簡(jiǎn)約。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩139�！っ�...
1.5L排量的本田鋒范，以其131馬力和155扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，在同價(jià)位車型中性能突出。地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力與油耗經(jīng)濟(jì)性兼顧，高速百公里油耗約4升，市區(qū)約六七升。后排和后備箱空間寬敞，軸距2600毫米，空間利用率高，操控靈活。然而，鋒范的隔音靜謐性有待提升，發(fā)動(dòng)機(jī)加速噪...
前兩天體驗(yàn)了全新的昂克賽拉，特別在賽道上進(jìn)行了測(cè)試。作為曾經(jīng)與�？怂雇脚_(tái)、主打操控的車型，馬3在彎道上的表現(xiàn)一直是車主們引以為傲的。新款車型采用了全新的后懸結(jié)構(gòu)，操控性表現(xiàn)如何？1.5L版本的動(dòng)力雖然只有117匹馬力，但變速箱智能，能夠自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩，輪胎雖然不是性能取向，但在...
豐田yarisl致炫，源自經(jīng)典Yaris雅力士，是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的商務(wù)車型。1999年Yaris雅力士在歐洲上市，憑借日本車的工匠精神和歐系車的操控性能，一度成為小型車市場(chǎng)的寵兒。2011年因銷量和技術(shù)問(wèn)題停產(chǎn)后，豐田基于Yaris雅力士改款，推出了yarisl致炫，車身加長(zhǎng)，更符合中國(guó)消費(fèi)者口味...
