雖然車重在1.1噸，但是120公里每小時的時候還是非常是穩(wěn)，并沒有一些A0級小車高速發(fā)飄的情況，但是速度更高的時候小型車車身輕的劣勢就暴露出來了，超過120公里每小時的速度就已經(jīng)超速了，所以所以Polo而言也算是高速比較
優(yōu)點： 德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。缺點： 作為一輛A級小型車，空間一直是它的軟
1、保險費：9-12萬的車，保險費在5000元 2、油費： 一般一年在7000-2萬公里之間，可以計算油費 3、停車費：各地區(qū)不同，沒有可比性。 4、保養(yǎng)費：基本5000公里保養(yǎng)一次。400元左右，當(dāng)然到15000公里、
與許多這個價位的大眾車型相同，這個車跑高速很穩(wěn)定，只是速度過快時噪音較大。
煙臺的第一臺老POLO，我在2003年購買的。開了9年。動力：車上就你一個人的時候，只要你舍得踩油門，動力沒問題。轉(zhuǎn)速上升的很快。滿載的時候動力差很多了。油耗：不管你怎么摧殘它，油耗不超過8L。哪怕我用3檔時速100的時
大眾polo1.4l跑高速公路，用最高檔位跑，還省油，速度不用超過120！
您好，檢查氣缸壓力是否一致，火花塞，點火線圈，清洗噴油嘴。
我就是09款POLO車主，這個我比較有發(fā)言權(quán)�？偟膩碚fPOLO很不錯，車身扎實很堅固，剛性好，跑高速150~160都很穩(wěn)，安全性高，象什么車身激光焊接 雙面鍍鋅鋼板 空腔注蠟，還有象剎車輔助 牽引力控制等高科技技術(shù)，在1
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
新車磨合之后拉高速一是為了高轉(zhuǎn)速下清除過多的積碳，還可以讓機油泵高速運轉(zhuǎn)更好的清除發(fā)動機內(nèi)部的鐵屑等雜質(zhì)，當(dāng)然現(xiàn)在的加工精度應(yīng)該不會有太多的殘余鐵屑。在拉高速后更換機油機濾。高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)可以使摩擦副表面更光滑，延長摩擦副的
大眾polo高速踩油門加不起速度，可能是由多種原因?qū)е碌摹Ｊ紫�，可能是油門位置傳感器過臟或電壓失衡，導(dǎo)致電子油門故障。這種情況下，即使油門踩到底，車輛也無法加速。其次，發(fā)動機的進氣、油路和點火系統(tǒng)也可能出現(xiàn)故障。例如，進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，油路系統(tǒng)加入劣質(zhì)汽油，或者點火系統(tǒng)火花塞性能下降等，都可能導(dǎo)致...
1.總結(jié)：大眾Polo風(fēng)扇高速正常但低速無風(fēng)，主要因空調(diào)系統(tǒng)壓力異常導(dǎo)致。建議清理空調(diào)冷凝器以去除臟物，確保散熱正常。同時，清潔或更換過濾網(wǎng)以保持空氣流通，解決低速無風(fēng)問題。2.內(nèi)容：大眾Polo風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)但低速無風(fēng)，源于空調(diào)系統(tǒng)壓力問題。清理冷凝器、過濾網(wǎng)可改善。及時清理空調(diào)的冷凝器：一般來說，...
大眾Polo在高速行駛時穩(wěn)定性良好，不容易出現(xiàn)飄動現(xiàn)象。這主要得益于其流線型設(shè)計和較小的風(fēng)阻，以及優(yōu)化的空氣動力學(xué)。雖然動力表現(xiàn)一般，但底盤調(diào)校出色，整體感強，油耗低，耐用且穩(wěn)定性好。若擔(dān)心胎噪或路噪，可更換更安靜的輪胎，原廠輪胎較小，胎噪明顯。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
大眾朗逸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)均衡，尤其以1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱的組合最為常見。這款發(fā)動機最大功率81kW朗逸采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，調(diào)校偏硬朗，濾震效果中規(guī)中矩，細碎顛簸過濾不足，但底盤穩(wěn)定性較好，高速行駛車身姿態(tài)穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向手感輕盈，電子助力反饋細膩，適合城...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，15款帕薩特基于大眾B5平臺打造，采用了前雙A臂后復(fù)合扭力梁式半獨立懸掛，并經(jīng)過精心調(diào)校，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，即使在急轉(zhuǎn)彎時也能感受到車輛的扎實感和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，路感回饋清晰，給駕駛者帶來了良好的駕駛體驗。整體...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3的底盤扎實，源自大眾的激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進制造工藝保證了其穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控，能過濾顛簸，抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，無論是低速挪車還是高速行駛，都能讓駕駛者精準(zhǔn)把控車輛的行駛方向。在激烈駕駛或者復(fù)雜路況下，懸架又能提供...
大眾寶來1.5自動擋標(biāo)配操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾寶來的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。這種懸架配置在保證舒適性的同時，也提供了一定的路感反饋。在實際駕駛中，寶來的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛在彎道中的穩(wěn)定性較好，給駕駛者帶來了一定的信心。駕駛感受方面，大眾寶來展現(xiàn)...
大眾所有車型操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車型的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。途觀L的底盤扎實穩(wěn)固，過彎支撐性強，高速穩(wěn)定。速騰則繼承了德系操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時靈動自如，高速行駛時又極為平穩(wěn)。高爾夫的轉(zhuǎn)向輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在高速行駛時，轉(zhuǎn)向...
大眾途昂X動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)途昂X的底盤懸掛系統(tǒng)同樣令人印象深刻。它配備了頂級懸掛系統(tǒng)以及先進的主動懸掛技術(shù)，能夠在起伏路面和濕滑路況下有效地吸收沖擊，保持車身穩(wěn)定。特別是在高速行駛時，懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)整剛度，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，EPS車速感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用使得轉(zhuǎn)向...
5萬以下轎車動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雖然5萬以下轎車的底盤與操控性能難以與高端車型媲美，但部分車型仍表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的動力輸出和良好的變速箱匹配，帶來了不錯的操控體驗。大眾Polo則提供了多種變速箱選擇，手動擋車型能讓駕駛者體驗到純粹的換擋樂趣，自動擋車型則換擋平順，駕...
Polo耐用還是飛度耐用動力1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤系統(tǒng)先進，采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提供了更好的操控性和舒適性。在激烈過彎或高速連續(xù)切換車道時，車尾表現(xiàn)穩(wěn)定，中速過彎時車頭指向性好。轉(zhuǎn)向與動力輸出幾乎無干涉，加速出彎一氣呵成。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速時轉(zhuǎn)向輕盈，高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提升行駛穩(wěn)定性...
大眾途昂X操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途昂X的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。它配備了前麥弗遜式獨立懸架和后多擺臂式獨立懸架，部分車型還搭載了DCC自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)。這種懸架組合能夠依據(jù)不同路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)底盤軟硬，適應(yīng)各種復(fù)雜情況。在轉(zhuǎn)向方面，途昂X采用了EPS車速感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向力度恰...
Polo耐用還是飛度耐用安全性1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤扎實穩(wěn)健，懸架調(diào)校適中，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的操控體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是高速行駛還是城市道路穿梭，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，Polo在高速時穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，低速時輕盈、高速時沉穩(wěn)，提升了駕駛的安全性和信心...
大眾桑塔納操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)桑塔納在底盤和操控方面表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜獨立懸架和多連桿后懸架，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控性。在高速過彎時，懸架的支撐性很好，車身響應(yīng)迅速，駕駛者能夠感受到清晰的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，使得駕駛者能夠輕松掌控車輛。在日常駕駛中，桑塔納的懸...
大眾SUV途觀L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，但在過彎時也能提供不錯的側(cè)向支撐，車輛的整體性很強，沒有松散的感覺。懸掛系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾較為徹底，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車內(nèi)的駕乘人員也不會感受到強烈的震動。操控方面，途觀L延續(xù)了德系車一貫的扎實風(fēng)格。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛...
大眾七座SUV攬境操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境的底盤調(diào)校出色，懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的組合結(jié)構(gòu)，能做到整車50:50的配重比，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。無論是過彎道還是高速行駛，攬境都能保持良好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，車頭響應(yīng)速度較快，轉(zhuǎn)彎變道不笨重，即便...
大眾途昂2024款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途昂2024款搭載了麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛，懸架系統(tǒng)呈現(xiàn)出偏柔軟的特點，能有效減輕道路顛簸帶來的不適感。在城市駕駛場景中，懸掛系統(tǒng)能夠確保行駛的平穩(wěn)性；當(dāng)車輛高速行駛時，懸架的韌性得以體現(xiàn)，顯著降低側(cè)傾帶來的風(fēng)險。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕松，路感清...
大眾朗逸作為緊湊型轎車市場中的佼佼者，憑借其穩(wěn)定可靠的機械素質(zhì)、親民的價格以及全面升級的配置，一直備受消費者青睞。本文將從動力表現(xiàn)、駕駛感受、油耗經(jīng)濟性、空間實用性等方面，對大眾朗逸進行全面解析。二、動力表現(xiàn)與駕駛感受大眾朗逸提供1.5L自然吸氣+6AT和1.5T渦輪增壓+7DCT兩種動力組合。1....
一、明確選擇依據(jù)在選擇Polo和飛度時，消費者應(yīng)從動力性能、空間實用性、駕駛感受、配置性價比以及個人喜好等多個維度進行綜合考量。二、背景知識介紹1.**動力性能**：-Polo搭載德國大眾專為小型車設(shè)計的1.6升發(fā)動機，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米，中段加速有力，高速行駛穩(wěn)定。-飛度則采用本...
車輛基本信息大眾Polo與本田飛度是汽車市場上的兩款熱門車型，它們各自代表著不同的品牌理念和設(shè)計風(fēng)格。大眾Polo，源自德國汽車制造商大眾，以其精湛的工藝和穩(wěn)定的性能著稱。而本田飛度，作為本田品牌的杰出代表，則以其實用的空間和經(jīng)濟的油耗贏得了消費者的青睞。兩款車型均有多款車型上市，滿足不同消費者的需...
