德系車還是優(yōu)于其他車的。應(yīng)該說朗逸還是可以的，你可以到4s店去試車，他們有專門的試車員幫你試急剎急轉(zhuǎn)彎S彎等。有些車子試車是不會試這些的，就平常地開開，基本上這樣的車就不要考慮了。 反正，在你的預(yù)算之內(nèi)，兩三個比較車型
朗逸這款車性價比很高，整車性能不錯，配置很齊全，朗逸新增加了四款配置，這四款配置都是1.4T車型，相比較來說建議您首先考慮1.4T。1.6L排量車型沒有太大的優(yōu)勢，但是很經(jīng)濟實用，1.6L排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在
最主要的缺點 模塊車 就是東拼西湊中國自己搞的 掛大眾牌子 !其次絕對不是皮實耐用，做工很差 鐵皮薄，沒有空腔注蠟，就是外形符合中國人審美!如果喜歡大眾車可以考慮老款速騰，新款懸掛改成便宜的扭矩梁不推薦，或者斯柯達(dá)明銳(
耐用，總體各方面都比較均衡。小毛病總歸會有一點，例如一鍵車窗有時不太靈光等，但是都不是什么問題。最近朗逸優(yōu)惠很大，值得購買！
變速箱還不錯，發(fā)動機1.6的也可以。但是如果是2.0的，發(fā)動機是8氣門結(jié)構(gòu)的老舊技術(shù)，不推薦。
我開的就是朗逸，15款的自動舒適型，買車前就是聽別人說大眾車質(zhì)量好才選擇的朗逸。但是使用了一年，我覺得真的后悔了，才買一個月，儀表上ESP燈就亮了，去4S消了幾次的故障碼。然后就是三個月的時候發(fā)動機異響，加速無力。去4S
最主要的缺點 模塊車 就是東拼西湊中國自己搞的 掛大眾牌子 !其次絕對不是皮實耐用，做工很差 鐵皮薄，沒有空腔注蠟，就是外形符合中國人審美! 如果喜歡大眾車可以考慮老款速騰，新款懸掛改成便宜的扭矩梁不推薦，或者斯柯達(dá)明
新朗逸質(zhì)量還行，聽朋友說挺好的價格也還行，主要是要和4s店多侃侃價格�，F(xiàn)在年底4S店都打折，LZ可以自己打電話去問問估計比平時便宜個一兩千不是問題
說不上來，只有用過了才知道。跟使用地區(qū)什么的都有關(guān)系的，比如說它有一個bug，需要在什么地方才能體現(xiàn)，但是你永遠(yuǎn)不到那里去，那也就用的好好的。還有就是更新下來的和實際出來的不一樣，這是什么廠家的都不能避免的。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)博越L的底盤基于CMA架構(gòu)打造，表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾掉大部分顛簸，在高速行駛時保持穩(wěn)定，讓駕駛者感受到更加舒適的駕駛體驗。同時，博越L的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，底盤調(diào)校合理，無論是日常通勤還是周末出游，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且充滿信心的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)博越L在舒適性與...
2014款大眾朗逸在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6L發(fā)動機最大功率為90kW，最大扭矩為155Nm，而1.4T發(fā)動機最大功率提升至110kW，最大扭矩達(dá)到250Nm。這兩款發(fā)動機均展現(xiàn)出良好的加速性能，無論是城市擁堵路況還是高速公路上...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與愛信6AT變速箱相匹配，最大功率可達(dá)124kW至130kW，最大扭矩為265Nm至270Nm。在實際測試中，傳祺GS3的百公里加速時間僅為7.5秒至8.91秒，這一成績在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。同時，其油耗表現(xiàn)同...
博越的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出184馬力與285Nm的扭矩，提供了充沛的動力，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。加速過程平順且有力，給予駕駛者充足的信心。在油耗方面，博越也進(jìn)行了優(yōu)化，使得燃油經(jīng)濟性得到了顯著提升，降低了車主的使用成本。變速箱方面，博...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。盡管扭力梁懸架屬于非獨立懸掛系統(tǒng)，但長安CS35在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，確保了車身的穩(wěn)定性和支撐性能。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了輕便的轉(zhuǎn)向感受，降低了發(fā)動機能耗，方向盤回正流暢。無論是低速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤采用大眾獨特調(diào)校技術(shù)，扎實穩(wěn)定。前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，有效過濾顛簸，過彎時抑制側(cè)傾，保證行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電動助力轉(zhuǎn)向使方向盤在低速時輕盈靈活，高速時加重，增強穩(wěn)定性。整體駕駛感受穩(wěn)定舒適，無論是城市街道還是高速公路，都能應(yīng)對自如。...
福特銳際在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達(dá)到182kW，峰值扭矩為393N·m，官方百公里加速僅為7.5秒。無論是起步還是中段加速，動力響應(yīng)都迅速且平穩(wěn)，超車輕松自如。特別是在運動模式下，加速響應(yīng)更加迅猛，帶來熱血沸騰的駕駛體驗。然而，作為一款高性能SUV，銳...
影豹的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系搭載的1.5T發(fā)動機擁有強勁的動力輸出，可爆發(fā)出177馬力和270N·m扭矩，百公里加速時間僅需6.95秒，這一成績在同級車中堪稱優(yōu)秀。在實際測試中，原廠狀態(tài)下甚至能輸出168匹馬力和284N·m扭矩，超越了官方數(shù)據(jù)。傳動系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速器與1.5T發(fā)...
凌尚搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到171馬力，峰值扭矩為205�！っ�。在日常駕駛中，凌尚的動力輸出平順且充沛，輕松滿足日常駕駛需求。雖然加速時不會有強烈的推背感，但在高速巡航時，加速表現(xiàn)依然穩(wěn)健。與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，換擋迅速，但在某些情況下會出現(xiàn)輕微的頓挫感，不過這種頓...
朗逸和騏達(dá)在動力系統(tǒng)表現(xiàn)上各有千秋。朗逸提供了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力選擇。其中，1.5L版本最大功率81-113馬力，峰值扭矩141-146N·m，適合佛系駕駛風(fēng)格的用戶，油耗經(jīng)濟，市區(qū)油耗大概在6.5-7L/100km，高速路況下可低至4.9L/100km。而1.4T版本則更為...
09款大眾朗逸2.0L車型在動力方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0L直列四缸多點噴射發(fā)動機最大功率達(dá)到77kW，最大扭矩為155Nm。這款發(fā)動機與Tiptronic6擋手自動一體變速箱匹配良好，0到100Km/h的加速時間僅需10.9秒，最高車速可達(dá)191Km/h。在日常駕駛中，動力響應(yīng)迅速，加速平順，能...
2011年款的大眾朗逸1.4T在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在日常駕駛中能夠提供足夠的動力，加速時帶來些許推背感，百公里加速成績?yōu)?.4秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的加速性能。油耗方面，根據(jù)實際測試數(shù)據(jù)，該車型在正常駕駛條件下的綜合油耗大約在6至8升/百公里之間，具體數(shù)值受駕駛風(fēng)格、道路條...
福特銳界在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)出245馬力和390牛米的最大扭矩，動力輸出線性，日常駕駛超車輕松。無論是城市道路還是高速公路，銳界的起步和中后段加速都有不錯的表現(xiàn)。此外，2.7升V6雙渦輪增壓發(fā)動機更是強勁，擁有322馬力和503牛米的最大扭矩，百公里加速成績令...
威蘭達(dá)在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其2.0L發(fā)動機起步輕快、響應(yīng)及時，在市區(qū)擁堵路況下也能頻繁啟停，及時響應(yīng)駕駛員指令。而2.5L混合動力系統(tǒng)更是亮點，低速時能實現(xiàn)EV模式，安靜且環(huán)保，速度提升后電機與發(fā)動機協(xié)同工作，動力輸出強勁且駕駛平順。在高速行駛階段，也能提供充足的動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在不平整路面行駛時，乘客幾乎感受不到強烈的顛簸感，乘坐體驗十分舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時，車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心...
吉利繽越在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為255N·m，實測0-60km/h加速僅需4.3秒，這一成績甚至優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車型。在實際駕駛中，繽越的加速迅猛，動力隨叫隨到，特別是在城市擁堵路況下，紅綠燈起步或超車時都能...
2010款大眾朗逸1.6搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為77kW，最大扭矩為155N·m。這款發(fā)動機在日常生活場景中表現(xiàn)不俗，無論是起步加速還是超車并線，都能提供充足的動力儲備，滿足各種駕駛需求。在油耗方面，其NEDC綜合油耗為7.3L/100km，實際使用中也能保持相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。此外...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用麥弗遜式獨立懸架前懸和多連桿式獨立懸架后懸，保證了穩(wěn)定的操控性。在連續(xù)顛簸路段，懸架能夠有效控制顛簸和彈跳，車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力方向盤，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速時的靈活性還是高速時的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)良好。整體駕駛感...
廣汽傳祺的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意。以傳祺向往S7為例，其搭載第三代G-MC插電混合動力技術(shù)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機與雙電機高效配合，發(fā)動機最大輸出160匹馬力，峰值扭矩220�！っ�，電機最大扭矩達(dá)250�！っ祝ヅ�1擋DHT變速箱，綜合最大功率高達(dá)288千瓦。官方零百加速成績?yōu)?.9秒，動力充沛且響應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運動模式下，轉(zhuǎn)向力度會有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動力強，給駕駛者帶來了極大的信心。自動擋車型的換擋...
